ariel000

סתם לאופן כללי... א. הטנדרים במפלצתיים, האמריקאים, F150 האלה, הגדולים, הם ללא הגבלת מהירות. ב. ספרינטרים, טראפיקים, ובכלל כל הטנדרים 7 טון, 98% מהם ללא הגבלת מהירות. וללא קשר... אני לא מדבר על נושא החוקיות בדבר. אבל לנסוע 90 קמ"ש עם בקרת שיוט, על כביש 6 או אחד מהכבישים החדשים...הפחד היותר גדול שלי זה שאני ירדם משיעמום כי אפשר להשתגע מזה. ותוספת של 10-20 קמ"ש למשאיות של 7 טון, יכול להוות הבדל עצום מבחינת זמנים.

קרעב, אבל איסוזו סומו, 7 טון

דומני שכן. זה אומר, שאם הרכב מוגבל ל-90, הדרך היחידה לבטלו זה לגשת למוסך כלשהו ולבטל?.

ישנם המתאמים שמתחברים למחשב הרכב וניתן להביט\לשנות דברים דרכם. אני מדבר על המתאמים שקונים ב-Ebay. כאן מגיעה סקרנותי... האם ניתן בעזרת אותו מתאם, להתחבר למחשב ולבטל את הגבלת המהירות?.

מה זה משאיות "כבדות" בהגדרה שלך?. אני מדבר איתץ על משאית 7 טון ומעלה. רוב המשאיות של 7 טון ניראות ומתוחזקות כמו הצרות שלי, ואני אומר זאת על סמך ניסיון אישי. טרם יצא לי לראות משאית נקייה ותקינה במאות האחוזים, ואני מדבר על הן חברות קטנות של משאית אחת-שנייח, עד לחברות גדולות כמו יו פי אס למשל ואחרות. במהלך 12 השניל האחרונות, לא יצא לי לעבוד על משאית כי ניסיתי לברוח מזה למחשבים. לצערי הרב, חזרתי להיות נהג משאית וחוץ מטכנולוגיה ומשקלים, לא השתנה הרבה מבחינת תחזוקה. בנוגע למשאיות מעל 15 טון, לא יודע באופן אישי, אבל שמעתי סיפורים על תחזוקה וגם על הדבקת צמיגים. על משחקים עם הטכוגרף, בשביל לזייף שעות. של שחיקה של הנהג. המשאיות שהכי נהינתנ לנהוג עליהן, זה האטגו של מרצדס והדיליום של רנו, בובה. הכי חרא?, איסוזו סומו והיינו של טויוטה. את וולבו שנאתי בגלל שהיו לה מלא הילוכים.

משאית זה כלי עבודה נטו, לא כלי לנסיעות, טיולים וכו. משאית זה שווה ערך למטוס, נגיד, כל דקה שהיא מושבתת, בעל המשאית מפסיד כסף. ולפי אותו משפט, אתה צריך לראות כיצד ניראות חלק או רוב המשאיות שנהגתי בהן. ההגה לא מכוון בכלל, המושב גמור, מלוכלכת כמו פח אשפה, הכל שבור וכמעט כל נורה אפשרית שקיימת בלוח שעונים, דולקת/מהבהבת. שלא לדבר על דברים בחוץ, צמיגים שלא מחליפים עד שהח מתפוצצים באמצע נסיעה. צמיג משאית זה יקר, אז לרוב לא מחליפים אלא אם דוח משטרה או פיצוץ ואז מחכים 2-3 שעות לצמיגאי שמגיע ומחליף בשטח. מראות שבורות/סדוקות מחוזקות על ידי אזיקונים. נהג צעחר יתריע בפני הממונים שלו, על התקלות. הממונים או שיתריעו או שלא. הקצין רכב, יש לו תקציב והוראות מלמעלה...

לפני כמעע שנה, הייתי בהונגריה. ראיתי מספר יחידות של הקקטיס, אבל זה היה קצת כי רק יצא. די נפלתי מהעיצוב של הרכב, לחיובי. בנוגע ליפניות...יש יפניות בבודפשט, אבל אפשג לספור אותם על כף יד אחת. והערה צינית, לא ידעתי שמאזדה 3 מגיעה עם גיר ידני.

עבדתי במשך שנה וחצי בקרית גת, שם במתחמים של אינטל ושאר החברה... גר בראשון והייתי נוסע יום יום ללוד, מגיע לרכבת שיש שם חניון שמתאים ל-10 רכבים אז עולה על מדרכה וחונה על דרך עפר או פשוט חונה קילומטר מהתחנה. הייתי ממתין לרכבת שתגיע, לרוב היא הגיעה עמוסה לעייפה ואין כל כך מקום לעמוד, וזה בתנאי שלא איחרה, או לחילופין שלא היתה שביתה או עבודה על קו או כל דבר אחר שמנע מהרכבת לעבוד. הייתי מגיע לתחנת רכבת בקרית גת, מחכה בחוץ 15 דקות עד שיבוא שאטל או אוטובוס ואז להגיע לאיזור תעשיה. בחזור, הייתי מחכה רבע שעה, אין תחנה ואין מקום לשבת והשאטל היה קצת מאחר ואז מגיע לתחנה שנשאר לי דקה לרוץ, , לעמוד בתור של האבטחה, לפתוח את התיק, להעביר כרטיס ולהגיע לרכבת או שפשוט לחכות שעה, עד לרכבת הבאה. אז רכבת יש, שאטל יש, דרך להגיע, יש. אבל אין תיאום ביניהם, אין תחנה להמתנה לשאטל לא ברכבת ולא באיזור תעשיה. ובשלב מסויים התייאשתי והייתי מגיע עם הרכב יום יום, פשוט התייאשתי. 54 אלף בשנה עשיתי על קרית גת, עם הרכב, מבחירה אישית כמובן, אבל מייאוש. לפני כן, הייתי עובד בבורסה, ברמת גן. התחנת רכבת בראשון נמצאת ליד הבית שלי, ליגת על. אבל הרכבת עמוסה לעייפה ואין מקום לעמוד, הרכבת מאחרת, הרכבת נתקעת וצריך להחליף רכבת, הקו בשיפוץ, התחנה סגורה... היה לוקח לי 60 דקות, במקרה הטוב, להגיע מראשון לרמת גן, שלא לדבר על המחיר של כרטיס נסיעה. ואז נפתח הנתיב המהיר, שזה הדבר שנוגנ בתחבורה ציבורית, הכי גאוני שעשו אי פעם במדינה הזו. נוסע 15 דקות לנתיב, מחנה את הרכב בחניון גדול מחוץ לכל ההמולה, בחינם. נכנס לשאטל שיוצא כל 5 דקות על השעון, נסיעה נוספת של 15 דקות והגעתי למשרד. בחזור היה לוקח זמן להמתיי לשאטל ופקקים בחזור, אבל זה שווה את זה.

ניר, הרכב שלי הוא יד2, וחודש לאחר תום האחריו. פניתי למוסך מורשה. הם החליפו לי גומיות בחלק הקדמי, כמו שרשמתי ובנוסף, גרמו לי נזק בכך ששרטו את משקוף הדלת. יחד עם זאת, התקלה לא נפתרה, פניתי למוסך וקיבלתי את כספי חזרה. לצערי הרב, יצא לי להכיר את היבואן פה בארץ, לא נחמדים. יצא לעלעל באינטרנט על סיפורי היבואן/יצרן, הם לא נחמדים ולא רק פה, אלא בשאר חלקי העולם. אולי אני "פראייר", אבל אין לי כח להילחם במה שנראה לי כמו תחנת רוח, מספיק היה לי את זה עפ קרסו. כאשר אמצא "מציאה" כלשהי, אמכור את הרכב ואחזור לצרפתיות.

האם מדובר במוצר מקורי או חליפי?.

מעולם לא קניתי רכב מתוצרת גרמניה, פעם ראשונה בחיי וזו תהייה פעם אחרונה. וזה אחרי שאני בא מיבואן נוראי כמו היבואן של רנו. אצלי בסקודה יטי, יש רעשי קרקוש פשוט נוראיים, מזוויעים בכל רגע שהאוטו זז. הייתי אצל היבואן, ובגלל שבאתי חודש אחרי האחריות אז עשו לו מחווה של רצון טוב ולשלם רק 30% מהתיקון. אז החליפו 2 גומיות על דלתות הרכב, מקדימה, על שניהם עלה לי 600 שקל, אחרי 30% הנחה... בנוסף, הם גרמו נזק לדלת. קניתי ספריי סיליקון, ואני משפריץ על הגומי וזה משתיק את הרעש למשך שבועיים בערך...ואז שוב להשפריץ.

אני ניכוותי פעמיים מעלי אקספקס ואז הפסקתי לעבוד איתו, זה עיצבן אותי. לפני כמה שנים, התפוצצו הבוכנות ברנו סניק, בדלת האחורית. קניתי בארץ, לא זוכר כמה עלה, קניתי 2 יחידות, החלפתי ועבד נהדר!

מישהו יודע איפה בארץ, או לחילופין, בחו"ל, ניתן לרכוש בוכנות לתא המטען?. יש לי 2 בוכנות בתא המטען, אחת התפוצצה ומצריכה החלפה. אשמח לשמוע.

זו גם לא היתה תביעה אישית כי אם יצוגית.

א. להציב פקחים ו\או לצלם רכבים נוסעים בנת"צ, אין לי בעיה, זה אפילו מבורך, בייחוד בתל אביב. אולי זה משהו שיגרום לתחבורה הציבורית, לנוע קצת יותר מהר. ב. בנוגע למצלמה, מדובר על 14 מיליון שקל, אני לא יודע את תקופת הזמן אבל לפי המדינה, זה אמור להיות עד שנתיים אחורה. ג. הנושא כאן, הוא לא החזר הדו"ח או החזר כסף כזה או אחר. ההסבר, ברפובליקת הבננות שלנו, היא העובדה שמשטרת ישראל ידעה על כיול שגוי של אתה מצלמה, במשך כל השנים, אבל את משטרת ישראל זה לא עניין, כי זאת המצלמה מס' 3 מבחינת הכנסות וחלוקת דוחות. זה החלק שמפריע לי. עכשיו לך תספר על המצלמות הדיגיטליות, שהן נועדו "לשמור על התנועה" ולא להיות מסחטת כסף.

גברת נהגה בכביש 65 ולאחר מכן קיבלה דו"ח תנועה על מהירות נסיעה, שבה היא נסעה ב-80 קמ"ש, כאשר המהירות המותרת בכביש הינה 90 קמ"ש. בנוסף, המצלמה לא מכויילת כיאות וחרף זאת, המשטרה סירבה להכיר בטעות, המשטרה סירבה להכיר באחריות. 13 וחצי מיליון שקל שמשטרת ישראל..לקחה (ואני כותב בעדינות) אותה נהגת תבעה את המשטרה, בתביעה יצוגית וזכתה. במידה וישנו נהג, אשר נתפס על מהירות באיזור מגידו, הוא יכול לפנות למשטרת ישראל ולקבל את הכסף חזרה וכמו כן, את מחיקת הנקודות המרשיעות. http://103fm.maariv.co.il/programs/Media.aspx?ZrqvnVq=GGIIMD&c41t4nzVQ=EE מדובר בהקלטה מתוכנית הרדיו של גבי גזית, מתחנת 103FM.

אחרי 8 שנים של התנעות עם קודן, אז קניתי רכב שהיה מותקן בו איתוראן סייף, בלי קודנית. הביטוח דרש או קודנית או איתוראן...אז היות שכבר היה מותקן ולא רציתי את הכיעור של הקודנית..המשכתי. תשלום קבוע של 28 שקל לחודש

אני משתמש במיים הכחולים שאני קונה באייס. אם אין, אני ממלא במיים מהברז וזהו. אני לא זוכר, שאי פעם נסתמו לי השפריצרים. במידה ואני רואה שיש קצת בעייה, אז אני פשוט מחמם מיים בקומקים חשמלי ועם חומץ, שופץ פנימה ומנקה את הצינוריות.

מהו גובהך?. אני 1.90 ובהחלט, לעיתים המושב עצמו רחוק אבל ההגה אין אפשרות לצאת עוד החוצה. או לעיתים, כאשר הקורה האמצעית די בולטת כמו בפיאט פאנדה, ואז זה פשוט מכאיב..

א ב ל, אם נתייחס ספציפית ליטי אז... א. אפשרות לסגירת פתחי המיזוג, למניעת כניסת אוויר מבחוץ, ללא הפעלת המזגן. כלומר, שאפשר ללחוץ על כפתור הסירקולציה פנימית שהמזגן לא עובד, ואז לא נכנס משם אוויר בעת נסיעה. ב. משהו יותר יפה, מאשר חתיכת דיקט עם ציפוי, בתור רצפת תא המטען. זה כל כך מכוער ודוחה בעיני, שכיסיתי את רצפת תא המטעח בסמיכה. דרך אגב, הדבר ה כ י שווה ברכב הזה, שיש אפשרות להעלות ולהוריד את כל ארבעת החלונות ברכב. זה להיט אדיר, כאשר אני מתקרב לרכב, אז מכמה מטרים אני מוריד את כל ארבעת החלונות ואז אני נותן לרכב קצת להתאוורר, ולא נכנס ישר לכבשן.

האמת, רכב סביר, לא יותר מזה. הדבר שהכי חסר לי, הוא לא רנו. אני כל כך מתגעגע לרנו...

לרוב זה נפתר ע"י ביצוע עידכון תוכנה, לדיבורית ה-BT ברכב.

זה קל. הכי גרועים בארץ חברת קרסו. שירות? 0. דאגה בזמן אחריות?, 0. אמינות של המוסך?, 0.

לא פרדס חנה, אלא תל אביב. אבל ממליץ בחום על החברים ב"שאפט". מטפל שם עם הרכב שלי, של אחי וגיסתי, עוד 2 אנשים ששכנעתי להיכנס שם...מעולם לא התחרטתי. לעיתים הם קצת יקרים, אבל אתה מקבל שירות מעולה, אתה מקבל יחס נפלא ובעיקר, הם מתמחים בצרפתיות.