ariel000

100 שקל יקר לכם התערוכה?. אז במקום כרטיסים חינם תשלמו, יהיה יותר זול 99% מהשרשור פה זה כרטיסים חינם חח

הכונס אוויר הגדול. ה-508 נראית מצויינת.

לובינסקי הביאו את ה-206 "לתחייה" בשביל להילחם במחירים הנמוכים, קראו לזה "206+". שינו את החזית שלו, את הפנסים אבל מאחורה ובפנים כמעט אותו דבר. פה בארץ הוסיפו לו ניקלים לכונס אוויר הקטן למעלה, למראות וזה היה כל כך מכוער לטעמי, כל כך הוריד מהרכב. וגם את החזית לא הבנתי למה שינו.

בתור פרנקוהוליק וגם בתור petrol heads זה דבר מעניין. אבל אני חושב שצריך לעשות הבדלה בין אנשים שכותבים בפורום לבין אנשים פרטיים שבאים להתעניין בקניית רכב ולא מכירים עולם רכב ולא בקיאים בזה. כפי שאמר אחד המגיבים פה, לעשות אירוע עם מצגות של סיסמאות על הרכבים, המנועים וכמה טוב ונהדר הרכב, זה נחמד אבל אנשים כמונו (או יותר נכון, כמוני). אני בן אדם שאוהב לקרוא על רכבים ואוהב לקרוא מה שאחרים כותבים על רכבים, כך שסיסמאות לא מעניין כי אני מכיר את זה ממבט עינו של הלקוח הסופי. בנוסף, אני גם לא עוזב רכבים במוסך. אז אותי מעניין לראות את המוסך עצמו, איך הוא נראה. איך, נגיד, המנהל הטכני נראה ומדבר. איך הציוד נרה. להרגיש ולחוות. דבר כזה יכול לבוא לטובת היבואן, כי אם מישהו מחפש רכב וישמע המלצות ממישהו שהוא חולה הגה ואפילו אם קצת מבין במכונאות, אז הוא ישמע לו מאשר למישהו אחר שאומר "סיטרואן לא אמין כי ככה שמעתי". בקיצור, אני בעד יום פחות תאורטי ויותר יום מעשי.

עשיתי שרשור קטן על פרסומות לרכבים ופתחתי בפרסומת הזו בדיוק. תמונה חשוכה ו-2 עיניים מביטים אליך בבוהק בחושך וזה בעצם הפנסים של ה-206 שמעוצבים יפה ומקנים תחושה של נמר. פרסומת אדירה.

אני לא יודע לדבר לגבי שאר חברי הפורום, אבל אני בטוח שיש חלק שיסכימו איתי. יש אנשים שמסתכלים על רכב כקופסת פח עם מנוע, להגיע מנקודה א', לנקודה ב' וזהו, הם לא מבינים ברכבים ולא רוצים להבין ברכבים וזה בסדר גמור. אני חושב שיש עוד אנשים בפורום, שרואים רכב בתור דבר שהוא חי, עם נשמה ולא עצם דומם. מודה ומתוודה, אני חולה הגה, אני אוהב רכבים וכן, נקשר לרכבים, כי מבחינתי זה (כמו שאמרתי) דבר עם נשמה שצריך לדאוג לו והוא בהתאם, ידאג לך. אני לא נמצא ברמה של מה שנקרא פטיש מיני לרכב, לא, למרות שזה דבר יפה שלעצמו. אהבתי את הרכבים הקודמים שהיו לי, הרנו קאנגו והרנו סניק II. היום יש שקודה, ואני לא סובל אותה ולא מתחבר אליה.

אם אני לא טועה, הרכב הושק ב-1998, מה שאומר שהוא עוצב בשנת 97?, 96?. ו-20 שנים אחרי הדגם הראשון, הוא עדיין נראה חדשני, מודרני וטוב.

באמת שרק רוצה לשתף... לפני כמה שנים הכרתי מישהי, ונהפכנו לחברים והיום היא החברה הכי טובה שלי. בשלב מסוים שכנעתי אותה לרכוש רכב ואמרתי לה, אני אעזור לך לחפש, אעזור למצוא. חיפשנו במרכז ואז נפלנו על רכב, פיג'ו 206, שנת 2003 עם 130 אלף ק"מ. הרכב היה שייך לבית משפחה, לא היה המושלם ביותר, ידית האיתות לא היתה במצב הכי תקין, הרדיו לא עבד, המזגן לא קירר. בסופו של דבר, המלצתי ללכת לבדיקה, והיא החליטה לרכוש את הרכב. היא היתה יד 3 או 4, לא זוכר בדיוק ונרכשה על ידה, בשנת באזור 2011-2012. הרכב שנרכש, כמו שאמרתי, פיג'ו 206, 2003, מנוע 1.400 עם תיבה ידנית, והדגם "הזול" כלומר 2 חלונות חשמל ומראות ידניות. היום הפיג'ו בת 13, היא נסעה בכל רחבי הארץ, לאילת, ירושלים, קרית שמונה וכרגע היא עומדת על 290 אלף קילומטר. המנוע הוא המנוע המקורי ונכון, יש תקלות ברכב. כאשר הרכב נרכש, אחרי זמן מה הטיימינג נקרע בנסיעה, צמיגים, תושבות מנוע, גז למזגן, ומנוע שמתחמם לעיתים. אבל טפו טפו טפו, הרכב הוא אמין לאין-שיעור, רוב הזמן פשוט נוסע והתקלות למעלה?, אני מייחס אותם לתחזוקה לקוייה לפני כן בחלק, ובחלק השני, זה רכב עם כמעט 300K ומנוע מקורי. ואיפה אני בסיפור?. מהרגע שהתיישבתי ברכב שלה, אני פשוט, התאהבתי! העיצוב החיצוני של הרכב, נראה מדהים בעיני, סקסי, זורם, ממזרי וחוצפני. הנוחות נסיעה ברכב הזה, ואו. אני גם אתוודה בפניכם, לעיתים אני פשוט מבקש ממנה להחליף איתי רכבים ואני נותן לה את הרנו בזמנו או את השקודה העכשווית, ורק בשביל לנהוג ברכב הזה. כל פעם שאני רק רואה את הרכב, נכנס לרכב, נוהג ברכב, יוצא מהרכב, על פני חיוך ענקי מתנוך לתנוך ופשוט להגיד, אני מאוהב, אני מאוהב ברכב הזה. השבעתי אותה, שאם הרכב הזה (חס וחלילה) יתרום נשמתו לאריה - הוא הולך אלי ולא לשום מקום אחר. אם היא תרצה למכור את הרכב (והיא ממש לא רוצה, גם היא אוהבת אותו) - זה הולך אלי ולא משנה המצב שלו. הרכב הזה, זה הרכב הנמכר ביותר בהיסטוריה של האריה, של פיג'ו, ויש סיבה לזה.

אני מצטרף לשאלת פותח השרשור, במקרה גם אני מחפש לי אחד. אני מבצע חיפוש בפורום ובאינטרנט בכלל, אז מעבר לכך, למישהו יש המלצה?. וד"א מה ההבדל בין OBDI ל ODBII? יש הבדל בין בלוטות' ווייפיי?, מה יותר מהיר?

לא מצאתי שרשור בנוגע לאחריות, אבל חיפוש בגוגל הניב לי את המידע הבא, אז משתף לאחרים: "2. זיהוי תאריך יצור לוחית הרישוי. בפינה הימנית-עליונה ישנה הטבעה בעלת 4 ספרות. שתי הראשונות מסמלות את השבוע בשנה, ושתי האחרונות מסמלות את שנת היצור. לדוגמה: 2812 = שבוע 28(סוף יולי) של שנת 2012. "

מצטער על הבוטות שלי, אבל... למה כלב מלקק את איבר מינו?, כי הוא יכול. אותו דבר לגבי היבואנים ושאר בתי העסק בארץ שגובים מחירים גבוהים ברמה של פי 30. אני זוכר כי כאשר רכשתי רנו סניק II, ב-2006, הייתי צריך להחליף את המגבים הקדמיים ברכב. הרנו היתה בין הראשונות שהגיעו עם מגבי סיליקון ומעבר לכך, המגבים שם הם ארוכים. חיפשתי בראשון לציון, בחולון, בתל אביב ובבניק-ברק מגבים שמתאימים לרכב, לאף אחד לא היה מגבי סיליקון באורך המתאים. בסוף נשארתי עם אפשרות אחת, לרכוש מגביים מקורייים מקרסו, מגב אחד, עלה לי 600 שקל. אז עוד לא הכרתי את נושא ההזמנות מהאינטרנט. מקדונלדס = המבורגר + שתיה + צ'יפס + קינוח + הגדלה = 25 שקלים באירופה. מקדונלדס = המבורגר + שתיה + צ'יפס = 40 שקל בארץ. למה?, כי אפשר.

במקרה ראיתי היום שיתוף של מישהו בנוגע לזה. בעצם גם לא במקרה, כי חידשתי רשיון רכב. לאחרונה אני רואה מלא רכבים עם לוחיות רישוי שחצי מהלוחית דהוי וזה די הדהים אותי, כיצד כל כך הרבה לוחיות מחזיקות מעמד, זמן כל כך קצר?. חיפשתי את הנוהל "מס' 31" במשרד התחבורה, ובאמת קיים כזה ולא סיפור של רב סרן שמועתי. למישהו יצא להתקל במצב כזה?. איך אתה יודע אם לוחית הרישוי שלך היא בתוקף אחריות של 5 שנים?. מישהו בכלל ידע שיש אחריות על זה?? http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/23270315.pdf http://www.themarker.com/dynamo/1.2776601

טוב... נסעתי למוסך רון ועשיתי נסיעת בדיקה עם רון. מסתבר שזה Misfire עקב בלאי של המצתים (בחיי מעולם לא קרה לי דבר כזה) והצריך החלת מצתים וכבלי מצתים. את הכבלים של המצתים, היה צריך להחליף בכלל קורוזיה. האמת שלא הבנתי את נושא הקורוזיה, כי ממה שאני יודע שקורוזיה נובעת ממיים, אבל רון הסביר שזה קורה במנועי TSI. הוא הוסיף הסבר כלשהי ששכחתי, כי מיהרתי לעבודה. הגעתי בבוקר ושמתי את הרכב, התקשרו לעדכן וגם התקשרו להגיד שממליצים להחליף נוזל בלמים, המלצה שקיבלתי בחום. גם שטפו את הרכב . היה נחמד, שירות טוב, מסביר פנים, נעים ותחושה שאתה לא עוד מספר, אלא לקוח אמיתי. אחרי הטיפול הייתי צריך להגיע למבשרת אז החלטתי לנסוע דרך 443 והשתעשתי עם ההילוכים, תענוג.

הם קרובי משפחה?. https://www.facebook.com/IsraelDrive/videos/815368031908177/

מישהו?

שלום, לאחרונה יש לי תחושה של תקלה ברכב. מדובר על סקודה יטי, 2012, מנוע 1.2 טורבו, תיבה ידנית, שמטופל באופן שוטף וקבוע כל 15K. כך התקלה מתרחשת: זה יכול לקרות לאחר שילוב הילוך משני ומעלה. (בראשון אני לא מרגיש את זה) כפי שכתבתי, זה יכול להיות בין אם אחרי שילוב הילוך ובין אם כבר נמצא בהילוך מסויים. אני נמצא באזור של 1,500 סל"ד, נותן פול גז (כלומר דוושה עד הרצפה). כאשר המנוע מגיע ל-1,900 סל"ד, אני מרגיש מעין סוג של מכה (אין רעש של בום) ואז הרכב מנתר קדימה. לעיתים בשעת "המכה" אני מרגיש את הזנב בורח החוצה. מהיום הראשון שרכשתי את הרכב, ידעתי שיש סוג של תקלה במנוע הטורבו, בכך שיש רעש מתי שהמנוף פותח\סוגר את תא העודפים, קשה לי להאמין שזה אחראי לתופעה הזו. חשוב לציין!. אני מכיר ויודע מה זה תחושה של טורבו שנכנס לפעולה, אבל מעולם לא קרה שהרגשתי סוג של "מכה" כזו, לא ברכבים אחרים ולא ביטי עצמה. אז...אחרי החפירה. מי יודע?, מי מכיר?, מי שמע?. תודה רבה.

אני רק שאלה. הרבה פעמים אני מחפש חומר ומידע טכני ולרוב אני מגלה שהאתרים הרוסים, הם המובילים בדברים טכניים כמו ספר רכב, הסברים וטיפולים לרכב וכו'. איך אפשר להסביר את זה?. חבל שאני לא דובר רוסית.

שלום, היות ועברתי מה שאתה עברת, כלומר פירוק ותיקון לוח שעונים דיגטילי ברנו סניק, אז... תוודא עם בית העסק, אולי לא הובן והתקינו לך שעון זמני עד לתיקון השעון המקורי שלך. היה לי רכב עם 200 אלף ק"מ ובשעת התיקון ביקשתי שעון חלופי שהיה עליו 30 אלף ק"מ, אז נהניתי מהתחושה של רכב חדש בתום התיקון, החליפו חזרה בין השעונים והכל שב לסדרו. באם השעון שלך הוא המקורי, אז גש חזרה לבית העסק ובקש שישנו לך את הקילומטראז לכמה שזה היה, גם אם בערך. זה עניין של מס' דק' מועטות.

צודק לגמרי, הבעיה אבל זה להגיע לשם. בעליה מ-431 למשה דיין, יש פקק ואז צריך לעמוד בפקק של ה-Uturn שמאלה, בכדי להיכנס לחניון של הרכבת.

עוד פעם אתה???, זו כבר פעם שנייה שאני רואה רכב שלך ומעלה אותו לפורום. P-: ד"א, שמת לב איזה חכמים אנשים בפורום?, נראה לי 90% מהרכבים שנראו פה, היו בטכניון חח

אני עובד בתל אביב וגר בנס ציונה. אני יכול לקחת רכבת מראשון לתל אביב בשעה 7:05, יוצאת פעם בשעה, להגיע לאונירבסיטה בשעה 7:50. לחכות לאוטובוס שמגיע ב-8:05 ואז נסיעה של 15 דק' לעבודה, מגיע בסביבות 8:20 לעבודה. בחזור אני יוצא ב-17:05 יש אוטובוס לאוניברסיטה, מגיעים ב-17:20 תחנת רכבת ומחכים לרכבת שמגיעה ב-17:45 (פעם בשעה). נסיעה של כ-45-50 דק' ומגיעים ב-18:30 לראשון. בסך הכל, מינימום של שעתיים וחצי בתחבורה ציבורית. ברכב אני יוצא ב-06:00 ולעיתים ב-06:30 ולוקח לי שעה מקסימום. לרוב בשעה 6:30, כבר יש פקק בכניסה לתל אביב. יציאה ב-17:00 והכי גבוה שמגיע זה הילוך שני ומגיע ב-18:00 חזרה. האמת שאני לא באמת יודע למה כתבתי את כל זה, אבל זה בעיקר נובע מתסכול.

נצפה אתמול, ביום שלישי, אצל המאסטרים משאפט.

הסיאט מזכירה לי את הטיגואן. הקיה מכוערת לטעמי. הסניק החדשה, זה קאפצ'ור.

כאשר אדם רוצה להשבית את רכבו, יש 2 דרכים לעשות זאת. דרך ראשונה, כמוך, פשוט לא לעשות טסט ולהניח את הרכב לאסוף אבק. דרך שנייה, להודיע למשרד הרישוי על ביטול הרישוי לרכב (ואם לא טועה, צריך למסור את הלוחיות רישוי) ואז הרכב לא רשאי לעלות על הכביש יותר. הדרך הראשונה, זו הדרך שרוב האנשים בוחרים עקב חוסר ידע, וזה בסדר גמור, כי משרדים ממשלתיים לא אוהבים לתת מידע. הרישוי לרכב, זה סוג של אגרה (כמו אגרת רשות השידור) שאתה מחוייב לשלם אותה כל שנה, בכדי להשתמש ברכב שלך. במידה ואגרת הרישוי לא משולמת, והאזרח לא הודיע על ביטול, אזי מבחינת משרד התחבורה, הרכב עדיין פעיל ועדיין צריך לשלמו, רק שכרגע נוצר חוב שאתה צריך לשלם. למשל, אם עלות רישוי עולה 100 שקל לשנה, אז אתה צריך לשלם 100 שקל כפול 3 שנים שלא שילמת, קרי 300 שקלים. זה כמו אגרת השידור. יש לך טלויזיה בבית?, אתה צריך לשלם אגרה. אין לך טלויזיה ולא הודעת?, אתה צריך לשלם אגרה ואם לא שילמת, אתה צובר חוב. אין לך טלויזיה והודעת?, אתה פטור מאגרה.

א. אם הרכב עמד כל השנים ולא ביצעת לו טסט, קח בחשבון כי אם לא הודעת למשרד הרישוי על ביטול רישיון הרכב, אתה חייב למשרד התחבורה כסף. החוב זה עלות רישוי X כל שנה שלא שילמת. ב. ההצעה הכי טובה, זה לזרוק אותה, להיפטר ממנה. מהרכב, לא מהאישה.