ariel000

אני מבקש לנצל את השרשור הנ"ל. האם מעלות המזגן (בקיץ\חורף) משפיעות על צריכת הדלק?. האם רכב עם מזגן על 15 מעלות בעוצמה מס' 3, יצרוך יותר דלק מרכב עם מזגן על 20 מעלות על עוצמה 3?.

לא מזלזל בידע שלך או בניסיון, אבל לא יודע מהיכן אתה מגיע. בתור נהג, מצפים ממך לפרוק ולהעמיס משאית, לבד. אם יש מישהו לידך עם מלגזה ואתה מתחנן אליו, זכית בפיס.

בתור נהג לשעבר אענה לך כך: אין סיכוי. המשאית שלך מועמסת כל בוקר (או לילה) בסחורה ואתה מתחיל את העבודה ב-6-7 בבוקר, יש חברות שמתי שסיימת את החלוקה אתה חוזר עם המשאית והולך הביתה ויש כאלה שאתה חוזר עם המשאית, מעמיס מחדש ויוצא לעוד סיבוב. ולא לדבר על משטחים שמתפרקים ולבצע החזרות של מוצרים, ולסדר במחסן לאחר מכן, טפסים... הרבה מן החברות מחזיקות נהג, אותך, ואתה עושה הכל ואם יש קו שהוא ממש ממש ממש ממש קשה (לפרוק 5 משטחים ולהעלות אותם לקומה 3 בלי מעלית) אז יביאו לך עוזר וזה חד פעמי. יש חברות אחרות, כמו קוקה קולה למשל, שבה יש עוזר נהג וזה כי הנהג מתעסק עם כספים ומשמש גם כסוכן מכירות, מדפיס קבלות, חשבוניות וכו' אבל עדיין הוא פורק סחורה. במידה ואתה מעוניין לעבוד עבודות סבלות "קלות", אזי זה עבודה על פרייבטים\טנדרים, אלו עבודות של משקלים קטנים יותר ממשטח, אבל הכמות גדולה יותר. וגם אז אתה נמצא תחת לחץ של גדול של זמן, כי המשכורת שלך עובדת על בונוסים של חבילות, כמה שיותר...יותר כסף... ולא לשכוח שיש חברות שבה החברה סופגת את הדוחות חנייה, ויש חברות שבה אתה משלם את הדוחות חנייה והם ה-ר-ב-ה דוחות. בקיצור...אם אתה רוצה לעבוד על משאית ולא לעשות עבודות סבלות, ב-12 טון, זה לא קיים. אם אתה רוצה לעבוד על משאית ולא לעשות עבודות סבלות, אז זה רק בסמיטריילר וזה לוקח זמן. רוצה לעבוד קל ולעשות הרבה כסף?, לא מכיר משהו אחר מאשר לקרוע את התחת. ד"א, אל תשכח. א. מרזים מהר בעבודה הזו. ב. אתה מקבל מכון כושר ומשלמים לך עליו ותקבל כתפיים יפות. ג. רוב המשאיות דפוקות.

סתם דיעה עצמית. אני שכל אחד יוכל ליצור מספר\אותיות, שילווה אותו לכל הדרך, כמו בארה"ב.

מצטרף לשאלה ובנוסף, מישהו יודע להסביר איך המנגנון עובד?.

אני זוכר פעם, כאשר היית מכבה את הרכב (חיפושית, איסוזו, רנו...), מוציא את המפתח מההצתה ומסובב את ההגה קלות, הוא היה "ננעל". הוא היה מגיע למצב שהוא הוא זז מס' מילימטרים מועטים ולעיתים היה קשה לסובב את המפתח אם לא היית מחזיק את ההגה. מישהו יוכל להסביר לי. א. מה זו "הנעילה" הזו?. ב. למה קיים? ג. למה זה הגיע?.

"פראייר" בעיני הוא אדם שרוכש רכב כי מישהו אמר לו שזה רכב מעולה, והוא לא קונה על דעת עצמו. "פראייר" בעיני, זה אדם שרוכש חדש, שלא בטוח שהוא רוצה את הדגם הספציפי, ולכן הוא רוכש רכב "ששומר על הערך שלו", בעיני אדם שרוכש רכב בשביל המישהו שבא אחריו, הוא "פראייר". לקנות רנו סניק?, בונבוניירה של רכב. לקנות רנו?, אני בעד לרכוש רנו יד 2, סכום ותמורה הכי טובה בעיני.

מראות זו המצאה נוראית, הורס את האוירודינמיות של הרכב, לכן צריך להוריד אותן. ופגיעה ברכב?, בשביל מה יש ביטוח?

בעיקרון, זה תלוי מתי. כאשר אני נוסע על כביש מס' 1, ליד חרייה למשל, אני יודע שאני צריך לפנות שמאלה בבנייני האומה בי-ם. אז אני עובר לנתיב השמאלי, מאותת שמאלה ולא מכבה, בשביל להתריע לנהגים שאני רוצה לפנות עוד 60 ק"מ, ואז פשוט נוסע לאט, שאני לא אפספס את הפניה.

נו...מצאתי. אומרים חדשות, אבל זה לא חדש. http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1213039

זה אני מכיר, מכיר את הסיפור והכל. אבל הם דיברו ספציפית על טויוטה זה נשמע, לכן תהיתי אם מישהו שמע את זה, יודע על מה מדובר.

על כביש אזור, כאשר באים מכיוון חולון (מחלף השבעה) לכיוון ראשון, הם בית העסק הראשון שנמצא אחרי מקווה ישראל. בצד ימין יש מקום נקרא "ויצמן חלפים", יש לו מלא חלקים לצרפתיות, רכשתי אצלו מספר דברים. יש לו 2 אתרים, אחד באזור והשני בפ"ת.

שמעתי "חדשות 10" ב-103FM, דיברו שם על כרית אוויר ועל מישהו שנהרג בתאונה וחקירה ומסקנה משהו בגרמניה. הכל מבולבל כי לא הייתי מרוכז ושמעתי חלקים. מישהו יכול להגיד לי על מה מדובר?. דיברו על כריות אוויר בטויוטה.

יש 2 דברים שמאוד חסרים לי בסניק 3. תא איחסון בדלת, במשענת יד. תאי איחסון ברצפת הרכב.

אני לא מבין למה אתה מתכוון. בתא כפפות היתה תאורה. בתא איחסון האמצעי (בין הכיסאות) היתה תאורה בדלתות הנהג והנוסע היתה תאורה. בחלק הקדמי והאחורי של תא הנוסעים היתה תאורה ובתא מטען היתה תאורה גם כן.

אמור לי נא... א. הרשת היא אוניברסלית לכלל הרכבים?. ב. אתה התקנת אותה עם הברגה?. ג. הנורות גם הן אוניברסליות?.

אני לוקח רכבת מראשון, לרכבת לוקח בערך 45-50 דק' להגיע לתל אביב וזו בתקווה שהיא לא נתקעת על הפסים או שרכבת אחרת לא נתקעת על הפסים ואז הכל מסביב נתקע. מגיע לתחנה ויש לי 2 דק' (במידה ולא איחרתי) להגיע לאוטובוס. במידה ולא פיספסתי את האוטובוס, לוקח לי 15 דק' להגיע לעבודה, כי הוא עומד בפקקים עם כולם ואין נת"צ. בסך הכל לוקח לי בערך שעה ורבע להגיע לעבודה בבוקר. אם אני מפספס את האוטובוס, אין לי שמץ של מושג מתי יגיע האוטובוס הבא וכאשר האוטובוס על המסך בתחנה (זה שמראה זמנים) אומר שהוא כאן, אבל או שהוא בכלל לא עבר או שהוא מגיע עוד 10-15 דק'. אני צריך לנצל את הנפח שלי בשביל להידחף ולהיכנס לאוטובוס, כי הוא עמוס ואז הנהג עלול לנסוע כי עוד מקום להעמיס. האמת שהדבר הבאמת מבאס, זה כאשר אתה מגיע לחזור הביתה ומגלה שיש תקלה ברכבת ויש עיכובים, אתה מחכה 20 דק' לרכבת שלך רק בשביל לגלות שביטלו אותה. בסך הכל, להגיע לעבודה ברכבת לוקח לי בערך שעה ורבע כמו שכתבתי. מצד שני עם רכב, אני מגיע עד 50 דק'. אמרו ששמו מצלמות באבן גבירול בתל אביב, על הנת"צ שם, אבל האוטובוס עומד בפקק כמו כולם כי פשוט אנשים עומדים על הנת"צ עם איתות חירום או שפשוט נוסעים שם.

כן, אחרי שהעליתי את התמונה שמתי לב. אני מקווה שהוא יסלח לי

אתמול, בעודי צועד בתל אביב, צדה את עיני המכונית היפה הזו. לא הבנתי למה הגלגל קשור עם חוט גומי והחלטתי לבדוק את העניין וגיליתי את הפתרון הגאוני של הבחור\ה לכל נושא הנשיקות פגושים. א. לעניות דעתי, לפי זה ניתן לראות שהבחור\ה שומרים על הרכב שלהם. ב. איכפת להם מהרכב שלהם. ראיתם פעם משהו כזה?

זה עוזר? תנסה לחפש גם תחת מגאן III, הרבה פעמים הם חולקים חלקים ביחד ו99% מהחלקים לסניק III, נקראים מגאן III

אם זה בשכבה העליונה של הציפוי ולא הצבע עצמו, אז זה משהו שניתן לתיקון, לא?. רכב יפה בעיני.

תודה רבה.

ניסיתי להיכנס לאתר (זה שרשום בתמונה) אבל בכל שדה חיפוש באתר, אין שום מידע שם. מהיכן הרדיו?, היכן ניתן לראות מחירו, בבקשה?

אני אתעלק על שאלתך ואציין שאני האדם היחיד בהיסטוריה, בישראל, שקיבל מחיר מחירון מ-ל-א על הרנו סניק II שלו. הרכב עבר טוטאלוס P-:

אני אדם, שמעבר להיותי *אהמ* שמן, אני גם סובל מבעיות שתמיד חם לי, גם בחורף אני נוסע עם מזגן. "הבעיה" הגדולה ברנו, מאז ותמיד, היה המזגן שלהם שמקרר נפלא, אבל הוא חלש בזריקת אוויר ואני אוהב להרגיש את המזגן עלי. ברנו קאנגו, ברנו מגאן II, סניק II, סניק III, מה לעשות, המפוח שלו (זריקת האוויר) חלשה, אבל קשה להגיד שלא מרגישים שהרכב מקורר. אני זוכר בקאנגו, היה מלא חלונות ונפח גדול מאחורה והיה קשה להרגיש את המזגן (שנת 2000), אולם כאשר שמתי ווילונות ברכב, הרכב קורר והיה נעים. הדבר המשותף בכל הרנואים, זה שהמזגן היה על דרגה 3 ומעלה אצלי, ורועש. כאשר אתה נוסע על צרפתי, זה בגלל שאתה "מתפשר" על משהו, למשל המחיר שלו כאשר תמכור (אבל קנית במחיר מוזל בהתאם). אין לי בעיה להתפשר על מזגן שעוצמתו חלשה, אבל הפינוק, הבטיחות, הנוחות והכיף שאני מקבל ברנו, טרם זכיתי לקבל אותו מרכב אחר שהוא לא צרפתי. מאזדה, טויוטה, פיאט, רכבים אמריקאים, אירופאים, אסיאתים...לא קיבלתי את אשר אני מקבל אצל הצרפתיות (וזה כולל בית שחי לא מגולח). מבחינת השעון בסניק III, מצטער אני לא מבין מה הבעיה, אני 1.90 ואין כל בעיה עם השעון. ב-II מיקום השעון היה קצת יותר בצד של הנהג, תאורת השעון היתה בהירה ונהיר. ב-III מיקום השעון קצת יותר באמצע הרכב, אבל עדיין ברור וקריא ואם כבר...אפשר להחליף את התצוגה בצבעים אחרים, למשל אצל אחי זה עם הצבע הצהוב. ד"א, ראיתי באינטרנט שבאירופה השעון מגיע עם מסך ניווט מובנה, חשבתי על לרכוש שעון ולהחליף אותו. הדבר שמפריע לי, זה הקונסולה האמצעית, היא נמוכה לי, ב-II היא היתה יותר גבוהה והיה נוח להישען ולנהוג. ב-III היא פשוט נמוכה ולא נוח להישען עליה. דבר שכן חסר, בדגם של ה-7 מקומות הרדיו מגיע עם תמיכת USB מובנת, בעוד בדגם 5 דלתות, יש רק חיבור aux, מעצבן. פותח השרשור, הרשה לי לשאול בבקשה. על הגג, בפסי ניקוז המים, האם יש לך סימנים של קילוף בצבע?.