ariel000

מה שאתם אומרים חדש לי ולא הכרתי, תודה רבה על ההסבר . איך זה בנוי ברנו קאנגו?. אני זוכר שהיה לי רנו קאנגו שנת 2000 עם מנוע 1.9 דיזל. תיבת ההילוכים היתה ממוקמת ישירות מתחת לידית ההילוכים. זיכרוני מטעה אותי?.

הנה, בדיוק על זה דיברתי!.

סיבכתי?. איפה התיבה נמצאת?.

שלום, בכל רכב שנהגתי עד היום, מוט תיבת ההילוכים, היה יורד לתחתית הרכב, כי מתחת היתה תיבת ההילוכים עצמה. אני מדבר כמובן על גיר ידני. בסקודה יטי, ראיתי שבצד ימין של המנוע (עם הפנים לרכב) ישנן 2 צינורות עם קפיצים. בהתחלה חשבתי קשור לגז, ברקס, קלאץ' ואחר כך גילית להפתעתי הרבה, זה שייך לגיר. כאשר אני מזיז את הידית, הצינורות והקפיצים זזים בהתאם. זה די משגע... ביטי (אולי בסקודה בכלל) הגיר נמצא ליד\מתחת למנוע?. אני לא זוכר את תחתית את הרכב ולא זוכר אם ראיתי את הגיר מתחת לנהג או מתחת למנוע. מי יודע?.

כל יום בבוקר, בין 7:30 ל-8:00, אני רואה שוטר, תמיד אותה ניידת עומדת אחרי תחנת הדלק בשער הגיא, עם אקדח ועוצר רכבים. כל יום, אותה ניידת, אותו מקום, בסוף הירידה, עומר על אי תנועה עם הרכב לרוחב הכביש ועם אקדח הלייזר. ויש אחד שעומד, גם כן באופן קבוע, על אי התנועה במחלף לטרון, לכיוון י-ם, יש עצים ואז אי תנועה והוא עומד שם ומכבד את הבאים לי-ם בברכה.

נכון, כמו שאמרתי לכן חשבתי לעשות טיולים קטנים ואולי אתה מכיר שבילים נחמדים שאני כן יכול ופרייבט לא?.

שלום, הייתי באתר "שבילים" וראיתי כי הם מגדירים 2 רכבים. שטח קשה למשל רכבי 4X4. רכבי שטח רך, למשל שלי, סקודה יטי 4X2 ידנית. ולמה?, בגלל שהיא בעיקר גבוהה. אני אוהב לנסוע בשבילים, למשל דרך בורמה, מסלול השתולים. ואני מסוקרן לדעת מה זה שביל רך. האם שביל רך זה משהו שבעל פרייבט יכול לעבור או שרק אני, בגלל הגובה?. מעבר לכך, האם אתם מכירים שבילים רכים מעניינים לנסיעה?. מחפש בצפון, מרכז, דרום. אשמח לשמוע תודה רבה.

מצטרף לשאלה...

ישנם רכבים אשר הצמיג הרזרבי מאוחסן חיצונית, כמו ברנו קאנגו למשל, פיג'ו 206... ישנם רכבים אשר הצמיג מאוחסן פנימית, רנו סניק II-III, סקודה יטי וכו'.... צמיג אשר מורכב חיצונית נפגע מפגעי האוויר, רוח, מים, לכלוך, אבנים ולכן נשחק פחות מצמיג רגיל, אך עדיין נשחק ומצריך החלפה מעת לעת. צמיג אשר מאוחסן פנימית, לא חשוף למפגעים חיצוניים ושוכב לו בשקט בפנים, מעת לעת צריך למלא אוויר וזהו. אצלי ברכב, הצמיג הרזרבי הוא מקורי מ-2012, בשנתיים הראשונות של הבעלים הקודמים - לא יודע אם השתמש, אבל לא נראה שהשתמש. בידי, מעולם לא השתמשתי בצמיג הרזרבי. סתם סקרן לדעת עד כמה הוא יכול להחזיק?.

אני ראיתי את הסיכום, כתוב יפה ואני רוצה להוסיף את שלי בבקשה והיא לא חיובית. סקודה יטי מאי 2012 עלתה על הכביש. יד ראשונה נמכרה במאי 2014 עם 15K על השעון. היום ביצעתי טסט לרכב ואחרי 3 שנים איתה, אני עומד על 87K. דעתי על הרכב. 1) הוא חסון אבל הקורה האמצעית בצד של הנוסע, חוסמת שדה ראייה בצמתי T וקשה לראות מה קורה שם, היא מאוד עבה. 2) הפלסטיק אשר עוטף את אבזם החגורה של הנוסע, מקרקש בנסיעה וזה דבר שפשוט..מ-ט-ר-יף אותי!!. 3) הגומיות אשר נמצאות על הדלתות - על כל תזוזה של המרכב, נגיד באמפר או כביש משובש או עליה\ירידה ממדרכה, הם מקרקשים וזה מעצבן. ב-2014 שקניתי את הרכב, היצרן הציע לי החלפה של הגומיות "מחווה של רצון טוב" ושילמתי 1,200 (שילמתי 30% מעלות הגומיות) שקל על 2 גומיות דלתות לצד שמאל וימיו קדימה. הרעש לא הפסיק, וגם בשעת העבודה גרמו לי נזק לדלת, וקיבלתי את כספי בחזרה. כיום בערך כל חצי שנה אני צריך לרסס ספריי סיליקון על הגומיות, זה יותר בסדר, אבל מטריד מאוד. 4) צריכת הדלק הממוצעת עומד על 1:11 לבין 1:13 בהתאמצות, אין ספק שזה תלוי בנהיגתי שאני מנסה להיות מאוד חסכוני, כי אבי מגיע ל-1:13 בקלות יתרה. 5) טרם הצלחתי למצוא תנוחה מתאימה ומספקת ברכב, בין אם בגלל ההגה ובין אם המושב לא הכי נוח. דברים לציון לשבח: 1) המזגן ברכב הוא מ-ד-ה-י-ם!!. אני באתי מעולם של רנו שבו המזגן מקרר אך עוצמתו חלשה והפעלתי אותו על רמה 3 (מתוך 4) והרעש היה בהתאם. ביטי עם תוספת המיזוג מאחור, הרכב מתקרר מהר, המזגן נפלא!! 2) גובה הרכב מאפשר מעבר קל מאוד בשבילים, מדרכות, במפרים גבוהים. 3) גיר ידני מעולה, נוח וסל"ד סופר נמוך בגיר שישי, 1,200 סל"ד בערך. שבוע הבא אני מתחיל עבודה חדשה שנמצאת בי-ם, 120 ק"מ הלוך וחזור, 2,400 בחודש ו-30K בשנה. אני מתלבט אם הרכב יחזיק בסדר עם הקילומטרז' או להחליף.

קודם כל, יטי, לא פולו...למה להעליב? אתה מדבר על 30K אבל צריך לקחת בחשבון שזה רק בית-עבודה-בית. לזה צריך להוסיף עוד קילומטרז, אז אפשר להגיד 35 אולי 40K בשנה. מעניין אותי כיצד עשית את החישוב שלך בנוגע לשווי בין בנזין וסולר. המחיר כמעט אותו מחיר, לעיתים יותר זול בסולר. בנוסף, רכב בנזין עושה 1:10-12 והסולר עושה 1:18, כלומר על אותו מיכל, אני נוסע יותר קילומטרז בסולר מאשר בבנזין.

אני רכשתי 4 צמיגי Toyo ביפו, ב-2014. הם עדיין תקינים, לא יבשים, מצב נהדר. אני מרוצה מהם.

אני עתיד לעבור למקום עבודה שרחוק מרחק של כ-60 ק"מ מביתי. כלומר ביצוע של כמעט 30K ק"מ בשנה. מבחינת עלות, זה עלות של כ-1,200 שקל בחודש. כרגע עם יטי 1.2 ידני, בנזין, 2012, יד 2. אני מתלבט אם להחליף לרכב עם מנוע לוגם דיזל או אולי עדיף להתקין מערכת גז?. עלות של בנזין בערך 6.20 לליטר, עלות של גז זה 3 שקל לליטר. כלומר ירידה מ-1,200 בחודש ל-600 שקל בחודש. אם הבנתי נכון, התקנה של מערכת גז זה 6-9K, נכון?. אני מתעניין מה כדאי לעשות. מה דעתכם?.

אני מחפש את החלק באינטרנט. הדבר המצחיק\מעניין שאת החלק אני מוצא אך ורק באתרים רוסיים. לא מוצא משהו באתרים באנגלית למשל.

לא יודע איך, לא יודע מי, אבל יום אחד גיליתי כי לחצן הפתיחה של תא האיחסון, שנמצאת על הדשבורד, נשבר. הלחצן עדיין פותח, אבל הוא בולט החוצה, כי התפסנים שלו נשברו. הלכתי לסקודה בשורק ובמחסן החלפים היה אדון מאוד מאוד נחמד וסימפטי, הראה לי את החלק וכמו שתיארתי, לא ניתן לרכוש רק את הלחצן כי אם את כל תא האחסון עצמו, כלומר יחידה שלמה. מחיר? 1,300 שקל! הבטתי הצצה קלה ברבי גוגל, דברים כאלה אפשר להשיג בעלות של 150-300 שקל. ללא משלוח כמובן. 1,000 שקל הבדל.... מכיר ומודע להבדלים במחירים באינטרנט, מכיר ומודע למחירי חלפים בארץ וכל פעם מחדש, אני נדהם מההפרש.

מבחינתי יש דבר יותר מעצבן שהוא בגדר גניבה. ישנן לוחיות רישוי אשר צבעהן דהה, עקב פגם ביצור. ניתן לראות את הלוחיות האלה כמעט על כל רכבי VAG לסוגיהם וגם רכבים אחרים. כאשר אני ניגש לשאול אדם, האם החליפו לו לוחית רישוי?, אמר לי שלא, למרות שהיא דהויה לגמרי. ולעיתים אני שואל אדם, האם בטסט הוחלפה לך לוחית רישוי דהויה?, כן. האם שילמת את הלוחית רישוי?, כן. מכוני הרישוי מודעים לליקוי בלוחיות הרישוי וחרף זאת, הם לא מספרים שזאת ללקוח (אנחנו לא באמת לקוחות, סתם עלוקות בשבליהם) וגובים מהם כספים לשווא. גם לא אתפלא אם הם מקבלים סכום כלשהו או זיכוי על הלוחיות ההלקויות, לאחר החזרה למפעל.

שהיתי בחנות של מתקינים, הם אמרו לי שהם מבטלים את אפשרות כיבוי המכשיר, במחשב.

מקווה שזה מתאים לפה, כי לא חושב שזה קשור לפורום של המערכות רדיו. קניתי מערכת מולטימדיה ניפון עם אנדרואיד עליה, בתוכנה של אפליקציה שמראה לי סל"ד, מהירות, חום מנוע, אזהרה על בלם יד או חגורה לא נעולה הבנתי שהמערכת מחוברת דרך חיבור כלשהו (ברח לי השם) ודרכו מקבלת את המידע, ואם היה לי שליטה על ההגה אז זה היה עובד גם. רציתי לדעת, האם אתם מכירים אפליקציות שאני יכול לשים ולראות דברים נחמדים, כח ג'י, זווית של הרכב, צריכת דלק ועוד... מדובר על סקודה יטי. אז...מכירים?.

מישהו יכול לתרגם לי את דבריו?.

איך זה נקרא באנגלית?, אני רוצה לראות את המיקום שלו.

איזה רכב? בהתחלה צרך שמן, היום זה נשאר עם 500 קילומטר.

דומני שגם טעיתי והטעתי. דגם המנוע הינו 5FW

אתה מדבר על רכבי טורבו או גם רגיל?. כי בחיפוש באינטרנט, זו פעם שניה שאני נתקל במושג של ״נשם״ בנוגע לבעיות עם שמן במנוע הזה, המנוע הרגיל לא טורבו.

הרכב הוא פיג׳ו 308, עליה לכביש 2010. המנוע הוא מנוע 1.6 ליטר רגיל, ללא טורבו. המנוע הזה, זה מנוע שפותח ביחד עם ב.מ.וו

אני לא בעד טיפולים כל 30K, אני מטפל כל 15K ברכבים אצלי. הטיפול בהתחלה היה במוסך מורשה, עקב ״אחריות״, אך הם טענו כי אין כל בעיה במנוע או ברכב. מאז עברתי לטפל בשאפט.