ariel000

אני עם Movon ותתפלא, אבל מסתבר שבניינים מאוד דומים לרכבים ומסוכן לעקוף אותם כנראה. ואם אין שום רכב מסביב, הוא מצפצף שתזהר, יש ציפור על הכביש.

רכב: פיג'ו 206. התושבת שבה יושבות הרפידות. בורג עליון מצליח להוציא בקלות. בורג תחתון ת ק ו ע, שימנתי, לא הצלחתי. הזמנתי לי מוט ארוך בשביל קצת מומנט להוצאה של הבורג, אני מקווה שיעבוד. אין לי פטיש אוויר, יש עוד דרך להוציא את הבורג הסורר החוצה?. לשם המחשה, מצורפת תמונה, לא של הרכב שלי.

כפי שאמרו מעלי, אני לא נמצא במקום\תפקיד שבו אני יכול לבחור מה בא לי. זה מה שיש, לא טוב לך?, לך הביתה.

יכול להיות שהג'אז היא המרווחת ביותר בקטגוריה, אולי. יכול להיות שיש לי את המרווח רגליים הכי גדול במושב האחורי. אבל אני, 1.90 וטרם הרגשתי דבר כזה ברכבים וכבר נסעתי ברנו קליאו דור ראשון, סוזוקי אלטו ועוד כהנה וכהנה. מעולם, ככל שזכרוני מרשה לי, לא נתקלתי באי נוחות ישיבה כפי שאני חווה בג'אז. אני מרגיש שמראות הרכב החיצוניות נמצאות מול הפנים שלי, בגלל שהן כל כך קרובות אלי. המראה המרכזית ברכב נמצאת מעל הראש שלי. הרגליים שלי מקופלות כאשר אני יושב וגם כאשר אני מותח את הרגל עד הסוף, אחרי דוושת הבלם, היא עדיין במצב של כיפוף קל. הכל סובייקטיבי ואנשים אחרים שהרכב הזה ענק להם, נפלא. אם כבר ישיבה, זה מזכיר לי ישיבה של משאית. במשאית אי אפשר להזיז את המושב אחורה, אבל המושב עצמו נמצא גבוה (עם ובלי מושב פנאומטי) וגם בג'אז שמתי לב שהמושב עצמו הוא גבוה, אבל אין את המרווח לרגליים או סידור כפי שיש במשאית.

אני עובד זוטר, אין לי אפשרות בחירת רכב אלא מקבל את מה שמנחיתים עלי. באם היתה לי אפשרות בחירה, הייתי הולך לכל סוכנות ובודק את הרכבים, אבל...

כל אחד ודעתו וטעמו האישי. אני חושב שהיה נהדר ונפלא אם היה אפשר עוד 2-3 ס"מ הזזה אחורה של המושב. מבחינת הגיר הרציף, זה לא פעם ראשונה שאני נתקל בגיר רציף. באטראז הגיר הוא מאוד כבד. ברנו סניק (2 ליטר) הגיר הוא טוב וגם מגיב יפה ומהר. ביונדאי i25, לא כל כך מרגישים שנוסעים על גיר רציף, זה ממש לא מורגש וגם במצב של קיקדאון זה פחות מורגש. בג'אז שמתי לב שהגיר מזנק מאוד מהר להילוך 4 ולכן ההאצה מאוד כבדה.

אני מאוד מאוד מקווה שיסכימו להחליף לי את הרכב הזה לרכב בעל מרווח רגליים יותר טוב. תודה רבה.

בסקודה שלי, הסירקולציה גם כן אלקטרונית ואני יכול להעיד זה מעצבן. אם המזגן לא עובד, לא ניתן להפעיל סירוקלציה פנימית וכמו שאתה אומר, כל הסירחון נכנס פנימה ובחורף נכנסת רוח שגורמת לאדים על החלון ואי אפשר להפסיק את זה.

אחרי זמן מה עם "רכב גישור" מסוג מיצובישי אטראז' שהוא חתיכת..גרוטאה, הצלחתי להחליף את הרכב ליונדאי i25 אקסנט, העיקר שיש בלוטות' ברכב. השבוע קיבלתי רכב חדש שעתיד להיות הקבוע, הונדה ג'אז שנת 2018, מנוע 1.4, תיבה רציפה (7 הילוכים), אני חושב ש-100 או 105 כ"ס, לא זוכר כרגע. הדגם המדובר הינו דגם טרנד. קיבלתי את הרכב ביום חמישי עם 19 ק"מ והיום, יום לאחר מכן, אני עומד על 200 ק"מ. חיצונית, הרכב נראה נחמד מבחינת עיצוב, לא יותר מדי צעקני, לא ספורטיבי אלא רכב רגיל, פשוט וזהו. בפנים הרכב אני מאוד התאכזבתי מהגודל בפנים, אני חשבתי שהוא יהיה יותר מרווח ויותר נוח מניסאן מיקרה או מיצובישי ספייס-סטאר, אבל מאוד מאוד מאכזב. אני 1.90 בגובהי ומושב הנהג פשוט לא זז אחורה יותר והרגל שלי נמצאת במצב של 90 מעלות כיפוף, כי אין לי מקום לזוז. לנסיעה קצרה מפה לשם, אולי לא כל כך מפריע, אבל נסיעה מהמרכז לצפון הלוך וחזור זה הורג לי את הברך מכאבים. בנוסף אני צריך להניח את הרגל על הצד, בגלל שאם אני נוהג בצורה רגילה (כמו ברכב הפרטי שלי), הברך שלי נתקעת בהגה (הכי למעלה) ואני לא יכול להרים את הרכב מדוושת הבלם. ברכב הותקנה מערכות מקומיות כמו מערכת מולטימדיה אנדרואיד עם שליטה מההגה (ללא דיסק) בעלת דיבורית בלוטות' (לא מקורית, יש מיקרופון חיצוני בגג). בנוסף הותקנה מערכת בטיחותית מבית Movon. דבר שנראה לי קצת מאכזב, זה לחצן הפשרת האדים בחלון האחורי. בכל רכב שנהגתי עד היום, היה כפתור אלקטורני שהניב הפעלה של הפשרת האדים וכאשר כיבית את הרכב, הפשרת האדים חדלה ולא חזרה לפעולה לאחר מכן. בהונדה ישנה כפתור פשוט של On\Off ואם לצורך הנושא, שכחת לכבות, זה ימשיך לעבוד בלי הפסקה אז שתלחץ בשנית על הכפתור. הרכב מגיע עם חיבור טעינה (מצת) אחד, בדגם למעלה הוא מגיע עם חיבור אחד גלוי ועוד אחד בקונסולה בין המושבים, בפנים. דבר שאף פעם לא הבנתי, למה עושים רק את חלון הנהג עלייה\ירידה אוטומטית, אולם השאר לא. כמו כן, דבר שאף פעם לא הבנתי ברכבים יפניים, זה לחצן נעילת החלונות, מנטרל מהנוסעים להעלות\להוריד את החלונות, אבל מצד שני זה מנטרל גם את השליטה של הנהג. מסעד הזרוע, בין שני המושבים, הוא מאוד מאוד נמוך ולא נוח להישען עליו. ברכב מצוייד גם מערכת Auto Stop (ככה זה נקרא) ברמזור\עמידה ואין אפשרות לבטלה באופן קבוע אלא רק פר נסיעה. דבר חמוד שכאשר אתה לוחץ על הבלם לחיצה קלה, יוצאת הודעה שיש ללחוץ על הדוושה יתר חזק בשביל לכבות את המנוע. כרגע לא מופיע כיתוב, כי אני כיבתי את אפשרות ההודעות, אבל במידה ומאשרים, אז גם רשום שיש ללחוץ על הדוושה יותר חזק. מאחורי ההגה נמצאים מתגים להעברת הילוכים, זה די מגניב לעשות את זה. כאשר אתה נוסע במצב "D", אתה יכול להעביר להעלות\להוריד הילוך, אבל אם אתה ממשיך לתת גז רגוע ההעברת הידנית מתבלטת וזה מעלה ישר להילוך 7. אם אתה רוצה להמשיך ולעשות שליטה ידנית, אתה צריך ללחוץ על ה"+" במשך 3 שניות ואז ההעברה לא תתבטל. מצד שני, אפשר להעביר מ-D ל-"S" ואז זה מצא כביכול במצב ספורט ולא יקח שליטה על ההילוכים. תא המטען ברכב, מאוד מ-א-ו-ד קטן. מבחינת מנוע, הרכב מרגיש מאוד מאוד כבד ורק במעבר הילוכים ידני, הרכב מרגיש יותר נמרץ, אחרת הוא מאוד כבד ואיטי. מבחינת בטיחות אקטיבית\פסיבית. הרכב מצוייד במערכת Movon שפשוט, בהתקנה המקומית....לא כיילו אותה. היא מזהה נסיעה בנתיב, אבל אם אני עובר ללא איתות היא לא מתריאה. היא לא מזהה רכבים מקדימה. אם אני נוסע על שני נתיבים, היא לא מזהה את זה. היא לא מזהה מעבר מעל לשול הדרך. בראשון לציון יש רחוב שיש סוג של בית קטן שיש בו משאבה, הוא נמצא בין 2 הכבישים, המובאון זיהה את הבית בתור רכב והזהיר אותי שאני מתקרב אליו. ובקיצור, המערכת לא עובדת, מצפצפת על דברים לא מובנים אבל לפחות היא לא מטרידה ולא מציקה כמו המובילאיי הצעקני הזה. הרכב אמור להיות מצוייד במערכת "בלימה עירונית". זה נראה שהחיישן קיים ובנוסף, יש לי אפשרות במחשב הרכב לבטל את פעולת הבלימה. אבל, המערכת לא עובדת או שלא תקינה או שניתקו אותה. המערכת אמורה לעבוד רק ב"מהירות עירונית" בין 5 ל-20 קמ"ש. התקרבתי לרכב, ביודעין, לראות אם המערכת תגיב אך כל מה שקיבלתי זו התראה בלוח השעונים שמערכת הבלימה מבוטלת\לא עובדת, ולא על ידי. דבר שחובה לציין לכבוד הרכב!. כמו בהרבה רכבים, הרכב מצוייד ב-DLR ולוח השעונים שלו מואר בין אם האורות עובדים או לא. אולם כאן יש פתרון לנושא שאנשים נוסעים בלילה עם DLR ולא ראשי. הרכב מצויין בחיישן אורות ומתג האורות עומד ב-Default על מצב אוטומטי. העברה למצב של Off בידית האורות, מקפיצה את זה חזרה למצב של Auto. כך יוצא שהחיישן נמצא תמיד במצב Auto וכמובן שאורות הדרך הרגילים, תמיד יעבדו בלילה ולא יסעו ללא תאורה. כמובן שיש אפשרות להעביר את המתג למצב On של האורות, דלוק כל הזמן במקום ה-DLR, כמו בכל רכב. כמו כן, בנסיעה או כאשר הרכב נמצא במצב D, לא ניתן לכבות את האורות OFF. כאשר אתה עומד במקום, למשל ממתין ונמצא על מצבר, אפשר להעביר ל-OFF לחיסכון במצבר, אבל כאשר תניע את הרכב, האורות ידלקו מייד בשעת אפלה. מקודם דיברתי על התקנה מקומית של מערכת המולטימדיה וכן מערכת ה-Movon, הרבה אנשים בפורום שונאים התקנות מקומיות ואני ביניהם. למה?, תמיד שאני מבצע התקנה מקומית ברכב, בסוף ההתקנה אני תמיד מוצא איזולירבנדים על הרצפה, לכלוך ושאר ירקות. פה מדובר ברכב ליסינג ואפילו שזה ליסינג, עדיין איכפת לי ועדיין מצאתי אזיקונים על הרצפה. אבל יותר מעצבן מהעבודה המגעילה, זה התוצאה הזו: כפי שעיניכם רואות, לא ניתן לסגור את המכסה כי הוא שבור. בנוסף, שימו לב לרווח בין הדשבורד לקורת הרכב, זה לא קיים בצד השני כמובן. פשוט חרא עבודה, חפיפניקיות. זה הכל לעת עתה, אשתדל לעדכן על הרכב בהמשך הדרך. הערת שוליים: ביקשתי להחליף את הרכב ל-i25 לדוגמא, פשוט שיהיה לי יותר מקום לרגליים.

אני לא מתווכח ומאמין לך. פשוט נשמע לי מוזר שמישהו מתנגש ברכב סטטי, ובעלי הרכב הסטטי הוא האשם.

אני לא מכיר, אז מצטער על כך. אבל ברשותך, אם רכב חונה ברחוב, לא מפריע לתנועה כמובן. מדוע זה מחייב ביטוח?.

בפיג'ו אמרו לי שה-308 החדשה אמורה להגיע עם כל מערכות הבטיחות, מובנות. בקרת שיוט אדפטיבית. שמירת מרחק. זיהוי נתיב. ושאר הירקות.

צודק לגמרי, הופתעתי מזה. אבל בגלל שהטסט שלו ביוני, לא נשאר הרבה לשלם והיא שילמה את ההפרש. כרגע היא אצלי, רישוי יש אבל ביטוח אין כי אני מזיז אותה מהמדרכה לחניה וחזרה.

הבונבוניירה היתה תחת עיני לא פעם ולא פעמים. כל 15K בוצע טיפול בשאפט והצוות המדהים שם, דאג לטפח ולדאוג לבונבוניירה הזו. הטיפול האחרון, האם נעשה או לא, לא יודע. פשוט נמאס לי לטפל ולא רצתה להמשיך איתה, לכן עמדה חודש וחצי. כיום קניתי אותה במחיר סמלי של העברת בעלות ואני מתכנן ללמוד קצת ולעשות לה טיפול לבד. קנית צלחות חדשות, רפידות חדשות. בזמן שהבטתי, הכיסוי של התפוח הגה נקרע, אז הזמנתי לי גם את זה חדש. סך הכל יצא לי 2 זוג צלחות, זוג רפידות, זוג תפוחים, יצא לי בערך 400-500 שקל. אחר כך אני מתכנן להחליף שמן ופילטרים. להחליף מצתים (יש המלצה?). אני רוצה לפתוח את התופים מאחורה, להסתכל ולנסות להחליף אותם יש לי כישרון במשהו שאני מאוד אוהב, אני אוהב להסתכל על דברים וללמוד ממבט איך הם עובדים. תמיד במבחנים של הריבועים והצורות האלה, תמיד הוצאתי ציון גבוה .

לא לא, היא בונבוניירה. פיג'ו 206 יצא בשנת 1998 והעיצוב שלו, גם 20 שנה אחרי, עדיין עדכני, עדיין יפה, עדיין סקסי. אני פשוט מאוהב ב-206, זה רכב מדהים.

האחרון שאני בא אליהם בטענות זה המשטרה. נכון, אפשר לבוא בטענות לגבי שיטת האכיפה שלהם ושאר הירקות, אבל כל זה לא יעזור. אלה שאני כן בא אליהם בטענות, זה בתי המשפט. לא פעם ולא פעמיים בתי המשפט מסתפקים בעיסקת טיעון עקב עומס ו\או בעונש מקל לעבריין בגלל סיבה כלשהי. (בטח בא עם כיפה לבית המשפט)

לפני 8 שנים, עזרתי לחברה טובה לקנות רכב. מצאתי לה רכב שחשבתי שהוא מדהים (עדיין חושב) והוא פשוט בונבוניירה. זה היה פיג'ו 206, שנת 2003, יד 3 או 4 ולא זוכר כמה קילומטר. בשעה טובה החברה החליטה להשתדרג וגם נמאס לה לטפל, כי החלו בעיות ברכב ומה לעשות, היא מזדקנת (הרכב, לא החברה הטובה). אחרי תחינות רבות והצהרות במשך שנים שאני רוצה את הרכב הזה בסוף, היא ניאותה למכור לי את הרכב. עזרתי לה למצוא רכב חדש. טויוטה יאריס, 2012, יד 2, 68K, שמורה, יפה, ללא תאונות ואחרי שבדקתי את הרכב, אישרתי לקחת אותו לבדיקה במכון בדיקות ולרכוש את הרכב. בתווך הזמן הזה נהיה רעש מוזר בפיג'ו, היא שאלה לדעתי, אמרתי לה שהרעש נובע או מבלמים או מיסב ואני לא ממליץ להמשיך ולהשתמש בה ולפיכך, הפיג'ו עמדה לה כאבן שאין לה הופכין במשך חודש וחצי. מסתבר, דבר שלא ידעתי, שאם לרכב יש תו נכה ואתה מעוניין לעשות העברת בעלות אז בעל הרכב הנוכחי והקונה, חייבים לגשת למשרד התחבורה כי רק שם ניתן לעשות העברת בעלות על רכב בעל תו נכה. בכל מקרה, קניתי ממנה את הרכב, עשינו העברת בעלות, הזמנתי גרר והבאתי את הבונבוניירה אלי הביתה. ביום שישי העליתי את הרכב על ג'ק ובדקתי מה מהות הרעש. אני חושב שמצאתי את מקור הרעש, אתם רואים הבדל? P-:

אני מחפש לקנות מזוודה שיש בה סט של בוקסות, מברגים, כוכבים, אלן. האם אתם מכירים על מקום שמוכר במחיר סביר?. האם עדיף בארץ או בחו"ל? ועוד שאלה. אני רוצה לקנות צלחת ורפידה לפיג'ו 206. האם כדאי בארץ או בחו"ל, מבחינת מחיר?. לא מכיר את המחירים של זה.

אני די צוחק ודומע מהמקרה הזה ולא יודע בדיוק איזה כותרת לתת לדבר הזה. כמובן שזה לא מפתיע והמשטרה תמשיך לעמוד בירידות עם ממל"ז, תעמוד בפניה לאיתות ואופנוען משטרתי יעבור בין הרכבים בפקק ויעבור, רכב רכב, יציץ פנימה ויתן דו"ח. אדון אליהו בראון מירושלים, נסע באילת לתומו, כאשר הגיע לכיכר הוא איבד שליטה על הרכב, סטה למדרכה ופגע בהולך רגל. הולך הרגל, תייר רוסי, הועף באוויר מעוצמת הפגיעה ופגע בגדר, הוא נחבל קשה מאוד ומותו נקבע במקום. יחד עם אדון אליהו היו ברכב, עוד 2 נוסעים, תיירת משוויץ ועוד חבר. אדון אליהו וחברתו ראו מה קרה ולא חשבו פעמיים ו...ברחו והשאיר את מר. ולדימיר קונסטנטינוב לגסוס ולמות. החבר עוד ניסה לשכנע את מר אליהו להתנהג כבן אדם הגון, ישר, אזרח למופת אך הם לא הקשיבו לו וברחו. החבר עצמו נשאר לסייע לתייר וחיכה עימו לכוחות ההצלה. היות ומר אליהו לא אדם טיפש, הוא וחברתו לקחו מונית וניסו לברוח מאילת עצמה, אך המשטרה תפסה אותם ביציאה מאילת ומר אליהו הכחיש את הדבר. מסתבר כי מר אליהו בן ה-22, מעולם לא הוציא רשיון נהיגה. יתרה מכך, בדמו של מר אליהו נמצאו שרידים של סם הקנאביס. נגד התיירת משוויץ, ביקשה הפרקליטות ארבעה חודשי מאסר שירוצו בעבודות שירות, עונש סופר קשה. הפרקליטות האשימה את בראון בהריגה, הפקרה אחרי פגיעה, נהיגה בשכרות תחת השפעת סם ועבירות נוספות. זליגר הואשמה בעבירה של הפרת חובת נוסע להתקשר לגופי ההצלה. במסגרת הסדר טיעון הוחלט על תיקון כתב האישום: לבראון יוחסו גרימת מוות ברשלנות והפקרה לאחר פגיעה, לאחר שסעיף הנהיגה בשכרות תחת השפעת סם ירד, וכן עבירות נוספות. בדיון שבו הוצג ההסדר בפני השופטת כהן הודיעה נציגת הפרקליטות שהוא התגבש על דעת משפחת המנוח. מעבר לכך, אני מאמין שכבוד אליהו ישב במקרה הטוב, 4 ימים בפאב הקרוב לביתו והתייר עצמו, למי איכפת הוא לא ישראלי וסתם רוסי. בא לי להקיא על המערכת הזו. כמה תאונות בצפון ובדרום וענישה כזו מקילה, כזו שערוריתי. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5138865,00.html

דיעה אישית שלי, לא. דיעה אישית נוספת שלי, זו מדינה שהוקמה בנס, קיימת בנס וזה נס שהיא עדיין קיימת.

ועוד חדשות: עד 2050 תהיה בישראל רכבת תחתית! עד 2050 ישראל תרושת בנת"צים. עד 2050 נגיע עם אוטובוס לתל אביב, תוך 5 דק'! עד 2050 לא תיגבה אגרת רדיו!

אני מרגיש מופתע. אנשים פה אומרים לי כל הכבוד על כך שעצרתי ועזרתי לנפגע. אימו של הנפגע התקשרה אלי ואמרה לי תודה שעצרתי לעזור לו. סיפרתי ל-2 חברים וגם הם, מפתיע שעצרת ועזרת לו. זה נראה לי מדהים מבחינתי שאומרים לי כל הכבוד ושאני אומר לא עשיתי משהו מיוחד, אומרים לי שלא כולם היו עוצרים. אם אני נוסע בכביש ורואה תאונה ויש מישהו שכבר עצר ועוזר להם, אני ממשי בדרכי, אין צורך שאעצור ואוסיף עוד לאנדרמלוסיה. אם אתם רואים תאונה שנקרתה בדרככם והייתם עדים לתאונה, 3 לפנות בוקר, אתם היחידים בכביש, לא הייתם עוצרים ומגישם יד? הדבר היחידי שאותי מפחיד, היא בכך שהזמנתי ניידת אמבולנס לאירוע, שלא יפילו את התשלום על הפינוי עלי.

סוף כל סוף, ברלינגו עם כפתורים להורדת החלונות נמצאים בדלתות, במיקום הנכון אהבתי שגם בדלתות ההזזה, עכשיו ניתן להוריד את ההחלונות, במקומות פתיחה בזוית.

היום בערב קיבלתי לפתע טלפון, אימו של הבחור התקשרה אלי להגיד לי תודה. אמרה תודה על כך שעצרתי ועזרתי לבנה ושהזמנתי לו ניידת משטרה ומד"א. אמרה לי שהוא קיבל חבישה בזרוע עקב כוויה שנגרמה מהכרית אוויר. נשמעה נחמדה.

אם השוטר לא ראה את התאונה ואת הסימון שלי, הוא צריך להרכיב משקפיים לטעמי. 7