ariel000

מתאם אשר ידליק פנסי ערפל או DLR בעת פנייה.

נצל"ש, בבקשה. האם יש מתאם, שאפשר לרכוש ולהתקינו בסקודה יטי 2012?. זה בכלל מתאים?. בכלל אפשרי?. אשמח לשמוע.

אני חייב לציין שאתה, כמעט, בטוח טועה. בגלל שבאת מהצד הימני, אז על בטוח, שלא ראית שבטוח בצד שמאל, הנהג אוחז את המזרן ביד, רק ככה סוחבים מזרן ברכב!

בד"כ, כאשר אנשים מעלים סירטונים שלהם, פה, מהארץ, יש משהו משותף לרוב: צפירה. אף פעם לא הבנתי את נושא הצופר, הוא נועד לשעת חירום, אבל פה בארץ לצופר אין שום השפעה ולא כלום. אני לא משתמש בצופר, אין לי מה להשתמש בו. הלינק למעלה, הבחור צילם מישהו שחותך נתיב ברמזור, מה עשה הבחור?, צפר לו. בחייאת, מה הצפירה הזו עשתה?, במה היא עזרה?, היא גרמה לאותו גנב לעצור?. לא מובן, כולם צופרים פה כמו משוגעים ובעיקר - ללא כל סיבה.

בשביל לצבוע את הקליפרים באדום. האם פירקת אותם וצבעת אותם בצד, או שצבעת אותם איך שהם?.

שלום רב, לחבר יש טויוטה קורולה, לטענתו שנת 2008 ועתה, המראה הימנית נשברה. לאחר בירור במאגר, אחים יזדי, ויצמן ואלוף החלפים, מראה חלופית עולה כ-600 שקל בארץ. ביררתי באינטרנט וראיתי בחו"ל, באיביי למשל, כי מראה חלופית עולה 250-300 שקל, כולל משלוח. עד כאן, הכל טוב, ופה מתחילה לי הבעיה. לטענת החבר, הרכב הוא שנת 2008 אבל לפי מה שאני רואה באינטרנט, מראה של 2003-2008 לא מתאימה, כי אם 2009 ומעלה. בתמונה שאני מצרף, במראה של הרכב, ניתן לראות כי בצידה השמאלה התחתון של המראה, ישנו קימור בפלסטיק, וזהו דבר שלא ראיתי במראות 2008. לא צריך להיות גאון הדור, בשביל להבין שהמראה הבאה, לא מתאימה מבחינת העיצוב שלה, וזאת של שנים 2003-2008: מצד שני, במראה של שנים 2009-2012 מוצגת מראה, אשר תואמת דמיונה לעיצוב הקיים. מה שאני יודע, מדובר בטויוטה קורולה, הדגם עם הגיר הרובוטי. אשמח למי שיכול לעשות לי סדר בבלאגן ובעיקר...להעלות לי את הביטחון העצמי בזה, כי איבדתי אותו תודה רבה על העזרה.

מקוריות.

שלום, כאשר הרכב מונע, אורות הפנים של הרכב, מרצדות. אני נותן גז, כאשר הטורים יורדים, האור מרצד. לא כל כך שמתי לב אם זה בחוץ גם כן. גם כאשר הרכב על מצבר והמנוע מושבת, גם אז, זה מרגיש שהאור מרצד. מה יכולה להיות הבעיה?.

הוא לא פרטי, פשוט לקח כמה שניות לטעינה מלאה ביוטיוב

כאשר מסתכלים על הוידיאו, זה נראה רחוק אבל זה בהחלט היה קרוב. האדון בטויוטה קורולה, נסע לאט ולפתע הגיע כמעט לעצירה מלאה, החל לנסוע ואז המיקרה החליטה לנסוע ולחתוך, גרמה לקורולה לעצור. מי אשם?. הנהג בטויוטה קורולה, למה?. כי זה מה שקורה שנוסעים עם טלפון סלולארי צמוד לאוזן. [video=youtube_share;1iGKxw1zd1c]http://youtu.be/1iGKxw1zd1c

ללא קשר לתקלה שלך. אני ממליץ לך, לא להמשיך ולטפל במוסך הראשי בראשון לציון. מציע לך, בחום לוהט, להתרחק מהם כמה שיותר. עדיף שתלך להילוך שישי בבאר יעקב.

לא הייתי ממליץ לך על ה-1.2. אני לא נופל מהרגליים, לא מדהים ולא כלום. צריכה של 1:12 בממוצע. אין כח, כאשר אתה עומד במקום וצריך (למשל לעלות מדרכה). אם אתה יושב 5 אנשים ברכב, יש קצת בעיות סחיבה. הייתי ממליץ לך על 1.4 או 1.6

גם אני קניתי מגבי סיליקון במקומות אחרים במחירים של 50-100 שקל. נמאס לי מהעבודה החרא שלהם, אני מצטער על המילה, אבל פשוט ניסיון מזעזע. קניתי את המגבים שלי במחיר של 130 שקל, היה מבצע במוסך רון ובמקרה ראיתי את זה, ניצלתי את המבצע ורכשתי זוג מגבים לרכב שלי. אני לא מצטער ולו לרגע על כל שקל שהוצאתי, סוף סוף החלון מתנקה כמו שצריך וזה אשכרה מנגב את המיים.

כל הזמן הייתי קונה מגבים של Ippon, בלייד, עלו לי 100 שקל. תמיד, תמיד א-ב-ל ת מ י ד באמצע המגב הוא לא היה מנקה טוב או משאיר חלק וזה היה מעצבן אותי בטירוף, כי זה היה בצד שלי, הנהג. כל הזמן כופפתי ושיחקתי עם המוט ולא הבנתי מה הבעיה. החלפתי רכב והחלפתי בו מגבים ופתאום...גם בו אותו דבר בדיוק באותו מקום. אמרתי, נשבר לי והחלפתי. קניתי מגבי בוש לרכב והפלא ופלא...נעלם. המגב מנקה חלק, לא צריך להזיז או לשחק עם המוט, לא צריך לנקות את החלון. ד"א, חשבתי בהתחלה שזה החלון, מרחתי לימון להמיס שומנים ועדיין לא עזר. תוציא פעם אחת 250 שקל על מגבי בוש, תנסה ותבחן. אני בטוח שזה יפטור לך את הבעיה. באופן אישי, לא קונה יותר מגבי לא של בוש, יקר ב-150 שקל, אבל פשוט עושה את העבודה כמו שצריך.

גם לקחת בחשבון, ש-% התאונות גבוה יותר כי המשטרה לא מגיעה לכל תאונה. המשטרה מגיעה לתאונה, רק אם הוזעק אמבולנס.

ביטי, כמו בכל פולקסוואגן (עוד מימי החיפושית) אתה צריך ללחוץ על מוט ההילוכים מטה ואז ניתן להכניס לרוורס, שנמצא במקביל להילוך הראשון. אני אוהב לשחק עם המוט עצמו בנהיגה, ללחוץ, להוריד לחת ללחוץ וכו'...אז קורה לי לעיתים שאני מכניס לרוורס במקום לראשון בנסיעה ואז כחכחכחכחחחח ואתה ישר שם ראשון.

א. למי שדיבר שנוגע לאמינות יפנית מול אירופאית, בוא ניקח את זה במרכאות היות וגרמניה ובכלל אירופה זה שונה מישראל. בישראל הרוב השולט של הרכבים הינם רכבים יפניים, גם עמודי המכירות המובילים הם רכבים יפניים. אני נמצא הרבה בהונגריה, ואת כמות הרכבים היפניים שאני ראיתי שם במשך 10 שנים, אני יכול לספור על כף יד אחת וזה כולל מאזדה, מיצובישי וכו. אז עדיין, צריך לקחת בפרופורציה את הנושא של האמינות היפנית. ב. אותי, באופן אישי, מפתיעה העובדה ש-10 הרכבים הראשונים שיש בהם פגם "באמינות" הם או רכבים פשוטים כגון הדאצ'יה או רכבים שאמורים להיות קטנים ופשוטים או בקיצור אמינים כמו הפאנדה או הספארק. בנוסף, הברלינגו, שאמור להיות שילוב בין רכב משפחתי לרכב עבודה, עם פגיעה באמינות, ברכב עבודה, זה מפתיע אותי. ג. מבחינת החברה שלי, רנו, ישנם רכבים אבל בעיקר דגמים ישנים מאוד כמו המגאן II שאמינותה נודעה לרחוק, לגונה דגם ישן וקאנגו דגם ישן. אבל היא בעיקר ממומקת במקומות תחתוניים ולא בראשונים.

אז בעצם, אנשים נמוכים או אנשים שיושבים קרוב להגה, זה מתכון לבעיה. אם ניקח לדוגמא את התמונה שאני מצרף, אז הגב' עלולה לחטוף את פיצוץ הכרית, ישר לתוך החזה וגם הפנים. במצב כזה, עלול להיגרם מכה לפנים או שבר אף, עקב הפיצוץ.

אשמח ללמוד משהו, שאין לי מושג לגביו. הרבה פעמים אני רואה אנשים אשר יושבים קרוב, אבל ממש קרוב להגה. או לחילופין, כאשר אדם בעל גדל גוף, אשר ביטנו קרובה להגה. כיצד ניתן לדעת מה קורה לכרית אוויר?. האדם אשר יושב קרוב להגה, הוא לא יקבל את כרית האוויר לאחר ניפוחה המלא, כי אם הפיצוץ והניפוח יקרה בתוך פניו. מישהו יודע משהו?

צר לי ידידי, אין לי מענה לשאלה. אני יודדע, שאי אפשר להתעסק עם המונה כל עוד זה לא הגיע ל-0, זה לגבי יטי. לגבי גולף, איןלי מושג.

בכל מה שקשור לביטוח לאומי, אני לא מציע לך לשחק איתם. מניסיון אישי, ביטוח לאומי זה ממסד מפגר, עובד בצורה עקומה, חסרת היגיון. הם יכולים, לצורך העניין, לבוא אליך יום אחד בהיר ולהגיד שיש לך חוב + ריבית מלפני 25 שנה, ועכשיו לך תוכיח להם שהחברה שעבדת בה שילמה או לא שילמה, כי היא כבר לא קיימת...ובביטוח לאומי, אין עם מי לדבר. הייתי ממליץ לך בחום, להתייעץ עם עם דמות מומחית בנושא, למשל לשאול עו"ד אשר מתמחה בנושא.

טוב...על מנת שלאחרים יהיה יותר קל, הנה הסבר כיצד לאפס את "הודעות השירות" בסקודה יטי: מכבים את הרכב ולוחץ על הכפתור "0.0" ללא הפסקה. (איור 1 בתמונה). בזמן הלחיצה, מסובבים המפתח בסוויץ' למצב של מצבר וכעת, בלוח השעונים, נראה רק את סימן המפתח, ללא המספר. לאחר מכן, מפסיקים ללחוץ על "0.0" ולוחצים לחיצה קצרה וקטנה על הכפתור "דפדוף" (איור 2 בתמונה). לאחר מכן יעלם סימן "המפתח" ומה שנראה זה הקילומטראז הרגיל של הרכב. באותו רגע, סימן שהצלחתם ואיפסתם את מונה הטיפול.

שלום רב, יש לי סקודה יטי, הדגם הפשוט עם המחשב דרך הפשוט, כלומר בלי אפשרות של הגדרות וכו. היטי היא שנת 2012, 1.2 דגם אמבישן. נדלקה לי הודעה לשירות רגיל, כלומר ללכת למוסך לטיפול תקופתי. כיצד אני מאפס את המונה?. ניסיתי ללחוץ על הכפתור "0.0" בלוח השעונים ובזמן לחיצה להדליק את הרכב, למצב של מצבר. המתנתי 10 שניות, הפסקתי ללחוץ וכיביתי את הסוויץ'. לאחר מכן, הדלקתי מחדש, ההודעה עדיין ישנה. אשמח לשמוע האם ישנה עוד דרך או שמא אני עושה משהו לא נכון. תודה רבה.

דווקא עד היום לא הצלחתי לעשות את זה, יש קשר לזה שרוב התמונות שחיפשתי זה תמונות פורנו?

בחיי, לא ידעתי שמוכרים יפניות ידניות בארץ. היפנית האחרונה (שלא ספורט) שאני זוכר, היה סובארו ג'אסטי. מבחינת עלויות טיפול ברכבים צרפתיים: פיג'ו 206, פיג'ו 308, רנו סניק II, רנו סניק III, רנו פלואנס, סיטרואן C3 וגם סקודה יטי צ'כית = בין 500 ל-700 שקל. מדובר על טיפול שגרתי של שמנים, פילטר אוויר ומזגן. וכל המחירים האלה, אלו רכבים שטיפלתי בהם בפועל, כך שהמחיר מגובה. יש תקלות שקורות, עקב בלאי טבעי. אצל חברה, בדיוק אתמול הלך לה הקלאץ', לא הצליחה להכניס לרוורס. היה ברור שהקלאץ' גמור עוד לפני כן, מדובר על פיג'ו 206, 2003, 1.4 עם 250 אלף קילומטר. החלפת קלאץ' עלתה כ-1400 שקל.