ariel000

איפה מצאת את מספר הרכב?, האם לקחת מהרישיון או מהמנוע עצמו?

אתם הזמנתם, את שלכם, מהאתר האנגלי?.

אני מחפש מגבי בוש או וולאו לסניק 3. נכנסתי לאתר, מגבים אנגליה, אבל הם לא שולחים לארץ. כיצד הזמנתם?. בנוסף, אני רואה שהמחיר שם זה 160 שקל ופה בארץ, אם מוצאים, זה עולה כ-200 שקל. מה דעתכם?.

כנראה שלא הובנתי נכון. אני לא מדבר על סטייה מין הנתיב, כאשר אתה עובר מהנתיב האמצעי לנתיב הימני\שמאלי, החוק מחייב לאותת וצריך לאותת קודם כל בשביל לסמן לאחרים, ואחר כך לשם החוק. אני מתכוון לדוגמא אחרת: הגעת לצומת מרומזר בתוך העיר. על מנת לפנות שמאלה, אתה עוצר באדום, מחכה לירוק, מאותת ופונה לנתיב חדש לגמרי. הפנייה ימינה נפרדת מהרמזור ויש לך רמזור של הולכי רגל, זה הכל. על מנת להיכנס לפנייה, אתה מאותת ימינה על מעבר לנתיב האטה. אתה מאט, מסתכל שאין הולכי רגל ועם הנתיב אתה פונה ימינה. לאחר מכן, יש לך נתיב האצה ואז צריך לאותת להשתלבות שמאלה. הרבה פעמים, שוטרים עוצרים אנשים שלא אותתו, בפנייה ימינה. האם עכשיו אני הצלחתי להבהיר את עצמי יותר טוב?

הנושא של המספר, הוא לדעת איפה הוא יוצר, לפי הפרטים שמאיר מסר. יש שתי מפעלים אשר מייצרים את המנוע המדובר, ומעל מספר סידורי כלשהו, אזי זהו המנוע המתוקן.

ברישיון רכב יש, אבל זה לא מספר מלא, אני צריך לדעת איפה הוא יוצר. ספר רכב, אין לי. איפה שהגלגל רזרבי??, חדש לי, אני אבדוק את זה. אם אני לא טועה, איפה שהרזרבי זה בדרך כלל מדבקה ולא מוטבע.

הוא יכול לתת, זה לא חוקי. אם הייתי מוצא דיאגרמה של צומת עם מסלולי האטה\האצה, אולי היה יותר מובן.

אני ממש לא מסכים איתך. בן אדם לא יכול להסתובב עם רכב שנמצא על "זמן שאול" ולחכות שיבואנית VAG לארץ, תיאותה לפצותו, אם תרצה. העובדה שהוא תיקן, היא עובדתית. לטעמי, לשם התביעה, היה צריך לשמור על החגורה והמותחנים הישנים ולהוכיח כי הם היו פגומים.

הוא לא וידא את זה. אני אף שאלתי אותו איפה אני יכול לראות את מספר המנוע, אני עדיין לא יודע איפה. הוא רק אמר לי, תבוא לטפל אצלי טיפולים תקופתיים ואז נעקוב אחרי המצב של הטיימינג. וב-60 אלף, נחליף את הטיימינג. לצערי, טרם קיבלתי תשובה לא איפה מוטבע מספר המנוע של הרכב, על המנוע עצמו. וטרם הצלחתי לברר, איפה אני ממומקם על הסקאלה, כי כפי שאמרתי...טרם מצאתי איפה ממומקם מספר המנוע.

אני עובר בצומת, רואה שוטר בקצה נתיב האצה, מתחבא מאחורי שיח. מגיע רכב אשר לא אותת, הוא קופץ ישר ועוצר אותו לשם מתן דוח.

אני לא מדבר מה צריך לעשות, לשם תרבות נהיגה נאותה, זה בסדר גמור. אני מדבר על כך שאתה מגיע מנתיב ומעוניין להיכנס לנתיב האטה, לשם פנייה, צריך לאותת כי אתה עובר נתיב. אבל לעבור מנתיב האטה להאצה, אין צורך לאותת לטעמי, ואני מדבר מבחינה חוקתית, כי אתה נשאר באותו נתיב. לפי זה, אם אתה נוסע בכביש והוא מתעקל ימינה או שמאלה, אתה צריך לאותת בהתאם.

יש מצב שאיזון. אחרי זמן מה שנוסעים ברכב, מבורות, מכות ושאר קללות - הצמיג מאבד את האיזון שלו. לכן חרף ההצלבה, לטעמי, היית צריך לבצע איזון לגלגלים. ממליץ לך לבקר אצל צמיגאי מוסמך ולבדוק את נושא האיזון.

במקרה של רעידות מעל 100 קמ"ש, אזי מדובר על איזון צמיגים. אתה צריך לגשת לפנצ'רייה הסמוכה אליך, הוא מוריד את הגלגלים מהרכב ושם כל אחד, בנפרד, על מכונה. המכונה מודדת את הצמיג ואומרת לו איפה לשים משקולות על דפנות הגלגל וזה אמור לפתור את נוסע הרעידות.

את האמת?. יש חברות ביטוח שהורידו את הדרישה של אזעקה לרכב, כיום הם מסתפקים באימובילייזר המקורי של הרכב. אז הצעה שלי?,תדבר עם הסוכן ביטוח ותבטל בכלל את האזעקה, לטעמי זה דבר מיותר ומרעיש.

"58. חובה לאותת ודרך האיתות (תיקון: תש"ל) (א) נוהג רכב העושה אחד מאלה: (1) מתכונן לנוע או להפנות את רכבו; (2) מתכוון לסטות מנתיב נסיעתו; (3) עוצר את רכבו; יתן אות בזמן וממרחק מספיקים כדי להזהיר עוברי דרך אחרים ובצורה המבטיחה כי האות ייראה לעיניהם, זולת אם סיבה סבירה מנעה אותו מלתת אות כאמור. (ב) נתן נוהג רכב אות כאמור בתקנת משנה (א) יפסיק את מתן האות משהשלים אותה פעולה שלשמה ניתן האות." יש משהו שמסקרן אותי מזה זמן מה. כאשר אני מגיע לצומת אשר יש לי בה: א. נתיב האטה לפנייה ימינה. ב. נתיב האצה (לאחר הפנייה ימינה) לשם השתלבות בתנועה. הרבה פעמים אני רואה שוטרים אשר מחכים בפינות צמתים ותופסים נהגים אשר לא מאותתים. החוק קובע בבירור, כי אני צריך לאותת בעת כל מעבר מנתיב לנתיב. אבל, אני מאותת לעבור לנתיב האטה לקראת הפנייה, פונה ימינה מאיץ הרכב (על מנת להשתלב בתנועה) ומואתת שמאלה לשם מעבר נתיב. עכשיו, כל הזמן הזה, בעת שהיתי בנתיב האטה והאצה, אני לא עברתי נתיב חדש, אפילו סימוני הכביש מציינים כי זהו נתיב בלעדי שלי. אז למה אני צריך לאותת?, אני סובבתי את הרכב ימינה וזה בעצם כמו לנסוע בכיכר או לצורך העניין במחלף הסיירים בה יש סיבוב גדול ירידה לכביש רמלה - אתה לא צריך לאותת בכל הנתיב, רק במעבר. ניסיתי למצוא תמונה מתאימה של הצומת בגוגל, לצערי לא הצלחתי למצוא משהו לשביעות רצוני. ניסיתי לצייר צומת - עדיף שלא. אבל הטענה שלי הינה, הדוחות אשר שוטר תנועה מחלק על איתות, במקרה של נתיבי האטה\האצה - היא לא חוקית ונוגדת את תנאי החוק. מישהו מבין את כוונתי?

עוד לי יצא לי אפשרות להתחיל נסיעה רק עם קלאץ' ובלי גז, כמו במנועי דיזל. המקום היחידי בו לא הצלחתי, זה עם משאיות. ברכבי בנזין, הרכב מתחיל להשתנק ולקפץ ואז אתה פשוט חייב להוסיף גז, בשביל שלא יקפוץ הקלאץ'. בנוגע לפנדה, אני לא זוכר שהצלחתי לעשות את זה בפנדה או בכל רכב בנזין כזה או אחר.

ידני זה מאוד נחמד לנהוג, אני בעיקר אוהב גם לדלג על הילוכים. לנסוע ראשון-שני ואז לדלג ל-4 ואז ל-6. גם בהורדה אני אוהב לדלג, אבל פחות... וסתם כי זה הצחיק אותי...

בעקבות הפוסט של edan, החלטתי ללכת, גם כן, למוסך רון. הסביר לי שזה מגיע, בד"כ, בסביבות 60K וזה אמור לעלות 2000 שקל החלפה של טיימינג. היות ואני על 30K אמר שלא שווה לגעת בזה עכשיו. בסוף קניתי מגבי בוש ב-120 שקל.

תדע לך שזה עומד ההגדרה של "חוק הספאם" ואתה יכול לשלוח מכתב אליהם ולאיים בתביעה או אם יש לך חבר עו"ד שיכתוב להם מכתב בשפת עורכדינית, אז הם יפסיקו. ד"א, פעם הייתי מקבל טלפונים מ"קבר רחל" בלי הפסקה, וניסיתי הכל עד הפעם האחרונה. בפעם האחרונה אמרתי שאני רוצה זיווג, ואני רוצה שיתפללו לשם הזוגיות שלי. שהיא שאלה מה השם של הבת זוג, אמרתי לה "מוטי". ואז התחיל ויכוח ביננו והסברתי לה שאני מת שמוטי כבר יציע לי להתחתן איתי ורק להיות איתו. מאז...לא דיברו איתי :-D

פשוט תסתכל על גג הרכב ותחפש. בד"כ נקודות עיגון, נמצאות בתעלות הניקוז על הגג או ליד ואז או שהם גלויות או שצריך לפתוח דלת פלסטיק קטנטנה ולגלות את העיגון. אני מצרף פה לינק לדיון שנערך בנוגע לגגון לפורד פיאסטה חדשה, אולי זה רלוונטי אליך.

אוקי, זה לא סרטון כי אם תמונה. אבל תראו איפה עומד האופנוע, הוא עומד באמצע הכביש. אני ראיתי את זה, אני השתגעתי, זה מטריף אותי כמה שהאופנוענים האלה רואים עצמם מעל החוק בחלק מין המקרים, בייחוד עקיפה מצד ימין. שימו לב, שבכחול סימנתי איפה האופנוענים האחרים עומדים וכך גם ניתן להבין איפה קו הצומת נמצא. היה לרמזור שלי ירוק, כמובן שהוא הפריע לתנועה ובהחלט עשה טובה שזז אחורה.

תודה רבה. כעת אני מנסה לברר איפה מוטבע מספר המנוע, ראיתי שרשום שבאוקטביה זה נמצא ליד המיכל מיים לחלון - אבל אין שום דבר ביטי. אז, עדיין מחפש את המספר ומקווה שעד אז...המנוע לא יתפגר

איך אני יכול לדעת מאיזה מפעל המנוע שלי, בבקשה?

מתי המחיר יעלה ל-9 שקלים לליטר? וגם אז לא נעשה כלום, כי זה כבר הנחת דיעה שלי למה, איך וכמה גורמים לנו לא לעשות כלום. אבל זה לא המקום.

שאלה קטנה, לא כל כך הבנתי את המספור של מספרי המנוע. מספר המנוע שלי הוא: CBZ685519 הוא מעל המספר הראשון, אבל מתחת לשני. מה זה התיאור, שכתבת בסוגריים אחרי המספרים?. תודה רבה.