ariel000

אל תתקרב. ההפסד כולו שלך. והרווח, כולו שלי.

אני אגלה לך סוד. אם יש פה אנשים שקראו את כתבי (ואולי נמאס להם לשמוע...) יודעים שאני פריק של צרפתיות ובייחוד רכבי רנו. לי ולאחי היו: רנו 5, רנו קליאו דור ראשון, מגאן דור ראשון, 2 קאנגו, מגאן 2, סניק 2, סניק 3. לגיסתי יש פיג'ו 308. אחי היה לו טאלבוט (רכב גרמני שנקנה ע"י פיג'ו), פיג'ו 405, פיג'ו 406 ועכשיו נוסע על פיג'ו 407. לאבי יש סיטרואן C5. צרפתיות, הבנת?. מכל הרכבים האלה אני יכול לספר כך: רנו מגאן 2 - היה רכב נוח ברמות על, בטיחותי אבל היו בו תקלות, משום מה המוסך הראשי החליט לפתוח ראש מנוע שלרכב היו 15K על השעון. פעמיים נדפק המנגנון העלאת חלון של הנהג. פיג'ו 407 - המנוע נשמע כמו מנוע דיזל, תקלה לא מובנת של פיג'ו, הלוואי והייתי יודע למה. סיטרואן C5 - תקלות חשמל. בסיכוים: 14 רכבים צרפתיים בבית ומתוכם 3 רכבים "בעיתיים". ולמשפט שאמרת "אכלתי אותה עם האוטו". אותו דבר תופס לגבי יפניות וקוריאניות (או איך שאני אוהב לקרוא להן "מזרחיות" (מזרח אסיה) ). בן אדם קונה מאזדה\מיצובישי\סוזוקי ואז מתגלה שיש לו תקלות, איך לכל הרוחות הוא יספר?, הרי הוא קנה רכב אמין, שיעבוד בלי מוסך, אז הוא ילך יספק שהוא נדפק?, הצחקת אותי!!. וד"א על אותן "שמועות", חבר שלי החזיק מאזדה 3, בינתיים המצבר הלך פעמיים, פיוז של האורות הלך, חלונות חשמליים לא עובד, רק החלון של הנהג יורד ועולה, האזעקה לא עובדת. אם זה היה צרפתי, הוא כבר היה מקלל את כל העולם ואחותו וקורא לזה אי אמינות וחרא של רכב. אבל זה יפני, אז זה בשקט, שו-שו.

שלום אבי, אומנם הודעה לפני שנתיים, אבל עדיין שאלה לי אליך. רכשתי סקודה יטי יד שנייה, לצערי הבעלים הקודמים לקח איתו את הרשתות שנמצאות בתא המטען. חיפשתי רבות את סט 5 הרשתות בארץ, גורנישט. חיפשתי באינטרנט, לא מצאתי משהו שסיפק את צמאוני רציתי לדעת, בבקשה, האם אתה מוכר כאלה?, במידה וכן, כמה עולה סט?. תודה רבה!, אריאל.

הלך הגיר או הקלאץ'?

אני אוסיף תקלות שהיו בפיג'ו: א. עקב אי החלפת רצועת תזמון, ע"י הבעלים הקודמים, באמצע הנסיעה הטיימינג נקרע, הרכב נעצר ונגרם נזק לשסתומים והיה צורך לשפץ ראש מנוע. הנזק המדובר היה כ-3000 שקל, זה קרה זמן קצר אחרי רכישת הרכב ודבר שקרה באשמתי, שכחתי להחליף רצועה עד שהיא נקרעה. ב. קיבלנו את הרכב עם מראה חיצונית, שלא ניתן לכוון אותה כי זה נקרע. הוחלפה מראה. ג. תושבות של אגזוז נקרעו. ד. מיכל אידוי המיים נסדק והיה צריך להחליפו. אם זיכרוני אינו מטעני, אלו התקלות החריגות שהיו ברכב. השאר היו טיפולים 15K רגילים ושגרתיים. אני מאמין, באמת ובתמים, כי איך שאתה מתנהג עם הרכב, ככה הרכב יחזיר לך. ואני לא מדבר רק על נהיגה, אלא דאגה לטיפולים בזמן, חלקים טובים - הרכב יחזיר בהתאם. ד"א, כמו שאמרתי, מדובר על 206, שנת 2003, 1.4 (לא זוכר את הדגם, אבל הפשוט), גיר ידני והרכב, שהוא בן 12 שנים, עושה 1:16.

א. מה זה החלק המדובר?. ב. כמה הוא עולה בחו"ל? או באיביי? ג. לא הבנתי, כמה הוא עולה בארץ, אצל היבואן?.

^^^^^^ דווקא חבל שנתקלת ברכב כזה. לחברה שלי, השגתי לה 206, 2003 עם 130 אלף ק"מ, זה היה ב-2012 אני חושב היום היא עם 210 אלף קילומטר, הרכב לא מתקלקל, עובד בצורה מדהימה. ואני גם מאוהב ברכב.

הפיג'ו 206, 2 פרטים לגביה: 1. המכונית ה-כ-י נמכרת בהיסטוריה של פיג'ו. (עקפה את ה-205). 2. מכונית אמינה מאוד, אבל מאוד. מעבר לכך, האוטו הזה הוא ס-ק-ס-י בטירוף!!!! הרכב נוח מאוד, חסכוני ואמין. כדאי לך להניע את הרכב ולהאזין למנוע במידה והמנוק מתקתק בעוצמה חלשה - זה בסדר גמור, זה הרעש של פיג'ו 206. במידה ואתה שומע תקתוקים בשעת פעולת המנוע (לא צריך לתת גז) - סימן שכנראה פתחו את החלק העליון ולא כיוונו היטב את השסתומים וזה מצריך עבודת תיקון. רכב נפלא!! בהצלחה! נ.ב. מנוע 1.4 עדיף על מנוע 1.6 ב-206.

כרגיל זה אני...אבל... נסעתי על היטי השבוע, בלי מזגן...חלונות פתוחים...הילוך 6...80 קמ"ש... הגעתי לצריכה של 1:16 (כמובן שבלי פקקים). בממוצע בד"כ, אני נוסע עם מזגן, הילוך 6 ו-100 קמ"ש והרכב מגיע בד"כ ל- 11\1:10. אנשים שאומרים לי, שעם היטי שלהם, הם מגיעים ל- 1:15...אני מצטער, אבל מתקשה להאמין לזה.

אני לא יודע אצל יבואנים אחרים, אבל מתאר שזה אותו דבר. הרכבים מאוחסנים, רובם, במתחמים גדולים אשר חשופים לשמש ולאיתני הטבע. אני יכול להגיד שראיתי רכב אשר הצבע נפגע ונשרף, עקב חשיפה תמידית לשמש.

אם אתה מדבר ברצינות... אז על הרכב שנמצא אצלהם בסוכנות, הם רצו 115K על הרכב. סניק 3, 2 ליטר, 5 מקומות. אמרתי להם אני מוכן להביא לכם 100K ולקחת את הרכב, אמרו לי שהם לא מוכנים כי הם יעיפו אותו, זה היה לפני 6-8 חודשים..........הרכב עדיין שם היה לפני 6-8 חודשים

השיווק שלהם לא מי יודע מה, בייחוד האף אשר למעלה. יש להם בלובי, של המוסך המרכזי, סניק 2012 2.0, מנסים למכור אותה - לא מצליחים.

סרטון ראשון - הטרופר נכנס לצומת, ראה אוטובוס של דן, נבהל ונעצר באמצע הכביש...מזל שהאוטובוס הפרטי, לא היה יותר מהר. [video=youtube_share;8Jz-S16kjD8]http://youtu.be/8Jz-S16kjD8 סרטון שני - 2 אשמים, קודם הבלאנו שכמעט ונסע לגמרי באור אדום, השני הוא הסובארו שהתקדם (כמו שכל אחד בארץ הזו מתקדם בפקק, שיש לו סנטימטר לזוז, ואני ש-ו-נ-א שנדבקים אלי מאחורה) [video=youtube_share;p36J-31IQH4]http://youtu.be/p36J-31IQH4

"הפג'ו החדש"?, לא מכיר את הדגם הזה. אולי התכוונת לביז'ו?. ד"א...אני ממש נעלב, בשם היצרן, על כך שאף רנו לא נמצאת ברשימה. פשוט בושה וחרפה!!! אני קורא לצאת למחאה בנושא!!!!

מה שהיה הוא מה שיהיה ואין חדש תחת השמש. שוטרים סרחו בעבר. שוטרים סוחרים בהווה שוטרים יסרחו בעתיד. בעת שיש לך את הכח בידיים, יש לך את האפשרות לקבוע מה, איך, כמה ולמה אתה רוצה.

אשמח לתיקון, במידה ואני טועה. אתה עם הרכב בירידה, שם את ההילוך בניוטרל או משאיר הילוך ובכל מקרה, אתה לוחץ על הקלאץ'. במקרה כזה, בירידה, הרכב יצבור מהירות אך הטורים של הרכב ישארו סביב ה-800 סל"ד, כי הקלאץ בפנים וזה כמו עמידה במקום מבחינת הסל"ד. אז אם רק הרכב מגביר מהירות, אך המנוע לא עושה שום פעולה למעט עבודה בסרק....כיצד צריכת הדלק עולה?. הרי, אני לא משתמש במנוע, הרכב מתדרדר מכח האנרציה ואני לא משתמש במנוע לשם הגברת המהירות ו\או האטת המהירות. אז, לפי ההיגיון זה אומר שאין צריכה של המנוע, לא כך הדבר?.

מעניין, נעזוב רגע את נושא הצריכת דלק ואשמח להסבר, וסליחה על הבורות. אבל מדוע אם אני בקלאץ זה העברת הילוך?. מה ההבדל אם אני עומד ברמזור בניוטרל או הילוך ראשון וקלאץ' לחוץ. אני בוודאי שאשמח להסבר, אתה אומר פה משהו שלא ידעתי ופעם ראשונה בחיים שאני שומע.

דמיין זאת כך: אני מגיע לעלייה או ירידה. אני לוחץ על הקלאץ' ומעבר את הרכב לניוטרל או שפשוט נמצא אם הקלאץ בפנים , אותו דבר. בעלייה - מופיע לי 0.0, כי הרכב לא מאיץ ונהפוך הוא, מאבד ממהירותו. בירידה - מופיע לי צריכת דלק שגם גוברת ככל שהמהירות עולה, ושוב, אני לא נוגע בגז והקלאץ' בפנים.

אני לא מצפה שתהייה לי צריכה כמו של האיביזיה, אני מודע מאוד להבדלי המשקל ביני לבינו. אבל כנראה, שכוונתי לא הובהרה דיו.

כבר פתחתי שרשור על נושא המנועים הקטנים והרכבים הגדולים, אבל אני כל כך לא מבין ולא מצליח לתפוס איך אנשים אומרים שהם מגיעים ל-1:15 בסקודה יטי. לי ולסיאט יש את אותו מנוע בדיוק, 1.2 TSI ואצלי זה ידני. אם אני עושה נסיעה של מזגן, הילןך 6, 90-95 קמ"ש מק.גת לראשון על כביש 6 ובלי לגעת בברקס פעם אחת - אני מגיע בקושי ל-1:15. אמרו לי פה על עדכון תוכנה, הלכתי לסקודה ובדקתי, הגירסא הכי אחרונה שיש לי. אני שם את מחשב הדרך על צריכה עכשווית, ואני משתדל לא לעבור את ה-10 ליטר לכל 100 ק"מ. אני נוסע לאט, מאיץ לאט, לא משנה בתוך עיר או מחוץ לעיר...אני מגיע ל-1:10 גג 1:11. אותה צריכה היתה לי עם מנוע 2000 מקודם, אז מה השגתי במעבר למנוע קטן??? אני ממש לא מבין איך אנשים מגיעים ל-1:15, אני משתגע מזה, אני מורט את 3 השערות שנשארו לי בקרחת מרוב קריזה, אני לא מצליח להגיע לזה ולא משנה מה עושה. הרכב תקין, 2012, 30K ק"מ, מטופל יפה. לא מובן...

אצלי אני גם רואה את זה, וזה ידני אצלי. כאשר אני מוריד רגל מהגז ולא נוגע בברקס\קלאץ', הצריכה נהיית 0.0 כאשר אני נוסע בעלייה, הצריכה 0.0 כאשר אני נוסע בירידה, לא נוגע בכלום, אני רואה את הצריכה עולה, וגם זה לא תמיד....מוזר. עוד לא הצלחתי להבין את הקטע של הצריכה ברכב.

ברמת העיקרון, החוק קובע שאסור לעקוף בקו לבן רצוף, אלא אם אתה לא עובר את הקו עצמו. כלומר, נניח, ויש אופנוע בנתיב שלך וכאשר אתה רוצה לעבור לידו ולעקוף אותו, וצד שמאל שלך עבר את הקו - לא חוקי. במידה ויש אופנוע בנתיב שלך, אתה עובר לידו ושניכם נמצאים בתוך הנתיב עצמו, בין השול הדרך לבין הקו הלבן ואף אחד ממכן לא עבר את הקו, זה חוקי. אבל הקטע הזה בהחלט מטמטם. אבל אפרופו לסמן עם היד, אני יותר אוהב את אלה שאתה עוצר במעבר חצייה על מנת לתת להולך רגל לעבור, והוא מסמן לך "סע...סע...", זה אני אוהב.

עשיתי נסיעת מבחן על הקשקאי, וכן, גם במקרה שלו מדובר על מנוע חלש בשביל הגודל.

ממש לא, והם זוללני דלק. בתחילת שנות ה-90 אבי קנה GMC ספארי, הסיבה היחידה היתה...היא היתה מפלט מס לעצמאים. ואני יכול להגיד לך שהבן אדם היחידי שנהנה מהרכב הזה, היה מנהל תחנת הדלק ליד ביתנו. לטעמי האישי, כמו שאין הגיון אבל באמת שום היגיון במנוע קטן ורכב גדול, אז חוץ מ- Muscle Car, אין היגיון במנועים גדולים. וגם זה מיותר לגמרי. לטעמי המנוע המושלם ליטי, היה יכול להיות 1600 ידני, 125 כ"ס, והיתה לו גם צריכה כמו שיש לי היום וגם מספיק כוח לכל דבר. לטעמי היתרון ברכבים אמריקאים, נמצא רק באמריקה. אתה לוקח רכב עם מנוע גדול ואתה משייט באוטוסדרטות האינסופיות שם, אז אם אתה נוסע על מנוע 2.5 ליטר הרכב שקט, אין רעש ואתה נוסע שעות בנוחות. פה אין אוטוסטרדה, אז אין צורך בזה.

א. לא ידעתי שבשביל לעלות על מדרכה, אני צריך לעשות קורס נהיגה מיוחד או רשיון מיוחד. מוזר כי ברכב הקודם שלי, רנו סניק II מנוע 2000, הייתי עולה על המדרכה ללא שום בעיה, ללא ריח שרוף וללא שום משהו שהפריע לי. וד"א, הצלחתי לעשות את זה בלי שום קורס מדרכות מיוחד, שום הנחיה..אבל אולי זה רק אני. ב. למה לעלות\לחנות על המדרכה?, אצלי ברחוב התנועה נהייתה כבדה מאוד בשנים האחרונות, ולאחרונה העירייה סימנה חניות חצי על הכביש וחצי על המדרכה, וזאת בשביל לאפשר זרימה יותר קל של הרכבים וגם להימנע מפגיעות ברכבים (כבר החלפתי 2 מראות). ג. מה הקשר למנוע קטן ורכב גדול?. נסעתי על ניסאן מיקרה, מנוע 1.2 עם 3 צילנדרים. קודם כל הרעש, המנוע יותר רועש ממנוע רגיל. שנית, כאשר הייתי עושה עליות לי-ם, הייתי על הילוך שלישי וגם שני והרכב היה על 60 קמ"ש, המנוע זעק, צעק ועוד רגע היה מתפוצץ והרכב פשוט לא זז את העלייה. נסעתי עם הרכב ורציתי לצאת לעקיפה, הרכב לא יצא לעקיפה כי פשוט לא היה לו כח לצאת, לא היה לו כח ולא הייתי יכול לעקוף. בהשוואה שלכם שאתם עושים לסמוראי, לרכבים קטנים אחרים זה נפלא, אבל אתם שוכחים שהיטי יותר גדולה מהם, היטי יותר כבדה מהם וההבדל הגדול ביניהם לעיתים הוא הפרש של כמה כ"ס בודדים לעיתים, היטי עם 105 כ"ס. ועדיין, מונדאו אמורה להיות אפילו יותר כבדה מהיטי, אז עם היטי קצת מתקשה עם המנוע...איך לכל הרוחות מונדיאו אמורה לנסוע?. אני לא מדבהר על ספורט אפילו. אני אשמח להבין איך בדיוק, רכב גדול עם מנוע קטן, אמור לשפר את צריכת הדלק?. כאשר אתה עם מנוע קטן ברכב גדול, לא משנה דגמים וכו'...המנוע יתאמץ יותר להניע את הרכב, המנוע יתאמץ יותר לעמוד בדרישות הנהג. מכך, הצריכת דלק של הרכב תעלה!. אני אשמח לשמוע ממישהו, מדוע מנוע קטן ורכב גדול, זה כן שידוך טוב?. תימנעו מההערות הציניות בנוגע למדרכה, כי זה ציני.