ariel000

יש דבר אחד שתמיד מטריד ומפריע לי. אם אתה קונה טלפון, מכשיר חשמלי כלשהו, טלוויזיה ועוד...במידה והוא תקול, אתה מביא אותו למעבדה ואם זה בתקופת האחריות, מחליפים לך את המכשיר לחדש. כמובן, במידה וזה נמצא לא תקין. מעבר לכך, לא צריך להלעיט את רמת האי-שירות בארץ, שהיא נוראית בכל מובן. אבל, הדבר שאותי משגע, מעולם לא יצא לי לשמוע על יבואן רכב כלשהו, שהסכים להחליף רכב ללקוח עם רכב תקול. כן, רכב זו הקנייה השנייה הכי יקרה בארץ. רכב זה דבר יקר ויאדה יאדה יאדה יאדה...אבל זה ממש מוזר. הלוואי ולעמותה למען הצרכן היו אמצעים להפעיל, כנגד רמת השירות של היבואנים. אבל היבואנים הם לוביסטים מאוד חזקים.

תודה רבה.

שלום רב, מישהו יכול לחוות דיעה בנוגע לסיטרואן C3 פיקאסו, מנוע דיזל?. האם מדובר על מנוע טורבו או רגיל?. האם זו תיבה רובוטית (חצי קלאץ') כמו שהיה בטויוטה ובאופל?. מה הצריכה הממוצעת?. תודה רבה.

אני נוטה להאמין שזה היה סרקזם, אבל מעבר לכך...זו הבעיה הגדולה פה, לא?. רק יורד לקנות סיגריות וזהו. להפעיל איתות חירום שאתה יורד לקנות סיגריות, אבל שאתה עוצר בצד הכביש בשל תקלה...לא מפעיל איתות חירום ולא משולש אזהרה.

יש מ-ל-א חנייה, אבל הנהג המנומס והחביב לא רק שנסע נגד כיוון התנועה, אלא החליט להתלבש על 3 מקומות חנייה. והיה חניון חצי ריק.

מסקרנות, איזה רכב יש לך?. יש לי את אותה בעיה. ממליץ לך לקנות KillerBact, אני חיפשתי באיביי, לא מצאתי מישהו ששולח לארץ. בארץ מצאתי את זה אצל מיר1. http://www.mir1.co.il/Catalog.asp?Page=NewShowProd.asp&PRodID=421907 2 פחיות, אחת זה קצף לתוך תעלות המיזוג ולפילטר, השנייה זה רימון רסס לאחר מכן. קופסה עולה כ-110\120 שקלים. בהצלחה!

סקודה יטי, 1200 טורבו, תיבה ידנית. הצריכה שלי עומדת על 1:12 בערך. הכי הרבה שהצלחתי, זו נסיעה של 50 קילומטר על כביש 6, במהירות ממוצעת של 90-100 קמ"ש. הצלחתי להגיע ל-1:15, אבל אחרי שנכנסתי לעיר זה מהר מאוד ירד לכיוון ה-13.

אני ממליץ בחום לקנות רכבי רנו. רק, לדעתי, היזהרו ממרכז השירות שלך בראשון לציון. אני ניכוונתי שם מס' פעמים ויצאתי עם חוויה והרגשה נוראית משם, עד שהחלטתי להפסיק לטפל ברכבים שם ולעבור למקום אחר.

באופן אישי, לא הייתי ממליץ על ביטרן. לפני מס' שנים, הכנסתי את הרכב לטיפול שם, פיג'ו 405. הביאו חשבונית ובו מצויינת עבודה והחלפת בלמים, נסענו, הגענו לעצור...הרכב המשיך לנסוע. מסתבר שלא החליפו בלמים אבל גבו כסף.

טראבנט זה לא נוסטלגיה, זה גרוטאה... מעבר לקטע המצחיק, של לנסוע עם VW טוארג, 3 ליטר V6 באוטוסטראדה. ואז טראבאנט מאחורה, מהבהבת לך שהיא רוצה לעקוף...

בכשאני מתדלק את הרכב, הדבר היחידי שאני עושה, זה לשים את אקדח התדלוק על העוצמה הכי נמוכה. לדעתי אני חושב, כאשר אני מתדלק את הרכב אז נוצר יותר קצף מאשר דלק ובפועל המשאבה מפסיקה לפני שהמיכל מתמלא עד לתומות. לכן אני מתדלק בעוצמה הנמוכה. מעבר לכך, קראתי פעם, לא מוצא את הלינק, שהכי כדאי לתדלק זה בשעות הבוקר המוקדמות או בשעות הערב מאוחרות, מתי שקר. אני לא יודע אם זה נכון או לא, אבל הבנתי כי מספור הליטרים\עלות מתבצע על ידי נפח הדלק ולא לפי כמות הנוזל עצמו. ולכן כאשר חם, הנפח גדל, כאשר קר...הנפח קטן. אשמח אם יתקנו אותי, במידה ואני טועה.

היי, עשיתי נסיעת מבחן על ה-1.2 ידני וגם על הטורבו. שניהם איכזבו אותי. הטורבו לוקח לו זמן להיכנס וכך יוצא שהרכב פשוט לא זז מהמקום, כי המנוע לא סוחב. בנוגע ל- 1.2 הרגיל. האוטו זז, בערך. אתה לא תהייה הראשון ברמזור. אתה לא תזכה בתחרות מיאוץ. אם היה מנוע 1.4 זה היה מעולה.

אני הייתי במצב שלך גם כן. התלבטתי לגבי הקשקאי 1.6 ידני. הלכתי בסוף על השקודה יטי 1.2 טורבו ידנית. עשיתי נסיעת מבחן על הקשקאי, הוא הרגיש לי בסדר אבל באופן אישי, הרגשתי קצת עצלות\כבדות ביציאה מין המקום. כמובן שזה לא רכב ספורט. הרכב שאני הסתכלתי היה רכב יד 2, בטרייד אין של קרסו. בסוף ירדתי מזה, כפי שניתן להבין.

תודה לתשובתך, אבל איך אני רואה מודלים 76 ומעלה, חלקם עם פנסי איתות בטמבון וחלקם על הכנף?.

הסתכלתי בפורום פה, שאלתי אנשים וחיפשתי באינטרנט. הבנתי שיש חיפושית תוצרת גרמניה ותוצרת ארה"ב. תוצרת גרמניה המכסה מקדימה הוא קצת יותר עגלגל והחלון הקידמי הוא ישר ולא מקומר. הבנתי בנוסף, שמ-1973 החיפושיות יוצרו עם פנסים גדולים מאחורה, "רגלי פיל". במשפחה היתה לנו חיפושית מודל 1976. הדבר שאני הכי זוכר לגבייה, מאחורה פנסים גדולים כמובן, אבל בחזית, אורות האיתות הקדמיים היו בטמבון ולא על הכנף. האם דבר כזה זה עושים לבד, או שיוצרו רכבים עם איתות בטמבון?. מה ההבדל ביניהם לבין שאר הדגמים?. אני רואה רכב 1975, 2 דגמים, הכל נראה אותו דבר...אבל אחד עםפ וינקר על הכנף והשני עם וינקר בטמבון. אם אני מבין נכון, בתמונה מדובר על מודל אמריקאי, אמת?. או שיש לי סלט בראש? אשמח ללמוד ולשמוע.

תודה רבה על ההסברים חברים.

מעניין ותמיד כיף לדעת וללמוד דברים חדשים. תודה רבה

שלום רב, מה זה בעצם ריקבון ואיך בודקים אותו?. מה ההבדל בין חלודה לריקבון?. אם חלודה מתפוררת, האם זה ריקבון?. אם יש חור בריצפה או בצד, זה חלודה או ריקבון?. האם בחלודה, חייבים להחליף את חתיכת הפח?. אני מחפש חיפושית ואני שומע הרבה פעמים, ריקבון וחלודה. כאשר עולה לי בראש ריקבון, אני חושב על חלודה שעוברים עלייה עם מברג ובלי מאמץ בכלל...המברג חודר פנימה, האם זה ריקבון?. בנוסף, יש עוד אי אילו עיצות לחיפוש בחיפושית?. תודה רבה על העזרה.

לא הרבה...

איך בודקים תאריך של מצבר?. מעבר לעובדה שהכיתוב שם, לא תמיד ברור. לא הצלחתי להבין איך רואים את התאריך. פעם הסבירו לי, שכחתי. אשמח להסבר.

זה , אבל זה לא הרעש אשר אצלי. אצלי זהו רעש אחר.

ברשותך, האם יש לך איזה מסמך כלשהו בנושא הזה?. פשוט, אם אלך למוסך, מירב הסיכויים שיגידו לי שהכל תקין. בנוסף, יש לך אולי דוגמא לרעש?. הרעש שלי הוא כל פעם בהילוך ראשון ביציאה מהמקום, לא משנה קר או חם. בהמשך הנסיעה לא נשמע כל רעש.

בנוגע למיזוג, יש לי בקרים אקלים דיגיטלית. כאשר אני מדליק את המזגן, אני יכול לבחור: א. סירקולציה פנימית. ב. סירקולציה חיצונית. ג. לחיצת על "A", וביצוע סירקולציה פנימית\חיצונית לפי חיישן. כאשר אני מכבה את המזגן, אין לי כל אפשרות לבחור ענייני סירקולציה והאוויר נכנס מבחוץ באופן חופשי. קראתי בספר הרכב כי לחיצה שלישית, וגם לחיצה של 5 שניות וכו'...אבל לא עובד בכלל. ניגשתי עם זה למוסך, שאלתי אם יש עדכון תוכנה או משהו אחר, אמרו לי שככה זה בסקודה וזהו. למישהו בעבודה יש אוקטביה והוא יכול לשים סירקולציה פנימית, אבל אצלו זה לא בקרת אקלים כי אם ברז.

תודה נהגת. הייתי שם היום ולצערי זה דגם לפני 73'. אבל תודה שאמרת לי

רק לא לספר לבנות