אם הלנטיס / 626 בכלל באות בחשבון עבורו, ה-C5 היא לא בשבילו...
התחום בו היא הכי גרועה הוא הסחירות ושמירת הערך, האמינות אינה אחידה ומשתנה מאד מפריט לפריט.
חבר שהשתמש בשירותיו קנה לנדרובר דיסקוברי עם סדק בבלוק 22500 ש"ח נזק...
למזלו הבעלים קיבל הצעת מחיר לאוברול במוסך המרכזי שבוע לפני המכירה...
תביעה בתביעות קטנות החזירה לו את רוב הכסף (הבעלים הקודם שילם)
ה"מומחה" לא מתיימר להחליף את הבדיקה הטיפוסית, אלא עזור לעשות סלקציה לפני מכון הבדיקה (ועולה רבע ממחיר בדיקה) במקרה של החבר שלי גם מכון הבדיקה לא עלה עלה סדק (הסוואה טובה)
יש פה הימור מסויים - אני מניח שהמכונאי שאתה מדבר עליו יודע את העבודה - אבל אם תהיה איזושהיא בעייה שתצריך הפעלת האחריות בזמן שנשאר החסכון עשוי לעלות הרבה כסף...
על פי החוק אתה ראשי לטפל במוסך מורשה שאינו מורשה יבואן - אולי שם גם תחסוך כסף וגם לא תאבד את האחריות.
יש פתרון פשוט יותר.....
לקנות את דגם ה-SUN (הוא בא HU בכלל) ולהשקיע את ההפרש במערכת טובה - בלי קומבינות...
אגב ההבדל בין השתיים בהעדר בקרת אקלים, HU, ושני חלונות חשמל אחוריים
בוודאי.
בכל הדורות של הקמארו היו דגמי SS אבל היו שנים שלא יצרו אותם.
בדור הראשון היו בכל השנים, ובדורות הבאים הדגם יוצר לסירוגין.
(בדור האחרון יוצרו סדרות מיוחדות לציון 30 ו-35 שנה לדגם)
הם יתביישו מהר יותר.
אם אתה מאלה שנוסעים הרבה או ממילא שורפים סט צמיגים אחת לשנה אז זה לא נורא...
אם אתה מאלה שמחליפים צמיגים בגלל שהם התייבשו (נוסע מעט ובזהירות) לא כדאי לך לקחת את הצמיגים האלו משום שהם אינם "טריים" וכבר החלו את תהליך ההתייבשות במחסן.
למה נדבקת דווקא לקלבר, למה שלא תקח צמיג מתוצרת אחרת "טרי" יותר ?
Hold your Horses!
קודם כל זאת מכונית עבור הבת שלו - לא בטוח שהיא תרגיש בהבדל כלשהו.
דבר שני מדובר על מכוניות בנות למעלה מעשר שנים, את ה"מצב הטוב" של האונו הוא מכיר, של ה-ZX לא...
אני לא הייתי רץ כל כך מהר לעשות החלפה.
גם המנוע הקטן של האונו יטפס את העליות של סדום, הוא פשוט יעשה את זה לאט יותר מהמנועים הגדולים יותר, אם אתה עושה נסיעות כאלה מס' פעמים לא גדול בשנה - אפשר ל"סבול" זאת.
חוץ מהעליות האלה - קשה לי לחשוב על עליות בהן הרכב עלול להתקשות בנסיעה.
דגמי האונו:
999 סמ"ק 45 כ"ס FIRE מאוד חסכוני
1108 סמ"ק 57 כ"ס מבוסס על מנוע ה-FIRE לא רע.
1372 סמ"ק 72 כ"ס הזרקה - מנוע בעיתי אני הייתי מוותר
לא היו מנוע 1600 סמ"ק באונו ( אבל היה טורבו 1372 סמ"ק/120 כ"ס )
אישית אם רצונך בחסכון ובפיאט אונו לך דווקא על המנוע הקטן. אני לעומתך הייתי בוחר בפורד פיאסטה...
קודם כל יש לבדוק את הדברים הבאים:
אם לא כתוב בסעיף מקוריות "רכב השכרה" אזי הרכב לא שימוש כרכב השכרה.
אין הרבה הבדל בין סתם רכב חברה לליסינג תפעולי (לפעמים רכב חברה עדיף)
אם המכור הוא סוחר ולא חברת הליסינג ואין לו את הסטוריית הטיפולים של הרכב - וותר על הרעיון.
לפייקאן היום יש מנוע 1.6 יכול שבעבר היה לה מנוע 1.3 למכונית אגב שבע נשמות:
הייצור עמד להיות מופסק ב-1979 כדי לפנות מקום לפיג'ו 305 דבר שירד מהפרק עקב המהפכה האיסלאמית.
ב-1989 כמעט והולפה ע"י הפיג'ו 405 אך המו"מ עלה סרטון ופייקאן המשיכה לשלוט בשוק האיראני.
לפני מס' חודשים הוכרז הייצור יפסק ב-20 בדצמבר 2004 - מיותר לציין שזה לא קרה - עכשיו מדברים על סוף מרס 2005....
נחכה ונראה.