zvit
-
הודעות
28,152 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
[אופל אסטרה מודל 2000] מיקום חיישן טמפרטורה חיצונית
zvit פרסם הודעה בנושא של zvit בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תודה רבה, בשמי ובשם בעל הרכב. -
ממליץ על משה זר בפ"ת, אני ממליץ עליו הרבה ועד כה לא היו נפילות רח' הרכב 5 פתח תקוה (הכניסה ליד גליס 17) טל. 03-9341320 בהצלחה.
-
[אופל אסטרה מודל 2000] מיקום חיישן טמפרטורה חיצונית
zvit פרסם הודעה בנושא של zvit בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני מתכוןן לחיישן שמודד את הטמפרטורה בחוץ לצורך הצגתה בפנים, ולפי תשובה שקבלתי מפורום אנגלי הוא נמצא מאחורי הפגוש הקדמי בצד הנהג - אך חיפוש אחריו לא העלה דבר... -
לבדוק חיישנים: טמפרטורה, וחמצן ( מכון שמתמחה בהזרקות יוכל לעשות פלאים )
-
הכוונה בכך היא להעביר את עיקר המשקל לא לעבר של הרכב אלא להווה שלו. האם הוא תקין ? האם מערכותיו שחוקות ? אם כן הוא ישיג מחיר נמוך גם אם הוא יד ראשונה מרופא פנסיונר. מה שמפריע לי בכל העניין הוא שמי שעומד מאחורי ההצעה הן חברות הליסינג שיעשו הון על גב הצרכן שיקבל רכב שמצבו על פניו נראה תקין אך יכול להיות מאד שהוא לא כזה. יכול להיות שזה יוביל לרמות שונות של מחיר ע"פ מצב הרכב (בדומה לרכב אספנות) וקיום או אי קיום של היסטוריית טיפולים מוכחת או אז זה יהיה מהלך מבורך עבור כולנו....
-
השארת רכב נטוש סתם כך ברחוב מהווה מטרד סביבתי ובטחוני. יש הליך ברור שבו שמים מודעה על הרכב בה מודיעים לבעלים שאם הוא לא יפנה את הרכב תוך זמן העיריה תאלך לגרור את רכב. העיריה ממתינה יותר זמן ממה שכתוב, ואחר כך מפנה. ע"מ לממן את הוצאות הפינוי של הרכב העיריה מוכרת אותו במחיר סימלי לסוחרים מפרקים אותו (ובדרך כלל הם גם מבצעים את הפנוי) גם אחרי שהרכב נגרר יש תקופה של חודש ימים בה הבעלים יכול לבוא ולהציל את מכוניתו.
-
המחיר סוכם מראש. מעבר לכך אני מעדיף שלא להתייחס לסוגיית המחיר. סביר להניח שמי שיבוא לפחח הנדון ויבקש שיפוץ "כמו החיפושית של נמרוד" יקבל מחיר בהתאם (ומן הסתם גבוה יותר ממה שנמרוד ישלם) אל תשכח שאני לא הגעתי מהרחוב (יש לי היכרות רבת שנים איתו ואנחנו שכנים) והוא ידע שחייו לא יהיו קלים, הוא רק לא ידע עד כמה...
-
שעון הטמפרטורה החיצונית הספיק לעבוד לאחר תאונה קלה מקדימה. החיישן נמצא כנראה מאחורי הפגוש הקדמי והא נפגע בתאונה. חיפוש אחריו העלה חרס. אולי מישהו יודע איפה החיישן הזה נמצא בדיוק ? תודה מראש לעונים.
-
תמונות מהבוקר: סיימו פחחות וצבע יסוד (חיצוני) למכסה המנוע. סיימו את התקונים והליטושים בצד שמאל של הרכב, וכרגע עובדים על החלק הקדמי.
-
שינסה לפנות לעיריה - אם היו לרכב לוחיות רישוי בשעת הגרירה הם יוכלו להגיד לו לאן הרכב נגרר. אם הרכב עדיין קיים הוא יוכל לקבלו תמורת דמי אחסנה, שכנראה יהיו גבוהים יותר משווי הרכב. בכל מקרה, אני מצר על כך שחברך לא חשב על אחסנת הרכב במקום בטוח טרם נסיעתו.
-
הם לא חוסכים, פשוט זו הגרסה בקבוצת רישוי 2, רמת הגימור הגבוהה יותר GLI היא בקבוצת רישוי 3 שפירושה תשלום נוסף של 250 ש"ח בחודש למס הכנסה.
-
את הרכב אפשר למצוא שלם רק אם לא עבר חודש מאז גררו אותו. אח"כ החוק הוא שבעל המגרש יכול לעשות ברכב ככל העולה על רוחו (כלומר לפרק אותו ולמכור את חלקיו לכל המרבה במחיר) מה הוא נזכר פתאום עכשיו ?
-
בהחלפה אצל סוחרים כאל ה הנוסחה היא בערך ההפרש במחירון בין שני הרכבים + 10K לפחות. עסקה טובה מזו - לא תקבל. אני במקומך הייתי מוכר את הסיאט עצמאית, ואז מתמקח על המחרי של ה-A3 שנראה לי שהוא יהיה די גמיש עקב מחירון גבוה יחסית וקילומטרז' לא מדהים.
-
לנטיס קיימת גם ב-95 הידניות די נדירות במאזדה. אם רצונך במכונית ידנית כדאי שתוסיף לרשימה את הסובארו אימפרזה, היחידה בקבוצה שנמכרה בכמויות משמעותיות כידנית.
-
לא הבנתי אם אתה מחפש לקניה או מציע למכירה אם אתה מחפש חלקי חילוף לכרמל דוכס נסה באוטוליט דרך בן-צבי 73 תל-אביב טל: 03-6827660
-
יש סיכוי לעוד דה-שבו סהרה ישראליות - השאלה רק איפה הן נמצאות. נמכרו בארץ כ-30 יחידות כאלה - רובן ככולן לחברת הנפט הלאומית של ישראל. לדוד שלי היתה כזאת כרכב צמוד כשעבד שם (לפני כ-40 שנה...)
-
הפחח השלים עם מר גורלו (לפעמים קצת מעקם את האף - אבל לא הרבה יותר מזה...) ולא מתבייש להודות שהוא בסך הכל נהנה מכל התהליך (אחרת הוא היה עושה רק תקונים של מכוניות חדשות שזה ה-ר-ב-ה יותר רווחי) אולי זה המקום להכיר לכם את האנשים מאחורי הקלעים - אלו שעושים את העבודה (ובקשו שאצלם אותם למזכרת...) אהרון הפחח, וחאלד הצבעי שעושים הכל כדי שהד"ר יהיה מרוצה (ציטוט)
-
עידכונים מהבוקר... האוטו נצבע בצבע יסוד (למעט מכסה המנוע והחלק הקדמי) הצביעה בצבע יסודה עוזרת לראות איפה עדיין העסק לא מספיק ישר/חלק. ולכן מבצעים פחחות עם חומר באותם מקומות שהפח לא ישר לגמרי. אפשר לראות שהמכסה מנוע החילופי המשומש כבר שימש כמה חיפושיות, הראשונה שבהן כנראה בצבע לבן שנהב, הפחח מעיד שיש שם לפחות עוד גוון אחד חוץ מאדום ולבן... שימו לב גם לניקיון שנעשה סביב הגלגלים האחוריים (לעומת צילמים קודמים) מקווה שאני לא מנדנד מדי.... צביקה.
-
למגאן 115 כ"ס אך תיבת ההילוכים מסרסת את המנוע. לטויטה שילוב תיבת הלוכים/מנוע הטוב ביותר בקבוצה לדעתי. אופציה מעיינת נוספת שלא הוזכרה כאן היא האופל אסטרה.
-
מה עם חיישן טמפרטורה בדקת אותו?
-
המוע נשאר אותו מנוע עד הפסקת הייצור של הדגם ב-2002 (מדובר על מנוע ה-8 שסתומים)
-
כל סיפרי היינס מבוססים על פירוק והרכבה מלאים של הרכב + ביצוע טיפול שגרתיים.
-
כי אין טסט ורכב עדיין לא הגיע לפירקו ( 30 שנה... )
-
כדאי לוותר על המערכת ולקנות פיאסטה חדשה יותר (אגב לפני שנת 90 מדובר בד"כ במנוע 1.1 מקסימום) פיג'ו 205 ופיאט אונו גם הן אופציות שיש לקחת בחשבון.
