zvit

ההיצע בשוק המשומשות עולה על הביקוש - וזו התוצאה. השאלה בכמה למכור היא פונקציה של כמה אתה לחוץ ובאילו אפיקים פרסמת. מניסיוני האישי גם בעידן האינטרנט פירסום מודעה בעיתון מביא את מירב הקונים והסכויים להשיג מחיר גבוה יותר - עולים.

אני ממליץ על הטויוטה - מנסיון אישי...

בדרך כלל חברת הביטוח לא משנה את הפרמיה במקרה של ירידת ערך. אם ירדת הערך לא היתה ידועה לחב' הביטוח (ולא נתבקשת לדווח על כך) כי אז עומדת לך הזכות לתבוע את חברת הביטוח על ההפרש, ובד"כ חברת הביטוח מחייבת את חב' הביטוח לשלם. לגבי תשלום מעל מחירון: אם האבדן המוחל נעשה באשמת צד ג' בהחלט ניתן לקבל יותר מערך הרכב במחירון. אני הצלחתי לקבל תוספת של 50% על האופל שלי כשמישהו נכנס בה - אבל זה לא היה פשוט וגם הסכום לא היה גדול (שווי הרכב במחירון היה 17K)

האחריות מוגבלת לזמן/קילומטרז' לפי המוקדם מבינהם.

למיטב ידיעתי נתון ירידת הערך נרשם במחשבי חב' הביטוח ואינו משותף אוטומיטת עם חב' ביטוח אחרות. הסיבה שנתון זה נשמר, היא ע"מ להקטין את הפיצוי הניתן במבוטח במקרה אבדן מוחלט.

הזהר מלתת חוות דעת חותכות שכאלה, 30% פחות זה נראה לי קצת יותר מדי, 10% זה גבולי מאד בשל העובדה שההיצע של הדגם הזה רב מאד. אם הכל בסדר בסביבות 50000 ש"ח ניראה הוגן לשני הצדדים.

ה"צי" של החברה להשכרת רכב "אלדן" בראשית ימיה אכן הסתכם ב-2 קונטסות, ולכן ברור למה לבעלים של החברה יש סנטימנטים לרכב הזה...

ממליץ על מוסך כפיר ביהוד טל. 03-5364004 - אמנם לא בראשון או רחובות אבל במרחק סביר, ושווה להגיע.

התשלופ היחיד ל-eBay הוא כאשר אתה מעמיד למכירה פריטים דרכם, מעבר לכך אין שום תשלום.

יד ראשונה אוטומטית צבע לבן ABS 2 כריות אוויר 104000 ק"מ הרכב שמור מאוד. לפרטים: 054-4596816 גנאדי *** לא לפנות אלי בקשר לרכב - מדובר במישהו מהעבודה שלי שקיבל רכב מהחברה ***

אין שום הגבלות, ואתה בהחלט יכול להתקין וו גרירה אצל מתקין מורשה ע"י משרד התחבורה, ולאשר אותו בעמדה מס' 1 במשרד הרישוי.

כל פרוקיה תשמח למכור לך ידית, ואני מעריך שגם ידית חדשה לא תעלה הון.

כמי שרכש (עבורו ועבור אחרים) כמה וכמה מכוניות מסוחרים, אנסה לשתף את הגולשים בניסיוני: 1. סוחר הוא סוחר ולא משנה איך קוראים למקום בו הוא עובד "אוטו סנטר", "טרייד אין"ת טרייד אין רשמי של יבואן, וכו' ולכן יש לנקוט אמיד בדרך של "כבדהו וחשדהו" 2. לסוחרים במקומות אלו אין בדרך כלל מושג ירוק על ההסטוריה של הרכבים אותם הם מוכרים ולכן רוב מה שהם יספרו לך על מצב הרכב הוא השערה מלומדת שלהם (ולפעמים גם מבוססת על בדיקה במכון של הרכב) ולכן: אני לא קונה רכב מסוחר, לפני שדברתי עם הבעלים הקודמים (אני מבקש לראות את רישיון הרכב, זוכר את פרטי הבעלים בע"פ, ומאתר אותם מאוחר יותר) לבעלים הקודם כבר אין אנטרס לא להגיד את האמת, וזה כבר הציל אותי בדקה ה-90 שלוש פעמים... 3. רצוי לגשת למשרד הרשוי לפני הקניה אם מדובר ברכב שעבר יותר מיד אחת כדי לבדוק בעלות קודמת של חברה או ליסינג (ניתן לעיתים לגלות זאת ע"י הבחנה במדבקה או טבעת של דלקן בפתח מילוי הדלק, או שם הבעלים הראשון בספר הרכב - אם קיים. 4. רצוי לקנות במקום שלאחרים היה נסיון טוב איתו - אני קניתי עבור חבר סיטרואן AX שנת 1993 במחיר מגוחך של 5000 ש"ח - אחרי 8(!) חודשים הגיר הפסיק לתפקד בוקר אחד והסתבר שהתקלה נובעת מהתבקעות של החלק הקדמי של השלדה שהולחם בעבר (הרכב עבר תאונה קשה כנראה) חזרנו לסוחר שקנינו ממנו את הרכב וקיבלנו את כל הכסף בחזרה, וכן, כבר קניתי אצלו רכבים נוספים, ושלחתי עוד אנשים... 5. בהצלחה, ובזהירות...

לאופנועים היו סדרות מספרים אחרות לגמרי. באיזור תל-אביב רישוי אופנועים התחיל מ-442-000 ובשנת 1977 הגיע ל-480 אם אני לא טועה.

סיטרואן אמי 6: יוצרה מאפריל 1961 עד מרץ 1969 (גירסת הסטיישן שרדה עד 1971) מנוע 598 מקורר אוויר עם הספק של 22 כ"ס ו-39 שניות מ-0-100... בשנת 1965 האמי 6 היתה המכונית הנמכרת ביותר בצרפת. סיטרואן אמי 8: הוצגה במרץ 1969 כמחליפת ה-6. בשנת הראשונה לייצורה קיבלה מנוע 602 סמ"ק עם 32 כ"ס. עם תחילת הייצור של ה-GS קיבלה את המנוע ותיבת ההלוכים של ה-GS מנוע 1015 סמ"ק 55 כ"ס. ה-AMI 8 יוצרה עד יוני 1978. התמונה השמאלית היא של אמי 6 ושתי האחרות של אמי 8, כמו"כ היו גירסאות סטיישן. למיטב ידיעתי רוב דגמי האמי החלידו למוות.

יואב! החיים הם לא 0 ל-100, ואם אין לך סכום משמעותי להוסיף על הרכב הקיים - זה יהיה סתם הפסד כסף...ולא בטוח שלא תפסיד אי אילו אלפי שקלים בהחלפה.

לרכבים האלה בלאי מאוד גבוה, ואם אתה מתכוון לנסוע הרבה - כדאי לוותר על הרעיון.

מצטרף להמצלתו של שלומי להצטרף למועדון החמש. בכל מקרה, חיפוש בארכיון הניב את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=35629

הדגם נקרא ספייר-ראנר ויובאו בדיוק 10 יחידות בייבוא סדיר (אם זה מעניין מישהו) במסגרת חגיגות עשור לשיווק מיצובישי בארץ. יש עוד מספר לא ידוע של רכבים שהגיעו ביבוא אישי.

תרגום לעברית: המכונית נמצאת 25 שנה אצל היד הנוכחית והיא במצב מכני תקין רמת הגימור של הרכב היא S 5 הילוכים, חשוקי סגסוגת קלה מסוג FOX כולל הגלגל הרזרבי, מגב לשמשה האחורית, גלגל הגה מצופה עור. אני אוהב את המכונית שלי, כל חלקי הכרום אורגינליים רק השמשה האחרוים חודשה.

המכוניות לייצוא אכן נמכרות במחירים מגוחכים (אדוארד אטלר רכש שם אלפא GTV ב-500 ש"ח עם 40000 ק"מ מקוריים - והוא נוסע איתה עד היום) נראה לי שבשנתיים האחרונות לא מוציאים למכירה את המכוניות לייצוא, ולא כל-כך ברור לי למה...

תחליפי שמן, ותדאגי שינקו/יחליפו פילטר גיר.

מי שלא נרשם מראש לתצוגה לא יוכל להכנס עקב בעיות בטחון - לדעתי ההרשמה נסגרה כבר.

אבא שלי וסבא שלי נפלו במערכות ישראל. מי שרוצה לקרוא עליהם יוכל היכנס לקישורים הבאים: אבא שלי: http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp?t=46531 סבא שלי: http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp?t=8281

128 2 דלתות, זה הדגם הבא: