zvit
-
הודעות
28,189 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
מאזדה 5 תהיה פשרה טובה בין רכב בגודל "רגיל" לבין רכב עם ששה מקומות אמיתיים, וגם המחיר נכנס בתקציב...
-
כולה 6000 ק"מ בשנה ואפשר לקנות כאלה נוסעות עם עודף מ-5000 ש"ח...
-
תעשה חיפוש ל"פלזמה" השאלה נשאלה, והנושא נטחן לפני כשבוע.
-
אשתי כבר מזמן התייאשה...ואפילו מדי פעם מוכנה לנהוג בוולוו זו או אחרת. אם כי, אני משתדל שה-164 תעמוד במקום שהיא תראה אותה מה שפחות... (היא חושבת שה-164 מ-מ-ש מיותרת)
-
מיצובישי L200 בנזין יעשה את העבודה נפלא, ויעלה גרושים.
-
אור רוורס הופיע באסקורט למיטב זכרוני רק ב-73 או 74 (לפחות ב-74 שהיתה לאמא שלי כבר היה אור רוורס וב-69 שקדמה לה בטוח שלא היה) וגם זה נראה לי שרק בשל הוראות התקינה של משרד התחבורה.
-
נראה לי שהוא מתכוון לאחת הולכת על שתיים שנתנה לו אולטימטום
-
פנה לנ. איל ואלדר בנצר סירני הם מומחים לבעיות חשמל של רכבי UMI וישבים בתוך פרוקיה ענקית מלאה ברכבים משנות הדגם האחרונות. טל. 08-9203737 - נשמח אם תספר איך היה...
-
תמורת כ-100 שקלים כל מנעולן יפתור לך את הבעיה.
-
ה-500 ש"ח זה שיטת "מצליח" אני בטוח שהם יסתפקו ב-468 ש"ח (מנסיון)
-
מהו מחיר סביר ? קח בחשבון שעלויוות ההובלה של שמשה כזאת הן מטורפות בגלל ה"משקל הנפחי" שלהן. ממליץ לך לקנות בארץ אם קיים (אולי בקיבוץ צובה) זה יהיה הרבה יותר זול מלהביא בחו"ל...
-
כיוון שהמחלוקת איננה בעצם הפגיעה אלא בתוצאת הפגיעה (ואגב הסכום הנדרש לתיקון הנזק הוא סביר גם אם היתה פגיעה בפח ולא בפנס) כי אז סיכוייו לצאת בלא כלום הם קטנים. כמו" כחברת ההשכרה יכולה גם לדרוש עלות השבתה של יום אחד דבר שיגרום לנזק רק לעלות.
-
אם ברכב שלך יש מותחנים (כלומר התופסן יוצא מכלל שימוש בעת תאונה) כי אז תוכל לקנות רק חדש כזה. אם התופסן לא יוצא מכלל שימוש בשעת תאונה, טיול ברח' המסגר / אצל יזדי בראשון יניב את החלק החסר.
-
תודיע להם שאתה מוכן לשלם 468 ש"ח וסגור את העניין. מכיוון שאתה אשם בתאונה, אך אין הוכחה לגבי אופי הפגיעה, דע לך, כמי שכבר התנסה במקרים דומים ש"יצאת בזול". המלצתי: הסכם לשלם את הנזק, סרב לשלם את שכר הטרחה שהינו מוגזם ומנופח. ניחוש פרטי: בזה יגמר העניין, והם ישמחו במה שתשלם. פניה לערכאות לא תועיל במקרה זה.
-
ראיתי מגאן קופה בצר סירני בפירוקיה ק.מ.ר. טל' 08-9203737
-
אמינות - סבירה בהחלט ( נו טוב זה פולקסווגן אחרי הכל...) חלקי חילוף - מצויים בשפע, אם כי כאשר אין אותם בגירסת סיאט זולה צריך לרכוש אותם בגירסת פולקסווגן יקרה יותר... צריכת דלק - אז זכרוני לא מטעה אותי מדובר בגירסת האוטומטית של האיביזה, וזו, אינה מצטיינת בחסכנות יתרה.
-
ת"א רח' המסגר ליד מצברי שנפ (בצד הזוגי מס' 60 ומשהו)
-
קח בחשבון שפעמים רבות לאחר ניקוי הרדיאטור מגלים שהלכלוך סתם הרבה חורים וכי הרדיאטור נקוב ככברה - או אז ההחלפה לא תאחר לבוא...
-
יש ב-164 בורג שמוריד את כמות הדלק הנכנסת למנוע. סגרתי אותו כמעט עד הסוף (הרכב בקושי נסע) התוצאה - 8% ( במקום מקסימום 4.5% ) במדינות אירופה מאפשרים גם להסב מכוניות אספנות לשימוש בגפ"מ... (דבר שבטוח יפתור את הבעיה)
-
ענתיקות בדרכים ובחצרות. שימו לב להנחיות בהודעה הראשונה
zvit פרסם הודעה בנושא של יניב.ש בתוך רכבי אספנות
39 = שנת 1976 -
אישית אני חושב שאם 8 מקומות זה MUST אז ללכת על הג'אמפי או הסקודו (הזהים למעשה)
-
לי היתה את הבעיה הזאת והכשילו אותי בטסט על זה. הפתרון היה כיוון גלגלים שלקח חמש דקות ו-100 ש"ח ולא דרש פירוק גלגל ההגה אלא נעשה דרך המסרק.
-
כל הכובד, יישר כוחכם. לדעתי אחד מהדברים הבאים (שאגב נהוג בכל העולם כולל קליפורניה המחמירה) - פטור מבדיקת CO במבחן השנתי, זה רלוונטי משנת 72 או 73 ואילך, וממדיו יתפחו לבעיה של ממש בשנים הבאות. עם ה-164 ומערכת ההזרקה הלא מכוונת שלה אני אוכל ה-מ-ו-ן קש (אבל יש כבר אור בקצה המנהרה...)
-
הצבע הזה (שהמוכרנים של פורד קראו לו "חרדל" בשנות השבעים) היה מאוד נפוץ באסקורט בשנים 71-73. כמעט כל צי האסקורטים של IBM ישראל באותה תקופה היו בצבע הזה. בשנת 71 האסקורט היתה הלנטיס של ישראל היחידה שאיימה עליה היתה החיפושית.