zvit

אחד לשמונה ק"מ לליטר לניסן סאני אוטומטית הוא בהחלט סביר, אם מדובר בגיר רגיל יכול להיות שכיוון/ניקוי/שיפוץ קרברטור ישפר במשהו את צריכת הדלק אבל אל תצפה לנתון טוב יותר מליטר לעשרה ק"מ.

יש ב-www.yad2.co.il לא מעט כאלה במחירים נמוכים מ-5000 ש"ח

יש ליעקב טורטן לפחות 4 יחידות של 164, כולן למכירה במחיר מתאים ( מתאים = לכל בעלים המחיר ה"מתאים" שלו...)

בשנת 1983 נמכרו שלושה דגמים (ביבוא סדיר) של ה-505 1.8 ידני (ביצועים סבירים בלבד - כמעט כולן הגיעו ללא ה"כ ומזגן) 1.8 אוט' ( 75 כ"ס עגלה אמיתית שלמרות הכל יש לי פינה חמה לדגם משום שזאת היתה מכוניתי הראשונה) 2.0 אוט' - הדגם היחיד הראוי לשימור, מצויין לתקופתו כולן הגיעו עם ה"כ, מזגן אורגינלי וחשמול מלא. בקיצור אם לא מדובר בדגם ה-2.0 (רמת גימור SR ב-83) חבל להשקיע. בחלקים אגב ערכו זניח, וסביר להניח שלא תצא מורווח יותר מכמה מאות שקלים.

ביטוח חובה תוכל לראות באתר משרד האוצר. המקיף אכן יהיה לא זול כ"כ, אך אין מנוס משיחה עם סוכן ביטוח. מכל המכוניות שהזכרת הסופר לנסר הכי זול לביטוח. אגב יש לא מעט חברות ביטוח המסרבות לבטח מבוטחים חדשים בביטוח מקיף לרכב שגילו מעל 10 שנים.

טוב - מכיון שהטריק הזה יכול לחסוך הרבה בלבול מוח ללא מעט אנשים, אני אנסה להסביר שוב באופן מפורש יותר: נניח שהטסט הקרוב של הרכב הוא ב-15/9 והטסט הקודם היה צריך להיות ב-15/3. אם אתה בא למשרד הרישוי אחרי 2/8 אתה יכול כבר לקבל רישון עם תוקף עד 15/3 הבא, לשלם שתי אגרות ולעבור טסט פעם אחת בלבד.

המחיר לא זול אך סביר בהחלט.

זה לא כל כך קשה להבין... אם לרכב לא היה טסט חצי שנה, ואתה בא עם הרשיון הבא שניתן לקבלו במשרד הרישוי 45 יום לפני מועד הטסט הבא היית חוסך טסט אחד (רק משלם את האגרה - וזהו)

פורום חיפושיות ב"תפוז" אף הוא מקור טוב למידע http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=504

אגב, אם היית משלם אגרת רישוי לחצי שנה נוספת ( וזה אפשרי 45 יום לפני הטסט הבא, היית יכול לצאת עם טסט ךחצישנה + שבועיים במקום טסט לשבועיים בלבד. מזל טוב!

מזל טוב !

המלצתי - אם אתה חושב שתמכור - עשה זאת עכשיו - להשמיש רכב שעמד תקופה ארוכה יכול לעלות לא מעט כסף. אלטרנטיבה ב': עשה ביטוח צד ג' בלבד, וסע ברכב מדי כמה ימים נסיעה של לפחות 10 ק"מ. נראה לי שעלות הביטוח תהיה זולה יותר מעלות ההשמשה במקרה של העמדה לזמן ארוך.

האם בתמונה השלישית בהודעתו של חולה ההגה רואים הרכבה של סברות בצד, או שאני טועה...

אחרי בדיקה נוספת היום - מדובר בהתקנה מקומית עם מתגים גם אצל הנהג אך בלי אפשרות נעילה של החלונות. - אין מצב שזו אופציה שהוזמנה במיוחד בשביל החברה שלנו, מכיון שמנהל הכספים לא הסכים להתקנה מקומית בעבר, ומתעקש על כל שקל. - יש מצב שזה חלק מהדיל של חברת הליסינג (אמפא-ליס במקרה שלונו) עם יבואן טויוטה.

התכוונתי להודעה ששלומי נתן - ואני מבין שהנ"ל נמכרה כבר.

מהדגם הזה יוצרו בדיוק 69 יחידות ויש לו 430 כ"ס מתחת למכסה המנוע, פרטים נוספים בקישור הבא: http://www.fast-autos.net/chevrolet/69chevroletcamarozl1.html

ב"מאיר" אין בעיה להשיג חלקים גם לוולוו משנות השישים - הכל עניין של מחיר וסבלנות.

יש גם את ההודעה המצ"ב, יכול להיות שזה רלוונטי עדיין,המחיר הרבה יותר סביר, ויש לי נסיון עם המוכר - הוא בסדר גמור (קניתי ממנו את ה-164 שלי...)

זה תלוי אך ורק בקריזה של לוי יצחק...

שיפור נוסף במשלוח שהגיע היום - מעתה יש בגירסת הסאן ארבעה(!) חלונות חשמליים (כן, גם מאחור )

המוריס למכירה היא של אורי סהר בעל המוזיאון מקיבוץ אייל. לפעמים הוא לוקח אותה לטיול לרעננה, ואז אני זוכה לשטוף את העיניים...

סדרת ה-120 היתה עם מנועי 1.6 בהספקים בין 66 ל-85 כ"ס בין השנים 1956-1961 המנוע נקרא B16 והיו גרסאות עם קרברטור אחד או עם שניים. מערכת החשמל במכוניות האלה היתה של 6 וולט בלבד.

מדובר בדגם מאד נפוץ בארה"ב, להשיג חלפים לא תהיה בעיה - זמן האספקה ישאר בעיה. המכללים שונים מהדגמים של תחילת שנות ה-90 (הדגם של תחילת שנות ה-90 הוצג ב-89)

את ה-244 שלי קיבלתי (עכשיו אני כבר יודע...) עם גלגלי "מגנזיום" לא מקוריים אך מאוד נפוצים בוולוו, החישוקים היו כבר בערך בני עשרים ולא נראו כל כך טוב, ולאחר חשיבה החלטתי להשאיר את המצב כפי שהוא ולא לנקות/לצבוע כי בסה"כ ראו שהחישוקים לא משהו - אך הם הוסיפו להופעה של הרכב אפילו שהיה ברור שהם ידעו ימים טובים יותר. לפני כמה חודשיים ביקרתי אצל בירגר בנס-ציונה, קניתי חישוק זהה עבור הגלגל הרזרבי (שיהיה...) שלשום השאלתי את הרכב לשכן, ומש דקות אחרי אני מקבל טלפון שהוא עלה בטעות על אי תנועה בצד הדרך, ודפק בדרך שני ג'נטים וקרע שני צמיגים... הוא הרגיש נורא לא נעים, אך מייד הרגעתי אותו והבהרתי לו שלמזלו יש ברכב שני גלגלים רזרביים (הרגיל וזה שקניתי אצל בירגר). למחרת, שלחתי אותו ל"גרר שלמה" בבניברק לחפש שני חשוקים חדשים...שלמה מיד הסביר שמכיוון שהחישוקים אינם מקוריים, הוא לא מחזיק אותם - אך בהחלט מוכן למכור רביעים של חישוקי מגנזיום מקוריים של וולוו ל-240, השכן, שלקח את כל העסק הרבה יותר קשה ממני - החליט לצ'פר אותי וקנה את הרביעיה המדוברת. האמת - הרכב נראה עכשיו הרבה יותר טוב. ( ויש לו גם שני צמיגים חדשים שממילא עוד מעט היו צריכים החלפה...) יש לי גם שלושה חישוקים לא מקוריים לוולוו 240 אם יש מתעניינים

קורטינה 1979 היא דור 4 ונראית כך: