zvit

התאריך הקובע לבחירות הבאות הוא 30.9.2005, מי שחבר שנה ראשונה ועל כרטיס החבר שלו מופיע תאריך מאוחר יותר - לא יוכל להצביע.

בוקר טוב, וברוך הבא לפורום ! קודם כל זה פורום פה ולא צ'אט, ולכן יכול לעבור זמן ניכר עד שמישהו שיודע את התשובה לשאלתך יכנס לפורום ויענה ( זה יכול לקחת שעות, ולפעמים אפילו ימים ) לרכב שאתה מחפש קוראים Seat ולא Siat. המנוע הוא של פולקווגן, והאמינות בהחלט טובה. ברכב בגיל הזה ובתקציב הנתון אכן יש משמעות לטיפולים שונים שנעשו ברכב, אך אין מנוס מבדיקה אצל אדם מקצועי (לא חייב להיות מכון - יכול להיות מוסכניק שאתה סומך עליו ) יש לבדוק בשבע עיניים את המרכב והשלדה כי מכוניות מהדגם הזה מאד פופלריות אצל צעירים, ורבות מהן עברו תאונות ברמות חומרה כאלה ואחרות במהל חייהן. בהצלחה, צביקה.

לקליפורניה הלוך וחזור יעלה לך כ-3000 $. במחיר הזה תוכל לקנות/לשכור רכב לתקופת שהותך שם - זה יהיה יותר זול. אם יש הגבלות על שהות הרכב בחו"ל זה בצד האמריקאי, ולא אצלנו.

כמו שאמרו חכמינו - הכל תלוי בטיב המילוי... בגדול, 12% מורידים גם לרכבים תקינים לחלוטין. לדעתי אם מדובר ברכב במצב ממוצע (מעבר לפגיעת השלדה) יש להתחיל לדבר על הורדה של 30% ומעלה.

כמעט במאה אחוז - כדאי להרים טלפון למוקד החניה ולוודא.

לפי לוחיות הרישוי היא לא עברה טסט לפחות מ-1989 אז הוחלפו הלוחיות ללוחיות זוהרות.

על מנת לקבל תו חניה לרכב שלא רשום על שם התושב (ותקן אותי אם אני טועה: אחותך שהיא תושבת תל אביב נוסעת ברכב שרשום על שמך) יש להביא תצהיר מעו"ד שהרכב משמש את התשוב בקביעות ואז העיריה תנפק תו חניה לרכב.

כדאי שתחליף את הרצועות המניעות את מערכות העזר של הרכב , הן כנראה יבשות, וזהו מקור הרעש.

ככל הידוע לי, היאריס יוצרה מאז ומעולם בצרפת ( עבור השוק האירופי ) הקורולה GLi סדאן הגיעה מיפן ב-2004, מתוכיה הגיעו רק דגמי ה-SUN. ייצור הקורולה סדאן הופסק בטורקיה בכדי לפנות מקום בקו הייצור לקורולה ורסו - מיניוואן המבוסס על הקורולה. קורולה ורסו :

לגבי המזגן - זה המחיר של התקנה של מזגן ברכב חסר מזגן, והמחיר סביר בהחלט. אל תתפתה ללכת לחאפר שיהרוס את הרכב ורק יגרום נזק יותר גדול.

הטלפון של סוכנות המכירה הראשית של דייהטסו הוא 03-5374747. אני בטוח שהם ידעו את כל התשובות לשאלותיך בעניין הסיריון ואפילו ישמחו לענות...

היום, החברה הישראלית לאוטומובילים או חי"ל בקיצור, עוסקת בניהול ציי רכב של חברות ליסינג שמבינות רק בכסף... (לדוגמא חברת הליסינג של הקורולה שלי)

המושג של "מכוניות נטושות" הוא בעייתי משהו. חלק ניכר מהחלקים שאתה מחפש משותפים להרבה דגמים של GM ונמכרים ב-eBay בפרוטות. לגבי המושבים הייתי עושה סיבוב בפרויקות - אל תשכח שהדגם הנ"ל יוצר ללא שינויים משמעותיים עד 1991.

אני לא מבין מה הרעש הגדול... ממילא החל ממאי היא תציף את החניונים של חברות ההשכרה. הפונטו החדשה תמכר החל ממאי כדגם 2007, תמיד מביאים כמה רכבים קודם לצורך תקינה.

יש לי סניק כבר שנתיים וחצי וכ-40000 ק"מ. עד כה לא היו בעיות מיוחדות למעט אלקטרומכנט של הגיר שהוחלף באחריות. המכונית מאוד נוחה ומרווחת, חסכונית יחסית ודי זולה לאחזקה.

אם הרכב בן 7 שנים הוא יצטרך לשלם מעט מאוד (אם בכלל) והוא לא יוכל למכור את הרכב מספר שנים. את הסכום המשוער לתשלום הוא יוכל לברר בית המכס ביפו רח' יפת 42 מחלקת יבוא אישי טל' 03-5120716

ספי: הכרטיס האישי שלו נמצא בקישור הבא, שם גם יש את מספרי הטלפון בהם אפשר להשיגו. http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?find=lastposter&t=104431

יש את המשתמש "ספי" חבר הפורום שיש לו מעבדה לגירים אוטומטיים בפתח תקוה.

מנוע הטורבו דיזל של האוקטביה ניתן לשיפור ע"י החלפת צ'יפ בצורה זולה ופשוטה. כבר שמעתי על אוקטביות שמוציאות 170 כ"ס מהמנוע רק ע"י החלפת צ'יפ.

הלו...תתעורר...מדברים על ה-T5, לא על הדגמים הסטנדרטיים.

הסימפטום : ספידומטר לא עובד הבעיות האפשריות: כבל קרוע (אם מכני) חיישן דפוק (אם אלקטרוני ) גלגלי שיניים שחוקים (מכני ) הציקון יהיה לא זול זה בטוח, לדעתי מינימום 250 ש"ח, נקסימום יכול גם להגיע ל-500 ש"ח אבל לא הרבה מעבר.

כל נסיעה ברכב דורשת ביטוח, אפילו אם הרשיון זמני.

המנוע הגדול ביותר של השרייד הוא 1500 וקיים רק בתצרות סדאן (עם בגאז')

רוב ה-T5 מהשנה הזאת "קרועות" לגמרי. המחיר מעיד שלא מדובר ברכב שמור או מטופל במיוחד אחרת המחיר היה גבוה מהמחירון. אחזקת הרכב הזה לא זולה ומחייבת טיפול אצל "יודעי דבר"

עם מנוע מפירוק מקומי בא שטר מכר שבו צריך להיות כתוב מס' הרכב ממנו יצא המנוע. (יש לוודא שהרכב ממנו יצא המנוע לא גנוב או מעוקל כי אז לא ניתן לרשום את המנוע ברשיון.) למנוע מייבוא מצורף רשומון ייבוא.