zvit

בודאי - המוסף המרכזי ימכור במחיר הקטלוגי, המורשה - ימכור בדרך כלל במחיר זול יותר.

עוד בימי "טורבו" נוחו עדן דשו בעניין והגיעו למסקנה שאלוקים רוכב על בימוטה.

בוודאי התכוונת למ.מ.מ....

מדוע שלא תגש עם הרכב לפחח/צבע ותשאל אותו ? בעקרון לגבי הפגוש מדובר בעלות של מאות שקלים בודדות ( עד 400 ש"ח )

מנוע 1721 סמ"ק שהיה ב-19 שלפני מתיחת הפנים ב-94' הספיק לבלות לפני כן ברנו 21 וברנו 9/11 ונגזרות שלו היו גם בוולוו 340 / 440. ואם אינני טועה היתה אפילו גירסת של רנו 5 עם המנוע הנ"ל. בארץ שווק המנוע הזה רק עם רנו 19 / 21 ברנו 17 לעומת זה היו מנועים אחרים וישנים יותר ( דווקא סביב 1.6 ליטר ) אך עם הספקים מאוד מכובדים לתקופתם. הרנו 25 הופיעה עוד לפני ה-21 בשנת 1984 עם מנועי 2.0, 2.2, ו-2.7 V6 PRV שפותח יחד עם פיג'ו וולוו ודובר עליו בשרשור קודם בנוגע לוולוו 760. הרנו 25 היתה הצלחה גדולה בצרפת, ונחלה כשלון חרוץ בכל שאר השווקים. לארץ הגיעו כמה עשרות חלקן ביבוא סדיר וחלקן ביבוא אשי בין השנים 1984 -1988

אין גיל מסויים - הכל תלוי בדגם הספציפי ובשוק שיש לו. כך או כך ככל שגילו של הרכב מתקדם יותר ( "זקן" יותר ) המחירון נעשה רלוונטי םחות, גם אם הוא קיים פורמלית.

פייקאן איראני

נראה שיש בעיה באחד הרכיבים האלקטרוניים בגיר, זה לא בדיוק בריא לגיר לפעול במצב כזה, ולכן כדאי לגשת למוסך בהקדם לאבחון ותיקון. יכול להיות שהתיקון יעלה יותר מ-300 ש"ח, אך נראה שהתיקון הזה יהיה עדיף על שיפוץ הגיר כולו.

הרבה יותר פשוט ממה שאתם חושבים... אפשר להוסיף לרשימת השאלות הטלפוניות ששואלים את המוכר, לאיזה קבוצת רישוי הרכב שהוא מעוניין למכור שייך - הוא צריך להעיף מבט חטוף ברשיון הרכב.

זו נראת חניה פרטית עם שכנים... אפשר להתחיל לדבר איתם על "המטרד הסביבתי"....

כרגע יש במלאי רק מנוע 1.6 אוטומטי, אך סביר להניח שעם תחילת שנת הדגם הבאה, יתחדש היבוא במלוא עוזו.

לרכב אכן היו נעילה מרכזית וחלונות חשמליים, ואפילו הגה כח בדגם האוטומטי. לרגטה היה גם מחשב דרך. כל הג'אדגטים החשמליים האלה התקלקלו חדשות לבקרים - מה שאומר שרפי לין, כחשמלאי רכב ראה הרבה רכבים כאלה...

נראה שלא הבנתם את הפואנטה. נניח שאני רוצה לרכוש פוליסה לרכבי. סביר להניח שישלחו אותי למוסך שיעשה בדיקה ויחליט אם מקבלים אותי כמבוטח, ומה הם הריג'קטים שלא יכוסו במסגרת הביטוח בעגה ביטוחית קוראים לזה "החרגות". אח"כ יחייבו את בעל הרכב לבצע את כל הטיפולים במוסך שלהם במחירים יקרים מהממוצע. בגדול, בעל רכב שמטפל ברכבו, כמו שהם יבקשו לא יהיו לו תקלות בעלות גבוהה מהפרמיה לאורך זמן. לסכום - פראיירים לא מתים, רק מתחלפים. ותשאלו את כל אלה שעושים ביטוח תיקונים למכשירי חשמל ששווים קדחת.

אם כבר לדבר על קרדיטים, יש שם מס' תמונות שבוודאות לא שייכות לאתר "נוסטלגיה" התמונה של ה-DS נלקחה משער אחד האבטומובילים מהשנה האחרונה. יש שם כמה תמונות ממוזיאון חיל האוויר, ועוד...

החיוב בבדיקת מעבדה הוא סימון במחשב שיש כלי רכב שמשום מה לא מקבלים אותו. יכול להיות שתחויב בבדיקת מעבדה לאחר ההפשרה, אם כי כבר נתקלתי ביותר ממקרה אחד שהוא היה צריך. יש לזכור כי בדיקת המעבדה הינה בסה"כ מבחן דקדקני יותר ממבחן שנתי רגיל, ועלותו כ-800 ש"ח, ואין סיבה שרכב תקין לא יעבור את הבדיקה הזאת.

מכיוון שהרשיון הוקפא ב-2003 הרכב לא מחוייב באגרת רישוי מ-2003 עד להפשרת הרשיונות.

נכון לעכשיו (לפחות למנויי אינטרנט זהב) האתר המחודש עלה לאוויר. מגיעה תודה גדולה למי שעמל וטרח ימים כלילות (בעיקר לילות) - ליאור ברוך כל הכבוד על האתר הנאה !

רכב מוגדר כמבוטל במשרד הרישוי במקרים הבאים: 1. בעל הרכב מילא טופס "הודעת אי שימוש" (כמעט לא ניתן להעלות את הרכב חזרה לכביש במקרה זה) 2. רכב שהוגדר כאובדן מוחלט. 3. רכב מיושן או אספנות שעברו שנתיים מתאריך המבחן השנתי האחרון מבוטל אוטומטית במחשבי משרד הרישוי, כאשר: לצורך העלאה רכב מיושן (בן 20 עד 30 שנה ) חזרה לכביש, יש לבצע בדיקת מעבדה במכון מוסמך, וטסט. לצורך העלאת רכב אספנות שבוטל אוטומטית לכביש, יש לגשת למשרד הרישוי ולבקש את ביטול הביטול.

המקרה השני הוא הנכון.

מסקרן אותי לדעת כמה דקות יקח עד שהשרשור הזה יינעל. עדיין לא מאוחר להציל אותו... אני ממליץ לך לקרוא את כללי הפורום, ולשנות את הכותרת הלא אינפורמטיבית.

ה"פורום היודע הכל" הוא פורום שאלה קטנה בתפוז. שווה להכנס רק כדי לראות איזה שאלות מוזרות יש לאנשים...ואפילו יש יש עליהן תשובות ! http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/anashim.asp?forum=251

הפיג'ו היא 304 סטיישן. בגבעתיים יש אחת 79' במצב ממש טוב.

יש טרנספורטים עם גיר אוטומטי. לא זול ולא פשוט לעשות את ההסבה. הרהב יותר פשוט למכור, ולקנות אחר שהוא אוטומטי במקור.

אם אתה מודיע לקצין הרכב - לא צריכה להיות שום בעיה. הרשיונות שיוצגו לחברת הליסינג יהיו של אשתך כרגע.

יכול בהחלט להיות שחלק מאנשים מקבלים את האתר הישן, מכיוון שהתרגום של הכתובת www.5club.org.il עדיין מפנה אותם לכתובת ה-IP הישנה, ע"מ למנוע זאת יש לפתוח חלון "DOS" ע"י הרצת הפקודה start->run ולכתוב בחלון cmd כשנפתח החלון כותבים את הפקודה ipconfig /flushdns ו-ENTER. מקישים exit לסגירת החלון. זהו, מעתה אתה מופנים לאתר החדש.