zvit

תקנה ידית ב-eBay ואולי תתחיל להבין מה שניסיתי להסביר לך בשרשור קודם. מה שתעבור עם הרכב הזה הוא כסף קטן לעומת מה שעברתו עם הרנו. רד מהעצים ויפה שעה אחת קודם... אגב, אין שום תאימות בשום חלק בין הוולוו 460 לדגמים אחרים של וולוו וזו גם אחת הסיבות לכך שהדגם לא יובא באופן סדיר מעולם.

לפני שנים בפרסומת לתוסך לשמן NRG פה בארץ - קורטינה MK2 נסעה כ-60 קילומטר בלי שמן אחרי שימוש ב-NRG...

אולי אני טועה - אבל במחירון של היבואן אין אוקטביה Tour אוטומטית - יש רק ידנית עם מנוע דיזל 100 כ"ס.

אני חושב שהשינוי הזה רע. לדעתי צריך להיות כתוב ברשיון תאריך הייצור בנוסף לתאריך העלייה על הכביש. זכותו של הצרכן בקנותו מוצר כל כך יקר לדעת את כל הידוע על המוצר. אני מנחש שיבואני הרכב יתנגדו להוספת הנתון הנ"ל (נחשו למה?) מכונית שעמדה שנתיים במחסן הערובה אינה דומה למכונית חדשה בכל הקשור לחלקי הגומי, המצבר, הצמיגים ואפילו החלודה כבר עובדת למרות כל המיגונים. אגב גם היום זכותו של הלקוח לקבל עותק של רשומון הייבוא בו נמצאים הפרטים הללו, אך רוב הצרכנים לא מנצלים את זכותם זאת. (והיבואנים כמובן לא מעודדים את זה) שוב מדובר בחצי החלטה בלי לחשוב עד הסוף על כל האשלכות של הנושא, אבל זה לא מפתיע אותי כלל כי מאז שאני זוכר את עצמי - הגיון אף לא היה במשרד הזה.

כמו שאמרו חכמינו - עם קצת רצון וקצת יכולת גם פיל יכול ל#%$%##% תרנגולת אפשרי, לא בטוח שיאושר ע"י הרשויות ובטוח יהיה יותר יקר מלקנות את הלנטיס עם המנוע החזק במקור.

יש אחת במצב יפה מאד ברח' וושינגטון פינת המלך דוד בירושלים.

לא מדוייק. כאחד שמחזיר בתו נכה מזה 22 שנים: לרכב נכה מותר לחנות על מדרכה בצורה שלא תפריע להולכי להשתמש במדרכה (המידה המדוייקת בחוק אם אינני טועה השארת מעבר ברוחב 110 ס"מ ובלבד שלא היה מקום חניה פנוי בסמוך. עד היום בוטלו לי כ-5 דוחות מסוג בעיריית תל אביב.

ברוך הבא בצל קורתנו. נראה לי שאת התשובות לשאלתך תוכל למצוא בפורום הבא: http://www.israelim.com/index.htm

http://images.google.co.il/images?hl=iw&q=fiat%20127&sa=N&tab=wi ד"ש מדוד גוגל.

כדי שאולי נוכל לענות לך כדאי שתפרטי באיזה סוג רכב, שנת דגם וסוג ביטוח מדובר.

כמו שצביקה הסביר לך כבר, נסיעה עם הגומיות במצב כזה עלולה לגרום נזק למנוע. היות שלא מדובר בסכום אסטרונומי - אני לא הייתי מהמר ודוחה.

כל מצב התקלה של הגיר לא מאריך את חייו - תזרוק את המצבר הקיים לפח (ממילא לא נשאר לו יותר מדי זמן) ותקנה מצבר חדש (אפשר גם 60Ah אם לא יועיל גם לא יזיק)

לקוח שלי בעל סאאב 9-5, אחד שלא מוכן להתפשר על איכות השירות (ועם פתיל די קצר) מלא שבחים על המוסך.

תנסה לצורב בתוכנה המובנית ב-XP אם הוא לא מצליח לצורב - תחליף את הצורב.

גם שומרי השבת צחקו על כולם כאשר בחרו את...שבת כיום השבתון של הרכב שלהם. וכן, היה אפשר לנסוע עם הרכב במוצאי שבת. ( ונראה שהרכבים שהיו מושבים ביום ו' יכלו לנסוע מכניסת השבת אך אם לי מושג אם אכן כך היה)

במנועי ה-10 השסתומים הכוח זמין בסל"ד נמוך יותר והם יותר נעימים לנסיעה בעיר. גם המתלים בדגמי ה-SE/GLE רכים יותר ולכן הנוחות גבוהה יותר מב-GLT.

ככל הידוע לי סובארו מוכרת כרגע מכוניות מונעות גפ"מ ללא תוספת משמעותית למחיר. הייתי בודק את האימפרזה 1.5 עם הסבה לגפ"מ מהיבואן (נראה לי שזה גם יצא יותר זול לאורך זמן) כמו כן כדאי לך לשים לב לעובדות הבאות: הפאביה מגיעה עם מנוע דיזל חדש יחסית 64 כ"ס. מנוע טורבו דיזל 100 כ"ס מוצע רק בגירסת הקומבי. לעומתה הסיאט קורדובה מגיעה עם מנוע טורבו דיזל 100 כ"ס בגירסת סדאן רגילה. גם הקאיה ריו עם מנוע דיזל 1.5 110 כ"ס שווה בדיקה לדעתי.

הדרך הפשוטה - היא להסתכל אם יש עקבות של דלקן מסביב לפיית המילוי של הדלק... אם מוצאים עקבות כאלה כמעט בטוח שהרכב היה בליסינג. הדרך הבטוח - לגשת עם הסוחר למשרד הרישוי ולבדוק. קרה לי לפני כמה שנים עם סוחר בראשל"צ (AR אם זה אומר למישהו משהו) בבדיקה ויזואלית של הרכב התגלו עקבות דלקן. הרכב היה יד שניה והסוחר נשבע שהיד הראשונה היתה פרטית (את הרישיון עם השם של היד השניה היה לו) הוא הסכים לבוא איתי לבדוק את העניין במשרד הרישוי והבטיח להוריד 20% מהמחיר במקרה שיתגלה שהיד הראשונה היתה חברה. הסתבר שאני צדקתי - ואכן הוא מכר לי את הרכב ב-20% פחות מהמחיר הראשוני שסוכם. אגב בגלל שהוא היה הוגן איתי כבר חזרתי אליו שוב... בכל מקרה - רק בדיקה במשרד הרישוי יכולה להבטיח של מדובר בחברה.

לא יודע מאיפה הגעתי למסקנה שצריכת הדלק היא 1 ל-7.2. בכל מקרה מנוע ה-2.3 הוא המומלץ יותר וגם החסכוני יותר. כמי שהיו לו מכוניות וולוו עם שני המנועים אני יכול להעיד שמנוע ה-2.3 חסכוני יותר בכ-20% מחברו הקטן יותר ושאין מה להשוות בכלל בין המנועים (ה-2.3 עדיף בכל פרמטר) ב-940 שהיתה לי נהג רגוע (אבא שלי) השיג 9.5 ק"מ לליטר בממוצע. אני, שהייתי באותן שנים פחות רגוע השגתי 8 ק"מ לליטר בממוצע. בנסיעה עירונית צפה ל-7 ק"מ לליטר בערך. כפי שאמרתי מנועי ה-2.0 צמאים יותר בכ-20% לערך.

האבזור של האקורד קמצני מאוד - אני לא הייתי מתפשר על שתי כריות אוויר...בטח לא במכונית מקבוצה כזאת. הפאסאט למי שהגיע היא מחוץ לקבוצה (נחשבת כקבוצה 5) דווקא אם לחשוב "מחוץ לקופסה" ואם הגודל לא ממש משנה, הג'טה עם מנוע 2.0 FSI וה-DSG המצויינת יכולת להיות אופציה מעניינת. היא מאוזברת כהלכה ונראית טוב (לדעתי לפחות) לו אני במקומך הייתי מתלבט בין השלישיה מאזדה 6 / סובארו B4 / פולקסווגן ג'טה.

ברוך הבא לפורום קרא את כללי הפורום וכתוב כותרת יותר עניינית. אני מבין שאתה מחפש רכב משפחתי 1.6 חדש בסביבות ה-130K. לכן הגולף לא רלוונטית עבורך, אך תוכל לרכוש את בת דודתה האוקטביה. כמו-כן שכחת את האחיות מאזדה 3 את פורד פוקוס. כל המכוניות הנזכרות הן טובות וראויות - הבחירה היא בעקר עניין של טעם אישי. עשה סיבוב בכל הסוכנויות הרלוונטיות, בצע נסיעת מבחן - ותחליט. קניה נעימה.

:roflmao: :loco: :wave: הרגת אותי מצחוק ! תראה, אם המכונית תהיה ב"צום" (כלומר יפסיק לזרום דלק למנוע) אז היא תכבה. המכונית היחידה שהיא בסוג מסויים של צום היא הטויוטה פריוס וחברותיה ההברידיות בעת עמידה ברמזור (אבל זה נושא לשרשור אחר) בגדול הקורולה היא שתיינית דלק ממוצעת למדי הצורכת בין 9 ל-12 ק"מ לליטר הכל תלוי במצב הרוח של הנהג ותנאי הדרך.

כאחד שנוסע למעלה 80000 ק"מ ושנתיים ביפנית מטורקיה, אני יכול להעיד שאיכות ההרכבה מצויינת וללא השוואה בכלל לאלמרה (הבריטית) שהיתה לי לפני הקורולה. בחברה אצלנו היו כעשרה סיוויקים תוצרת טורקיה. למעט העובדה שהן נזקקו לטיפול תקופתי כל 10000 ק"מ ותנוחת הנהיגה בהן היתה לא מקובלת עלי ועל כמה אחרים - לא היו תלונות. למען ההגינות יש לציין שבקורולה מדגם 2003 היו מחלות ילדות משמעותיות שכולן טופלו במסגרת האחריות. בדגם 2004 ומעלה האיכות והאמינות ללא רבב.

יש פה כמה אי דיוקים: רכב מ-15 עד 20 שנה - חייב באישור בלמים בכל טסט (פעם בשנה) רכב מ-20 שנה ומעלה - חייב באישור רכב מיושן בכל טסט (פעם בחצי שנה) רכב אספנות - חייב באישור רכב מיושן פעם בשנה בטסט שבו חל תאריך הרישום הראשוני. אישור רכב מיושן כולל בתוכו גם אישור בלמים, ואין צורך באישורים נפרדים.

כל מה שביקשת מופיע ב-Movie Maker ויותר - רק צריך לקרוא וללמוד...