zvit

הספייסטורר זהה לפיקאסו השם של הדגם הוחלף ביוני 2018 כך שהספייסטורר לא רלוונטי לגביך.

אנסה לחדד את העניין: מבחינת רשות המיסים - אם היה ניתן להטיל חובת דיווח כללית (כלומר שכולם יהיו חייבים בהגשת דו"ח שנתי) היה עדיף. מכיוון שברור שמהלך כזה יעלה יותר ממה שהוא יכניס (בגלל שיצריך הרבה כוח אדם) - לא עושים זאת. כנ"ל לגבי מס על חבילות קטנות שערכן נמוך מ-75$. אותו דבר לגבי carpool. מדובר על הכנסה קטנה יחסית, שלרשות המיסים אין משאבים להתעסק איתה. יתרה מזאת - המיזם עולה בקנה אחת עם הרצון להפחית עד כמה שניתן את כמות כלי הרכב הנוסעת בכבישים. יש חוות דעת של כמה מומחי מיסים ממשרדי עורכי דין מובילים שכל עוד ההכנסות מקארפול הן זניחות ולא מהוות חלק מהותי מהכנסותיו של הנהג (כלומר לקיחת נוסעים בקארפול הופכת להיות עיסוק) ההכנסות פטורות ממס. ובנימה אופטימית זאת, ומאחר שאנחנו לא פורום ייעוץ מס, ננעל בזאת.

מהניסיון שלי ומהכרת הנושא גם מצד הרשות המקומית, הגורם שהכי קובע הוא שכנים נודניקים. מספיק אחד כזה, עקשן - ולא יעזור כלום...

רמת גימור LIMITED עולה כ-15000 ש"ח יותר מדגם מאובזר כמעט באופן זהה מייבוא מקביל. זאת גם הסיבה שרק כ-4% מהלקוחותבחרו ברמת הגימור הזאת.

לפי נתוני גוגל בלמעלה מ-30% מהטלפונים החכמים מבוססי אנדרואיד מותקנת גרסת Android 10 כך שהטענה ש-AA לא קיימת בחנות כבר פחות רלוונטית. AA הוא חלק אינטגרלי מ-Android 10 ולפחות מהנסיון שלי - עובד מצוין.

@wildlands2019 ארדואן ביצע שינויים בחוקה המקבעים את שילטונו עד שנת 2029 - לא בדיוק דמוקרטיה...

בדקתי עם חבר שמוכר קורולות מייבוא מקביל. לטענתו בכל רמות הגימור הרכב מגיע עם Toyota touch 2 שתומכת ב-MirrorLink והתוצאה (לדעתו) די מעפנה. הוא מציע החלפה של המערכת לאנדרואיד תואם מקור, ואומר שאצל יוניון זאת ברירת המחדל.

אין תוקף להשוואה כזאת. הסיבה לכך היא שהייבוא המקביל הרבה פחות מסודר ולכן יש להתייחס ברמת של רכב ספציפי יכולים להיות שני רכבים שניהם קורולה ברמת גימור X, והמפרט שונה לחלוטין.

אין בזה כללים - כל רשות והכללים שלה. לי גררו פעם רכב עם טסט בתוקף - סתם כי הוא היה ישן ולמה שבועיים באותו מקום. זה יותר תלוי כמה השכנים לוחצים...

זה כלים מאותו פס ייצור בטורקיה, יש מגוון רמות גימור.

אני הייתי בודק גם אפשרות של קורולה מייבוא מקביל. יש הרבה מאד סוכנויות שמוכרות, במגוון רמות גימור, אספקה מיידית ומחירים נוחים יותר.

כשרכשתי את הוולוו החדשה הראשונה לפני 29 שנים ממש התעצבנתי כשראיתי בחשבונית את החיוב על מיכל דלק מלא. בפרספקטייבה של שנים ועוד 4 וולוואים וככל שזה מעצבן - יותר מעצבן לקבל רכב עם 5 ליטר סולר במיכל שגודלו 50 ליטר ועוד 5 ליטר אוריאה במיכל שגודלו 17 ליטר.

לפי מיטב ידיעתי - פעיל.

עצתי לך להשתמש בשירות ייבוא חלפים לפי הזמנה. כל הבלאגן עליו והחלפים מגיעים לדלת ביתך. ממליץ לבדוק את השירות הזה

על קורולה תצטרך לוותר. ייצור אמקריקאי או יפני תוכל להביא בייבוא אישי, אבל זה יהיה לא זול. יונדאי איוניק / קיה נירו תהיינה אופציות טובות מאד כפי שציין @pooh-bear אישית אני נגד חרמות מכל סוג שהוא.

יש שם כנראה DQ380 גיר רטוב עם 7 הילוכים.

השרשור הזה הזכיר לי את הכתבה העתיקה הזאת

כל מה שנכתב כאן נכון מאד לגבי המערכת ההברידית של טויוטה. המערכת ההברידית של יונדאי/קיה עובדת בצורה שונה, וצריכת הדלק בתוואי בינעירוני די דומה לצריכה בתוואי עירוני (וטובה מאד)

לפני שהולכים לעו"ד / מחליפים מנוע / תובעים - צריך עוד פרטים. 1. איזו שנה הרכב? 2. איזו יד את, והאם רכשת את הרכב מסוחר או מאדם פרטי? 3. כמה זמן הרכב היה אצל היד הודמת? 4. כמה בעלים הרכב עבר עד שהגיע אלייך?

את ה-SX4 הייתי מוכר לבד. טרייד לרכב שווה 20K יעלה לך 10K לפחות. הברלינגו היא הצעה מצויינת. אגב כמעט בכל רכב משפחתי יכנסו שלושה כסאות בטיחות, מה שקובע הוא רוחב הכסאות שתבחר.

אין כללי אצבע - תלוי במצב הרכב, כמה הטסט קרוב, בלחץ של המוכר למכור, וביכולת המיקוח שלך.

להבנתי לא - ולכן זה גם מוגבל בסכום, זאת מעבר לעובדה שמדובר בשאלת קיטבג קלאסית.

בתקציב הזה הדגם פשוט חשוב, יותר חשוב למצוא רכב שטופל ותוחזק בצורה טובה - כל השאר בונוס. אישית הייתי הולך על מאזדה 3 - בתקציב אפשר למצוא שנת 2007-2008

1. מנוע לא מלחימים לשלדה. 2. ממידע פנים ידוע לי שאחד המגיבים כאן היה בצוות של פורמולה סטודנט ומבין דבר או שניים בבניה עצמית של כלי רכב. 3. אולי אתה אוהב רכב, אבל תצטרך לעשות דרך ארוכה מ-א-ד עד שיהיה לך די ידע בשביל לנות רכב באופן עצמאי.

כן, מאחר שיש לסיאט ג'יפון תואם קודיאק בשם טאראקו ייצור האלמברה שגם ככה לא היה לה ביקוש היסטרי, התייתר.