zvit

יש גם MG ZS בנזין ב-118900 ש"ח

ירידת הערך תלויה בנזק שנגרם לרכב עקב הגנבה. אם לא נגרם נזק כלל (ואני בספק רב שכך היה) לא צריכה להיות ירידת ערך כלשהי, אבל לשוק יש כללים משלו. תלוי באיזה רכב מדובר, וכמה הוא נדיר.

פות"ש חייב לרכוש רכב שלא שוחרר מהמכס לכן 0 ק"מ לא רלוונטי.

השאלה היא לא מדויקת. צריך לשאול את חברת הליסינג אם הדגם זמין להזמנה. זה שהדגם יהיה זמין ללקוחות פרטיים, לא בהרכח אומר שיהיה זמין לליסינג.

המחירים של לפני שנה, הם מחירים אחרים לחלוטין מהיום. המחירים של היום זולים בהרבה.

ג'אקו 5, זה כמו ג'אקו 7 רק קצת יותר קטן. קודם חשוב שתבדוק שהדגם הנרכש נוח לך לכניסה, יציאה וישיבה. האלנטרה למשל היא מאד נמוכה, ויש כאלה שזה מאד לא נוח להם.

גילי לכיש 050-9616160 פרופיל פייסבוק

ג'אקו 5 בנזין אפשר לרכוש בפחות מ-150K כנ"ל לגבי BYD ATTO2 פלאג-אין MG ZS הברידי ישאיר לך קצת עודף מ-150K. מה הסיבה לאפשרות של רכישת "רק חדש מהחברה" הנחה במיסים?

לעניות - עניין של טעם אישי. לו אני במקומך - הייתי מעדיף את היונדאי קונה.

תו נכה על רכב לא חוסם העברת בעלות. התו מוסר באופן אוטומטי עם העברת הבעלות כך שכל ההתעסקות עם האיזור של בעל התו וההסרה היתה מיותרת לחלוטין מה שחוסם את העברת הבעלות הוא הפטור מאגרה (או החובה לשלם את הפרשי האגרה טרם העברת הבעלות) שמח שיכולתי לעזור.

רוב המתקינים מודעים לכך ומבצעים את ההתקנות בצורה שלא משאירה סימנים משמעותיים אחרי הפירוק. הנה דוגמא לאביזרים (במקרה זה של הרכב הפרטי שלי):

כן. הוא יכול למשרד הרישוי ולבקש שובר הפרשי אגרה לתשלום. אם הוא מתקשה עדיף שתלך אליו הביתה, ותעזור לו לבצע את הפעולה באיזור האישי - זה יקח פחות זמן ויחסוך בלבול מוח. היתרים והגבלות בתחתית רישיון הרכב.

בתור מי שמכר כבר יותר מ-10 כלי רכב שהיו פטורים מאגרה: 1) תשלום האגרה הוא על יתרת האגרה עד הטסט הקרוב. 2) במקרה שהנכה כבר עשה את הטסט של השנה הבאה והשנה הקודמת לא הסתיימה יהיה תשלום של יתרת האגרה לשנה הנוכחית ובנוסף את מלוא האגרה של השנה הבאה. 3) תשלום הפרשי אגרה באיזור האישי של המוכר: - בלחיצה על העברת בעלות באיזור האישי לרכב שפטור מאגרה מופיעה אפשרות תשלום הפרשי אגרה - בה ניתן להשלים את אגרה שלא שולמה. - לאחר מכן ניתן להמשיך להעברת בעלות באיזור האישי, או לעשות העברת בעלות רגילה בדואר. - לא ניתן לבצע תשלום הפרשי אגרה סתם כך בדואר, רק דרך האיזור האישי, או אחרי קבלת שובר תשלום במשרד הרישוי. 4) תו הנכה מוסר מהרכב אוטומטית עם העברת הבעלות. כל האמור הוא בהנחה שלא מותקנים ברכב אביזרי עזר לנכה המופיעים ברישיון הרכב. במקרה יש להסירם אצל מתקין מורשה, ויש לקבל מהמתקין אישור למשרד הרישוי. לאחר מכן יש לגשת למשרד הרישוי לצורך הסרת האביזרים ברישיון הרכב.

ואם כבר דיברנו על שברולט בולט (יש בארץ 11 יחידות שהגיעו בייבוא מקביל) סיכום קצר של בעלים של Bolt עם 206000 מייל שמשתמש בה ל-Uber: chevrolet bolt.mp4

סקירת 9 שנים עם ניסאן ליף:

לא נכון, התכוונתי לאגרת העברת בעלות. (בתור אחד שלצערו הוא נכה פטור מתור) אתה שוב טועה (מניסיון ביותר מסניף אחד)

@crazyj אני מעריך בזהירות שלא יגיעו גרסאות יותר יקרות של הסלטוס כי עיקר הסיבה להבאתו היא המחיר לעומת התמורה.

זה לא כל פשוט כמו שאתה מתאר. מבחינת היצרן קיה סלטוס בכלל לא מיועד לאירופה ולישראל, ושיווקו בארץ בתצורה שהוא משווק כרגע היא תוצאה משא ומתן ארוך עם היצרן. בל מקרה ישראל בכל הקשור לסלטוס היא שוק משני. ולכן רק כאשר תהיה זמינות מלאי שלא תפגע בשווקים הקלאסיים להם מיועד הסלטוס - אז ישראל תקבל את הדגם. גרסאות אחרות מהגרסאות הקיימות תגענה רק אם היבואן והיצרן יחליטו שיש הצדקה עסקית להביא אותם. ולכן הגעת מנועים נוספים של הסלטוס לארץ היא ממש לא ודאית.

בהנחה שאתה לא סוחר שקונה למטרות רווח - תחליט אם הרכב שווה 79000 ש"ח לך

שינסה לדבר עם המוקד הטלפוני - יתכן שאם המתקין יאשר למשרד הרישוי שהוא פירק את המנגנון וישלח את האישור - יסכימו להסיר גם ללא נוכחות במשרד הרישוי.

רק בסניף של משרד הרישוי. ברוב המקרים לנכה יש פתור מתור - אז אין צורך בתור מראש. א-ב-ל משרדי הרישוי סגרים בשל המלחמה.

המוכר חייב לגשת למשרד הרישוי עם האישור על הסרת המנגנון על מנת למחוק את המנגנון מהרישיון. אם הקונה מתלווה אליו גם יכולים להעביר בעלות במקום אחרי ההסרה ללא תשלום אגרה כלשהיא. לחילופין אפשר אחרי ההסרה ותשלום הפרשי האגרה להעביר בעלות דרך האתר האישי הממשלתי.

לא ציינת תקציב, לא ברורה הסיבה להחלפת הרכב הנוכחי.

מבדק ברח' מגשימים בקריית מטלון בפ"ת

אם פסלו אותך אחרי שהשקיעו בך כל כך הרבה, כנראה שיש סיבה לכך סיבה טובה. חבל על הזמן, והכסף.