dorki

לדעתי לא - החור נמצא במקום שנוזל הקירור זורם בו. משמע האיזור אמור להיות בטמפרטורה של 90 מעלות פלוס מינוס. לדעתי האפוקסי לא עומד בלחצים שבתוך מערכת הקירור. יש לי רעיון ששווה לדעתי לחשוב עליו עם יתר חברי הפורום - אמרת שהחור הוא בערך בגודל של 4*8 מ"מ. מה דעתך על האפשרות של לקדוח את החור לקוטר של 9 מ"מ לבצע בו הברזה ולהבריג לתוכו בורג. הבעיה העיקרית שאני רואה היא איך מונעים מהשבבים לחדור למערכת הקירור.

אם החלק רק שבור אבל כל השברים קיימים - אני מאמין שא"אוטופיקס" יוכלו לעשות לך עבודה טובה. בכל מיקרה עדיף לבדוק לפני כן בפירוקיות.

הבעיה העיקרית היא שהתקלה מוכרת אבל במוסך הראשי של היבואן שכחו ממנה. מה יעשה מי שפחות "חי" את הרכב מחברי הפורום ? אגב ניסיוני האישי מהמוסך המרכזי של היבואן בי-ם פשוט לא טוב. אחת הסיבות העיקריות לכך שממצב שבו היו ברשותינו שתי מכוניות של היבואן (אאודי A4 ופולקסווגן פולו), הגענו למצב שבו אינני מוכן לשמוע יותר על רכישה נוספת מיבואן זה - היא השירות והיחס ללקוח שלטעמי אינם מספקים.

אם הסימנים היו אך ורק קשורים לפרונט אז היתי אומר שישנה תיקווה שמדובר ברכב טוב. אבל כשגם פותחים גיר לי זה נראה כמו רכב שקיבל מכה חזקה מסלע באגן השמן או בקולר של הגיר. הדבר גם מסביר את הבלאי של הצמיגים והחופש בתפוחים. בקיצור - שומר נפשו ירחק. נ.ב. ראיתי איך אצלנו מתייחסים לרכבי הליסינג. בכל אירוע יחידתי היה ברור שהמעמסה תהיה על כלי הרכב האלה. בעלי הרכב שבחרו לקבל דמי אחזקה לשכרם תמיד השאירו את מכוניותיהם הפרטיות בחניון. כשהיה צריך אז נוכחנו לדעת איזו עבירות יש למאזדה 6 ולפורד פוקוס. בעלי הרכב האלה מעולם לא הביעו נכונות לרכוש אותם מחברת הליסינג בסוף התקופה. למה? תאמין לי שהם יודעים למה.

מי המטורף שינהג ברכב אחרי התיקון ? הרי מדובר במכונית שהורכבה משתי מכוניות שונות והחיבור נעשה אחרי נקודות הריתום של הגלגלים. מי שמתקן דבר כזה הוא רוצח, רק שלרצח יקח קצת זמן עד שיצא לפועל.

לחבר - אם בצרור המפתחות היה גם מפתח הכניסה של הבית, אז תדאג בראש ובראשונה להחלפת הצילנדר בבית. נראה לי שהנזק בבית יכול להיות גבוה בהרבה.

כל הסימנים (תפוחים, צמיגים, פתיחת גיר) מצביעים על כך שהרכב טחן סלעים. יחסית לרכב שטח - מצבו מצוין !

לחבר - בלי נתונים כספיים אי אפשר לתת לך תשובה רצינית. חסר: עלות ביטוח. גובה התשלום החודשי לחברת הליסינג. ירידת ערך שצפויה לרכב. מקור המימון במקרה קניה (הלוואה או כסף שקיים בחשבון הבנק) איך משלמים לחברת הליסינג (דרך תלוש המשכורת מה שנותן הטבת מס או בתשלום בהוראת קבע למשל).

בכל מקרה אל תשכח שמדובר בשוק. סוכן ביטוח טוב, שמאי פרטי ואסרטיביות - כל אלה יעלו את הסיכוים להגיע להסדר ראוי יותר עם חברת הביטוח.

תמלא את הסדקים עם צבע הרכב. את ה- GPS תחבר רק דרך הסוויץ כי זליגת זרם כזו תרוקן לך את המצבר תוך יומיים - שלושה (אם לא תניע את הרכב בפרק הזמן הזה). במידה ושקע המצית לא מחובר דרך הסוויץ הוא איננו מתאים למטרה הזו.

תשמע - אני לא מכיר אותך, אבל בעיני כל מי שלוקח כזה פרויקט על עצמו הוא לא ילד אלא גבר. שנית הרכב הוא שלך וזכותך המלאה לנהוג בו כרצונך. שלישית - תתחדש, תהנה ורק נסיעות טובות

תיקון צבע - תמלא את הסדקים עם מיכחול ויום אחרי המריחה תסיר את עודף הצבע עם פוליש (בהנחה שהצבע לא מיטלי). GPS - אם אתה לא משתמש במצת של הרכב תחבר את הזנת המתח לשקע המצית. בכל מיקרה לדעתי מדובר בצריכת זרם מינורית של כ- אמפר + - (עבור אנטנת ה- GPS ומחשב הכף יד. אם המחשב כולל אנטנה מובנת צריכת הזרם תהיה נמוכה עוד יותר).

איציק - הסבר מאוד מעניין - תודה !

הבעיה בנסיעה על טיפות הסולר האחרונות היא שמיכל הדלק מתמלא אוויר (במקום הסולר שנשרף) מגיע הלילה המיכל מתקרר על כל מה שבתוכו, אדי המים שבאוויר שבמיכל מתעבים. המים שנוצרו במיכל הם שעושים את הבלאגן. בנוסף לכך המשאבה שאמורה לקבל קירור מהנוזל שסביבה קצת סובלת . ולסיום גם אני לא מאמין במיתוס הליכלוך שעל קרקעית המיכל. לראיה שאיבת הדלק נעשית באמצעות קשית שמגיעה עד לתחתית המיכל. ברור שגם כשהמיכל מלא המשאבה יונקת ליכלוך (שנמצא לפי המיתוס בתחתית) .

יצרני הרכב בונים את מכוניותיהם עם שילדה מרחבית. מכאן שגם גג הרכב הוא רכיב שנושא בעומס. מהטעם הזה לגירסאות הקבריולט מוסיפים חיזוקים לשילדה שאמורים לפצות על העדר הגג. גם אז בד"כ לגירסה פתוחת הגג יש שילדה קשיחה פחות משל הגרסאות בעלות הגג הסגור. מה שרציתי להגיד (בנוסף להערות הנכונות של קודמי) שקורה B היא רכיב שנושא עומס. מה משמעות הפגיעה קשה לקבוע ועוד יותר קשה לקבוע דרך האינטרנט. אבל לטעמי האישי רכב כזה צריך להימכר בהנחה רצינית מאוד.

שיכנעת אותי - יש לך רכב שטופל מיכנית למופת. אבל אני לא הייתי קונה רכב כזה.

לצביקי - כתבת ש: לא נכון. אני מטפל ברכב שלי בצורה הטובה ביותר (חלפים מקוריים, שמן סינטטי) ועם זאת הרכב ביום יום נראה מלוכלך, פשוט בגלל סדרי עדיפויות של זמן וילדים. אינני מתכוון לכך שהרכב צריך להיות נקי ומצוחצח תמיד. כוונתי היא שאחרי הניקוי ומריחת הווקס עדיין יהיו כתמים בלתי ניתנים להסרה על השטיחים, הפלסטיקים יהיו שרוטים או שבורים, הצבע יהיה שרוף/שרוט. לא תשכנע אותי - ברכב כזה גם נהגו בחוסר התחשבות, טיפסו על מדרכות, נסעו בשטח (למה מה?) ובכלל כל המשפחה השתמשה ברכב כי " הרכב צריך לשרת אותי ולא אני אותו (לא כך?)". אבל מה לעשות, אני טיפוס מוזר - רכב כזה ניפסל אצלי מייד.

אינני רואה את החריצים, לכן יתכן שמה שאני מציע איננו מתאים. לדעתי: להחליק את השפשוף בעדינות עם נייר לטש עדין. צביעה בצבע כסף (ניתן להשתמש בקיסם אזניים). ציפוי (בהתאם לגימור של החישוק) בלכה שקופה. מניסיון: אם מדובר בשפשוף שיטחי ובעבודה סבלנית - לא ניתן לראות את התיקון.

גש לאחד ממסלולי הקרטינג ותשאב רעיונות מהדגמים שישנם שם. ככלות הכל, אתה לא חייב להמציא את הגלגל מחדש . בהצלחה !

וגם מחליף פלסטיקה מוזנחת / שבורה וגם צובע את הרכב כי לא ניתן לשקם את הצבע. בקיצור לא מעשי מה שלא נשמר באופן אסתטי לא יתוקן ולא יוחלף. איך קוראים לרכב כזה ? "רכב שמור מיכנית". איך אמר רודי ג'וליאני ? כששוברים חלון בבניין ולא מתקנים אותו מייד - אז מהר מאוד גם החלונות האחרים יישברו.

ההצעה הזו בגלל שהמהנדסים היפאנים טעו ותיכננו את הצינורית בכיוון הלא נכון ?

עוד הצעה: האם בעת כיבוי הרכב דוושת הבלם נדחפת למעלה ומאבדת וואקום? אם כן אז זו הבעיה, איבוד וואקום דרך צינורית הוואקום (בעיה ידועה ונפוצה בדגם זה) של הבלם. כ- 200 ש"ח מינוס לתיקון.

נסיעה בעלייה בסל"ד נמוך שווה ל: פחות קירור (משאבת מים מסתובבת לאט). פחות שימון (משאבת שמן מסתובבת לאט). יותר מומנט נדרש מהמנוע - משמע מכללים בעומס גבוה שמבקשים שימון וקירור. נדמה לי שהמסקנה ברורה.

ובנוסף לכל הדברים הנכונים שכתבו החברים שלפני - מכונית ממוצעת מינוס מייצור מקומי עולה בארה"ב פחות מ20K דולר. משכורת סבירה בארה"ב היא של כ- 40K דולר, כלומר שכר עבודה של שישה חודשים מינוס. בישראל אותה מכונית כבר תעלה יותר מ- 40K דולר (כ- 170K ש"ח) שמהווים שכר ממוצע של שנתיים. כלומר בעוד שבארה"ב מכונית היא מוצר של "קנה וזרוק" בישראל הרכב מהווה השקעה מהותית. לכן הצרכן האמריקאי יקנה בולשיט כי לא אכפת לו - בעוד שלוש - ארבע שנים זורקים וקונים חדש.

בלה - בליסימה - מאקינה !