dorki

לדעתי, "אוטומוטור" היא די מאכזבת. מהסיבות האלה: 1. צפיפות 2. את כל המוצגים כמעט ניתן לראות באולמות התצוגה בתנאים טובים בהרבה. 3. האטרקציות היו מגודרות היטב (ככול הנראה כנגד החוליגן הישראלי). בקיצור - לא שוס גדול.

אביב. ראשית - אני אודה לך אם תרחיב מעט בנושא הזה. שנית - בהצלחה בקורס קצינים- אתה תחסר לפורום.

א. מה פרופיל השימוש שלך ברכב? אני מתכוון ל: תדירות הנסיעות ואורכן. ב. לדעתי האלטרנטור תקין. חפש צרכן פרזיט במצב שבו הרכב כבוי. לדעתי - רדיו מהתקנה מקומית או מע' אזעקה.

צרף תמונה כדי שנדע מה חומרת הנזק. כעיקרון, ניתן למלא את השריטה בצבע, ולהסיר את העודפים עם פוליש. אם תחזור על התהליך ברגש כמה פעמים - תגיע למצב שבו כמעט ולא ניתן להבחין בתיקון. חובה להשתמש בצבע דליל מאוד. ניתן להשתמש ב"מכחול" שעשוי מנייר עיתון שמגולגל לשפיץ דק. אם אתה מעוניין בטיפים נוספים - פנה אלי בה"פ. בהצלחה

זו מכונית שבעליה מרגישים בפה טעם חמוץ של לימון שהאכילו אותם. אקסמפלר שלא מפסיק להתקלקל ומיסב לבעליו רק עגמת נפש.

ניסית את זה על צבע מיטלי? תיקוני שריטות בצבע רגיל אני מצליח לעשות בצורה ממש מושלמת. בצבע מיטלי עשיתי לא מעט ניסיונות (גם עם מרסס צבע) עד עכשיו לא הגעתי לתוצאה משביעת רצון. אנא עדכן (זה חשוב לי). תודה !

לחבר - הייתה לי בשנת 1982 אלפא סוד חדשה. זו הייתה אחת המכוניות שיותר אהבתי. אולי בגלל שזו הייתה אהבה ראשונה. אולי בגלל שבאותם שנים המכונית הזו הייתה גרזן בהשוואה למה שהסתובב על הכבישים, אולי בגלל שהכבישים היו ריקים (יחסית, יחסית) ואפשר היה לתת בגז ואולי בגלל הרעש שבקע מהאגזוז כשהמנוע עלה ל 5500-6000 והגז היה לחוץ עד הסוף... הספרינט וולוצ'ה הייתה בכלל חלום - 1500 סמ"ק, 105 כ"ס. הייתי בטוח שבשלב כלשהו בחיים תהיה לי אחת כזו - וזה לא קרה . היו לי אחרות טובות יותר ממנה - אבל לא את היפיופה. מה אגיד לך - בהצלחה בשיפוץ מקווה שתצליח כי לא נשארו רבות כמוה.

תראה - ראיתי כבר כמה כסת"חים של מכוני בדיקה במהלך חיי. פעם ראשונה שאני נתקל בהערה על מנוע לפני שיפוץ. ולא, לא נראה לי שמדובר במנוע תקין שבעוד 10 שנים יזדקק לשיפוץ (גם זה עונה להגדרה "לפני שיפוץ"), יותר סביר בעיני שהשיפוץ ממתין מעבר לפינה. לגבי השמן - יתרת השמן שמנוע לא "אוכל" פשוט מטפטפת החוצה.

למה כדאי? אני לא רואה את הרווח. בכל מקרה החלפת הרינגים נעשית דרך פירוק הקרנק. לכן פירוק הראש אפילו לא מהווה עבודה שנחסכת אם יהיה צורך להחליף רינגים בעתיד..

ארז - קודם כל נראה לי שעשית עבודה טובה והטימינג כן במקום (עובדה שהזזת שן לא עזרה). נדמה לי שהבעיה בכיוון ההצתה של הרכב. המכוניות האלה רגישות מאוד להצתה שאיננה מדויקת פיקס. תאמת את הרכבת הטימינג בעזרת השירטוט של דוד (דוד - שאפו !) ואז תכוון הצתה.

שי - עקרונית אתה צודק ואני מסכים איתך. אבל מה קורה אם העבודה לא נעשתה כמו שצריך ? מי יכול לבוא ולהבטיח שלא חסכו מאומה בשיפוץ ? בקיצור לטעמי האישי יש להסתכל על הרכב בחשדנות רבה. אם יתברר שהכל תקין - יופי. אבל אם יתברר שהתיקון "לא משהו" אז כדאי להתרחק מהרכב.

לחבר : במהלך השנים רכשנו (אשתי ואני) 8 מכוניות חדשות. מעולם לא קיבלנו רכב עם יותר מ- 15 ק"מ על השעון. בד"כ המספר היה נמוך מ- 10. מסקנה ה - 700 הק"מ נעשו בישראל. איך נעשו? אלוהים יודע. אבל בסבירות גבוהה - לא נראה לי שלנהג היה אכפת במיוחד. למה? כי לא מספיק שמדובר ברכב "לא שלי" הרכב הזה שימש אותו לתקופה קצרה כך שרמת האכפתיות הייתה בשפל. ונקודה אחרונה - ככול שההרצה מתקדמת אל סופה חשיבות שמירת הכללים הולכת ופוחתת. כך למשל אם ההרצה נמשכת 1000 ק"מ ושבקילומטר ה- 1001 נוהגים חופשי - אז ברור שאין חשיבות רבה לאופן שבו ננהג הקילומטר ה- 999. לכן ה- 700 ק"מ הרשונים הם קריטיים, אבל מי שיסבול מהם יהיה זה שירכוש את הרכב מהליסינג. נ.ב. אני אישית בהרצה מקפיד בפאנטיות על הכללים וכשמסתיימת התקופה אני מעדיף להוסיף עוד 1000 ק"מ שהם לא הרצה אבל עדיין לא נסיעה חופשית. משהו של ביניים.

מה שמוכיח שבאיתור תקלות צריכים גם מזל והרבה מברוק

לדעתי, במקרה כזה הרבה תלוי בסוכן הביטוח וביחסיו עם החברה.

ולא יעצרו את המתלונן בעוון הפרעה לשוטר במילוי תפקידו ?

מרק - מה לא בסדר בבדיקה? הרי דליפת לחץ לנוזל הקירור אמורה שלא להתרחש בכל מיקרה.

תיקון במכחול אפשרי רק אם הצבע רגיל ולא מיטלי. מה סוג הצבע ברכב?

בלמים קדמיים או אחוריים? דיסק או תוף? על איזה זוג גלגלים פועל בלם היד?

לחבר אם מישהו היה רוצה לחבל לך ברכב הוא היה לוקח מסמר מספר 10 ושורט לך את הרכב. אף אחד לא היה מתאמץ עד כדי כך ועושה ונדליזם אקזוטי על השמשות. לגבי החלפת השמשות - תלוי בביטוח שיש לך. אם יש לך ביטוח שמשות אז במחיר שולי תוכל להחליף את השמשות. זה גם לא ירשם כתביעה (תאמת את הנקודה הזו עם סוכן הביטוח). תלונה במשטרה ? חבל הנייר שהתלונה תרשם עליה.

לחבר - אני ממליץ לך להתרחק ממנועי ה- 1400 של הקונצרן. מדובר במנוע בעייתי לתחזוקה. לא מומלץ.

לחבר - תרגיע. כל אשר כתבתי היה בתגובה לשרשור שבו נאמר ש"בבית מישפט אין צדק תכניס לראש שלך מי שמשקר יותר טוב מנצח". גם אני בחיים שלי לא עשיתי דבר כזה ואין שום סיכוי שאעשה. אבל כשהדיון גולש לרמאויות אז רציתי להדגים שהרמאויות יכולות לפעול לשני הצדדים ולא בהכרח לטובת בעל המוסך, זה הכל. ככלל אני מאמין שתנהג ביושר ואז ינהגו בך ביושר.

ובאותו עניין מצ"ב ציטוט מכתבה מעיתון הארץ מהיום. הכתבה עוסקת בעניין איכות שימני מנוע לרכב. בנוסף, החוק מחייב את המוסך במתן שלושה חודשי אחריות על כל חלק והעבודה הנלווית אליו, ומוסך שתוגש נגדו תלונה לאיגוד המוסכים, עלול להיקנס קשות במהלך הבוררות. אם מעשי המוסך חמורים, עלול האיגוד לפעול כנגדו ולהביא לשלילת רישיונו".

בדבר אחד אני מסכים איתך במאה אחוז - שמי שמשקר יותר טוב מנצח. עכשיו אני אתן לך דוגמא ושיעור איך משקרים יותר טוב (כמובן שהכל תיאורטי). את הספידומטר מגלגלים קצת אחורה - לא הרבה נאמר 5000 ק"מ. עכשיו אנחנו מבחינת החוק בתוך האחריות גם מבחינת זמן וגם מבחינת מרחק נסיעה. הלאה - התובע יספר איך היום בבוקר במהלך הנסיעה הוא הרגיש פתאום שההילוכים נכנסים קשה. מיד עצר את הרכב הסתכל מתחתיו ונדהם משלולית השמן. יש גם צילום שנעשה במקרה בטלפון הסלולרי. הצילום מבוים ואת השמן שמתחת לרכב מביאים מהבית ושופכים. עכשיו תגיד לי אתה מי שקרן יותר טוב ומי הולך לשלם בגדול ובני רק לא לכעוס .

כן בני - אני מכיר אהבלים שנותנים אחריות ארוכה יותר ממה שהחוק קובע. רוצה דוגמא? בבקשה - החוק קובע שהאחריות על רכב חדש תהיה של שנתיים. ישנם יבואנים שנותנים שלוש שנות אחריות. אז מה הם אהבלים? לגבי הנזילה - אף אחד לא יצליח להוכיח כמה זמן לקח לשמן לנזול ומתי זה קרה. יתכן שזה היה אתמול ואולי גם לפני חודש. יתכן שהנזילה הייתה איטית ויתכן שארעה במכה אחת. אני בטוח שאם הנושא יגיע לבית המשפט, גם מומחה גדול כמוך (בלי ציניות) לא יצליח לשכנע את השופט איך ומתי קרתה הנזילה. אני חוזר על דעתי - יש על המוסך אחריות לא מבוטלת ואני סבור שיקשה עליו מאוד להשתמט ממנה.

מנסיון אישי (פולו + A4) המוסך הראשי בי-ם פשוט גרוע. אני יכול למלא ספר על מעלליהם. טיפלתי באודי במוסך ק"ש עד מכירתה באוגוסט. מוסך המכונית לא מוכר לי וכדאי שתציץ שם כדי להתרשם לפני שתחליט על מקום הטיפול. לגבי קביעת התורים במוסך המרכזי - זו לא אגדה אני קיבלתי הסבר מלומד ש"כמו שאצל הפרופסורים בהדסה אי אפשר להגיע בלי תור - כך גם אצלנו". אם מישהו היה מספר לי את זה הייתי משוכנע שזו בדיחה. מה שצריך להדאיג זה העדר התחרות למוסך המרכזי באיזור י-ם. הם שוב יאמצו גישה של חברי הסתדרות