innvision

ממה שהבנתי, בדרך כלל זה נמדד כהפרשי צריכה בין השעון "הראשי" בכניסה לנכס לבין סכום הצריכות של המונים בדירות. החיוב מופיע כצריכה משותפת בחשבון המים של כל דירה (לאחר שחולק למספר הדירות באופן שווה). אגב, אם תאגיד המים שלכם עובד עם מוני קריאה מרחוק של ארד (ופתח את האופציה לתושבים) אתם יכולים להוריד את האפליקציה (https://rym-pro.com/#/)Read your meter pro ולצפות בנתוני הצריכה (הפרטית) בקצב עדכון מרשים, וגם הדיוק (כתלות בדגם המונה, נדמה לי שבדגם האולטרסוני רואים בדיוק של ליטר, שלוש ספרות אחרי הנקודה העשרונית).

מערכת מקורית, ירדה מפונטו איבו, מאזור המרכז.

בדיוק מה שהתכוונתי, יכול להיות שימושי מאוד עבור משפצים. לגבי אוסילוסקופ, אם הוא תומך בקידוד המתאים אתה תקבל מידע בצורה כזו למשל: אבל צריך לדעת "לפענח" את המידע. אם פותח השרשור מעוניין, אני יכול לארגן סקופ שולחני (לא אוטומטיבי) עם מודול אוטומטיבי שיתן לך מידע כמו שבתמונה ( אמור לתמוך ב LIN ו CAN ). השאלה אם יש למישהו כאן את המידע לגבי פענוח של ההודעות LIN של האלטרנטור ברכב שלו? או שידע לקבל הקלטה של התקלה ולשלוח חזרה את הערכים.

אתה מתכוון לסקופ אוטומטיבי או "רגיל" ? בכל מקרה אפשר להשתמש בסקופ אבל כדאי שהוא יתמוך בפענוח של CAN ו LIN ואח"כ גם צריך לפענח את ההודעה עצמה, אני לא יודע כמה זה טריוואלי.

אפשר בבקשה קישור לדיון המדובר?

אגיד מראש שאין לי מושג מה הבעייה באלטרנטור. אבל נושא ה LIN מעניין אז חיפשתי קצת חומר. נראה שבנוסף לעמדת בדיקה (test bench) סטנדרטית אפשר להתחבר לשקע התקשורת של האלטרנטור עם מכשיר חיצוני כמו בהדגמה שכאן: https://terastra.com/products/auto-diagger-ad-100-adapter-for-regular - קישור למכשיר . המכשיר לא זול, אבל אני גם לא חושב שיעזור לך לאבחן את בעיית החיווט שאתה חושד בה. בשביל זה נראה שיש CAN/LIN אנלייזר שיכול להקליט את התקשורת על הקו החשוד ואז לראות מה בדיוק קורה בזמן תקלה. אבל זה לא עניין פשוט וצריך לדעת לפענח את התקשורת נכון. אולי ל @קיורטוש אוטומוטיב יש רעיון איך לבדוק את הקו. יכול להיות שבעיה פשוט גם הפעם באלטרנטור, חבל שאין למשפץ אפשרות לבדוק יחד עם תקשורת.

לפעמים, כמו שרשמו מעליי, זה נפתח בכח היד, אבל תלוי במצב. לא ניסיתי עם מפתח פילטר כמו שלך (ניסיתי עם אחד עם רצועה דווקא והוא החליק), אבל מה שבקישור ששלחת נראה דומה יותר למפתח משאבות, אז סיכוי טוב שיפתח.

אם ככה אז הבעיה כנראה באחת הגומיות. אופציה נוספת היא להחליף את כל המנגנון לאחד מקורי או אוניברסלי. אצלי בניאגרה תוצרת חרסה, הכפתור היה נתקע כל הזמן, אז החלפתי למנגנון אוניברסלי של שגיב. https://www.amrusi.co.il/מנגנון-כבל-אוניברסלי-למיכל-הדחה-שגיב מומלץ להצטייד בפלייר משאבות כדי לפתוח את אומי הפלסטיק הגדולים (זה יכול להיות בעייתי קצת).

תודה על העדכון.

אפשר בבקשה קישור למוכר? יכול להיות שימושי למי שיחפש בעתיד.

האם זו ניאגרה של חרסה? הכפתור נשאר תקוע למטה?

https://www.nsogroup.com/ אולי הם יוכלו לעזור 😉

אצלי הייתה בדיוק אותה הבעיה. כמו שרשמו לך, יש אפשרות להשתמש בבורר מבוסס קבלים. מהגודל של הבורר אצלך, אני מעריך שכמו אצלי הוא מבוסס על סלילים. לאחר שהתקשתי למצוא בורר "על הטיח" בארץ, הזמנתי בלית ברירה אחד מבוסס קבלים מאלי אקספרס. אם תמצא משהו סביר בארץ עם תו תקן, בבקשה עדכן. בכל מקרה אני מצרף תמונה של מה שהשתמשתי בו, עלה בערך 20 ש"ח, עובד בנתיים בסדר בכל המהירויות. הכפתור לא הכי נוח ומחליק קצת מהיד בסיבוב.

@kompy תודה על המידע המעניין, וכל הכבוד על הסבלנות.

מעניין אם רק בארץ מתגאים בחוסר שימוש בצמ"א ? 🤔

https://www.milwaukeetool.com/Products/2967-20 https://www.milwaukeetool.eu/en-eu/m18-fuel-1-2-high-torque-impact-wrench-with-friction-ring/m18-fhiw2f12/?variant=832233 נראה לי שהסקירה הזו אפילו יותר טובה מהמפרט :

תודה, מעניין מאוד. מעניין איך הדגם החדש של המילווקי היה מתמודד עם זה.

לדעתי כדאי שתעלה צילום של הנורה שדולקת כדי שיהיה יותר ברור על איזו אזהרה מדובר.

הוא שיתף בזמנו:

אתה סוגר את הבורג או שזה רק נראה לי ככה מהצילום? או שזו הברגה שמאלית?

תודה רבה. אקרא קצת על זה.

יש לך אולי קישור לקוד לדוגמה או מדריך?יצא לך לנסות את הבקרים של Seeed Studio במקרה ?

אתה בטוח שזה לא הג'ק של ה 31 קילו (בערך) ?

מסכים, גם אני נוטה שלא לסמוך על זה. העניין שזה לא מזגן שלי וביצענו תיקון ספונטני. מה שאתה מציע זו אופציה טובה, אבל כנראה שהחבר יעדיף לקנות לוח חדש.

מקסימום 8.5 אמפר (מחיפוש מהיר בגוגל).