innvision

ליטר אחד של שמן שמגיע למי התהום יכול לזהם אלפי ליטרים ויותר של מים (תלוי במגוון של פרמטרים).

תלוי בסוג, בכרומגן למשל צריך לפרק את הפלאנג' כי גוף החימום מותקן כך שהוא צמוד לדופן הפנימית של הפלאנג' (האטם בין החלק הפנימי לגוף החימום, האום בחלק החיצוני אבל אי אפשר לשלוף את גוף החימום כאשר הוא מורכב בדוד ), באחרים זה הפוך, גוף החימום מושחל מהחלק החיצוני לחריץ (האטם בין החלק החיצוני לגוף החימום) ויש שני אומים בחלק החיצוני. יש גם כאלו עם הברגה... ממה שאני מצליח לראות בתמונות בחיפוש, הסוג שלך (פל-ים) ניתן לשליפה בלי פירוק של הפלאנג' מהדוד (עדיין כמובן ישפכו מים בתהליך).

תודה רבה על התשובה המפורטת, מאוד מעניין.

מעניין, יש לך אולי קישור לפרוייקט לדוגמה ?

ראה דיון קודם בבעיה דומה.

תודה על הקישורים. או לשדרג או להירשם למכון כושר 😀. אבל גם מה ששלחו כאן שוקל 25 קילו בערך.

אפשר בבקשה קישור למוצר ?

בצער רב אנו נפרדים מחברנו היקר, מרק מציגאר, אשר הלך לעולמו לפני כחודש, בטרם עת. מרק היה איש מיוחד, בעל לב רחב וידע נרחב בנושאים שונים. תמיד היה מוכן לסייע לכולם, לקרובים אליו ולכאלה שלא הכיר. מרק היה חבר בקהילות האלקטרוניקה, חובבי הרדיו והרכב. דמות מרכזית בחלק מהפורומים והקבוצות השונות, תמיד מוכן לחלוק את ידיעותיו ולסייע לכל מי שפונה אליו. אנחנו, החברים, נפגשים ביום שישי הקרוב לטקס גילוי מצבה בבית עלמין ירקון, נדליק נר ונזכר ברגעים היפים ובאישיותו המופלאה. מוזמנים להגיע ולחלוק לו כבוד אחרון ביום שישי הקרוב, 1 בנובמבר, שעה 09:15 בבית עלמין ירקון. למי שמעוניין, נמסור מיקום מדויק בפרטי. יהי זכרו ברוך.

אני מניח שאפשר לחמם את הצלחות ולבדוק חריגות עגולה (זריקה), אבל אני לא יודע אם יעשו דבר כזה במוסך (אפשר לבדוק מחוץ לנאבה). אבל לדעתי אין מה להפסיד מבדיקה עם חוגן, מקסימום יצליחו לאתר את הזריקה בלי ניחושים. יכול להיות שיש לכלוך בין הנאבה לצלחת ואולי המצב מחמיר כאשר המכלול מתחמם. האם הרעידות מורגשות גם בהגה? באיזה רכב מדובר, יש לו בלם יד מכאני?

ציוד חובה במוסך, מספר 18 ברשימה. אני לא יודע מה קורה בפועל. אתה יכול לשאול גם במכון פרונט. StandardRequirement02010.pdf

שכחתי להדגיש שבכל מקרה, אפשר לבדוק עם חוגן גם את הצלחות וגם את המכלול, גם אם לא בצורה הכי תקנית שיש זו עדיין אינדיקציה טובה.

יש מקרים גם של נאבה עקומה. צריך לבדוק את המכלול עם חוגן. מצאתי סרטון להמחשה:

כמו שרשמו לך, אני לא זוכר שנתקלתי בשנים האחרונות בהתקנה של אסלה ("רגילה") עם "ביטון", ממה שנתקלתי משתמשים בסופר 7 או תואם להדבקה. בנוסף זה יאפשר לך ניתוק נוח יחסית למקרה וצריך להחליף מנג'ט (אטם). את החורים לקיבוע אפשר לסתום עם רובה לבנה (ללא ברגים) או חומר אחר מבחינה אסתטית. אם הנוכחית בוטנה ואתה לא מצליח לנקות ולהגיע למשטח חלק, אז שקול ביטון.

בטוח ששמעת, איזובוטאן, משמש גם כגז למצתים וגזיות.

אמרוסי בפתח תקווה- https://www.amrusi.co.il/ נבלט באזור תעשייה שהם - https://www.facebook.com/navalforyou/?locale=he_IL

על פניו כן, זה משטח אטום שלם ללא חיבורים, אבל החשש שלי נובע מהחיבור הניקוז מתחת ומהחיבור לרצפה מסביב. בעוד שבמקלחון מרוצף יש לך נקודת ביקורת "חשופה" ורובסטית, מתחת לאגנית יש לך סיפון שמתחבר לניקוז. החלפה של אביק או פתח ניקוז עלולה להסתבך אם אין גישה מלמטה, בעיה שלא קיימת בריצוף משופע. עלולות להתפתח מתחת נזילות ולא תבחין בהן, כמובן שגם בנקודת ביקורת , אבל מתחת לאגנית יש יותר מחברים שלא מבוטנים ולדעתי הסיכוי לכשל גבוה יותר. מצאתי משהו להמחשה: https://www.facebook.com/100063719613204/videos/2438210756209176/

+1 . לדעתי אם המטרה של האגנית היא איטום בלבד אז עדיף לך ריצוף משופע שמיושם כמו שצריך עם איטום מתחת. אני צופה יותר נקודות כשל אפשריות באגנית, ותחזוקה יותר בעייתית (בדומה קצת לאמבטיה).

יחידות המידה לא תואמות לחישוב שביצעת.

גם פתחת בזמנו דיון בנושא, שבו היה חבר פורום שלצערי התעקש להטעות לאורך הדיון.

ממה שהבנתי, בדרך כלל זה נמדד כהפרשי צריכה בין השעון "הראשי" בכניסה לנכס לבין סכום הצריכות של המונים בדירות. החיוב מופיע כצריכה משותפת בחשבון המים של כל דירה (לאחר שחולק למספר הדירות באופן שווה). אגב, אם תאגיד המים שלכם עובד עם מוני קריאה מרחוק של ארד (ופתח את האופציה לתושבים) אתם יכולים להוריד את האפליקציה (https://rym-pro.com/#/)Read your meter pro ולצפות בנתוני הצריכה (הפרטית) בקצב עדכון מרשים, וגם הדיוק (כתלות בדגם המונה, נדמה לי שבדגם האולטרסוני רואים בדיוק של ליטר, שלוש ספרות אחרי הנקודה העשרונית).

מערכת מקורית, ירדה מפונטו איבו, מאזור המרכז.

בדיוק מה שהתכוונתי, יכול להיות שימושי מאוד עבור משפצים. לגבי אוסילוסקופ, אם הוא תומך בקידוד המתאים אתה תקבל מידע בצורה כזו למשל: אבל צריך לדעת "לפענח" את המידע. אם פותח השרשור מעוניין, אני יכול לארגן סקופ שולחני (לא אוטומטיבי) עם מודול אוטומטיבי שיתן לך מידע כמו שבתמונה ( אמור לתמוך ב LIN ו CAN ). השאלה אם יש למישהו כאן את המידע לגבי פענוח של ההודעות LIN של האלטרנטור ברכב שלו? או שידע לקבל הקלטה של התקלה ולשלוח חזרה את הערכים.

אתה מתכוון לסקופ אוטומטיבי או "רגיל" ? בכל מקרה אפשר להשתמש בסקופ אבל כדאי שהוא יתמוך בפענוח של CAN ו LIN ואח"כ גם צריך לפענח את ההודעה עצמה, אני לא יודע כמה זה טריוואלי.

אפשר בבקשה קישור לדיון המדובר?

אגיד מראש שאין לי מושג מה הבעייה באלטרנטור. אבל נושא ה LIN מעניין אז חיפשתי קצת חומר. נראה שבנוסף לעמדת בדיקה (test bench) סטנדרטית אפשר להתחבר לשקע התקשורת של האלטרנטור עם מכשיר חיצוני כמו בהדגמה שכאן: https://terastra.com/products/auto-diagger-ad-100-adapter-for-regular - קישור למכשיר . המכשיר לא זול, אבל אני גם לא חושב שיעזור לך לאבחן את בעיית החיווט שאתה חושד בה. בשביל זה נראה שיש CAN/LIN אנלייזר שיכול להקליט את התקשורת על הקו החשוד ואז לראות מה בדיוק קורה בזמן תקלה. אבל זה לא עניין פשוט וצריך לדעת לפענח את התקשורת נכון. אולי ל @קיורטוש אוטומוטיב יש רעיון איך לבדוק את הקו. יכול להיות שבעיה פשוט גם הפעם באלטרנטור, חבל שאין למשפץ אפשרות לבדוק יחד עם תקשורת.