innvision

מעולה, זה יהיה מעניין מאוד לדעתי.

כן, זה דוד של אמקור, אבל אני מדגיש שוב, שלא פעלתי על פי הנחיות היצרן ולא החלפתי אלקטרודה אחרי שנתיים. hwgeek, אשמח אם תוכל לצלם את פנים הדוד שלך בזמן ההחלפה, אני חושב שזו תהייה הזדמנות טובה לבצע סקר קטן. אם יהיו מספיק אנשים שיצלמו ויחלקו את התמונות, יכול אפילו לצאת מדגם מעניין.

דווקא עם גוף החימום עצמו לא נראה לי (על פניו לפחות) שיש בעייה, יותר עם איכות המכלול וההרכה, כמו שרואים. בין המכלול הישן שפורק לחדש אין שום הבדל, לכן לא ראיתי יתרון בלרתך לו אלקטרודה חדשה, אולי רק מבחינת עלות אבל נראה לי שהטרחה לא כדאית. אם יש המלצה לחלקים איכותיים אשמח לשמוע (אנסה גם לבדוק אולי היכן שהמלצת, אצל שפי), כמובן שבגבול המחיר הסביר. בעבר יצא לי לשלוח לייצור אוגן לדוד ניסוי, זה היה אוגן מנירוסטה (316L) עם מכלול חיישנים וליבה מתברגת מ PVDF. העלות הייתה גבוהה בהתאם. לגבי מדידת הזרם, אין לי זמן כרגע לבצע את מה שהצעת, למרות שזה יכול להיות נחמד. אכן דיברת בעבר על הנושא, ולא יצא לי להגיב בזמנו. אז טוב שהזכרת את זה. הבדיקה שציינת (אם אני מבין נכון) היא גם חלק מהתקן הישראלי. לכן אני יודע את ערכי הזרמים שנדרשים (על פי מערך הניסוי שבתקן). יוסי, אני מצרף תיקון לתקן הישראלי (69) שמתאר את הבדיקה שאני חושב שדיברת עליה, אני חושב שזה יעניין אותך במיוחד (שים לב לספח ה', עמ' 13). sii 69 rev 1_a.pdf sii 69 rev 1_b.pdf

אין לי בעייה עם עצם הריתוך, ובטח שלא עם הצביעה לאחר מכן. הבעייה היא איכות הריתוך שנראת ומרגישה גסה וחובבנית. קשה קצת לראות בתמונה למה הכוונה, אבל אם הייתה מחזיק את המכלול ביד אני משוכנע שהיית מבין למה הכוונה. אגב, אם זכור לי נכון בעבר המוט מגנזיום עצמו (זה שיושב בסוף המוט המרותך) היה מחובר לאוגן ללא "הארכה", יש סיכוי שאפילו בהברגה לאוגן (זה היה לפני כמה שנים טובות אז קשה לי לזכור, גם עכשיו בקצה של מוט המגנזיום יש לדעתי תבריג שרותך למאריך). הבעייה שראיתי במיקום הישן של המגנזיום היא שהמוט היה מתכסה כולו במשקעים וסותם את כל החלק התחתון של המאיץ, לדעתי זו אחת הסיבות להארכה החובבנית. אני מסכים אתך שניתן להשמיש את המכלול הישן די בקלות, אבל החדש עולה רק 150 ש"ח כולל מע"מ וכולל גוף חימום ומגנזיום, במחיר הזה נראה לי שפשוט כדאי להחליף לחדש. אני גם חושש שאיכות הציפוי ירודה, לדעתי דוד לא צריך להגיע למצב כזה לאחר 4 שנים, מה דעתך? ודבר נוסף, ברגע שדוד מגיע למצב של חלודה והתקלפות הציפוי, אפילו אם יש לו שנים רבות לפניו, איכות המים נפגמת. באופן עקרוני הדוד אמור לספק מים באיכות מי שתייה (לא שאני סומך על זה באמת), ברגע שהדוד מגיע למצב כזה המים שיספק, סביר להניח שיכילו זיהומי מתכות כבדות ולא יעמדו בתקן.

שלום לכולם, לאחרונה החלטתי להחליף אוגן בדוד בן 4, ודי היתאכזבתי ממה שראיתי. ציפיתי לכמויות רציניות של משקעים על גוף החימום והחמם מהיר, מה שלא ציפיתי לראות זה ציפוי אמייל מתקלף ונקודות קורוזיה. אציין שהדוד הישן של אותו היצרן הוחלף לאחר יותר מ-10 שנים ולא בגלל נזילה (הקולטים נסתמו והוחלט להחליף גם את הדוד). הרגשה שלי שלא מדובר באותה איכות ייצור. שימו לב למכלול החדש שנרכש (מקורי של היצרן), מוט המגנזיום מרותך לבסיס האוגן בעזרת מוט מאריך בצורה גסה ומכוסה בצביעה , והחמם מהיר מוחזק ע"י אזיקון. הדוד עדיין באחריות, אבל ממה שהבנתי היא לא חלה על הציפוי. בתעודת האחריות מצויין שמומלץ להחליף אנודת מגנזיום כל שנתיים, ייתכן מאוד שאי ההחלפה תרמה לקורוזיה מואצת, מהמוט מגנזיום המקורי לא נשאר כלום כמעט. אפשר גם לשים לב למשקעים בגוון ירקרק בראש הדוד, מעניין אם נוצרו בעקבות תגובה עם נחושת או המגנזיום.

נכון מאוד, השרשור הזה הוא דוגמא למה קורה כשעובדים עם פרובים זולים. זה עוד מצב טוב, פרובים זולים עלולים לסכן את המשתמש במדידות במתחים שמוגדרים כמסוכנים. אגב, אפשר לרכוש פרובים מתוצרת POMONA דגם 5519A בארץ במחיר זול משמעותית מה-TL71 של Fluke שלהם הם מקבילים לדעתי. המחיר בערך 90 ש"ח ל POMONA.

אם ככה אז כנראה שהפרובים הם הבעייה. אתה יכול לנסות לעבור על הקצוות שלהם עם נייר לטש ממש עדין ( 1000-2000) אולי הבעייה בטיב פני השטח שלהם.

אולי עוד ניסיון, נסה לבדוק כל פרוב בנפרד כמו בתמונה:

האם יש לך פרובים אחרים לבדיקה ? נסה למדוד עם פרובים איכותיים של Fluke או Pomona למשל. נתקלתי בתופעה דומה לשלך עם מודד סיני והפרובים שהגיעו איתו, שימוש בפרובים נורמלים פתר את הבעייה אם אני זוכר נכון. דרך אגב, גם מודד מעולה לא שווה הרבה אם הפרובים שלו נחותים, ממש כמו צמיגים לרכב, גם מבחינה בטיחותית. מתח רשת לדוגמא הייתי חושש מעט למדוד איתם. גם אם קנית מודד זול לדעתי כדאי להשקיע בפרובים איכותיים (הבעייה שהם יעלו כמו המכשיר בערך ).

מומלץ מאוד לנתק את האזעקה לגמרי, ולהלחים את הניתוק שבוצע לצורך השבתת ההנעה. הסתכל על הצמה של האזעקה ואתר את החוטים הירוקים, עקוב אחריהם עד למקור הניתוק. לפני הניתוק בצע גישור זמני כדי לבדוק שזה אכן הניתוק הנכון/יחיד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423138-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%90%D7%96%D7%A2%D7%A7%D7%AA-%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A8%D7%94-8015-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%91-%D7%97%D7%92-%D7%91%D7%9C%D7%99-%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%AA-%D7%9C%D7%96%D7%95%D7%96&p=3345007&viewfull=1#post3345007

אתה יכול לנתק את כבל הטלפון מהארון בחוץ אליך, ולהשחיל במקומו כבל קואקס, יתכן שאולי תצליח גם להשחיל קואקס +טלפון יחד באותו הצינור, אבל סביר להניח שתצטרך להוציא את כבל הטלפון ולהשחיל יחד חזרה, טלפון+קואקס. כאשר מוציאים את כבל הטלפון מומלץ לקשור אליו כבל משיכה או חוט ניילון כדי לאפשר משיכה חוזרת של הכבלים חזרה. כנראה שמדובר במשימה לא כלכך פשוטה ולא בטוח שטכנאי של הוט ירצה לבצע אותה, אולי כדאי לך להשקיע באופן חד פעמי תשלום לטכנאי תשתית תקשורת או לחשמלאי שיבצעו את העבודה, אתה תקבל כך תשתית שמאפשרת מגוון אפשרויות.

אני רכשתי במוסך מורשה לפי ליטר, מילאו לי ממיכל 18 ליטר לכלי. המחיר היה לפי המחירון חלפים של מאזדה ( משתנה מדי פעם, זה לא כולל מע"מ) :

אני יכול להבין את זה, וכנראה שזה גם מה שרוב הלקוחות יעדיפו בסופו של דבר.

תודה, באמת מעניין. העניין עם תכנות הבקר, לי אישית זה הדבר שהכי מפריע. ברור לי שהרבה מאוד יצרנים גובים סכומים גבוהים עבור תוכנות לתיכנות בקרי PLC בתעשייה ועבור תוכנות SCADA, אבל כמשתמש ביתי זה נראה לי יותר בעייתי. כשאני מתקין מוצר בבית שלי ( במיוחד אחד ששולט בכל הבית), הייתי מעדיף שתהיה לי שליטה מלאה עליו, כשכל העסק מחובר לאינטרנט זה אפילו יותר מורכב, אני מתאר לעצמי שהספק יכול להתחבר מרחוק לצורך תיכנות\אחזקה. בנוסף, אני תלוי בספק מסויים, וכל שינוי כנראה כרוך בעלות נוספת. עם כל זאת, כנראה שזה לא מעניין ממש את קהל הלקוחות שיכול להרשות לעצמו את כל הסיפור, והעדפה היא שהספק יטפל בכל המערכת כולל התיכנות והשינויים. מעניין אם יש בקרים עם תוכנה לשימוש בחינם עבור משתמש ביתי?

gsi16v, אתה יכול קצת לפרט על תצורת מערכת אופיינית? (זה באמת מעניין) האם יש צורך בקו ישיר ללוח עבור כל נקודה שרוצים לשלוט בה בנפרד? מקופסת הפיקוד עובר רק כבל תקשורת+מתח נמוך? מכשירי מדיה (טלוויזיות מערכת קולנוע...) נשלטות ע"י עיינית? אם כן, יש פידבק שהפעולה אכן בוצעה? המשתמש יכול לתכנת את המערכת בעצמו (במידה והוא מעוניין), או שהאופצייה נעולה? אם כן, במה כרוך התכנות?

המלצה שלי, להסיר אותו (ווינדוס 7), ולהתקין תוכנת צד שלישי. גם אם תצליח לגרום לאי מחיקת הקובץ, אני חושש ש- DEFENDER יכול למנוע את פעולתו "התקינה", כמו במקרה של kms activator.

אשר גם להגיש תלונה למועצת רואי החשבון: http://www.justice.gov.il/Units/MoezetRoeiHasbon/tlunot/Pages/TlunotNegedRoeiHeshbon.aspx

תודה, גם אצלי שניהם עובדים ויד2 עדיין מפוצץ פרסומות. אנסה את זה. מוגדר, לא עוזר ביד2, במקומות אחרים עובד טוב.

מעדכן, המצתים הוחלפו בחדשים.

איך הצלחת עם פיירפוקס +ublock origin לחסום פרסומות ביד 2? ניסיתי גם לסמן אותן ידנית והן חוזרות. המצב ביד 2 בלתי נסבל, האתר גומר לי את המחשב ( ממש מעמיס עליו והדפדפן נתקע לפעמים).

הבנתי, אז כנראה שלא מילאו, שזה טוב. אבל בכל מקרה אני ממליץ לך לבדוק את סוג הקרר בשביל השקט הנפשי (צריכה להיות איפשהו תווית על המקרר). אין לי מושג מה היו התקינות בארץ באותם שנים לגבי קררים במקררים ביתיים. בעבר ( עד שנות ה-20 -30 של המאה הקודמת ) היו בשימוש קררים מסוכנים מסוגים שונים (רעילים, דליקים, גורמים לכוויות....) סיכוי טוב שהמקרר שלך עובד על פראון כלשהו (כמו R-12 ) ואז הכל בסדר. ממה שאני רואה (בוויקיפדיה) המקרר שלך נמצא על סוף קו התפר של המעבר לפראון, ורוב הסיכויים שהוא "בטוח" במובן הזה.

ללא קשר לתקלה, מה סוג הקרר ? הוספת קרר בעבר ?

כן, מסכים. נחליף ונבדוק מה מצב המצתים וצריכת השמן. חג שמח

תודה לכולם, אלכס, לא אמרתי שהפלאג עבר 120 אלף, הרכב עבר, אנחנו לא יודעים כמה הפלאג עבר, אבל מסכים שהוא לא נראה טוב מבחינת הפיח. יגאל,adddiaz, הרכב נרכש לא מזמן ע"י חבר, עושה רושם שאכן יש צריכת שמן. לפני הטיפול נבדק המפלס והיה חסר ליטר בערך, הפעם יהיה מעקב הדוק יותר. נחליף כנראה את המצתים לחדשים, אבל החשש שהם יגיעו למצב הזה מהר אם אכן ישנה צריכת שמן. מה דעתכם ? האם המנוע הזה בעייתי מבחינת צריכת שמן (מולטיאייר וטורבו)?

120 אלף ק"מ.