yairba

האמת שהבוחן בטסט השנתי החליט שאלו כריות הבולם שעשו את שלהן, בכל מקרה אני צריך להחליף ולהציג קבלה ממוסך מורשה. בנתיים חפרתי קצת ומצאתי שיש המלצה לכרית תוצרת AKRON צרפת ומצאתי גם את זה : http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-CLIO-KANGOO-FRONT-SUSPENSION-STRUT-MOUNT-RUBBER-BEARING-KIT-7700829529S-/190706537621?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c66fed495#ht_11937wt_1037 מה דעתכם?

טוף, זה הגיע גם אלי.. יש לכם מק"ט? ומה דעתכם על תחליפיים? משה או FITCH אתם יכולים בבקשה לשתף בעלויות הסופיות? (הזמנה, משלוח, מיסים, אישורים כו') ?

שאפו על הניתוח המדוקדק, זה בדיוק סוג החומר שצריך היה להיות על השולחן של של שר התחבורה בזמן הדיונים. לצערי נוכחתי לגלות שלעיתים קרובות מידי מקבלי החלטות מסתמכים על מקור בודד שיכול לטעות (וגרוע מכך, להטעות מתוך אג'נדה אחרת) ואין נתונים שיסתרו אותו. האנשים היחידים שיכולים לעזור ולסייע כעת הם לדעתי רק נבחרי הכנסת, המצלמות הללו צריכות לזוז למקומות בהם הם יסייעו (אולי ליד בתי ספר ובתוך הערים), וחומר מנותח ולעוס כמו שהכנת פה יכול לשמש כתחמושת טובה. שוב, כל הכבוד על ההשקעה והחפירה. אגב, אם המצגת שקיבלת נראת דומה (רקע וכו') ובהתחלה יש הסבר על המצלמה עצמה אז יש לך את אותה מצגת.

בכיף, המצגת נמצאת על המחשב בעבודה כך שרק ביום ראשון אשלח לך אותה למייל. היא שוקלת 10MB כך שלצערי לא אוכל להעלות אותה לכאן לטובת כולם ובכל מקרה לא מתוארים שם נק' נוספות אלא עקרון הפעולה של המצלמה.

רוני, כמו שכתבתי לך אז הניתוח שלך מחדש הרבה מאוד, מי שהציג נתונים אחרים זו המשטרה ובעזרת זה היא שכנעה בצדקת דרכה. מבחינתם כל המצקצקים על המיקום הם בכיינים שרק רוצים לנהוג "200 קמ"ש" בלי שיפריעו להם לרצוח את המשפחה הבאה. צירפתי פה קטע ממצגת של משטרת התנועה על כבישים (לחלקם גם אתה התייחסת), לא הסתכלתי לעומק אבל לדעתי יש שם סתירות.. A-3 1-2.pdf A-3 2-2.pdf

מבלי להעליב אבל במחירים כאלו כבר לא עדיף לשתות סינגל מאלט ? לדעתי הטעם בסינגל מאלט הוא הרבה יותר עשיר ומורגש מאשר בלנדד שלפעמים מפציץ אותך. אני אישית לא נהנה לשתות בלנדד ואני שותה אותו כמו תרופה (שלוק גדול ובולע), בניגוד לסינגל מאלט שמתגלגל קצת על הלשון ומפזר טעמים. אגב, בדיוטי אפשר לקנות ב300 ש"ח לבקבוק של ליטר גלנליווט 18 (!) במקום את הג'וני דרעק הזה.

raanan, קרא שוב את הרשום בהודעה הראשונה, אני קראתי ואני לא מסכים עם ההימור שלך: *ערכתי קצת אחרי התגובה של בעל הרכב* 1. אל תמהר לשפוט, לא כל מוסך מחזיק את החלקים אצלו ולרוב הוא מזמין את החלקים המתאימים מחנות חלפים. לעיתים יש מוסכים שדורשים שאת התשלום עבור החלפים (ולפעמים הכולל) הלקוח יבצע בחנות החלפים. אני מניח שיש להם הסכם לגבייה וקיזוז עלויות כמו סליקה באשראי קבלות וכו'. 2. כל דרדק בפורום הזה שיחפש על טיימינג ימצא שישנם ההמלצות להחליף חלקים נוספים בעת ביצוע עבודות יקרות כגון קלאץ' ומחזירי שמן בהורדת גיר ובמקרה מחזירי שמן בעת ביצוע טיימינג שים לב שהלקוח הצטער שלא הוחלפו גם רצועות האביזרים "על הדרך" כי הוא לא ביקש. במקרה שלו הוא פשוט חיפש פירוט ומצא. 3. לפי ההודעה הראשונה הוא ביצע טיפול ועד כאן הכל היה בסדר האוטו הונע ונסע, רק אחרי הטיימינג החלו הבעיות. 4. שוב לפי ההודעה הראשונה התצוגה של בקרת האקלים לא עובדת, אין קשר לגז (יתכן וחסר/ברח) אך פה הוא מתלונן על הבקרה. 5. אכן, להגיע על גרר זה פרט חשוב, כמו גם היסטורית הטיפולים וותק אצל הבעלים. אני רואה שהוא כבר פירט. ובנימה אישית, כבר ראיתי בעיני מוסכים שמתנהגים בצורה שהוא תיאר, לקחת את הרכב לסידורים פרטיים, לעגל פינות ולחסוך בחלפים ולבסוף לחייב כמו מוסך מורשה פרארי. זה לא חדש ולא מפתיע, השמן ונוזל הקירור מעידים לפחות מה הגישה בנושא החלפים. שאר הפרטים פחות ברורים.

רק לי זה לא קרה? אני מרגיש מקופח.. כנראה שקליאו ספורט שחורה היא עדיין קליאו לכל עמישראל.

ואם אני שומר מרחק סביר מהרכב שלפני ועדיין מגיע רכב מאחורי ודוחף אותי על הרכב שלפני עדיין אצא אשם?

האם יש סימון "קווי חניה" במקום? יש לי ידידה שחטפה פעם דו"ח על כך שלא חנתה בין הקווים. אני מקווה בשבילך שחוסר התחשבות שכזה יתקבל בבית המשפט.

קיבלת תשובה לשאלה שלך, ההנחה היא שרכב מוזנח שהוא יחסית חדש לא יתקע כי הבלאי עדיין נמוך.

לא יכול לעזור עם מדריך לפירוק, אבל אתה יכול לנסות לנקות את השכבה המגעילה בעזרת אלכוהול ומטלית. אצלי זה עבד מעולה.

מה הסיכוי שהפלוק ב DX מזוייף?

הכוונה הייתה שם יפלו על האנשים שלפי הסטיגמה נוהגים ב X5 (שחורה עם חלונות שחורים), תאמין לי, בדרך קסומה איכשהו הם לא יושבים בכלא ולא משלמים פיצויים.

ואוו, משתתף בצערך! למי שהעיר על כך שזה לא הדגם החדש, כשיש ביקוש לחלפים יהיה מי שיגנוב את הרכב, גם אופל קדט 88' וגם פורשה 911 דנדשה. לצערי, הכל שאלה של ביקוש והיצע. אם אין לך קשרים במקומות הנכונים, סדר את הבירוקרטיה מול הביטוח וחשוב על הרכב הבא שלך, את ה X5 הזאת כנראה שלא תראה. שוב, משתתף בצערך ומאחל לגנבים שביום מן הימים הם יפרצו לאיש הלא נכון, שברשותו האקדח הנכון.

גם לי יש וולנטיין, זה כ"כ ברור מהו צפצוף שווא ומה לא שאחרי פעם-פעמיים אתה יודע בדיוק אם זה חיישן רוורס/אנטנה (עוצמה חזקה לזמן קצר מאוד ובכיוונים משתנים) ומה זה דבורה (עוצמה מתחזקת מכיוון אחד). והאמצעי הכי טוב הוא "אל תנהג מהר" לכל השאר אין 100% הגנה או שהם לא חוקיים.

Oshri, אכן לחברה פרטית מותר למכור את מרכולתה ל"סלב" גם במחיר הפסד (זה בעצם עלות הפרסום) אבל, שר הוא לא "סלב" שהתפרסם בהיפה והחנון אלא נציג ציבור וככזה אסור לו לקבל טובות הנאה, גם אם זה בחסות מכרז ממשלתי. מה מפריע לך שאדון "טייקון" ימכור לכבוד ה"שר" דירה במגדלי "השן" ב10% מהעלות? האם גם פה לדעתך זה תקין? ברור שההצעה שהמדינה תקבל תהיה נמוכה יותר, ואכן סיטרואן הציעו על ה C5 הנחה מסויימת (שאני מניח שגם חברות הליסינג מקבלות), אך רכב ב 50% הנחה זה מוגזם. אגב, זה על חשבון משלם המיסים כי עלות האחזקה של BMW סידרה 5 עולה קצת יותר מ C5 כך שמי שישלם על היוקרה זה אנחנו. אל תשכח שזה לא רכב אחד, כל שקל פה מוכפל פי 20.

מסכים שחשוב להציג את הנתונים כראוי ולהציג אלטרנטיבות עדיפות, העניין הוא שלרוב האלטרנטיבה תהייה פתרון אחר ולא מצלמה. שנינו יודעים שהמצלמות הללו לא נועדו למנוע תאונות אלא למלא את קופת המדינה, ובתחום הזה אי אפשר להציג אלטרנטיבה. אם האוצר היה מסכים להודות שאלו מדפסות כסף בהפעלת המשטרה היה אפשר לאלצו להקצות X% מהכסף הנגבה לשיפור תשתית ובכך היה יורד מס' ההרוגים בשנה כמו הדוגמה האחרונה שהבאת. כרגע המצב הוא שישנם אנשים שבאמת מאמינים שמצלמות אלו נועדו להפחית את ההרוגים ורוב ההרוגים נהרגו כתוצאה מנהיגה במהירות מופרזת. אני לא משלה את עצמי שהן ירדו אך יתכן והיחס אליהם ישתנה.

:lol:

זה לא משנה כמה זה עולה, זה מאוד משנה מה זה משדר. אם אני כאזרח פשוט צריך לשלם 398K ש"ח, זה המחיר שזה משדר, לא כמה ששולם בפועל (שאגב ההנחה הזו גובלת בשוחד..) מי שמע על BMW סידרה 5 ב 200K ? בסופו של יום בהשוואה לאלטרנטיבות BMW סידרה 5 משדרת נהנתנות של נבחרי הציבור.

גם הממשלה לא חפה מאינטרסים, מחירון צריך לשקף את מחירי העסקאות בפועל והדיווח חייב להיות אמין. הבעיה במחירון ממשלתי היא שע"מ להקים כזה נדרש לדווח על כל קניה ומכירה (לפחות באופן מדגמי) למדינה מכאן ועד לפקיד שימציא "מס מכירה וקניה" על רכבים יד-שניה הדרך קצרה.

למה בעצם? הרי אם "אור ירוק" מרשים לעצמם להפציץ "מחקרים" שבעקבותם נחקקים חוקים ותקנות למה שאנחנו (ובכוונה כותב אנחנו) לא נציג את הנתון האמיתי. שלא תטעה, כאשר מונח לפני מקבל החלטות נתונים בעיקר אם הם סטטיסטים, הוא יסמוך עליהם כמו תורה מסיני, פשוט כי אין לו משהו אחר כאלטרנטיבה. בוא נדאג שהנתונים מולו יהיו הנתונים הללו, ישנם מספיק ח"כ שירצו להרוויח נק' זכות כאלו שהסירו/הזיזו את המצלמות. אני מוכן אף לסייע במידת הצורך באיסוף נתונים על כבישים נוספים.

ואוו, קראתי עכשיו את כל 8 העמודים ברצף, ואוו ! כל הכבוד על ההתעקשות לעשות את הכל חוקי, גם אם החוק (בעקיפין) בעצם לא מאפשר זאת. ההערות שלי אליך, מקריאה של ההתכתבות שלך עם היבואן והיצרן והפגישה עם נציג דלק מוטורס עולה התמונה שאתה הולך איתם "ראש בראש" וכמו שכתבו פה, במשחק של נוכלים עם חוקים של נוכלים היחיד שיפסיד הוא אתה. מדלק מוטורס לא תראה אישור מהסיבה הפשוטה שאין להם יכולת לבדוק מה נדרש ממך, אין להם ידע, אין להם ציוד והכי חשוב אין להם רצון! פנה ליצרן שוב, הפעם בצורה מסודרת א. הוכח להם שהסבה כזו כבר בוצעה (עדיף בגרמניה), מכיוון שלא הם עוסקים בזה שם, אין להם אסמכתא שאכן הסבה זו בוצעה/מאושרת במקום אחר. ב. פרט בפניהם (כן, אפילו שזה התפקיד שלהם), אילו שינויים נעשו ברכבים אלו ע"מ לקבל אישור. ג. ציין בפניהם שלפי תקנות משרד התחבורה בארץ, על היבואן לקבוע האם ומה צריך לבצע בשביל להסב את המנוע. תדגיש שהוא אינו יכול לסייע לך בצורה מספקת ואתה מבקש תמיכה בידע ובפתיחת דלתות אצלהם. שמור על שפה נקיה ובלי אמוציות, מנסיוני בניגוד להתכתבות שלך עם דלק מוטורס והתשובות הישראליות (והחצופות) שלהם, לגרמנים יש נטייה לשמור על נימוס ולא להגיד בגסות "לא", כאן העקשנות שלך יכולה להשתלם. אחרי הכל אתה לא מנסה להמציא את הגלגל אלא רק לגייר אותו.. בהצלחה!

1+ את ההמנון הלאומי צריך לשנות מ"להיות עם חופשי בארצנו" ל"להיות שוק חופשי בארצנו.." שניהם בני שנות 2000 ולצערי את שניהם נזכה לבקש גם בשנה הבאה.

ראית את השסתומים עקומים? סימני פגיעה ? אמנם לי יש לנטרה עם מנוע 1,600 סמ"ק אך אני מניח שראש המנוע ומער' ההזרקה דומים. בלנטרה שלי, שכבר 13 שנה אצלי, היו 2 אירועים שהיו צריכים להיגמר בשסתומים עקומים. האחד הרכבה לא נכונה של רצועת התיזמון והשניה קריעה של הרצועה בזמן נסיעה. בשני המקרים לא נגרם נזק לשסתומים, במקרה של הרכבה לא נכונה של הרצועה המנוע גמגם עד שלא הניע. בדיקה קצרה הראתה שאין קומפרסיה בצילינדר מס' 1. המכונאי לקח אחריות לתיקון, פירק ראש מנוע הסתכל והפלא ופלא אין שסתומים עקומים. לאחר מכאן הוסבר לי (אינני יודע אם זה נכון) שמפגש כזה לא אפשרי במנוע זה. במקרה השני מכיוון שהבוכנות הידראוליות ברגע שנקרעה הרצועה הן התרוממו ובכך נמנעה הפגיעה.