colauti 9

הסיבות לתקלה יכולות להיות שונות ומגוונות אבל,בגלל שהתלונה היא אחרי חניה ארוכה של הרכב כדאי לבצע בדיקה ראשונית לצ'וק האוטומטי ברכב (לפותח השרשור: האם לרכב לוקח זמן רב מידי להגיע לטמפ' עבודה תקינה או שתוך שתי דקות אתה כבר יכול לנסוע,האם יש זלילת דלק מוגזמת לאחרונה,אם ענית על שני אלו בחיוב כדאי להגיע למוסך לשים את הרכב ולמחרת בבוקר לתת למכונאי להניע אותו,לאחר מכן אם ההתנעה תהיה בעייתית תבין את הבעיה. לפעמים מספיק רק פירוק וניקוי של היחידה והיא חוזרת לעצמה.

יש לגשת למוסך בדחיפות לבדיקת מערכת הבלמים. בשלב ראשון בדוק גובה נוזל בלמים והוסף לפי הצורך. בשלב השני מיידית יש להגיע למוסך ולפרק את כל ארבעת הגלגלים לבדיקת בלמים. כשלדעתי הבעיה נעוצה במשאבות בלם אחורי /בלאי של בלמים אחוריים .

יש לבדוק מהר ככל האפשר את סיבת ההתחממות. כדאי לבדוק את מערכת הקירור בלחץ לוודא שאין נזילות מצינורות/רדיאטור פגום/משאבת מיים אחר כך,(במיוחד אם ההתחממות הקיצונית בעלייה) בדוק טרמוסטט ופלאנץ' טרמוסטט. בלי קשר,אם הרדיאטור תקין,כדאי מאוד לפני הימים השרביים שעוד צפויים לנו לנקות את הרדיאטור באופן יסודי ע"י העברת חוטר ולמלא נוזל קירור יעוד חדש (לא אמור לעלות מעבר ל-220- 300 ש"ח לכל היותר) ולפעמים מונע צרות גדולות יותר כמו ראש מנוע

אצלי כאשר הרכב פתאום הניע למרות הקודן,וגילו שהבעיה במוח של הקודן החליפו אטת המוח ולא תיקנו אותו אבל בכל זאת אולי מישהו מהמומחים מכיר מקומות בהם מתקנים. אם היית מוכן לנסוע מחדרה לאיזור קריות (עוד 40 דקות,בשביל תיקון טוב לפעמים זה שווה.. הייתי ממליץ לך על אילן כלבו לרכב שנמצא בקרית חיים ..הוא באמת ספץ בדברים האלו.

כנראה לפי תיאורך,הרכב עבד קשה מאוד וקרעו אותו בתקופה של ההשכרה אחרת באמת קשה להבין איך הולך מנוע ב- 4 שנים. אפשרות אחרת היא שהלך באוטו ראש מנוע ואולי במקום לעשות ראש העדיפו להרכיב מנוע מפירוק /יבוא כי לפעמים זה יותר משתלם (בהרבה מכוניות כאשר מורידים ראש במיוחד אחרי קילומטרא'ז גבוה מתברר שהבלוק רקוב/ המרווח בין הרינגים לא טוב ואז צריך אוברול ובמקום לשפץ את כל המנוע שזה תהליך יקר ולא משתלם מביאים מנוע חילופי. לעצם עניין צריך לבדוק בשבע עיניים את האוטו וזה שהחליפו מנוע לפני 7 שנים לא אומר עליו כלום !. צריך לבדוק במיוחד עבר תאונתי של הרכבים הללו שחלקם מככבים היום במגרשי המכוניות למיניהם. לגבי התאמה לנהג חדש הרכב הוא קטן,חסכוני יחסית אבל אינני יודע עד כמה בטיחותי. אני במקומך הייתי מעדיף לקנות פונטו 97-98 אבל לא ידוע מה התקציב שלך

שוב אני ממליץ לך :רד מהרכב הזה אתה תיפול איתו חזק ,חבל על הזמן . רק ראש מנוע לתקן יעלה לך קרוב ל-3000ש"ח ותתפלל שיתפוס (אצלנו פעם ראשונה עשו ראש מנוע,ופעם שנייה אחרי שנה שהלך פעם שנייה פירקו מנוע מסוזוקי אחרת שעשתה תאונה ועל המנוע שלה היו 20,000 ק"מ וחייבו את אבא שלי בהשתתפות עצמית כי זה כבר היה על הגבול בין סוף האחריות ליציאת הרכב מאחריות.(פעם ראשונה הלך ראש ב-85000 ופעם שנייה ב- 150,000 ). ב-196000 אבא שלי התייאש ובעצתי מכר ואפילו אני שהתלבטתי אם לקנות את הרכב (רק יד ראשונה ורק אבא שלי נהג עליו) החלטתי לוותר על הסיכון שאולי יפתחו ראש פעם שלישית (מחלה או ביש מזל תחליט אתה). אני כבר לא מדבר על הפגיעות הקשות של הרכב ושיש הרבה רכבים כאלו עם פחות תאונות. עדיף למצוא רכב עם שילדה נקייה ומנוע גמור מאשר ההיפך כי כל דבר מכני אפשר לתקן אבל בודי ושאסי אי אפשר להחזיר לקדמותם (הכוונה לכך שאפשר להחליף מכנית כל חלק אבל כמובן שבודי ושאסי אין מה לעשות לא תוכל לשנות).

לא, לא, לא, ועוד הפעם לא לגעת ! היה לנו בבית ניסיון רע ומר עם בלנו שנקנתה חדשה מהחברה (אוטומטי 97) ולרכב הלך פעמיים ראש מנוע מתוך זה פעם אחת בתקופת האחריות. ספציפית לגבי הרכב שלך כמה דברים חשובים: א) מעבר לחץ אל מערכת הקירור מעיד על כך שתיאלץ בקרוב מאוד לשפץ לפחות ראש מנוע אם לא יותר מכך. ב) הפגיעה בקורה מאחורה מדליקה אצלי מנורה אדומה. ג) ממתי בוחן ממליץ כל כך בהתלהבות על קניית הרכב (יכול להיות שהוא מכיר את בעל הרכב שמת להיפטר מהגרוטאה הזו לפני שהצרות יגיעו אליו). ד) גם טיפול בתיבת ההילוכים איננו זול וקח זאת בחשבון. בהצלחה !

עם רכבים במכרז יש בעיה לבדוק כי אתה לא יודע מה תקבל (פגיעה כזו או אחרת). ברוב המקרים לסוחרי הרכב יש קומבינות והם יקבלו רכב כזה לידיהם גם אם הצעתך תהיה גבוהה מהצעתם כי הם משלמים לאחראי המכרז מתחת לשולחן. לעצם העניין אם בכוונתך לגשת למכרז ,הצעה ריאלית תהיה בטווח המחירים 29000-31000 ולא יותר מכך.

האם נדלקה לך מנורת הבלמים ,האם חסר נוזל בלמים (בדוק) ? עם בלמים לא מתעסקים,זה סיכון חיים ,מהר למוסך לביקורת בלמים ויפה שעה אחת קודם . לדעתי,הבעיה היא בבלמים האחוריים אבל,בדוק את כולם !

התופעה אינה תקינה חד משמעית ! לחבר טוב שלי יש כריזמה 98 שנקנתה מהחברה וחום המנוע לא עובר את החצי !. כדי לנסות לפענח את התקלה תצטרך לענות לעצמך על כמה שאלות . 1) האם גובה נוזל מיים ירוקים ברדיאטור מספיק (בדיקה במנוע קר בלבד !). 2) האם שמת לב לאיבוד /נזילת מיים לאחרונה ? 3) האם בטעות שמן המנוע שלך בצבע טחינה (אז המצב גרוע,ואולי אתה בדרך לראש מנוע). בכל אופן הייתי ניגש למכון רדיאטורים /מוסך שיש לו מכשיר לבדיקה בלחץ /לחץ הפוך של מערכת הקירור ועושה לה בדיקה יסודית כי אם עד עכשיו לא נגרם נזק למנוע הוא יגיע בסופו של דבר מהצטברות מקרים של התחממות. דע לך,שמומלץ בד"כ לבצע ניקוי רדיאטור לפני הקיץ ואם המים במיכל העיבוי עכורים /חומים כדאי מאוד לפרק את הרדיאטור ולשלוח אותו לניקוי יסודי +ניקוז אוויר (ראש מנוע עולה לתקן לפחות פי 12 מעלות הניקוי).

ברכב עם שנתון כמו שלך לאחר תום האחריות הייתי מתרחק ממוסכים מורשי רנו למיניהם והייתי בוחר מוסך כללי. המחיר יקר מאוד למוסך כללי אך לא מפתיע למוסך מורשה כלל וכלל. לא הבנתי איך כל כך מהר שיפצת ראש מנוע (איפה האחריות של מכון הבדיקה בדיוק ?), ידוע שבד"כ הבדיקה אינה אחראית לאטמים מסוג כזה או אחר אבל אם ראש המנוע היה בלוי הבדיקה הייתה חייבת לעלות על העיניין ויתקנו אותי המומחים. אני הייתי שוקל אם מקרה כזה היה קורה לי לתבוע את מכון הבדיקה (או לפחות להתחיל בתהליך של לשלוח להם את הקבלה/חשבונית על הנזק +צירוף של דו"ח הבדיקה.)

האם מישהו מחברי הפורום מכיר את הסוכנות :"דודי ב.רכב " שנמצאת באזור צומת אלומות בטבריה,ויוכל לספר על ניסיון מוצלח או לא מוצלח עם רכישה. יש אצלו מאזדה לאנטיס 99 מליסינג שמעניינת אותי מאוד אבל השאלה לפני הכל האם המקום אמין ? או שבדומה לכל מגרש אחר ?

אין שום צורך בעולם לשלם למוסך 440 ש"ח. (אולי 440 בעיטות לראש). מה שאתה יכול לעשות הוא לפתוח בזהירות שהמנוע קר לחלוטין את פקק השמן (הפקק שדרכו ממלאים שמן ,לא המדיד !) ואז תגלה פחות או יותר מה המצב שם. אני מנחש שיש שם כזו כמות של פיח שאתה לא מתאר לעצמך. אם אני אכן צודק הנזק יכול לנוע מתיקון מובילי שסתומים (1500-2000 ש"ח ועד לשיפוץ ראש מנוע -ה' יודע כמה עולה). בכל מקרה אם זה אכן כך,פשוט יש לשחוט כמה שתוכל את הקונה במחיר ולהוריד לו לפחות 3000-4000 ש"ח ואם לא שלום ולא להתראות כי כמו שכתבתי לך יש שפע של מאזדות בשוק ותמצא אחת עם מנוע טוב מזה. בהצלחה !

שלום לפותח השרשור, היה לי כאן בפורום ויכוח כאן לפני מספר שרשורים עם ניצן shaft שהוא בעל מוסך,אני טענתי שבמוסכים מעדיפים לא לבצע בדיקה יסודית בלחץ למערכת הקירור ובדרך כלל אומרים "פרק ראש מנוע". וכאן מסתבר שיש צדק מסויים בדברי ואשמח אם ניצן יגיב לשרשור.(ניצן,אין בכוונתי לומר,שאתה הוא אחד מבעלי המקצוע שלא עושים עבודה יסודית,אך פותח השרשור מגלה לנו בעצם שיש מקרים כאלה ומה שטענתי היה בהסתמך לא על מקרה אחד וגם לא על שניים). מה שאתה מתאר כאן זו מדיניות פסולה של "נחש מצליח",וזה בדרך כלל (תמיד) פוגע בכיס הלקוח. עצה לי אליך- התרחק מהמוסך ופנה בדחיפות לבדיקה בלחץ של מערכת הקירור -רצוי במכון לרדיאטורים מומלץ/מוסך שיש לו מכשיר כזה בלבד ! לאחר שתבוצע הבדיקה תוכל לדעת האם קיימת נזילה ממקום מסויים (צינורות רדיאטור,תרמוסטט,משאבת מיים,פקק רדיאטור-יש לבדוק בלחץ אם איבוד המים לא גדול,נזק לרדיאטור(נזילה/רקבונות) וכמו כן,אם יש לך בריחת לחץ אל מערכת הקירור גם את זה יאמר לך הבוחן,אלא שאז באמת תהיה בבעיה ותצטרך להפנים בסיכוי גבוה מאוד שיש להוריד ראש מנוע לשיפוץ.

לזה שהגיב שתי תגובות מעלי,אם תקרא טוב תבין ש- 350-400 ש"ח עולה החלפת בלמים אחוריים אם צריך ,רק אם צריך ! בדיקת הבלמים כולל פירוק 4 גלגלים בבדיקה נכנס במחיר של טיפול 10,000 שוטף (עבודה,ללא החלפת חלקים)

אם זה מסובך לו מידי תחליף מוסך ! אני לא הייתי קונה תשובות כאלו. החלפת חגורת טיימינג+ מחזירי שמן במוסך שאינו מורשה היבואן אמורה לעלות באיזור ה-700 ש"ח כולל חלקים (אלא אם חלקים של פיג'ו יקרים יותר מיפניות),וזה כולל חלקים ולא כולל מע"מ. טיפול 10000 כולל פירוק גלגלים ובדיקת בלמים ללא החלפת בלמים לא אמור לעלות יותר מ-300 -350 ש"ח. בלמים קדמיים כולל עבודה - לא יותר מ-200 - 250 ש"ח. בלמים אחוריים (אם יש צורך- לא יותר מ-350-400 ש"ח). אין לי מושג מה כוללת הצעת המחיר שלו אבל בערך אילו המחירים שאנשים משלמים (כמובן לא במוסכי "גנבי" החברה).

בקומפיוטסט יש את שיטת הצבעים ואם המנוע סומן בדו"ח הבדיקה בצבע אדום אני חושב שכדאי בהחלט לעבור לרכב הבא. וכדי שלא תיקח מאזדה נוספת לבדיקה ותשקיע הרבה כסף על בדיקות עדיף שתיגש עם מישהו שמבין ברכבים,ישמע מנוע,ותבקש מהמוכר שיעשה לכם סיבוב התרשמות מהרכב וכך תוכל לעלות על כל מיני ליקויים שונים ומשונים ואם מישהו שמבין יושבליד הנהג ומסתכל על לוח שעונים אפשר לדעת בקלות אם תידלק מנורה כזו או אחרת של תקלה /בעיחות סל"ד ודברים שונים ומשונים נוספים. כמובן שבנסיעה ללא מוסיקה אפשר לשמוע גם את העברת ההילוכים (רגיש במיוחד ברכב אוטומטי).

כמה שאלות: 1) איזה יד הרכב שהוצע לך? (מאזדות ידניות בשנתון הזה נדירות ואולי הרכב היה מבי"ס לנהיגה ?. 2) האם בבדיקת המנוע נרשם (צריכת / שריפת שמן משסתומים - אם כן יש אפשרות שהפיח הרב שהצטבר על המנוע גורם לכך שתהיה ירידה משמעותית בהספק. 3) האם לרכב יש ספר טיפולים ?כמובן שייתכן שהמנוע לקראת סופו אם יתברר שהמוכר הוא סוחר שהוריד קילומטרא'ז והרכב גמע לפחות פי 2 ממה שכתבת ואז הבלאי בהחלט סביר.(לא לשנתון אלא לקילומטרא'ז). 4) איזה ציון קיבל במנוע בבדיקה?בתוצאת מנוע כזו לא הייתי קונה את הרכב כי בחשבון פשוט ציון המנוע שניתן (יש בקומפיוטסט ציונים לכל חלק שנבדק),הוא לדעתי 65-70 ולא שווה להשקיע כ"כ הרבה כסף,כאשר בחוץ יש מכוניות מסוג מאזדה שהן אמנם אוטומטיות אבל בטוח שמורות יותר ויצאו טובות יותר בבדיקה.

אני הייתי מעדיף את הסוויפט משיקול אחד עיקרי וחשוב במיוחד :סחירות הרכב ושמירה על ערכו. דייהטסו סיריון נמכר הרבה במגרשי ליסינג והשכרה ובעוד שנתיים שלוש כשתרצה להתקדם תגלה שהשוק מוצף ופשוט אנשים יעדיפו לקנות רכב ליסינג /השכרה בפחות כסף לעומת בן אדם פרטי שירצה לקבל את המחיר הגבוה ביותר על רכבו. הסוויפט החדשה אם הגיעה לליסינג או השכרה זה בכמויות מעטות מאוד לעומת הסיריון שנמצאות ם כמו זבל ואין להן קונה וכמובן שמחיר הרכב (אם היום נניח 100,000 ותרצה למכור עוד 3 שנים אתה עלול להפסיד 30,000 ש"ח בערך וזה הרבה כסף,תחשוב על זה !

צר לי לאכזב אותך ידידי . המציאות היא לגבי כל רכב בשנתון הזה ,מתחתיו ואפילו רכב בן 10,הוא שיש תקלות כאלה או אחרות ואם לא תקנה רכב מהחברה חדש מהניילונים,בכל רכב שתקנה תתקל בתקלה כזו או אחרת. התקלות שציינת אינן רציניות יחסית ואם תיכנס לפורום :"טכני ,אחזקה וטיפולים",תגלה שאנשים בעלי רכב שנתון 2000,1999 ו- 1998 ואפילו רכבים הרבה יותר יקרים משלך (צרפתיות בעיקר) משפצים גירים אוטומטיים על ימין ועל שמאל בעלות של הרכב שלך ! כשקונים רכב יד שנייה צריך לקחת בחשבון שזה לא "תדלק וסע" אלא שלעיתים יש תיקונים כאלו ואחרים שיש לעשות כדי להמשיך לנהוג ברכב. רק אצלי באפלאוז 97 השקעתי שנה שעברה כ- 8000 ש"ח (החלפת מנוע+מצבר+משאבת בלמים מרכזית והחלפת מחזיר שמן של הטורק מהגיר האוטומטי ) כך שלעומתי: קח את הבעסה בסבבה !! א

אם יש נזילה מהרדיאטור עצמו או מצוואר הבקבוק שלו האפשרויות הן או תיקון (אם רשת רקובה /בלויה אפשר לפרק רדיאטור ולשים רשת חדשה) ואם הנזילה היא מאחת הפינות /מצוואר הבקבוק אין ברירה תחליף רדיאטור.

1)חשוד מאוד שאחרי חצי שנה מוכרים רכב ובדוק שלא מדובר בסוחר-נוכל. 2) המנוע במצב רע מאוד ולפי ממצאי הבדיקה יש לבצע בו מינימום תיקון שסתומים, פתרון ביניים אולי ראש מנוע (מעבר לחץ אל מערכת הקירור מתא השריפה),מקסימום החלפת מנוע בשלב כלשהו ולך תדע מתי.(אצלי בבדיקה כתבו שריפת שמן משסתומים ולאחר שנתיים מעברי השמן נסתמו והמנוע הלך לעולמו). 3) האם הרכב ידני או אוטומטי ? לא נכתב דבר וחצי דבר על תיבת ההילוכים (חשוד מאוד). 4) לגבי מעיכת קורת הרוחב איני מבין,זה נשמע על פניו לא טוב אבל בטוח שעמית (kompy) יוכל לעזור יותר ויחווה דעה מקצועית יותר על השילדה. לסיכום: תוצאות הבדיקה מראות בגדול שהרכב לא במצב הכי מזהיר שיש (תאונה קשה?),מנוע שהולך אולי לשבוק חיים ? בדוק היטב אם מדובר בסוחר ואם כן תתרחק מהרכב כמו מאש .

כמה ק"מ נסעת עם האוטו בבעלותך (מרגע קנייתו ועד עכשיו)? אם אתה מחזיק ברכב מעל 30,000 ק"מ ולא ביצעת החלפת שמן גיר +פילטר גיר אולי כדאי לעשות זאת ולבדוק אם יש השפעה על ההחלפה.(עלות בערך 400-500 ש"ח ,בטוח ששיפוץ/החלפת גיר עולים יותר ובאלפים.. אם הגיר האוטומטי שובק חיים תשמע רעש של מספר דפיקות (אי אפשר להקליט בפורום) והרכב יעצר באופן מיידי. אין החלפת הילוך הרכב פשוט יעמוד במקומו ולא תוכל להניע ! שלב לפני כן הרכב ישמע כאילו הוא נוסע רק על הילוך אחד ואז תדע שסופו של הגיר מתקרב .

לעצם העניין תיאלץ להחליף מנוע כיוון ששיפוץ מלא/החלפת רינגים אינו משתלם ועלול לעלות יותר מעלות הרכב. כדאי לברר כבר עכשיו מהו מחיר מנוע לרכב זה במספר פירוקיות כדי שתהיה לך הערכת סדר גודל של מחיר ותוסיף בערך 1000 ש"ח עבודה + מע"מ

בדרך כלל מחליפים חגורת טיימינג בטווח של 60000-90,000 במכוניות יותר ישנות או כל 5 שנים בלי קשר לקילומטרא'ז (5 שנים נכון גם לרכב חדש יותר). הסיבה: הרצועה שעשויה מגומי נוטה להתייבש באופן מהיר יחסית ואז.. הצרות באות בצרורות. בקיצור אם אינך יודע מתי הוחלף הטיימינג על מרכיביו או שאתה יית בעלי הרכב ב-5 שנים האחרונות ולא החלפת מומלץ שתחליף את חגורת הטיימינג,המותחנים ושני מחזירי השמן (עליון ותחתון).