colauti 9

האמת שהשאלה מאוד קשה ותלוי ממי קונים. כשחיפשנו רכב הונדה באיזור חיפה לפני 3 חודשים לאבא שלי לא מצאנו והסתובבנו בשלושה מגרשים של ליסינג /השכרה: ניו קופל סיקסט (איכזבו אותי מאוד,עבדו עלי ולמרות שאיני מבין גדול במכוניות ראיתי שמנסים לדחוף לי רכב שעבר תאונה למרות שנציג המכירות אמר שלא היתה כזו....),אוטו-סנטר (מצאנו רכב אבל גבוה מידי לתקציב שלנו). בסוף קנינו מ"אלבר" יד ראשונה הרכב היה מליסינג והוא פשוט מעולה ועוד קיבלנו אותו אחרי טיפול עשרת אלפים. אם יש בסביבתך הקרובה מרכז אלבר פנה אליהם ותוכל להשיג רכבי ליסינג יחסית שמורים ואפילו תוכל להוריד 6000-7000 ש"ח במחיר שזה יותר מ- 4% הפחתה לפי מחירון לוי יצחק.

הנורה הזו יכולה להצביע על שלל תקלות : חשמל,מחשב,דלק (בעיה במערכת הזרקה),חיישנים. אם אתה לא רוצה שתנחש אולי תתן פרטים נלווים כמו למשל: האם הרכב התחמם ? או תופעות לוואי כמו קיטועים בנסיעה,זיופי מנוע,רעידות בסרק/בהילוך. בכל פנים,יש לגשת למוסך מתאים שיחבר סקנר ויוציא קודי תקלה,משם תוכל להתקדם.

אני חושב שלא שנת 96 ולא 97 (בלנו) וגם לא מאזדה נכנסות בתקציב שלך אלא אם אני באמת חי על הירח. בלנו 97 עולה בסביבות 30-32K ו- 96 כ-27K אבל לא 20K. גם לגבי מאזדה,אני לא בטוח שתיכנס לך בתקציב. בכל אופן,מאזדה תהיה אמינה בהרבה מהבלנו ואני לא אכתוב לך כי אתה כבר יודע למה...וזה לא רק זה אלא אמינות באופן כללי אני מכיר מאזדות כאלה שעברו 400K ,650K ופרט לטיפולים שוטפים לא השקיעו בהן הרבה. לשיקולך ...

לפי תיאורך כבל ספידומטר התנתק /נקרע. גש למכון לספידומטרים לתיקון התקלה .

לי יש רכב דומה (אומנם 97 אבל,גם הזרקה,ואני לא חושב שהפילטרים בצורה שונה). קיים תחליפי וכשקניתי אותו שילמתי 35 ש"ח. אם תכתוב מאיפה אתה זה יהיה יותר קל. אם אתה מהצפון (חיפה /קריות נסה אצל "מזחל"- אברהם מזרחי חלפים,הוא נמצא כאשר פונים בצומת קרית אתא שמאלה (אם אתה בא מחיפה,אתה ממשיך עד לרמזור הראשון פונה ימינה ובצד שמאל תראה את החנות).

לזה שרשם את התגובה מעלי : פותח השרשור מתכוון לומר שיש רעש מתיבת ההילוכים בעת העברת ההילוכים (מהילוך להילוך),כאילו שאתה נוהג ברכב ידני (אולי קצת הגזמתי,אבל פחות או יותר זה מה שהבנתי). כמובן,שזה לא תקין וכמו שכתבתי לו תקלה בגיר זה עולה הון תועפות (7000 ומעלה),כך שאם הוא רוצה לקנות את הרכב יש לבצע בדיקה במכון לגירים אוטומטיים,שיבדוק את התלונה לעומקה. למכון כזה יש אפשרות להתחבר למחשב הגיר,לזהות תקלות ולעדכן עידכוני תוכנה במידת הצורך !

התחממות רכב - סיבות רבות לה,חלקן : א מערכת קירור סתומה שצריכה לעבור ניקוי.(200-250 לניקוי רדיאטור זה מחיר סביר ) ב) הוחלף נוזל קירור ולא בוצע ניקוז אוויר (לא רלוונטי לגביך). ג) טרמוסטט תקול שגורם להתחממות ברכב.(לבדוק ) ד) בעיה בונטה (מאוורר),שאינו נדלק /מתחיל לעבוד באיחור ) ה) יוניט חום תקולה שמראה טמפ' לא תקינה . ו) לא עשו ראש מנוע כמו שצריך. לגבי סעיף ו' תיגש לרכב כאשר הוא קר ותפתח את פקק מילוי השמן.(לא את המדיד אלא את הפקק שממלאים דרכו שמן) האם יש טחינה מעורבבת בשמן ? אם כן עשו עבודה בעיניים ולא עבודה ויש להוריד שוב את הראש לשיפוץ. סביר להניח שראש מנוע הורד בגלל התחממות רכב וזה כבר שרשור שני עם מכונית שונה (פעם קודמת בחורה עם מגאן 3 פעמים ראש מנוע),ועושים ראש בלי לחפש את הסיבה להתחממות. גש לטיפול ואל תזניח כי אחרת תהרוס את כל המנוע.

ההסבר מאוד פשוט - המנורה מאותו צד (שמאל) נשרפה פעמיים תוך חמישה חודשים ! פעם ראשונה החלפתי את המנורה בגלל קצר, לפני חמישה חודשים ואתמול נשרפה המנורה שוב באותו צד. מוזר מאוד שכל פעם נשרפת מנורת צד שמאל וצד ימין ממשיכה לתפקד . האם זה בגלל מנורות מאיכות נמוכה או סיבה אחרת ששוה בדיקה ?

ברכב המדובר דייהטסו אפלאוז 97 אוטומטי החלפתי מנורת בלם שמאלית אחורית בחודש פברואר האחרון לאחר שמי גשם חדרו ופשוט עשו קצר. אתמול בבדיקה שגרתית הופתעתי -שוב המנורה באותו צד שרופה. מה הסיבה לכך שדווקא מנורת צד שמאל נשרפת פעמיים בצד ימין בעוד שבצד ימין החלפתי פעם אחת (לפני שנה וחצי +) ?

האם החלפת בטיפול גם פילטר דלק ? צריכת הדלק הזו גבוהה גם בעיר (אלא אם אתה נוסע רק בעיר +מזגן) אם החלפת פילטר דלק גש לבדיקת 4 גזים הסיבות יכולות להיות רבות,והבדיקה תעלה יותר מההשערות שלנו. (החל מרכב שנוסע רק על צ'וק אוטומטי לא נפתח,(סבלתי ברכבי מבעיה דומה,הצ'וק פורק נוקה וצריכת הדלק השתפרה). כמובן שתיתכן גם תקלה באחד החיישנים (חיישן חמצן ?) און נזילת דלק אבל בדיקת 4 גזים תאמר הכל. ובפעם המי יודע כמה- תוספים אינם פתרון לבעיה אבל,בעיות הם עלולים לגרום בשפע !

השאלה המרכזית כאן היא האם אתה מעוניין להחזיק ברכב עוד זמן רב (מעבר לשנה?). אם כן והרכב לא עושה צרות נוספות, שווה להשקיע 2000-2500 ש"ח בראש מנוע (כנראה אם הבנתי נכון) ולהמשיך להחזיק ברכב עוד שנתיים -שלוש. אני למשל החלפתי שנה שעברה ברכב מנוע +משאבת ברקס+מצבר סה"כ 8000 ש"ח והרכב שלי היה שווה 26K . כיוון שהחלטתי להמשיך להחזיק בו לפחות עוד שנה -שנתיים והנזק היה בלתי הפיך ואי אפשר היה למכור את הרכב לבן אדם פרטי (לפירוק לא משתלם),אין מה לעשות .

כדאי מאוד לגשת עם הרכב למכון לגירים אוטומטיים ולהתחבר עם סורק תקלות לרכב. כיוון שזהו גיר רציף ולא גיר אוטומטי סטנדרטי קח בחשבון ששיפוץ גיר/החלפת גיר לרכב זה (למרות שלא נראה הגיוני בשנתון הזה),עולה הון תועפות מ- 7000 אלפים והלאה. דרך אגב כמה ק"מ עבר הרכב ? (בהנחה שהבדיקה אמינה בהחלט )?? והאם הרכב היה לפני כן בליסינג /השכרה ?

אני חושב שאף אחד מאלו שיגיבו לשרשור יתחייבו בפניך על 0 תקלות כי באף רכב אין דבר כזה. רק אתמול בפורום הטכני היה שרשור על רכב 2007 שנכבה בנסיעה והרכב עדיין באחריות ! ואם תבצע יישור קו אז: מישהו מבטיח למשל שבשלב כלששהו לא ילך לך : מצבר /אלטרנטור /אטם ראש מנוע . אין היום תעודת ביטוח לשום דבר ולכן אני חושב שלא יתנו לך כאן. לפני שתקנה את הרכב רצוי לערוך בדיקה מקיפה ותגדיר לעצמך : מהו יישור קו סביר ? למשל: אצלי ברכב יישור קו סביר יהיה מוגדר עד החלפת טיימינג +טיפול מלא כולל בלמים והחלפת שמנים ואם יש ריג'קט חמור במנוע /גיר/שילדה אני בכלל לא קונה כזה רכב שיכניס אותי להוצאה שכזו. חשוב על כך !!!

אני לא מבין איך עדיין לא נדלקו אצלך מס' נורות אדומות: א) "הבעלים" של הרכב לא מוכן ללכת איתך לבדיקה היכן שאתה בוחר. ב) ה"בעלים" של הרכב מביא לך בדיקה ממכון בדיקה כלשהו. ידידי,נפלת ככל הנראה על סוחר- נוכל ואתה עומד ליפול חזק עם הרכב הזה. אמנם זה שייך יותר לפורום ייעוץ רכישת רכב,אבל אני לא יכול להימנע מציון העובדות היבשות ולהזהיר אותך שלא תסמוך על אף בדיקה מוזמנת שהרי לא ברור האם יש היכרות בין המכון לבין מזמין הבדיקה !!

מכיוון שהרכב באחריות הייתי נותן לחברה לשבור את הראש עם הרכב ועד שלא פותרים את התקלה סופית לא משלם להם שקל ! לעצם העניין ייתכנו סיבות כמו אימובילייזר /קודן סורר שגורם לכך שפתאום לא יגיע דלק,תיתכן תקלה חשמלית כזו או אחרת. האם נדלקה מנורת תקלה ברכב ? מכיוון שהרכב חדש יחסית כנראה שאיזה מתקין חאפר הרס שם משהו ובכל אופן עמוד על כך שהמוסך המורשה יאתר את התקלה המטרידה הזו ויפתור אותה לשביעות רצונך.

נשמע הזוי לחלוטין. א) תלוי איפה נוסעים ? בעיר/מחוץ לעיר. ב) תלוי במהירות (מחוץ לעיר 90 -100 קמ"ש עם רגל רגועה על הגז). ג) צריכת דלק עם מזגן גבוהה בהרבה לעומת נסיעה ללא מזגן ! 'ד) האם בדקת במדוייק צריכת דלק (יש למלא פול טנק,לנסוע 100 קילומטר,להיכנס שוב לתחנת הדלק ולתדלק שוב עד הפול. את מס' הק"מ שנסע הרכב חלק למס' הליטרים,ואל תשכח שמחיר הדלק עלה בחודשיים האחרונים. ה) האם החלפת ברכבך פילטר דלק ? אם בכל זאת יש תקלה,לאחר שנהגת לפי סעיפים אלו כדאי להתחבר למכשיר 4 גזים וזאת אם לא נדלקה מנורת תקלה כי אז כדאי להתחבר לסורק תקלות לרכב. מכשיר 4 גזים יתן לך מידע על תערובת עניה /עשירה וכך תדע מה מצבך. כדאי לא להשתמש בתוספים. כאשר יהיו בידך נתונים חזור לדווח וציין באלו תנאים התבצעה הנסיעה והאם היא התבצעה עם או בלי מזגן.

חצי אובר-אול יכלול כמובן גם את שיפוץ הראש אבל,המחיר של העבודה הזו יהיה מאוד יקר ויעבור לפחות את ה- 4000 ש"ח. וזה ללא פירוק והרכבת מנוע. בכסף הזה,אפשר לחפש מנוע דומה בפירוקיות ולהשתיל ברכב או למכור את הרכב כפי שהוא בפחות 4000 ש"ח. זה יחסוך ממך הרבה כאב ראש וגם כאב כיס.

שלום לפותח השרשור: 1) לדעתי,יש סכנה גדולה בהמשך הנסיעה במצב זה,כי אם תחליק לך החגורה כי היא נרטבה משמן תיאלץ לומר למנוע שלך שלום . 2) פירוק רצועת טיימינג הוא על הדרך בהחלפת מחזירי השמן (עליון ותחתון) כך שמומלץ מאוד להחליף אותה. 3) לגבי מחירים : תלוי האם תבצע את התיקון במוסך מורשה (בזמנו ביקשו מחבר שלי כ- 1400 ש"ח,יקר מאוד),או במוסך כללי שבו העלות יכולה לרדת לאזור ה-800 -900 כולל חלקים,עבודה ומע"מ (בערך). כיוון שהרכב אינו באחריות הייתי בוחר במוסך כללי שמכיר את הרכב כי הוא לא מסובך מידי,ותוכל לחסוך כאן לפחות 50%.

כמו שכתב קודמי יש חלבדוק בדיוק מהיכן הנזילה. אם הנזילה אינה מהקרטר,אני הייתי חושד באחד ממחזירי השמן של הטיימינג (האם הוחלפו שני מחזירי השמן כאשר הורד ראש מנוע?) ,או שמדובר במחזיר השמן השלישי בין המנוע לגיר.(נקרא גם מחזיר שמן אחורי).

אם היית עורך חיפוש היית מוצא כאן לא מעט דיונים שנטחנו בהם שני הנושאים : בעד ובעיקר יותר נגד פלאשינג והנזק שהוא גורם ועד לנושא של ערבוב שמנים שבד"כ אינו מומלץ. ערוך חיפוש ותגלה לא מעט שרשורים בנושא

נראה,שהגיע הזמן לטפל במערכת הקירור לכבוד הקיץ שנמצא כבר בשיאו. מתי לאחרונה נוקה רדיאטור והוחלף נוזל קירור ? נראה שהרדיאטור זקוק לניקוי ועדיף להשקיע 200-250 ש"ח בזה לפני שתגרום לנזקים כבדים יותר (כמו ראש מנוע,לאחר שהרכב יתחמם עקב סתימה).

116,000 ק"מ ? אתה בטוח ? אולי בסיבוב השלישי. רכב כזה לא היה מגיע למגרש אם לא קיבל פיצוץ רציני /הופחת ממנו קילומטר'אז והוא גמור לגמרי. חפש בסבלנות יש שנתונים מעט יותר גבוהים כמו 98 והרכב יהיה אמין ומוצלח יותר.

1) אני מאוד מקווה שאתה מבין שנפלת על סוחר רכב ואני מאוד,אבל מאוד מפקפק בהיעדר הוכחות מצידו בנתונים שהוצגו בפניך ! 2) לגבי מזגן- בקש ממנו שידליק אותו ,תשים יד ליד פתחי האיוורור ובדוק שיוצא קור /חום. לעיתים התקלות הן מאוד פשוטות כמו מחסור בגז ,אבל שמזן תהיה הבעיה האחרונה ברכב הזה,משום מה נראה לי פה משהו מאוד מסריח והייתי הולך לבדוק את העניין בכבדהו וחשדהו.

אם אתה מתעקש לרכוש את הרכב ממגרש תיכנס לשרשור הקודם שפתחת ותיכנס יש שם טיפים מיוחדים בשבילך בהצלחה !

א) יש גם מכוניות חדישות יותר (רכב חברה של חבר שלי רנו קנגו 2004 ,(צרפתייה,עושה צרות,אמרנו? שעברה ראש מנוע אחרי 170,000 ק"מ.),שעוברות תיקון ראש מנוע,בגלל התחממות. ב) בקש ממוכר הרכב שיציג לך קבלה על החלפת/שיפוץ ראש מנוע לאימות דבריו. ג) רכב שתיקנו לו ראש מנוע כמו שצריך יכול להאריך ימים,תלוי עד כמה תשמור שהוא לא יתחמם שוב. אני למשל החלפתי מנוע שלם באפלאוז בגלל בעיתה משאבת שמן שהתפוצצה ומשם גם המנוע (בגלל שהיתה מלחמה לצערי נתקעתי ואכלתי אותה),אבל מאז החלפת המנוע אני כל הזמן עם העין על שעון החום ואם הרכב מתחמם טיפה מעל המותר אני מייד עוצר בצד ולא מתחכם.