colauti 9

צריך להיכנס לבדיקה במכון רדיאטורים של מערכת הקירור תחת לחץ ומשם להמשיך. האם הרכב מתחמם בנוסף לחוסר בנוזל הקירור ? לא ציינת כמה ק"מ עבר הרכב ובכל מקרה לפי השנתון הגיע הזמן לטיימינג ועל הדרך בפירוק של הטיימינג יראו האם משאבת המים נוזלת ובמידה וכן כמובן שיש להחליפה לפני שיגרם נזק כבד למננוע.

הייתי אומר שיש כאן משהו מוזר ביותר- לא שמעתי על רכב שרותח ודולקת בו מנורת בדוק מנוע,אלא אם אתה מבלבל כאן את כולנו ונדלקה מנורת חום מנוע. אסור לפתוח את פקק הרדיאטור כשהרכב חם (מישהו מתפלא שזב היה מתדלק).- סכנת כוויה מדרגה חמורה. להבא,במצב דומה תעצור את הרכב תן לו להתקרר מיד ואל תמשיך בנסיעה. כדאי להחזיק ברכב מיני גלון ליטר של מים ירוקים לכל צרה שלא תבוא. כאשר המנוע קר אל תניע,תפתח את פקק מילוי השמן ותראה אם בטעות יש שם שאריות טחינה. אם כן,המנוע שלך זקוק לשיפוץ ראש ואם לא,תמלא מים ירוקים,סע בזהירות למכון רדיאטורים אם יש קרוב לביתך /גרור את הרכב אם אין מכון כזה הקרוב לביתך כדי לא לסכן את הרכב. יש לעשות בדיקה יסודית בלחץ למערכת הקירור,שתוביל לאיתור התקלה.

כשנדלקת מנורת אזהרה כזו ברכב נוסעים בד"כ למוסך,מתחברים עם סורק תקלות ולא משחקים בנדמה לי שהלך ......... ברור שיש בעיה אבל האבחון שלה מאוד פשוט וזה רק אם לא תתעצל ותקח את הרכב למוסך במקום להגיד שאתה לא יודע מה עושים.

פתח מכסה מנוע ותבדוק על המצבר את התאריך שמוטבע עליו. אם חלפו לפחות 3 שנים מאז התקנתו ובהנחה שהרכב כבר 6 שנים כמעט על הכביש ככל הנראה -עבר זמנו בטל קורבנו.

לא הבנת ? נעשה את זה הכי פשוט . מוכר הרכב כדי להסיר את השיעבוד צריך לשלם לבנק את יתרת התשלומים. ואם אין לו ? אז... אתה אמור ללכת איתו לבנק,לשלם לו את הסכום והוא מצידו משלם במקום את הכסף שנתת לו עבור רכישת הרכב לבנק ואז מסירים במקום את השיעבוד. גש עם המוכר לבנק בו רשום השיעבוד,ודא את הסרת השיעבוד ואל תסמוך כאן על אף אחד כי אתה עלול לשלם ביוקר ולא יהיה לך למי לבכות.

אם אתה צריך לקבל החלטה דחופה המצב קשה- לא קונים רכב בלחץ,כי אחרת משלמים ובריבית דריבית. לא בטוח שהרכב עבר את הקילומטרא'ז הזה (האם יש ספר רכב לאימות ?). דבר בעייתי הוא צביעת כל הרכב שלדעתי אין סיבה לכך,אם הרכב לא עבר תאונה כלשהי וכנראה שלא הכי קלה. לגבי מצב מכני- יש לוודא שמשתמשים ברכב בנוזל קירור ולא במי ברז אחרת אתה עלול לשפץ ראש מנוע מהר מהצפוי ואולי אפילו מהר יותר מההחלטה שלך לקנות את הרכב.

דבר ראשון לפני החלפת חלקים-בד"כ כאשר טמ"פ הרכב צונחת זה מרמז על טרמוסטט שנשאר תפוס במצב פתוח. קודם כל,שיבדקו את הנקודה הזו. לגבי איפוס רכב,אם אתה מטפל בחברה הם אמורים לאפס את המחשב לאחר טיפול ולא ברור מדוע זה לא נעשה.

סוחר תמיד יתן לה 15-20% פחות. אל תשכח שיש לו הוצאות פרסום על הרכב ושבד"כ רכבי יוקרה אינם נמכרים במחירון. כך שגם הואמ מחירון לא יקבל ויקח זאת בחשבון. אם הרכב שווה 260K היא תקבל עליו לא יותר מ-210K ולכן היא לא תמכור לסוחר. תנסה להוריד לה 10K ותקח את הרכב,כי אם נכנס דגם אחר באותה שנה,אכן יש קצת בעיה עם הסחירות אבל לרכבי יוקרה תמיד יש ביקוש.

יש כאן משהו מאוד מסריח עם עניין השעבוד עם כל הכבוד למצב המכני של הרכב עפ"י תוצאות הבדיקה. חובה עליך לגשת עם המוכר לבנק,שם משועבד הרכב ולקבל ביד את האישור מהבנק להסרת השיעבוד. אתה משלם למוכר את הכסף והוא צריך לשלם את יתרת סכום השיעבוד לבנק. לא הייתי סומך כאן על דואר /דברים דומים. קיצורי דרך,ישאירו אותך עם רכב משועבד שבסופו של יום יעלה על גרר וילקח ממך ללא התראה מוקדמת ותיגרם לך עוגמת נפש רבה ראה אוזהרת. מקרה דומה אירע בחברת ההשכרה טאראפיק בחיפה,עד שבעלי הרכב קמו משנתם וגילו בבוקר שהרכבים אינם בחניות ואז התברר שכל הרכבים שנמכרו היו משועבדים. אני בטוח שכולם הלכו שם לדואר לעשות העברת בעלות ו... מה יצא להם מזה בדיוק ?

צר לי לאכזב אותך ! רכבים בערך כזה יהיה לך מאוד קשה להשיג לפי הדרישות שלך וגם אם תמצא יד ראשונה או שניה יהיו בהם לא מעט תיקונים. הסיבה- הרכבים הללו בני 13-14 בד"כ על הכביש והבלאי שלהם גדול. אם אתה יכול כבר עכשיו למתוח את התקציב לכיוון 20K יש לך יותר אפשרויות. אם לא,הייתי בודק אפשרות לקנות פונטו 95-6 -יחסית השנתון מתקדם ביחס למחיר. אל תשכח שפרט לתקציב ברכב צריך כסף ליישור קו,ביטוחים ואחזקה שוטפת. אם אין לך כזה עדיף לוותר.

ברכב הנ"ל יש צבע ירוק מטאלי. הרכב שלי סובל קשות מדהיית צבע במכסה המנוע בשטח קטן יחסית ובמכסה תא המטען כולו.(רק מלמעלה). עשיתי חיפוש וראיתי שממש לא מומלץ לצבוע עם ספריי צבע אך יחד עם זאת אני חושב שלהשקיע לפחות 1000 ש"ח בפחחות זה סתם מיותר,הרכב שנת 97 וזה בטח לא יעלה ולא יוריד מערך הרכב מה עוד שאני לא אחזיק אותו יותר מעוד שנה. הבעיה היא שאני פדנט בדברים האלו וזה פשוט מפריע לי בעיניים לראות את הרכב ככה. האם בגלל שאלו שטחים קטנים ניתן בכל זאת להשתמש בספריי צבע או שחבל על הזמן שלי ?

לפני שניגשים למנגנון צריך לבדוק האם יש נתק באחד מהחוטים אם מדובר במנגנון חשמלי ל- 4 חלונות חשמל כנראה שהבעיה היא בכל המנגנון- הוא תקול. יש חברי פורום,שפירקו,ניקו,שימנו ,לחלק עזר ולחלק מה לעשות צריך להחליף מנגנון.

ממליץ לך ,שאם הרכב התחמם מעבר לחצי בצורה משמעותית לא להמשיך לנסוע איתו אלא לגרור למוסך. אם הרכב יתחמם בצורה קיצונית אתה עלול לעוות את ראש המנוע והנזק יהיה גדול .

שלוש בדיקות חשובות מאוד להמשך: 1- האם הוחלף טרמוסטט בעת החלפת רדיאטור ? 2- האם בוצע ניקוז אוויר כנדרש ? (אם לא בוצע ויש בועות הרכב עלול להתחמם). 3- מתי הוחלפה משאבת מים ברכב ? אם משאבת המים תיתפס לך יהיה לך נזק לא קטן וכדאי לבדוק את זה ברצינות.

יש כאן בפורום מקצוען ששמו "אורן שירותי רכב". היה כאן שרשור שבו אורן הציע את עזרתו ולא זוכר לפני כמה זמן לבעלים של רכב דומה בגלל בעיה במסילות. שווה להמתין לתגובה שלו ,אולי הוא הצליח לעלות על העניין של ייצור מסילות תחליפיות או משהו כזה.

מי שיקנה שברולט אוואו או אופטרה מסתכן ב: צריכת דלק:גבוהה ביותר,רכב זללן ולא חסכוני. ירידת ערך מטורפת ובקצב עצבני.(הרבה יותר מהממוצע לרכב חדש). אם זה בכל זאת הכיוון -אופטרה או אוואו אפשר להשיג בקלות 2006,2005 במחירים מצחיקים יחסית שתשקיע ברכב חדש. איזו שנה האופל שלכם ? מה התקציב ? (הכי חשוב להמשך היעוץ).

מבחינה מכאנית נטו,הרכב יצא לא רע בבדיקה. כל דבר ברכב אפשר להחליף בכסף פרט לבודי ושאסי. מכאני נטו- צריך טיפול במערכת הקירור,ניקוי וכיוון מצערת בגלל סיבובי מנוע לא יציבים,לבדוק חופשים בהגה (יתכן כאןת תיקון מעט יקר). בנוסף,ככל הנראה יש לעשות טיימינג+מחזירי שמן+מותחנים. זה הכל. הרכב לא שמור מבפנים- יש פירוקיות-אפשר להוריד במחיר ולהחליף כל דבר אלו דברים שוליים. בעניין הבעלויות- זה באמת לא נעים אבל רק אתה אשם. חובה לבצע בדיקת רשיון רכב והצלבות עם תעודה מזהה-זה א"ב לפני קנייה. היום זה "חבר" ומחר תיפול על סוחר שיוריד לך בסוף את ....... . יש כאן חבר פורום במוטורי בשם avivz תיכנס ותראה בחתימה שלו -היא אומרת הכל ומתמצתת בשורה אחת את כל מה שכתבתי כאן.

בני ! היה כבר פעם שרשור כזה- לא זוכר על איזה רכב. בסוף התגלתה הבעיה בבוכנה הרביעית. לפי מה שתיאר בעל הרכב,אם לרכב יש בעיה של משיכות אוויר הוא היה אמור לזייף בכלל ולא לעבוד חלק על 3 בוכנות. לכן,צביקה,מסכים איתך,שהשרשור הזה אכן הזוי וזאת מסיבה פשוטה. בסופו של דבר,כאשר לרכב יש תקלה-מוצאים אותה גם אם היא קשה יותר לאבחון-אולי לוקח מעט יותר זמן אבל היא בסופו של דבר מאובחנת.(אף פעם לא מאוחר-אצלי באפלאוז תקלה שליוותה אותי כמעט 3 שנים,בעיות התחברות למחשב הרכב-(שאל את דני),ובסוף החלטתי להמר ועל סמך התייעצות עם חבר שנהג בצבא על רכב דומה הוחלט לפרק ולכוון את חיישן הטורים-מאז הרכב נכבה פעם אחת ב-8000 ק"מ אחרונים). אני בטוח שכל המגיבים לשרשור יסכימו איתי לאבחנה המהירה והחותכת הזו.... העליתי השערה לבעיה במנוע כיוון שפותח השרשור ציין שהרכב עובד עגול עם 3 בוכנות ויציב. הסקתי מסקנה מדבריו,(שאולי היא מוטעית)אבל נשמעת הגיונית ולא הזוייה כלל: מנוע עובד יציב- אין זיוף מנוע -בעיה חשמלית-לא נראית,הצתה-כנראה תקין וגם דלק כנראה תקין,מע' קירור לא קשור. ונשארנו "רק" עם בעיית מנוע והרכב עובד רק על 3 בוכנות ככל הנראה הבעיה ברביעית. ד"א בתור מומחה בקרבורטורים,האם יש קשר בין העובדה,שהרכב עובד על 3 בוכנות לבין בעיה אפשרית בקרבורטור ? לי בכל אופן זה נשמע הזוי,וגם אם היתה בעיה בקרבורטור בעבר ,א נראה לי כאן מוקד הבעיה.

קומפרסיה גם אם שווה לא מבטיחה את תקינות המנוע. ככל הנראה יש בעיה בבוכנה הרביעית,וזה שעשו ראש מנוע לא כל כך עוזר.(זה אולי פותר בעית שסתומים מעוקמים או מעוותים אבל כשמפרקים ראש חייב לבדוק את מצב הבוכנות,לפעמים קורה מצב של בוכנה נתפסת (קרה לחבר טוב ברכב דומה). אם אין תקלת זיוף מנוע והוא עובד חלק יצטרכו להוריד כנראה שוב את ראש המנוע ולבדוק את הבוכנה המדוברת. יתכן שניתן לתקן/להחליף את הבוכנה בלבד ויתכן שלא ותיאלץ להחליף מנוע.

1- כן,יש לגשת למוסך להתחבר לסורק תקלות ולבדוק מדוע נדלקה המנורה- יש סיבה טובה לזה-תקלה ככל הנראה. 2- אסור באופן מוחלט לפתוח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע חם,יש הסתכנות בכויות מדרה לא קלה במקרה של מגע המים הרותחים עם העור.

אני הייתי פונה במכתב חריף (במייל) ישירות ליבואן ותובע את החלפת לוח השעונים ללא שום תשלום. מצטער,רוב חברי הפורום אבל זה שיש לכם צרפתיות ובמיוחד דגמי רנו לא הופך את היבואן הזוועתי שלכם "קרסו" ליבואן על ובטח לא בהשוואה לטויוטה,מאזדה,הונדה-כאשר במכוניות כאלו מתגלה פגם באחריות או אפילו מעט קדימה בכלל לא צריך לדבר איתם. קרסו בעניין הזה ידועים כנותני שירות דב והמבין יבין.

אם אתה ממש מתעקש ורוצה שבכל טיפול יורידו לך את ה......... במוסך,תקנה אאודי. אני לא הייתי מעיז בתור סטודנט לעשות את זה. לא חסרים רכבים חסכונים ואמינים ולראשון-307 עצלני מאוד בעליות ולא כל כך מומלץ. תחפש טויוטה יאריס,פונטו,סיריון 1300 ,אלו מכוניות בתקציב ונרבה יותר טובות.

לא יודע בשרייד אבל אצלי באפלאוז יש פיוז של נעילה מרכזית ולעיתים הוא משותף לפיוז של האזעקה. תפתח מכסה ומנוע -מצד שמאל -קרוב לפילטר אוויר יש קופסת פיוזים המשותפים או מופרדים לאזעקה ונ"מ. אחד מהם או שניהם תקולים ככל הנראה. אם זה לא זה- יש בעיה באזעקה,תצטרך להיכנס למקום שמותקנים בו אביזרי רכב לבדיקה יסודית יותר.

1- האם ניקזו אוויר לאחר החלפת נוזל קירור. 2- האם בשיפוץ הראש החליפו את משאבת המים ?