colauti 9

ככל הנראה הבעיה בגיר ! ?כמה ואיך ? אלו השאלות הכואבות כאן. פנה למכון לגירים אוטומטיים,שיבצע נסיעת מבחן על הרכב. אם אתה מהצפון יש לך את גירומטיק-מעט יקר יחסית אבל מקצוען בחסד. אם אתה מאיזור פ"ת יש את ספי,חבר הפורום שגם הוא תותח על בגירים אוטומטיים. מכיוון שגיר אוטומטי הוא מערכת סבוכה עם עשרות ואולי מאות חלקים פנימיים לא ניתן לדעת מה בדיוק לא עובד שם.

התקלה אינה פשוטה ולדעתי,תצטרך להשאיר את הרכב במוסך לחניית לילה עד למחרת בבוקר,שבה יניעו את הרכב ויראו מה קורה שם. אתה מתאר סיבובי מנוע לא יציבים /זיוף מנוע וזה יכול להיות כתוצאה מסיבות רבות . אבחון של מוסך המכיר את הרכב ובעל סורק תקלות ייעודי הינו פתרון מומלץ ביותר.

יש שתי אפשרויות: א- צלחות בלם קמי שהלכו לעולמן ,הרכב מאבד נוזל בלמים,דוושה יורדת למטה,אם מוסיפים נוזל בלמים אז הדוושה חוזרת לפעול כראוי. ב- הלכו לעולמם המשאבת בלם מרכזית ו/או צינור בלם.

קצה שילדה- הוא מוצג בעייתי מהפן המסחרי של הרכב ולאו דווקא מהפן הבטיחותי. אם יש קצה שילדה-אפשר לפתוח במשא ומתן על אחוזי הפחתה,אם התאונה מעבר לכך- חבל על הזמן

הסבר - נניח ואני קונה ממך רכב עם טסט לשנה, ואתה יד שנייה. אני נוסע עם הרכב חצי שנה, כשברישיון הרכב עדיין רשום השם שלך. לאחר חצי שנה אני מוכר את הרכב, כשאני מספר לקונה, שאני יד שניה, ובעל הרכב הרשום (אתה) זה אח של דוד של השכן שלי. הקונה רוכש ממני את הרכב, עם טסט בתוקף כשהוא בטוח שהוא יש שלישית, ובמועד הטסט הבא מקבל רישיון רכב חדש, ובו כל הידיים התעדכנו, והוא מגלה שהוא יד רבעית. אפשר לעשות את התרגיל הזה מספר פעמים במהלך שנה, כלומר להסתיר מהקונה את כל הידיים שהתחלפו במהלך אותה שנה. אבל עד הטסט -אתה לא יכול לדעת כלום ,מה שכן חייב לבדוק שרשיון הרכב הוא על שם הקונה .(הצלבה עם תעודת זהות,אחרת זו מלכודת לא כל כך נעימה!). אני חושב שלא ניתן להוציא רשיון רכב חדש על שם הרוכש וחבל שמנצלים את זה לקומבינות מגעילות. בירור קצר במשרד הרישוי,עם גיבוי חוזה זכרון דברים חתום שישמר ממנו עותק יכולים לחסוך הרבה אי נעימויות.

היגוי ובלמים הם שתי מערכות מהבטיחותיות ביותר ברכב- אי לכך פנה למוסך לבדיקתן המקיפה ולתיקונים במידת הצורך ויפה שעה אחת קודם.

ברכותיי ! שברת את שיא מס' השרשורים שלך בזמן קצר !(זה כבר שרשור שביעי בשבוע,מה יהיה הסוף). עכשיו ברצינות,אתה חייב לגשת למוסך לבדיקה כי עשו לך עבודה ואתה חייב להבין שיש עליה אחריות ואף אחד מחברי הפורום לא אמור לשבור את הראש במקומך מול המוסך.

אם הק"מ שציינת הוא שנתי כדאי לשקול לקנות רכב דיזל. הקילומטר'ז הזה די גבוה ולא משתלם להחזיק בסדר גודל כזה רכב פרטי עם מנוע בנזין.

איזה גיר הרכב -ידני או אוטומטי ואיזה מנוע 1200 /1400 . המחיר נשמע נמוך מידי והק"מ מעט גבוה ומתעורר חשש שהרכב היה בליסינג /השכרה-חובה לברר במשרד הרישוי. האם הרכב נבדק במכון בדיקה ?מה נכתב על סעיף שילדה /מרב ,גיר ומנוע ?

מכיוון שמדובר כאן בעקיפין על בטיחות ויש חשש לציריה עצמה אם לא תוחלף הגומיה כראוי- מומלץ לפנות למוסך.

א- לבדוק שהרכב רשום על שמו של בעל הרכב לפני שתגשו לבדיקה. ב- תבדוק שהרכב לא היה בליסינג /השכרה-היו לא מעט כאלו. ג- מומלץ שתבקש התחייבות או לחתום על זכרון דברים עם המוכר-שהוא מתחייב שהרכב לאט עבר פגיעת שילדה. ד- לשים לב כמה זמן נשאר לטסט. לא למהר בקניה יש כאלו שיהיו טובים יותר (נראה על פניו מס' ידיים מעט חריג),תעלה סריקה של טופס הבדיקה כדי שיוכלו להמשיך לייעץ.

אם נדלקת מנורת כרית אוויר זה אומר שחלילה במקרה תאונה- אין לך הגנה. יש להיכנס למוסך מורשה/מתמחה ברכב ,לחבר את הרכב לסורק תקלות,לשלוף את קוד התקלה ומכאן להתקדם. מכיוון שזה עניין בטיחותי,לא מומלץ שתתעסק איתו בעצמך,השאר אותו למומחים ממך.

בכל מוסכי היבואן של טויוטה כמובן !!

אם אכן זו הבעיה שתארת-יש בעיה בייצוב הסיבובים ברכב . יתכן שכל הסיפור מסתכם בניקוי מצערת- לא יקר,לא נעים לא נורא. אם לאחר ניקוי מצערת לא נפתרה הבעיה יש להתחבר עם סורק תקלות ייעודי ולבדוק יותר לעומק כאשר החשודים המיידיים יהיו מנוע הצעדים /חיישן מייצב הסיבובים- מי מאלו הקיים ברכב. בכל מקרה-עלות הנזק אינה כל כך גדולה ואם זו הבעיה היחידה ברכב הייתי קונה אותו.

אם לא תשיג מהמגיב הקודם תבדוק האם יש תחליפי של דנסו- הם התחליפיים בין הטובים בשוק.

תלמד להבא : אומר לך שהוא בעלה של בעלת הרכב (איפה בעלת הרכב אני רוצה לראות אותה). תתפלא לשמוע שמפגש עם בעלת הרכב היה מספר לך הכל על הרכב. למה אוברול ? בפיאט יש מנועים כמו זבל אפשר היה במחיר חצי אוברול להשיג לך מנוע קומפלט עם עבודה-אתה פשוט רץ ונחפז לקבל החלטות בלי להתייעץ וחבל.

נתחיל מזה שגם אם הרכב לא עבר טסט-איפה רשיון הרכב המקורי שצריך כדי להעביר את הרכב טסט. שם קבור הכלב-במקרה הזה מס' הבעלויות. האם בדקת את הרכב לפני קניה ? אם כן,למה לעשות אוברול לרכב ולא לתבוע את מכון הבדיקה. האם חתמת חוזה עם בעל הרכב ? אם יש חוזה חתום יש עילה לתביעה,אחרת,אני חושש בשבילך שתחפש אותו בסיבוב כי ככל הנראה הוא היה סוחר-נוכל.

חסר מכוניות כאלו ? מאזדה 3 יכולה להיכנס יפה בתקציב,ה-6 יקרה מידי. הונדה סיויק- תוכל למתוא בשקט שנתון 2006 לפי התקציב. גם טויוטה קורולה יכולה להיות רלוונטית בתנאי שזו לא עם גיר רובוטי.

אם תבדוק את מחירי הביטוח של ההונדה ותשאל סוכני למה יגידו לך שזה הרכב שהוא בין הגניבים ביותר בארץ אחרי כל ג'יפי היוקרה למיניהם ולכן קורעים לבעלי ההונדות את הכיס .

במגאן בחברה לא מתביישים לבקש על שיפוץ הגיר 8000-9000 (תבדוק-0היו הרבה שרשורים בפורום טכני ,אחזקה וטיפולים על הנושא) אז בסניק,שנחשבת יותר יקרה נראה לך שיותר זול ? ממש לא. במכוני שיפוץ פרטיים חיצוניים לקרסו המחירים זולים יותר אך עדיין גבוהים מאלו שנקבת בהם.

אם הית עושה חיפוש היית מגלה שיש כאן לא מעט דעות נגד פלאשינג-שטיפת מנוע. אם אתה רוצה לנקות את מעברי השמן אין קיצורי דרך- צריך לפרק את ראש המנוע ולנקות את כל הבוצה מהשסתומים. תיקון שכזה כולל חריטת ראש,יישור ומילוי שמתבקשים על הדרך יכול להגיע ל 1500-2000 ש"ח פלאשינג-לא יפתור לך את הבעיה ,אם יש, זה כמו לתת כוסות רוח למת. חומרים לפלאשינג-יש הרבה,אם אתה מהצפון פנה אחי בה"פ אולי אפילו אני אוכל לתת לך אחד כזה אם אתה ממש עקשן. שוב,אתה לא פותר את הבעיה,אתה רק דוחה את הטיפול האמיתי באמת

התושבות בפג'ו הן רגישות אבל אני חושב שאם אכן הן פגומות היתה צריכה להיות לזה השפעה על הנסיעה ופותח השרשור אומר שהכל תקין. בכל זאת כדאי לפנות למוסך ייתכן ותושבת הגיר אחת או יותר קרועות אבל שוב אם הגיר מתנהג כרגיל לא בוודאות שממנו התקלה.

אם זו ידית,תחפש פירוקיות לקנות אותה -לדעתי אין איך לשפץ אותה בדיוק....

לדעתי,אינך מאבחן נכון את מקור הרעש וכנראה שהוא אינו מתיבת ההילוכים. אם ההילוכים עוברים חלק והרכב מתנהג יפה בנסיעה הרעש כנראה אינו מהגיר. אבחוני רעש-במוסך,כל מי שיצוץ כאן יתן לך ניחוש. רוצה את הראשון שלי ?כנראה הבעיה שלך דווקא נובעת מרעש שסתומים.

כמה קילומטרא'ז יש כבר על הרכב ? בעיקרון כמו כל צרפתיה אוטומטית מאופיינת מבית רנו צריך להישמר מהגיר,שקורס מוקדם מהצפוי בהרבה מקרים ועלות תיקונו או שיפוצו עלולה להגיע בקלות לאיזור ה-10,000 ש"ח ברכב הזה. מומלץ לבדוק בחברה,האם נעשה טיפול כלשהו לגיר,לבדוק אם יש תקלות במחשב הגיר ואולי אפילו ללכת למכון לגירים אוטומטיים לקבל חוות דעת. זכור,שבהרבה מכוני בדיקה לא נותנים אחריות על גיר אוטומטי ואתה עלול לשלם במקרה הזה מחיר יקר כיוון שהתיבה הזו מורכבת ולא מכאנית פשוטה אלא יש בה גם אלמנטים חשמליים מסובכים.