Baruchg

תודה על התגובה היום לאחר התייעצות גם קצין הרכב בחברה שאני עובד, שיש בה ליסינג של פלואנס. וגם עם בעל המוסך שלי הגעתי להחלטה ללכת על הסיויק לגביי הפלואנס שניהם אמרו לי להתרחק ממנה כמו מאש לגביי הקורולה בעל המוסך שלי אמר לי להזהר מהדגמים האלו לגביי הסיויק קצין הרכב אצלנו אמר לי שזהו רכב אמין ובעל המוסך אמר לי אותו הדבר גם כן האם מישהו פה יכול לשפוך אור נוסף ? תודה

עזרה מישהו ? חוות דעת על הרכבים ? המלצות ? תודה

שלום לכולם, ברשותי כרגע מאזדה 6 2003. הטסט שלה נגמר ב 1.2.13 ממש אוטוטו. לפניי שהוא ייגמר החלטתי שהגיע הזמן סופית להחליף את הרכב. ניגשתי ל 3 סוכנויות רכבים היום ולאחר הרבה דיבורים, הגעתי עם כל סוכנות לרכב אחד ש"קורץ" לי.. רציתי שתעזרו לי לבחור את הרכב הטוב ביותר מבין השלושה. צרכי הרכב שיהיה מרווח, בטיחותי (בקרוב ילד ראשון), וכמובן אם אפשר חסכוני. כל המחירים הם לאחר הנחת שווי הרכב הנוכחי שלי והתמקחות קלה, בעת סגירת העסקה נתמקח עוד קצת אבל זה לא העיקר כרגע. סוכנות ראשונה לובינסקי טרייד הונדה סיוויק שנת 2009 דגם LS, 57000 ק"מ יד 1 - ליסינג מחיר מבוקש (לאחר שכלול) 60000 שקל סוכנות שניה אופרייט ליס טיוטה קורולה החדשה (לא רובוטית) שנת 2009 68968 ק"מ יד 1 - ליסינג מחיר מבוקש (לאחר שכלול) 60000 שקל סוכנות שלישית קרסו רנו פלואנס EX סדאן שנת 2010 52,040 ק"מ יד 1 - פרטי מחיר מבוקש (לאחר שכלול) 65000 שקל במה לדעתכם כדאי לי לבחור ? המון תודה לעוזרים ברוך

מקבל את דעתך אבל, לא ממש משעמם לי, פשוט הקילומטראז עולה.. כבר 175k.. וככל שהזמן עובר הרכב מזדקן, הבלאי עולה והערך יורד... מבחינת אחזקת הרכב הנוכחי, הוא מטופל ומתוחזק באופן רציף, אין איתו בעיות. הכוונה שלי היא לחדש את הקיים כל עוד יש ערך לאוטו, אין לי מאיפה לחסוך כרגע, לכן אני מחפש איך אפשר לשדרג לפי שווי הרכב כפי שהוא היום..

אם אני מסכם את רב התגובות פה אז אני מבין שזה בהחלט לא כדאי כל נושא הליסינג, מכל ההיבטים ואכן אני אשקול אופציה של רכישה באמצעות מימון בנקאי או לחילופין מהסוכנויות רכבים עצמם. אגב מה בדבר רכישת רכב מיד ראשונה מחברות הליסינג ולא רכב חדש כפי ששאלתי האם זה כדאי , האם יש מציאות ? או שכל הרכבים האלו גמורים ? או לחלופין מה בדבר קניית רכב בסכום הרכב שלי, נגיד לצורך העניין עד 50000 ש"ח האם אני אוכל "להשתדרג" מהרכב הקיים או שהסכום הזה לא מספיק.... אני יודע שאני שואל הרבה ולכל הכיוונים אבל באמת שאני מבולבל וצריך ייעוץ והכוונה מאנשים מקצועיים שבקיאים בפרטים לא בא לי ליפול בפח ולאבד כסף... תודה לכולם

redroze האמת שלא ידעתי על המבצעים הקיימים ביונדאי או בשאר סוכנויות הרכבים וזו בהחלט אפשרות בהחלט שווה בדיקה גם כן ותודה על האזהרה בנוגע להחזרים בסוף התקופה, זה בהחלט משהו שעכשיו אני אקפיד לשים לב אליו (במידה ואבצע את המהלך הזה) אופיר כן בהחלט טעיתי והתכוונתי למימוני ולא תפעולי ולגביי אוטוסנטר, אני מניח שאם אלך על המהלך הזה אני יעבור באחד מהסוכנויות שלכם גם כן, כדי לשמוע מה מציעים drsubaru אני לא רוצה לשבור שום חוקי פיזיקה רק לשפר את מצב החסכון בדלק שלי, ועדיין לנסוע על רכב אמין וחזק אני בטוח שגם ברכבים הגדולים ישנם רכבים שיחסית חסכוניים בדלק (בטוח יותר מהמצב שלי היום) לגביי רכבים קטנים אני קצת מסתייג למרות שהם אלופים בחסכון וצריכת דלק אשמח לשמוע תגובות והצעות נוספות אני עדיין לא בטוח מה לעשות ובמה להתמקד תודה רבה לכל העונים

שלום לכולם רציתי לשמוע את דעתכם בנוגע למחשבה שרצה לי בראש כבר כמה ימים, אבל אני לא הכי בטוח לגביה... ברשותי מאזדה 6 2003 דגם LUXURY מנוע 2000 עם כ 175000 ק"מ הרכב היה בבעלות קודמנת בליסינג, אני יד 2 על הרכב וקניתי אותו מהם לפניי כשנתיים וחצי כשהוא היה עם 145000 ק"מ. הרכב היום שווה כ 45000 ש"ח פלוס מינוס. חשבתי למכור את האוטו כדי לעבור לאוטו משנתון גבוה יותר ובעל צריכת דלק חסכונית יותר, כרגע המאזדה עושה סדר גודל של 1 ל 9. מה גם ככל שאני אחכה יותר, ערך הרכב שלי יורד והקילומטרז' עולה... העניין הוא שאני רוצה לקנות אוטו חזק ואמין כמו המאזדה ולא רכב קטן ושברירי, אבל באותה נשימה אין לי גם כסף נזיל או אפשרות להשלים סכום כסף מעבר למה שאני אקבל על שלי.... ופה אני מגיע למחשבה שיש לי והיא כזו למכור את האוטו ואת הסכום שאני אקבל להשקיע את כולו כמקדמה לרכב בליסינג תפעולי ואז התשלום החודשי מעבר יהיה קטן וזניח (כמובן תלוי בשווי הרכב שאקח) ואחרי 3 שנים אני אחליף לאוטו אחר או אשלם את המקדמה... יתרון נוסף לדעתי זה שברכב חדש אין צורך לעשות טסט בשנתיים הראשונות, מוסך הוא בקושי יראה מעבר לטיפולים התקופתיים וגם הוא יהיה חסכוני יותר בצריכת הדלק. האם המחשבה שלי נכונה ? האם שוק הליסינג כ"כ ורוד וקל ? או שאני צריך להיזהר ולא לעשות את זה ? אשמח לשמוע תגובות, הצעות, הערות והארות בנושא. ואם כבר מגיבים, אולי אפשר להמליץ על רכבים שכדאי לבחון אותם (חסכוניים, חזקים, אמידים ובעלי נפח מנוח של לפחות 1600) אני שואל את כל השאלות, כי אני ממש לא בקיא בשוק הרכבים... המון תודה לכולם ! ברוך

זה גם רעיון, כנראה שאני יאמץ אותו עד שאני אגיע לפתרון סופי הבאסה בניתוק של המערכת זה שכל ההגדרות והתחנות ששמרתי נמחקות גם כן. אשמח לשמוע עוד אנשים שמבינים במערכות ויכולים לתת עזרה או עצה

מישהו פה לא יכול לעזור או לתת כיוון ? תודה

שלום לכולם יש לי בעיית חשמל כלשהי ברדיו המקורי באוטו אחת לכמה זמן אין לי אפשרות ללחוץ על הכפתור CD או על כפתור TAPE/MD הם פשוט לא מגיבים, כל שאר הפונקציות פעילות בצורה תקינה אין לי אפשרות להגיע אליהם גם דרך כפתור ה MODE בהגה הדרך היחידה "לסדר" את הבעיה היא לנתק את המצבר ולהחזירו פעולה שמאפסת את כל ההגדרות באוטו כולל הרדיו, ואז כל הכפתורים נגישים ופעילים אבל כמו שציינתי לאחר תקופה העסק חוזר על עצמו... חיפשתי ומצאתי שישנם בדיקות "נסתרות" שניתן לעשות לרדיו (מצאתי אותם בפורום מאזדה העולמי, אם תרצו אפרסם קישור לשם) מתוכן בחרתי את הבדיקה הבאה Button Check Stereo On - Hold Power Button + MD/Tape Both: With this option enabled it will allow you to ensure that all buttons on the stereo works. Each button will give an audible alarm when pressed, including the steering wheel buttons הבדיקה הזו בודקת כל כפתור וכפתור בפנל של הרדיו וההגה, ובכל לחיצה משמיעה צפצוף. מה גם כדי להפעיל את הבדיקה צריך ללחוץ על הכפתור כיבוי וכפתור ה MD/TAPE שכרגע לא מגיב לי. אז ניסיתי להפעיל את הבדיקה והצלחתי להכנס אליה, וכל הכפתורים מגיבים ומצפצפים, כולל MD/TAPE ו CD... אבל כשיצאתי מהבדיקה עדיין כפתור ה CD וה MD/TAPE לא נכנסים לפעולה... מה שמצביע על בעיה פנימית של הרדיו... האם מישהו נתקל בתופעה כזו ויודע איך מתקדמים מפה ? האם יש איזה דרך "לאפס" לגמריי את הרדיו משהו בסגנון כמו שאני מוציא ומכניס את המצבר, כדי לפתור את זה. אבל שזה יהיה לצמיתות.... כי ממש לא בא לי אחת לכמה זמן לנתק ולחבר את המצבר ולהסתכן בתקלות חשמל אחרות או נזק למחשב הראשי... תודה רבה ברוך

שלום לכולם ברצוני לקנות מאזדה 323 שנתונים 96 / 97 עברתי על המודעות ביד 2 והגעתי לכמה אפשרויות מודל 97 - נפח 1600 דגם GLXI ק"מ - 147000 יד 3 הערות (כפי שפורסמו) - רכב במצב מצויין. חלונות חשמל, רדיו דיסק חדש, נעילה מרכזית. מחירון - 19364 מחיר שנדרש על הרכב - 17000 מודל 96 - נפח 1840 דגם GLX ק"מ - 158000 יד 3 הערות (כפי שפורסמו) - אין מחירון - 22500 מחיר שנדרש על הרכב - 22500 מודל 96 - נפח 1840 דגם GLX ק"מ 155000 יד 2 הערות (כפי שפורסמו) - שמורה + טסט לשנה מחירון - 22500 מחיר שנדרש על הרכב - 20000 מודל 96 - נפח 1600 ק"מ 130000 יד 2 הערות (כפי שפורסמו) - אין מחירון - 17510 מחיר שנדרש על הרכב - 23000 מה אתם אומרים ? באיזה מהם כדאי להתמקד ? נכון לעכשיו דיברתי עם כולם בטלפון בלבד 4 הרכבים לפחות על פי השיחה נשמעים בסדר גמור השניים הראשונים זה באזור המגורים שלי לעומת השניים האחרונים שמצריכים נסיעה מיוחדת לצורך בדיקה פיזית וויזואלית דבר נוסף שהייתי רוצה את עזרתכם האם כדאי לבצע בדיקה במקום מורשה, לרכבים בשנתונים האלו או שמספיק לעשות בדיקה באופן אישי ואם כבר בדיקה באופן אישי מדברים, מה ההמלצות והטיפים שלכם, במה כדאי להתמקד בעת הבדיקה ?? המון המון תודה לכל מי שיעזור ושיהיה לנו המשך שבוע טוב

דובר פה לא מעט על הדבורה אבל עכשיו זה כבר רשמי והניידות מצויידות ואלו שלא עוד יהיו מצויידות ולאחר כל הבדיקות שהן עברו הן כבר על הכבישים... חברים סעו בזהירות מהפכה באכיפת התנועה: הבוקר תכניס המשטרה לשירות מבצעי את מכשיר ה-3 B , המכונה "דבורה". מדובר במד מהירות שיותקן על מרבית הניידות של משטרת התנועה הארצית ומאפשר למדוד את מהירות הנסיעה של כלי רכב, מכל הצדדים וגם תוך כדי נסיעה של הניידת. מספר מכשירים נרכשו כבר לפני כשנה ועברו סדרת מבחנים במכון התקנים, בטכניון ובפעילות בשטח. כעת, לאחר שהתקבלו האישורים להפעלתו של ה"דבורה", הוא יוכנס החל מהבוקר לשימוש מבצעי ביחידות משטרת התנועה הארצית. המשטרה רכשה 36 מכשירים, ובשבועות הקרובים היא אמורה לרכוש עוד כמה עשרות, כשהמטרה היא לצייד את מרבית ניידות משטרת התנועה הארצית במכשירי "דבורהלמכשיר יש שתי אנטנות זעירות, המונחות על גג הניידת ושולחות קרן לייזר לפנים ולאחור. הקרן מודדת את מהירות הנסיעה של כלי הרכב הנוסעים בכביש ומתבייתת על רכב שנוסע במהירות הגבוהה מהמותר. ברגע שהקרן ננעלת על רכב שמבצע עבירת מהירות, היא משדרת לשוטר שבניידת נתונים לגבי המהירות, נתיב הנסיעה של הרכב ומיקומו ביחס לניידת. כל שנותר לשוטר הוא לעצור את נהג הרכב, להציג בפניו את נתוני המדידה ואחר כך לרשום לו דוח. ה"דבורה" פועל ביעילות גם כאשר מופעלים כנגדו מכשירים לשיבוש או גילוי של רדארים. "אי אפשר לשבש את פעילות המכשיר, מה עוד שהוא גם מצביע לשוטר שבניידת האם לרכב מסוים יש משבש או מגלה רדאר", אומר סגן ניצב יחיאל בן יאיר, ראש מדור טכנולוגיה באגף התנועה של המשטרה. "מדובר במכשיר אמין במיוחד שעבר בחינות עד אשר הוכנס לשימוש מבצעי". לדבריו, המכשיר יעיל במיוחד לכבישים בצפון ובדרום, כמו כביש הערבה, משום שהמכשיר מאפשר למדוד את מהירותם של רכבים שנמצאים במרחק של עד קילומטר מהניידת . "עוד לפני שהנהג רואה את הניידת, המכשיר מזהה את מהירות נסיעתו ", אומר בן יאיר. "המכשיר הזה אמור לשנות את שיטת אכיפת המהירות של המשטרה בכבישים. הוא יחליף בהדרגה את המכשירים הקודמים שהשתמשנו בהם - הווסקר, האף-6 ואת מד הלייזר זהירות בדרך אין צורך לחפש צרות

קצת עצוב כל המצב במדינה הזו אבל זה לא חדש לנו... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3452527,00.html המשך שבוע טוב לכולם. (אם כבר פורסם פה אני מתנצל מראש כי בדקתי ולא ראיתי שפורסם...)

התכוונתי לרשום לבן ועידן ומשום מה רשמתי איתי

לבן ואיתי תודה אני באמת אבדוק לגביי הסיאט בהחלט אוטו ששווה מבט נראה טוב אמין וחסכוני וגם האחזקה לפי מה שאתם אומרים יחסית זולה אגב איך הצריכה של הסיאט פחות או יותר ?