alfa_draco

כרטיס טיסה לישראל. (נכון, אני לא סובל את קנדה)

אני מבין שב"נוחות" אתה לא מתכוון לרכות וספיגה מיוחדים, אלא לזה שאתה מרגיש נוח יותר בנהיגה בסדאן "רגילה", בהשוואה לרכב מוגבה. אולי "נינוח" זה המונח. אם זה כך, תנסה גם אינפיניטי QX-70 דיזל. האינפיניטי אינן סופגות הזעזועים המצטיינות ביותר בקטגוריה, להפך נחשבות יותר ספורטיביות ומעט נוקשות - אבל בזכות זה גם מרגישות פחות רכות ומתנדנדות. אולי דווקא זה יתאים לך יותר. לדעתי גם מדובר באחד הרכבים היותר נאים ומרשימים בקטגוריה, ובעל מוניטין איכות מצוין.

נו באמת. לא הלכתי לבוגאטי וגם לא לקניגסגגג. כולה ב.מ.וו. נהגתי בסדרה 1, לא נפלתי מהאיכות והביצועים שלא לדבר על הכיעור, 1 חזקות כאמור מעל התקציב (ועדיין מכוערות). סדרה 3 לא הסטייל שלי. מעל זה אין מה לדבר (למרות שנהגתי על סדרה 7 וגם אם יכולתי להרשות לעצמי, לא הייתי רוצה. כנראה מיועד לאנשים שכבר שכחו שהם חיפשו חדוות נהיגה עשור או שניים קודם לכן). נהגתי על סדרה 4 לאחרונה והיא דווקא נהדרת והייתי שמח, אולי בעתיד. אגב נסעתי לפני האבארט על מרצדס A קלאס - גם מותג מכובד? כמחליפה אפשרית לבראבו - אהבתי את הרכב מאוד, אבל הטרן-אין הפחות חד שלה הבהיר לי שלא אהנה מהנהיגה ממנה כמו בבראבו, אז ירדתי מזה. מה זה אומר, שאני דביל שאומר שבראבו טובה יותר מ-A CLASS? לא. רק שלי היא פחות טובה. זה הכל

BAGIRA יש לך תפיסה שגויה, אתה חושב שאני מכין דף עם רשימת דרישות לרכב? אני לא מוציא RFP לפרויקט. זה קניה אישית, לעתים קרובות אימפולסיבית. כן, הייתי מחפש בימר אם היתה עושה לי את זה - אם לא חדשה אז בת שנה-שנתיים. כן, רוב הסיכויים שאם היתה אז בארץ GTI ידנית ובלי ריפוד משובץ (נכון, טפשי, אימפולסיבי) הייתי קונה אותה. הסיבה העיקרית שנדלקתי על הבראבו היא שההתנהגות שלה הכי הזכירה לי את ה-156 (ולא בכדי, יש קשר משפחתי הדוק בין הפלטפורמה). זה שהיא גם היתה מרווחת מספיק בשביל המשפחה אפשר את הרכישה. חוץ מזה שנהיגה על מכוניות חזקות הבהירה לי שהנטייה שלי היא לא למפלצות תאוצה אלא דווקא למכוניות קלילות שמרגישות מהירות גם כשנוסעים בהן לאט. אתה יכול להתפלא, או לחשוב שזה משונה, אבל מבטיח לך שזה אכן המצב. DAVID32, כן - אני סולד מרכב המוני, ומשעון המוני, ומארועים המוניים, ומפוליטיקאים המוניים ומהמוניות בכלל. אחד היתרונות של קונצרן פיאט שאתה יכול לקנות רכב ייחודי באמת במחיר מצחיק. קניתי בזמנו את הפונטו קבריו האחרונה בארץ, אחת משתיים או שלוש אדומות. הבראבו הנוכחית שלי היא אולי יחידה, אולי יש עוד אחת, סנסיישן ידנית עם גג פנורמי. האבארט שלי היא הפונטו אסה-אסה האפורה היחידה בארץ. ככה אני אוהב את זה.

אוף, עוד פעם זה. מי שחושב שהרוב צודק, טועה. גם אם הרוב חושבים שהרוב צודק, הם טועים. ומזל שככה, זה חלוקה הוגנת: הרוב נהנים כי הם רוב, המיעוט נהנה כי הוא בחר נכון, כולם מרוצים. תחשבו איזה נורא היה אם הרוב היה צודק? אז המיעוט היה נדפק פעמיים, גם מיעוט וגם טועה. כמשתייך למיעוט (בעם. קצת פחות בפורום. ומיעוט קולני, אמנם) לא הגעתי לשם בטעות. בשליש האחרון של תקופת הארבע וחצי שנים פלוס שהחזקתי באלפא 156 חיפשתי מחליפות. 159 היתה טובה אבל כבדה. אינפיניטי נפלאה אבל כבדה מאוד. אבארט 500 (לא היתה אז פונטו) קטנה מדי. אודי ביאסה לי את התחת. ב.מ.וו נורמליות היו מחוץ לתקציב. גולף GTI נהדרת אבל לא היתה ידנית. פוקוס מכוערת בעיני והמונית. מאזדה לא מכוערת אבל ממש, ממש המונית. הונדה אקורד אכזבה אותי לעומת הדור הקודם שלה, הקליל והכיפי. שאר היפניות לא בכיוון. לא סומך על צרפתיות. גם לא על המכוניות שלהם. אהבתי את הסטייל של וולוו, פחות את הנהיגה בהן. יום אחד מישהו נתן לי סיבוב על בראבו. ממש, בפועל, לנהוג - לא לקרוא ביקורות, לא להתיעץ עם מומחי פורום, לא לעיין בטבלת השוואה של דגמים קומפקטיים, אפילו בלי ברושור עם נתוני קג"מ וכ"ס. סתם, לנהוג. ואני הדביל, בגלל שלא התיעצתי, סמכתי על ההשוואה האישית שלי מול עשרות המכוניות האחרות שבחנתי, קניתי ונהניתי. איזה דפוק אני.

פראג היא אחד המקומות הבודדים שבהם נהניתי מנקניקיה "פשוטה" מדוכן ברחוב יותר מאשר במסעדה, תנסה. "פשוטה" - לא באמת, זה היה פשוט דבר טעים עסיסי קריספי ו... פאק איך בא לי עכשיו!!

לאון, איזה ניסיון רע יש לך?אם קיבלת מוצר שלא עובד, זו אחריות של המוכר. אם עבד והתקלקל, אז זה כנראה מוצר בעייתי (אגב, קורה גם בשווייצרים יקרים מאוד, לא רק סינים זולים...) בכל מקרה הקישור ששמת הוא שעון סיני עם מנגנון עלום (בטח איזה סי-גאל או משהו דומה) אבל נראה לא רע בתמונות. בטח בשביל המחיר. לדעתי - תבדוק מוניטין של המוכר (להחלפה אם תידרש), ואם הוא טוב אז אין לך יותר מדי מה להפסיד. שעונים כאלה גם כך בד"כ לא מיועדים להוריש לנכדים, יעבוד כמה שיעבוד אולי חודשיים אולי עשר שנים, ותחליף אם תרצה.

גם אתה טועה לא, אני באמת חושב שאפשר להיות טועה בעניין סובייקטיבי. נניח שלא הייתי נתקל במקרה בחבורת אלפיסטים משוגעת לפני כך וכך שנים, אולי הייתי היום נוסע באיזה יונדאי מליסינג ומשוכנע שזה הכי סבבה בעולם שקיבלתי I40 ולא I30, ואין בכלל סיבה לקנות (!) באופן פרטי (!!) איזה רכב איטלקי (!?!?) רועש וקטן עם גיר ידני (@#%@%). הייתי צודק? לא, כי אם זה הייתי אותו אני רק עם פחות אינפורמציה, חוסר האינפורמציה (לגבי דברים שאני עשוי להנות מהם) היה גורם לי לטעות. אבל זה קצת פילוסופי וסוטה מהדיון, ובכל מקרה SPERIAL אינו הנושא ובעצם לאור שרשור דנמרק אני בטוח שהוא כן נהנה ולא פולני בכלל, הכל טוב. חזרה לשעונים אם אפשר...

ואם כבר, SPERIAL, אתה טועה עמוקות. גם אני נוסע 10,000 ק"מ בשנה, והנסיעה היומית שלי כוללת 10 דקות זחילה בין ההלכה ללה-גרדיה בבוקר, וחזרה בערב. ועדיין ה-10 דקות האלה הרבה יותר מהנות כשהן באבארט, למעשה אני לא סובל בכלל. ואגב, גם כשמדובר בשעה וחצי של זחילה, כמו שקורה נניח שמישהם מחליטים להפגין באיילון ולחסום את נמיר (או להפך) זה עדיין יותר כיף מאשר בסוויפט. ORYO צודק ב-100%, כמו שקורה לו לעתים קרובות אני שם לב, ובכלל השרשור הזה פורח פה בגלל שיש הקבלה לא מועטה בין רכב לשעונים מבחינת התפיסה הצרכנית והאישית, אני מקבל שגם בפורום רכב יש מי שמעדיף סוויפט כי הוא סובל ממילא (לעדה הפולנית יש נציגים בכל פורום אני משער) אבל גם הפולני אמור לקבל בהבנה שיש אחרים שדווקא נהנים בחיים. (אל תיקח אישית SPERIAL אני בטוח שאתה נהנה מדברים אחרים. מקווה.)

אפשר להשוות בין SISTEM51 לשעון אלקטרוני מבחינת עבודה מושקעת. אתה לא יכול להשוות שעון, חכם ככל שיהיה, לשעון שבבנייה שלו הושקעו מאות שעות של עבודה ידנית, חלקן של אומנות מכאנית וחלקה אמנות של ממש. כשאתה אומר סוואטש יעשה את אותו דבר, מה זה "אותו דבר"? אם "דבר" זה "להראות את השעה" אז נכון, אם כי בשביל לא צריך אפילו את הסוואטש, מספיק טלפון. אם "דבר" זה להעניק ללובש או למתבונן הנאה ויזואלית, ובמקרה של שעונים יקרים באמת (ואני לא מדבר על אלה שיקרים כי דחפו להם מלא יהלומים... אלה יקרים בזכות העבודה) הערכה אמיתית לכשרון שיצר אותם, אז לא, אתה טועה, הסוואטש לא עושה אותו דבר ואפילו לא דומה. בוא נגיד שהדמיון בין הסוואטש שאתה מתאר לז'אקה דרו "CHARMING BIRD" לדוגמא כמו בתמונה - שיודע להשמיע ציוצי ציפורים אמיתיים להפליא בלי שום עזרים אלקטרוניים - קטן בכמה סדרי גודל מאשר הדמיון בין הקטנוע של שליח הפיצה שלך לפרארי 488.

לא הבנתי מה זה אומר "יותר טוב". אתה משווה אלקטרוניקה למיכאלאנג'לו. האם יש באפל או מוטורולה מישהו שיודע לבנות משהו שנראה ככה?

בהרבה מדינות (בכלל זה חלקים נרחבים של ארה"ב) נתיבי ההשתלבות קצרים וחדים יחסית. בארץ זה לא היה עובד כי רוב הנהגים שמוקים שנהנים להפריע למי שמנסה להשתלב או סתם מרוכזים בעצמם וממשיכים ישר NO MATTER WHAT, אבל במדינות שזה מקובל הנהגים בכביש המהיר פשוט מתיחסים לשלט שמצביע על השתלבות כביש צדדי והם מפנים את הנתיב הימני או מאטים מספיק לפני השתלבות, וחוזרים לנתיב/למהירות אחר כך. וכמובן גם מי שמשתלב באמת מאיץ כדי להשתלב, בניגוד למנהג הישראלי של "המשך לנסוע לאט. מיד עם ההשתלבות דלג למסלול השמאלי ביותר. בזמנך החופשי, התחל להאץ."

אם בעלי עסקים קטנים כמו מסעדות וכו' לא יכולים להוציא כסף מהבנק, הם גם לא יכולים להפעיל את העסק ולתת שרות. ייקח עוד שבוע עד שיהיה מידע חדש אבל נכון לעכשיו הכיוון נראה הקפאת פעילות של הבנקים, יציאה מגוש האירו וכנראה בעיה גדולה להרבה מאוד עסקים מקומיים. אני מניח שיהיו כאלה שיתחילו לעבוד רק על בסיס מזומן וינסו דווקא לייקר ולמקסם את ההכנסות מתיירים על חשבון הפגיעה העתידית שתגרם כשיעברו לדרכמות. יהיו כאלה שלא יצליחו לעשות את זה ויקרסו. זה אומר במידה רבה שכרטיסי אשראי לא יכובדו וכל תייר יצטרך ללכת עם סטפות של יורו, מה שיהפוך גם גן עדן לכייסים ושודדים. נשמע לי בעייתי מאוד.

חבר דיבר איתי על חופשה ביוון לפני כמה זמן. אמרתי לו "חכה, במחיר של כמה לילות עוד חודשיים תוכל לקנות שם את כל האי".

גם לתינוקות יש תכונות אופי ויש כאלה שמתחברים יותר מהר או מחצינים רגשות יותר מהר, יש כאלה שלוקח יותר זמן. הבכורה שלי היתה תינוקת "רצינית" כזאת, לקח קצת זמן להתחבר אליה והיה הרבה יותר קל כשהתחילה לדבר. אם לדייק, חיבור רגשי נוצר בשניה הראשונה שהחזקתי אותה אחרי הלידה, אבל ברמה הקצת יותר שכלית זה לקח זמן. הקטנטנה שהיום בת חצי שנה, לעומת זאת, היא משהו אחר - מחייכת כל הזמן (מזה כמה חודשים ככה), חיוך אמיתי שיוצר חיבור מיידי, שולחת ידיים לחיבוק ברגע שאני נכנס הביתה או קם בבוקר. אני עדיין מצפה שתגדל קצת אבל לגמרי מסתדר עם השלב שהיא נמצאת בו עכשיו.

אין ספק שמה שעמד לנגד עיני אלפא רומיאו, כאמצעי לחדור לשווקי ארה"ב, זה ישבנה המפוסל של פלואנס ZE

אני קצת מופתע שאנשים הופתעו. לא הייתי טורח להגיע לארוע הזה (גם אלמלא הספקתי כבר לנהוג בג'ולי תלתן) כי כשמפרסמים מעל ראש כל ברוש הזמנה פתוחה לציבור לבוא ל"ארוע נהיגה", ובכן, אי אפשר ממש לצפות ל-20 דקות על המסלול, נכון? הרי ברור שזה ארוע המוני, כלומר תורים (קצרים יותר או פחות, אבל עדיין תורים), כלומר סיבוב וחצי בין 3 קונוסים במקרה הטוב, ולצאת עם תחושה שעדיף היה להשקיע את ה-3 שעות הללו במשהו מעניין יותר. מי שהגיע וציפה למשהו אחר, כנראה קיבל את מנת האכזבה הראויה. למען הסר ספק - אני לא מצדיק את סמל"ת ואני לא חושב שיש טעם להרים ארוע שגם להם אמורות היו תוצאותיו להיות ידועות מראש. אם הם רצו לחשוף את הדגמים לקהלים חדשים, היה עדיף לו עשו פרסום מפולח יותר והיו מגיעים לקהל יותר מצומצם ויותר רלבנטי (אני מניח שהרבה מהמשתתפים היו "סתם חבר'ה", בלי לפגוע באיש, שרצו סיבוב על אלפא ולא יקנו אחת גם בעוד עשרים שנה). אבל כשעושים גם טועים, סמל"ת עשו הרבה ארועים מוצלחים בשנים האחרונות, הפעם פיקששו, לא נורא.

קניתי את השעון במבצע של כריס וורד בחצי מחיר, כרגע הדגם הזה לא נמכר יותר, ועקרונית רק באתר היצרן נמכרים וורדים חדשים. עלה משהו כמו 230 פאונד בערך. יש לוורד עוד הרבה שעונים מצוינים, הם מעלים מחירים באחרונה אבל עדיין נחשבים תמורה מעולה לכסף, בפרט הדייברים שלהם.

Shayy, לשאלתך... בחנתי בעיניים של אשתי לא בקטע של "מי קהל היעד" אלא כי באמת חיפשתי רכב עבורה. יש לנו בראבו לנסיעות משפחתיות אבל ידנית אז היא לא נוהגת בה. אז המטרה היתה רכב משפחתי שיחליף את הפנדה שלה והבראבו יחד. אני יכול לומר שעקרונית זה יכול להיות תחליף לא רע. אמנם לא מחפש מחליפה לאבארט אבל כן חשוב שאם יוצאים לטיולים עם החבר'ה מאלפא או העקרבים, אז לעמוד בקצב, ואני די בטוח שהאיקס תעמוד בקצב. אבל זה יהיה פחות מהנה מהבראבו (שעומדת גם בקצב של הטיולים הפחות מנהלתיים, וגם נותנת פאן בדרך). בכל מקרה אשתי החליטה עדיין להשאר עם הפנדה, בהמתנה למחליפה מאותו סגמנט או קצת גדולה יותר (500M לפי השמועות) אז נראה שגם הבראבו תשאר בעתיד הקרוב.

אאכיל את הטרולים, למה לא, בכל זאת אני אורח בפורום שלהם. אז כמו שציינתי - לטעמי הרכב הרגיש גדול וכבד יותר מכפי שציפיתי/קיוויתי, ובעל היגוי והתנהגות עמומים במקצת - באמת רציתי לקבל פה איזה ג'יפון שלא מרגיש כמו ג'יפון, וזה לא המצב. מעבר לזה - רכב חדש, למה שלא יהיה מצוין? האם ציפיתם לרגרסיה? שפיאט תוציא רכב פחות מתקדם מאשר ספורטג' כי איטליה מדינת עולם שלישי מפגרת? לא כל כך ברור לי הקטע. רוב המכוניות החדש הן טובות וקשה למצוא בהן חסרונות של ממש, אני לא קורא ל"חסר לי אבזור" או "יקר לי" חסרון, תמחור זה עניין נפרד מ"איכות". ההבדלים בד"כ עניין של טעם. אם רכב כזה או אחר מתאים לך, והיתרונות היחסיים שלו מצדיקים מבחינתך לשלם פרמיה מסוימת או לא - עניין אישי לחלוטין. לדעתי גם מאזדה, קאיה, יונדאי, פורד ו-VW (סתם דוגמא) מוציאות מכוניות מצוינות, הגם שלא כולן לטעמי.

אז כן, בהחלט רכב מאוד חביב. לא ספורטיבי למרות המנוע גיר ואולי רכיבים נוספים של ג'ולייטה, אבל ליד ספורטז' 1.6 מדובר בפרארי. בכל מקרה, אני מתעלם ממה שמעניין אותי ברכב כי זה לא העניין, לצורך העניין עשיתי נסיעת מבחן בניסיון לראות אותה מהעיניים של אשתי. קודם כל, רכב מאוד נאה ושונה מהג'יפון הקוריאני/יפני המצוי (שגם הם בחלקם נאים אבל מתחילים כבר לחזור על השטאנץ). פרופורציות טובות שנראות במציאות יותר נכונות מאשר בצילומי צד. גם מבפנים, היא נאה ונעימה מאוד לשבת בה, סביבת נהג ונוסע איכותית ומפנקת למדי. בנסיעה, הרכב מרגיש כמו ג'יפון - ציפיתי אולי למשהו שיפתיע ויתנהג כמו האצ'בק איטלקית, אבל לא, מרגישים את הגובה ואת הרכות, ולטוב ולרע מרגישים גם את הגודל - הרכב לא מרגיש קטן ממידותיו ואולי אף מרגיש מעט גדול ממידותיו. ל500X אורך דומה לבראבו אבל היא הרגישה גדולה בהרבה. לעומת זאת, לנהג/ת הרגוע/ה שמחפשת נוחות ותחושת בטחון - הכל מרגיש מצוין. מכונית נוחה להפליא, מגהצת באמפים ובורות, ילדים במושב האחורי יוכלו לישון בכיף. גם במושב הקדמי. הביצועים לא רעים, צריך להעביר למצב ספורט בשביל להרגיש את המנוע ואז התגובות מתחדדות והאוטו סוחב יפה. במצב ה"חסכוני" או איך שקוראים לו שם, העסק קצת עייף. כל ההתנהגות וההיגוי קצת אילמים ולא מזמינים לתקוף סיבובים, ודאי לא בנסיעת מבחן קצרה יחסית, אבל אני מניח שאחרי למידה קצרה של יכולות המרכב וקבלת בטחון אפשר לקחת אותה לנהיגה יותר אגרסיבית, היכולת ללא ספק שם. באופן כללי - חבילה מאוד מעניינת למי שמחפש רכב משפחתי/ג'יפוני מאובזר ולא חייב "יפנית / קוריאנית". אגב חבילות האבזור לא יקרות במיוחד, להערכתי, למשל להוסיף חבילת בטיחות משודרגת שכוללת כמה וכמה אלמנטים מתקדמים כמו בקרת סטיה מנתיב, בלימה אוטומטית, התרעת שטח מת ועוד כמה דברים, עולה כ-5,000 ש"ח - לפי המפרט ציפיתי לפי 2, למען האמת. כנ"ל לגבי חבילות אבזור אחרות. כלומר ההפרש בין מחירי הבסיס ל"מה שבאמת אתם רוצים" לא כזה עצום. וכרגיל, יש לציין ארוע לא מנקר עיניים אך בהחלט נחמד של סמל"ת, ארגון טוב של התורים והקהל, המתנה קצרצרה לנסיעת מבחן שהיתה ארוכה משציפיתי בסוג כזה של ארוע, מבחר מכוניות מהדגמים השונים שיש כרגע במלאי. לדעתי הם אכן יחסלו מהר מאוד את מלאי ההשקה.

הג'וליה הזו נראית לא רע, ובאופן בולט מוכוונת לטעם האמריקאי, עם אלמנטים של ב.מ.וו ושל מאסל קארז בסגנון מוסטנג (תסתכלו על מוסטנג נוכחית - הרבה קווי דמיון, בטח יותר מלמזדה 6 כמו שכמה ניסו לטעון). היא לא חיננית וזורמת, היא כן משדרת מאסה וכוח, ואני מעריך (לפחות עפ"י נתוני מכירות של גרמניות בעלות קווי עיצוב דומים) שזה מה שהשוק רוצה. חוץ מזה אני משוכנע שחלק מהאלמנטים שראינו ייחודיים לתלתן המאוד חזקה, למשל גריל שנראה פעור - אני מהמר שדגמי הבסיס יחזיקו גריל כרום שייראה פחות אגרסיבי אבל יותר אלגנטי. סביר שגם פתחי כניסת אויר במכסה המנוע יעלמו בדגם בסיס ואולי מכסה המנוע יהיה קצת יותר חלק וללא תפיחות. מה שחשוב, נראה שהנתונים מעניינים, נקווה שהכל יתחבר לרכב שישכנע את בוחני הרכב ואת הקהל.

BROTHER !!!

לא בא בטענות. אבל, באופן כללי: לרוב האנשים יש עלות כלשהי של הזמן שלהם (בגלל זה הומצאו נתיבים מהירים בתשלום), ולכן לפעמים הנסיעה האיטית עולה יותר. לא חייבים להיות עו"ד שמחייב 500 דולר לשעה בשביל שיהיה ערך לזמן, מעבר לעובדה שזמנו בעולם הזה קצוב ורצוי לנצל אותו באופן אפקטיבי יותר מאשר לזחול עם עין על מד הדלק. ואם ב"שעה שהכבישים שוממים" הכוונה לשעת לילה מאוחרת, אז ודאי שרצוי להמנע ממהירות שבה הסיכויים להרדם עולים.

תנסה לראות אותו במציאות או לחפש צילומים יותר ריאליסטיים שלו בתנאי תאורה אמיתיים (עם השתקפויות, מכמה כיוונים וכו') כדי להעריך עד כמה הוא קריא, כי הדיאל בתמונות הללו נראה מאוד עמוס. אלה תמונות שקשה מאוד ללמוד מהן על המראה האמיתי. חפש גם תמונות ON WRIST.