alfa_draco

זה העיצוב הכי גנרי בעולם. יש בערך שבע עשרה מיליון שעונים דומים, ממאה שקל ועד מאה אלף דולר, בהתאם לאיכות, חומרים, מנגנון ומותג. רוצה משהו טוב ולא יקר בסגנון, כנס לחנויות שמחזיקות סייקו ואוריינט ותמצא שם דגמים נאים.

בסהכ אם הקילומטראז' משוקלל (וגם מחירון הבסיס די נמוך מלכתחילה) והרכב מטופל היטב, יכולה להיות עסקה טובה. הטיפולים לבראבו לא יקרים מדי וגם חלקים, יחסית לא יקרים (יכול להיות חצי מחיר מחלק דומה עד זהה באלפא ג'ולייטה) ואנחנו מכירים מספיק מכונאי איטלקיות שיטפלו בבראבו יפה ובלי להכניס את האלמנט. במחיר הנמוך אתה מקבל רכב נמרץ, נעים ונוח לנסיעות הארוכות. תתחדש...

עזוב ברקסאיט, תשקיע בברקסים ותקנח בבורקסים - יותר עדיף.

כמו עם שפעת - כל שנה צריך להתחסן מחדש

שונא גראולינג בגלל השירה, או שונא דת' מטאל. לא אותו דבר. אני לא אוהב דת', במיוחד לא טכני, אבל אין לי בעיה עם גראולינג במסגרות אחרות (בלקנד דת', דום וכו'). שתי המלצות מטאל חזקות, עם אלמנטים של גראולינג אבל לא דת' ומוזיקה מעולה - INBORN SUFFERING שזה צרפתי (כבר אומר שחורג מהגדרות ז'אנר מוכרות) - מוגדר דום/דת' אטמוספרי אבל תכל'ס זה פשוט מטאל גיטרות/תופים כבד מאוד ומדהים, אני שומע את האלבום Regression to Nothingness כבר הרבה זמן והוא לא נמאס. סגנון אחר - להקה אירית, PRIMORDIAL. שורשים בבלאק ובדרך עשו קצת פולק מטאל, אבל אלבומים אחרונים לטעמי הם פשוט מטאל מעולה בלי הגדרה ספציפית. תכל'ס להקה שהייתי מאוד רוצה לראות בהופעה - במיוחד האלבומים האחרונים, הבוגרים שלהם - WHERE GREATER MEN HAVE FALLEN, ועוד.

גם בספרד יש נופים וטבע יפים מאוד, וכמדומני דרום ומערב (כולל פורטוגל) פחות גשומים, מזג האוויר יותר ים תיכוני ופחות אירופאי. איזורים כמו סיירה נבדה, גרנדה בדרום. במרכז המדינה נופים קצת פחות דרמטיים בהשוואה נגיד לאלפים אבל - אל תשכח, ספרד מאוד גדולה ומגוונת ואפשר לתכנן מסלול שיתאים לטעמך.

אתה רק מסתכל עליו ונהיה לך קצת יותר קריר ונעים.

^ בדיוק.

אה הזכרתם לי עוד ספר נפלא ומומלץ למד"בניקים מתחילים עם יכולות מתקדמות: "שער" של פרדריק פול. קראתי אותו לפני 30 שנה ועכשיו פתאום צצים לי קטעי זכרונות ובא לי לחזור אליו...

התאפקתי די הרבה זמן לא לקרוא יותר מדי ביקורות על המיאטה החדשה ואפילו לא להכנס ל- לhttp://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2357/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A--%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-5MX-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94, כל זה כדי להיות אוביקטיבי. אז כן, מה שאני באמת רוצה זה 124 אבארט, אבל בינתיים מה שיש זה מיאטה ובעיקר רציתי לדעת עד כמה נוח יהיה לי לדחוס את המטר 88 שלי למכונית הזו (ה124 זהה במידות) אז הזמנתי נסיעת מבחן באתר מאזדה. חזרו אלי מהר, ביררו פרטים, ותוך יומיים תיאמו נסיעה למועד מתאים, סה"כ תגובה מהירה וטובה של היבואן. יצוין לטובה גם הנציג שהצטרף לנסיעה - חביב, נתן את המידע הרלבנטי תוך כדי נסיעה בלי לפטפט יותר מדי, ולא התערב בנהיגה (אני מצידי נהגתי די רגוע). קודם כל, החדשות הטובות - נדחסתי למיאטה. האם זה 100% נוח ומותאם למידותי? לא בדיוק, אבל בינינו מעט מכוניות הן כאלה. גם בפיאט/אבארט 500 הרגשתי קצת מוזר בתנוחת הישיבה - מה שלא הפריע להנות בנהיגה - ואפילו באלפא 159 המגודלת יחסית לא הצלחתי מעולם למצוא תנוחת ישיבה שהיתה גם "נכונה" וגם לא דפקה לי את ברך שמאל בתחתית הדשבורד. אז הצלחתי להתיישב במיאטה, לשבת מספיק נמוך כדי לראות דרך השמשה הקדמית ולא מעליה, ואפילו למקם את ההגה כך שהברכיים זזות והידיים יושבות נכון. עד כאן יופי טופי. הנסיעה עצמה היתה קצרה יחסית, כמה דקות כיוונים והסברים ועוד חצי שעה נטו עם מעט סיבובים. ההתרשמות היא בעיקר שזה רכב מאוד "נעים". לא הארד קור - לא באמת כי הוא לא אמור להיות, וגם לא ברמת ההצגה (אין צלילים דרמטיים, פס הקול של המנוע נעים אך שקט יחסית... בקיצור לא אבארט). ההגה חד למדי, בכביש משובש (כמו כביש 1 אחרי קיבוץ גלויות לכיוון י-ם) הוא קצת עצבני מדי אבל בכבישים סבירים הוא מאפשר שיוט נינוח. באיזשהו מקום הנהיגה הזכירה לי את האלפא 156, גם היא מכונית נהיגה מאוד מדויקת שמשדרת קלילות מטעה, גם היא מכונית שלנהג המזדמן שמחפש הארד קור נדמית רכה מדי, אבל צריך להכיר אותה לעומק כדי להתחבר ולהבין עד כמה היא יודעת לבצע. אז מין הסתם בסיבוב הקצר הזה לא הכרתי את המיאטה לעומק, אבל אני נוטה להעריך שאכן זה כך ושהמכונית הקטנה והקלילה הזו יכולה לבצע מעולה. אני מניח שמבחני דרכים לרוב ניתחו את היכולות הללו לעומק, מבחינתי (ומבחינת נהגים גבוהים) מה שחשוב שהתצורה הזו היא אופציה רלבנטית, ובהנתן כך אפשר לשמוח שיהיו כמה וכמה אפשרויות בחירה על בסיסה: המיאטה הנעימה, הפיאט עם מנוע הטורבו שאמורה להיות מעט יותר מחודדת, או האבארט שאמורה להיות מחודדת בהרבה (וכמובן יקרה יותר), ולכל אחת מאלו מן הסתם גם יהיו מבחר קיטים ושיפורים.

קריאת חובה לדעתי זה סדרת הקנטוס של היפריון מאת דן סימונס. כל הסדרה מעולה, אבל הראשון בסדרה הוא הנפלא בכולם ואחת מיצירות הספרות המדהימות שקראתי. זה גם מד"ב מעולה, גם פרוזה מעולה, ותצוגת כתיבה וירטואוזית. חוץ מזה, ספרים ישנים שאני מאוד אוהב: "הפרדוקס האבוד" אוסף סיפורים קצרים, מבריקים ומשעשעים של פרדריק בראון. "מפגש עם ראמה" של ארתור סי קלארק. "יוביק" של פיליפ ק. דיק הגאון המטורף, ספר מכופף מוחות. "אגדות הרובוטים" של סטניסלב לם ו"טיק טוק" של ג'ון סלדק הם שני ספרים שמחופשים למד"ב אבל הם פשוט אוסף סיפורים אלגוריים וסטיריים גאוניים על בני אדם.

חלק מלוכדי העכברושים מביאים איתם או ימכרו לך כאלה, תבדוק. אני חושב שהמלכודות הללו לא חוקיות או שארגוני צב"ח ביקשו להחרים אותן או משהו כזה, ולכן לא נמכרות בחנויות המסודרות. אגב - הגבינה בתמונה נחמדה בשביל עכברונים אבל לעכברוש אמיתי שים קבנוס או נקניק עז-ריח דומה.

חוק גודייר. זה כמו חוק גודווין, רק עם אבארט ומחירים.

לסיבוב של כחצי יום, כדאי לך לעלות לרכס הז'ורה (jura), בצד הצרפתי. תמצא שם רשת כבישים טכניים יפים וריקים, עם לא מעט נקודות לעצירה ותצפית. לסיבוב של יום כדאי לחתוך לכיוון כללי של מאטרהורן, אחרי נסיעה יפה בעמקים מגיעים לעיירה סמוכה ומשם רכבת לצרמט (zermat) שהיא האתר הקרוב למאטרהורן אליה לא ניתן להגיע ברכב. הנוף משם ומראה המאטרהורן מקרוב הוא לטעמי אחד היפים באירופה, פשוט גלויה. זה על קצה המזלג שני סיבובים שעשיתי על בסיס לינה בג'נבה. אגב הגשר של מיו בתמונה שהעלה בגירה, מדהים אך לדעתי רחוק מדי בעומק צרפת. לשם תגיע כשתהיה בצרפת... אכן זה פרויקט הנדסי מדהים בעיצוב ובביצוע.

אלעד, תעבור כבר לסייקו. MAXCHER, בד"כ שעוני אופנה לא שווים מחירים שציינת כי בטווח הזה יש כבר שעונים אמיתיים, בוודאי לגבר בן 55. אבל אם חייבים, תבדוק בהצע של ARMANI (מכאניים או קווארץ, הבדל המחירים לא כזה גדול) יש שעונים לא רעים בכלל, מעוצבים היטב ובנויים היטב, בד"כ נותנים תמורה טובה למחיר.

בוא נסכם, כמה דברים שמחירם בארץ הזוי ולא הגיוני: סניקרז. כרטיס לקולנוע. חניה באזור בתי המשפט בת"א. גן ילדים + צהרון. אבארט. דברים שמחירם בארץ סביר לחלוטין: במבה באריזה גדולה. כל המכוניות שאינן אבארט או מיאטה. דברים שהם איפשהו על הספקטרום באמצע: מנה פלאפל. מיאטה. כמעט כל האנשים בארץ סבירים, ועל כן הם מתקיימים על במבה באריזות גדולות ומתניידים במכוניות שאינן אבארט או מיאטה. יש מיעוט הזוי וקיצוני שנוהג אבארט ומחנה אותה באזור בתי המשפט כשהוא הולך בסניקרס שלו לראות קולנוע בסינמטק. יש את אלה, בורדרליין, עוד יש להם סיכוי, הם אוכלים אתם יודעים מה ונוהגים באתם יודעים מה.

בסה"כ זה תיאור לא רע של גרסת הבסיס של ה500 אבארט, ולפחות לטעמי הגם שאיכות תא הנוסעים נופלת מהאאודי, אני חושב שעיצוב תא הנוסעים נאה ובפרט בחלק מהרכבים תמצא מושבים איכותיים ויפים ביותר, תלוי באופציות שהבעלים בחר. זה סגנון מאוד שונה של רכב ונהיגה מה-S3, אבל לכל הפחות במקומך הייתי בוחן את האופציה - בהנחה ותמצא יד 2 טובה בתקציב.

אולי יש יתרון מהותי בעלויות אחזקה / צריכת דלק / ביטוח וכו' לטובת ה-T4?

עובדתית, נכון לעתה הקומפי נמכרות כמו לחמניות, אמנם בחנות הלחמניות של בית המשוגעים כך שקהל היעד מוגבל ובכל זאת. כמו שעמיקם ציין יש לא מעט אבארטיסטים ותיקים בקרב רוכשי הקומפי, כך שככל הנראה גם בעלי 500 עתירי נסועה מצאו פה שדרוג ראוי, שעל הדרך גם מונע מהם לעבור תסמיני גמילה מהעקרב. לגבי רכבים שנזכרו כמו תלתן וGTI, אלו רכבים ראויים מאוד אבל הם מהונדסים לפשרה של ביצועים, נוחות, מרחב משפחתי סביר, וכמובן כל זה במחיר סביר. האבארט הנ"ל הן הרבה יותר ממוקדות מטרה, כשהרעיון הוא מינימום הפרקטיות והנוחות שהופך אותן ליותר מאשר קארט לכביש, ולא הרבה מעבר לזה. כל שאר הכסף הולך לפאן.

אבל צרכנות היא האוף טופיק של פורום רכב. אם תעשה פורום צרכנות (שלא קשור לרכב) אז הוא, בהכרח, יהיה אוף טופיק! ואז מה שיישאר זה פורום עצות לדייטים ודיונים בנושאי קרינה סלולרית!

מניסיוני העצוב, מי שחושב שהרכב הכי גדול הוא הכי טוב, שום דבר לא ישכנע אותו. לא צריכת דלק, לא קלות חנייה, לא העובדה ש-90% מחלל הרכב אינו מנוצל, וודאי לא התנהגות כביש. כך שאם אמא רוצה סנטה פה, היא ככל הנראה תקבל סנטה פה.

רק זה מוזר? ומה עם זה שבראש הדף כתוב "אחריות: שנתיים" ומתחת למוצר כתוב "אחריות לשנה"...

מחירים זהים לחו"ל...? תבדוק שוב. בדגימה מקרית של כמה דגמי סייקו ואוריינט, ראיתי אולי דגם או שניים יקרים ב-20% מהמחיר האמיתי (לא טיקט, המחיר שבאמת תשלם) בחו"ל, שזה סביר, אבל הרוב יקרים בין 50-100% יותר. חוץ מזה שאני מקבל פריחה מחנויות שמציגות מחיר "לפני הנחה" שהוא פי 2 מהמחיר טיקט בחו"ל (כולל מע"מ...) ושתחת "פרטים טכניים" לא רושמים אפילו את קוטר השעון, שזה הפרט הבסיסי ביותר.

קומודור הולך מצוין עם וינטג׳. הוא תקין רק אין מה לעשות איתו כי הכונן שלו כבר מת ואני לא מוצא כניסת usb...

אוריינטים רק משביחים עם השנים. זה החביב עלי.