malcishua

השאלה אם אפשר להתחבר ולבדוק את מחשב כרית האוויר עצמו בלי לחבר למחשב הרכב. יש דרך לעשות את זה?

כן, עובד.

הרכב ישן מאוד - מודל 1995.

אני לא טענתי כלום, רק הגבתי על מה שכתבת. אתה כתבת שמבחינתך כל תקרית עם הרוגים מבטלת יחסי שלום: אח״כ סייגת וכתבת שהכוונה רק למדינות שהיה לנו עימות צבאי (מלחמה) איתן בעבר. כלומר לדבריך, כל מדינה עמה היה לנו עימות צבאי בעבר ״סובלת״ מהיחס הבינארי שלך. ברגע שיש איתה איזושהי תקרית עם הרוגים השלום בטל. אפילו אם מדובר במטורף עצמאי שהחליט להרוג על דעת עצמו. מכאן, שהסיכוי לשלום מתמשך עם מדינה שבעבר היתה לנו מלחמה איתה הוא אפסי, מכיוון שכל מטורף בודד יכול לבטל אותו בהינף רובה. אתה לא נותן לנו סיכוי להתגבר על סכסוכים עם מדינות שכנות, מכיוון שאתה מתייחס לתקריות אלימות ספורדיות כאלה בתור אקט מלחמתי, למרות שלא המדינה יזמה אותן אלא אדם בודד.

פרסמת את הרכב באותו מחיר שבו עשית את הטרייד אין (או קצת יותר) ביד2 ולא הצלחת למכור?

הבנתי. אז עכשיו עיקרון ה״בינאריות״ תקף רק למדינות שהיתה לנו מלחמה איתן אי שם בעבר. כלומר אתה פוסל מראש יחסי שלום עם כל מדינה שבעבר לא היו לנו יחסים כאלה איתה. מן מלכוד מעגלי שכזה. אני מקווה שהאירוניה לא נעלמת מעיניך.

מה הקשר בין מה שכתבת לבין מה ששאלתי? שאלתי אם מבחינתך לגיטימי שארה״ב תכריז מלחמה על ישראל במצב כזה, כי הרי: יותר מזה, נניח שחייל אמריקאי ששוהה בארץ יורה בחייל ישראלי - בכוונה מלאה. האם זה לגיטימי מצד ישראל להכריז מלחמה על ארה״ב? או שלמפלצת האמריקאית ״מותר״ להעלות קורבן מפעם לפעם?

מה זאת אומרת? אני חייל בצה״ל, עושה מילואים באופן קבוע ובהם אני גם משתמש בנשק באופן קבוע. ולצורך העניין, בוא נניח שאני חייל בסדיר. וה״משפטים שגרמו לי לחשוב כך״ מצוטטים בהודעה הקודמת שלי. מחכה לתשובה לשאלה שלי. עריכה: חן הקדים אותי...

אתה יכול לחשב כאן בדיוק כמה החזר תקבל לפי המחיר והמדינה שבה אתה מבקר: http://www.globalblue.com/customer-services/tax-free-shopping/refund-calculator/ אתה צריך לקנות את הטלפון בחנות עצמה (ולא להזמין בדואר). בחנות תשלם מחיר מלא, תמלא טפסים להחזר מס (בקש מהמוכר) אותם יחד עם הטלפון והקבלה תציג בדוכן של גלובל בלו בנמל התעופה ותקבל את ההחזר (פחות עמלה כלשהי). אייפון מספרד, אם נקנה סים-פרי בחנות של אפל, אמור לעבוד בארץ בלי בעיה (מומלץ בכ״ז לקחת איתך סים מהארץ ולאקטב בחנות), חוץ כמובן מהעובדה שהוא מפסיק לעבוד כל יום בין אחת לארבע.

אז לשיטתך, אם אני מטורף אנטי אמריקאי, מספיק שאלבש מדים, אסע לארה״ב ואירה באיזה חייל אמריקאי כדי שארה״ב תכריז על מלחמה עם ישראל? וההכרזה הזו תהיה לגיטימית בעיניך?

גם אנחנו חשבנו כך, לכן החיווט נבדק ונמצא תקין (כלומר יש מתח מהכבל של המחשב, ונראה שהכבל מעביר את הסיגנל). האם יש איזושהי דרך לבדוק את המחשב עצמו באופן אוטונומי מהרכב?

יפה מאוד!

לגמרי. אנשים - תפנימו. ב-99% מהמקרים זו טעות מוחלטת לעשות טרייד אין. המחיר הלא אטרקטיבי שמציעים לכם בטרייד אין + ה״קנס״ על הטרייד אין (או חוסר היכולת לרכוש את הרכב ב״מבצע״) = חוסר כדאיות קיצוני. היה פה לא מזמן, למשל, שרשור על אשה שהציעו לה בסוכנות עסקת טרייד אין שבגדול משמעותה היתה שהיא צריכה להוסיף כסף כדי שיקחו ממנה את הרכב. מה שמדהים אותי הוא שכאשר המשתדרג הממוצע מפרסם ביד2 את הרכב הישן, הוא בד״כ לא מוכן להתגמש בכלל (או מעט מאוד), אבל במעמד הטרייד אין הוא דה פקטו מקבל עליו כל כך מעט, שאם היה מפרסם את הרכב במחיר דומה ביד2 היה נחטף תוך שעה.

הבנתי. חבל שאי אפשר ״לעקוף״ את הרובוט...

שלום לכולם לפני כשנה שמתי לב שנורית כרית אוויר נשארת דלוקה כל הזמן. מכיוון שהרכב לא עבר שום תאונה או משהו כזה (אני היחיד שנוהג בו) קצת הזנחתי את הטיפול בנושא והוא עלה שוב בטסט האחרון. המוסך שלי הפנה אותי למוסך אחר וזה הפנה אותי למומחה למחשבי רכב שיש לו את הציוד המתאים לאבחון התקלה. המומחה חיבר את כלי האבחון שלו למחשב הרכב, הצליח להתחבר למחשב עצמו אבל לא הצליח להתחבר דרכו למחשב כרית האוויר. כלומר לא הצליח להכנס לתת התפריט של מחשב כרית האוויר בתפריטים של מחשב הרכב. מכאן ומבדיקות נוספות שערך הסיק שמחשב כרית האוויר תקול. סיכמתי איתו שאשיג מחשב כזה ואחזור אליו להתקנה. בארץ לא הצלחתי למצוא מחשב מתאים (רכב ישן..). הזמנתי מחשב מפירוק ממוכר בגרמניה דרך איביי, ווידאתי איתו שהמחשב תקין (הוא כתב שהוא tested, כלומר ממש נבדק לפני המשלוח). המחשב הגיע, לקחתי אותו לטכנאי המחשבים, הוא חיבר אותו לרכב - וכלום. אותו הדבר, אין סיגנל ממחשב כרית האוויר. שוב ערך בדיקה מקיפה של כל המסביב - חיישנים (כולל ניתוק מצבר), בדיקה שהכבל שמתחבר למחשב אכן מעביר סיגנל, וכל מה שהוא יכל לחשוב עליו, אבל לא מצא כלום. המסקנה שלו היתה שגם המחשב השני תקול. שאלתי אותו האם אין שום דרך לבדוק את מחשב כרית האוויר ישירות, במקום לחבר לרכב ולנסות לגשת דרך מחשב הרכב - הוא טוען שאין דרך אחרת. לפני שאני מחזיר את המחשב למוכר וקונה אחד אחר באיביי - האם מישהו כן מכיר דרך כזו לבדוק ישירות את מחשב כרית האוויר? חבל לי לחזור על התהליך, לקנות עוד מחשב ושוב להתקל באותה בעיה. גם ההרגשה שלי היא שהסיכוי שהמחשב שקיבלתי בדואר תקול הוא די קטן (למרות שקיים, זה ברור). חיפשתי בפורום פוסטים בנושא ומצאתי לא מעט, אבל לא מצאתי משהו שיעזור לי. רק מציין שהטכנאי כן בדק את האופציות האחרות לתקלה שראיתי בפוסטים האלו - חיישן תקול וסליל/קפיץ שעון (אני בכל מקרה אוודא איתו שוב שהדברים נבדקו). בקיצור, אני ממש צריך עזרה כאן. מה עושים כדי לוודא מעל לכל ספק שהבעיה אכן במחשב כרית האוויר? תודה מראש.

שאלה: אם זה באמת כך, האם אולי אפשרי לנהוג ברכב באופן קבוע במוד ידני (כלומר החלפה ידנית ע״י הנהג) ובכך להמנע מכל הצרות? כלומר ״להוציא את הרובוט מחוץ לתמונה״?

^ זה בדיוק מה שהצעתי כמה הודעות אחורה. נראה לי שזה הפתרון הפשוט ביותר עבורך.

נראה שאתה דווקא יכול לקבל את רצונך דרך אינטרנט אקספלורר, אם תתקין סרגל כלים שנקרא Adobe PDF:

לפעמים בהדפסה אתה יכול לבחור אילו אלמנטים מהדף להדפיס ואילו לא - תבדוק אצלך (זה תלוי לדעתי בדפדפן). לדעתי הפתרון הכי פשוט מבחינתך הוא להוריד תוסף חוסם flash ולהפעיל אותו, מה שיעלים את הפרסומות מהדף (מומלץ בלי קשר ד״א). לגבי גודל הקובץ - אין הרבה מה לעשות... אתה יכול לבדוק אם הרזולוציה גבוהה מאוד בתוצאה (פתח את המסמך וכוון לזום של 100% - זה הגודל ה״אמיתי״ של המסמך) ואם כן, להקטין את הגודל שלו. אבל אם הרזולוציה לא גבוהה מספיק ההקטנה תוריד משמעותית את האיכות.

איך אתה יודע שהיא בכלל פקחית? יכול להיות שסתם עצבן אותה וניסתה להבהיל אותו. בקיצור, נחכה ונראה אם יגיע הדוח, אם כן נמשיך משם.

להדפיס - לקובץ pdf במקום למדפסת.

ואדים, למה שלא תדחה את הטיסה חזרה בכמה ימים (אפילו שבוע-שבועיים), תקח חופש מהעבודה ותעשה מזה טיול רציני? חבל לבזבז כרטיס טיסה חינמי לארה״ב. זה מה שאני מתכנן לעשות בקיץ (נוסע לכנס).

Throughout his life the same He's battled constantly This fight he cannot win A tired man they see no longer cares

פורסם באלטעזאכן (למסירה): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?622348-למסירה-ללא-תשלום-בפ-quot-ת-40-60-גליונות-אוטו-מתחילת-עד-אמצע-שנות-ה2000 לא קשור אלי, נא לפנות בפרטי למפרסם המודעה.

בעיקרון לוקח למוח בממוצע בין 13-16 מילישניות ״לעכל״ תמונה, שזה תואם למספרים שחן נתן. אבל המצב במציאות מורכב הרבה יותר, מכיוון שהמספר הזה לא רק משתנה בין אנשים ובין סיטואציות אלא גם מושפע מתוכן התמונות ומכל מיני משתנים קוגניטיביים (מה שנקרא בספרות persistance of vision), מה שיכול לגרום לזמן ״עיכול״ גדול בהרבה (ולכן לקצב דגימה נמוך יותר) במקרים מסוימים.