ליין מן

אני נהנה כבר שלוש שנים מ אלפא ג'ולייטה 1.4 TCT , הדגם האוטומטי (דבל קלאץ') ללא בעיות. כדאי לגשת לאולם התצוגה ( הדגמים החדשים זהים ) ולהתרשם מהרכב, כניסה ויציאה + מרווח ישיבה . יש עוד דיונים בנושא - כדאי לבצע חיפוש. א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?473889-סיכום-שנה-ו25k-mגולייטה-תלתן&highlight=%D7%A0%D7%96%D7%A7%D7%99%D7%9D ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?517639-אלפה-גולייטה-או-לקסוס-CT200&highlight=%D7%A0%D7%96%D7%A7%D7%99%D7%9D אייל.

אתה כבר בחצי הדרך - זה רעיון טוב. רכב שיתן לכם ערך מוסף עם סלון נחמד + שיפורים. יש הרבה חלפים זמינים. והעיקר , הוא יתן בטוח תוצאה יפה בסוף השיפוץ. אייל.

מכות חניה ונזקים של בני נוער יש בכל מקום. תהנה מהרכב כמו שהוא, ובעצם יש לך יותר חופש מבעל רכב חדש - תחשוב על זה. אייל.

פנו שנית לקצין הרכב, אמורה להיות אחריות לתיקון. אייל.

בד"כ ב מאזדה, הבעיה במיתלה האחורי של הרכב. בדוק עוד אפשרויות א - הגלגל החליפי - מקובע ולא רוקד. ב - גומיות מפלט אחורי , לנענע ולראות שלא פוגע בגוף. ג - מתלה אחורי , הוא רב חיבורי עם גומיות לבדוק שאין חופש יתר. אייל.

נסה להתמקד ביחידות העברת הכוח, אולי יש שם חופש או אי איזון. סע ברכב כאשר ההנעה קדמית מחוברת, שחרר וסע רק עם אחורית ובדוק את התוצאות. אם בהילוך שני אין את הבעיה, אולי כי המנוע מגביל את תנועת מעבירי הכוח . בדוק את הדיפרנציאלים, אם חסר שמן , או להחליף שם שמן. אייל.

צריך לבקש כי יבדקו את כלל המיכלולים הקשורים לבעיה. כיוון מצערת וסיבובי מנוע. בדיקת חיישנים, אם הקריאה נכונה. צריכת זרם, אולי יש עומס על האלטרנטור בסיבובי סרק . התייעץ עימם ושאל אם נתקלו בבעיה בעבר, אמור להיות להם ניסיון מטיפולים קודמים בבעיות דומות . אייל.

החזרתה כמו גדול את ההשקעה והעיקר יש לך שקט נפשי - כל הכבוד על הפרוייקט. אייל.

רועי , אני לא זוכר כי ראיתי הגבלה לתקן A3. ככל הידוע לי, הבקשה היא 5W-30 ו 5W-40 תקן API SL ומעלה. יש מסמך המאשר הגבלה לתקן A3. ובקשר ל C3 , אם לא נדרש, לא צריך להשתמש בשמן בתקן הנ"ל. אייל.

אני מצרף קישורים של חברים אשר בצעו את הטיפול שהמלצתי, ופלאי פלאים. הממסרה האוטומטית שלהם הסתדרה. קישורים תומכים בתשובה, ומוסיפים אותם כסימוכין למקורות הדברים אשר נכתבו. אייל.

בקשו לבצע את הבדיקה בלילה, ולבדוק במספר מקומות. אייל.

יבגני אם כולם יהיו כוסיות שלא רוצים להגן על המדינה. איפה ישתזפו ויפגינו הכוסיות. אייל.

מרקו התבלבלתה, בגוגל בנושא ממסרות אוטומטיות, מוצאים את התשובות שלי ב 7 שנים האחרונות. ואת התשובות שלך כאשר אתה עונה לי סתם כי משעמם לך. ראה את תשובות החברים והתוצאות, אם זה לא מספיק גלגל בזמנך החופשי. אייל . צדקת, בדקתי כמו שאמרת, וראיתי שחסר. הוספה של קצת יותר מחצי ליטר פתרה את הבעיה. תודה רבה. תודה רבה אייל! http://www.justmotor.co.il/products/...MITSUBISHI-SP3 השמן הזה גם יקר יותר וגם ידרוש ממני משלוח שהוא בעייתי עבורי כרגע. פשוט פחות כאב ראש אם יש זהה עם שם אחר ליד הבית.. נראה לי שהנושא סגור, תודה על העזרה ושוב, תודה רבה! מרקו - גוגל מכיר אותי עשיתי חיפוש - עכשיו אני אלייך למראה לבדוק . אייל.

עד שקצת קריר יחסית היום, בא לך לחמם. יש אפשרות לסידור הבעיה בעלות של כ 400 ש"ח ( נוזל ממסרה כ 200 ש"ח + עבודה ) במידה ולא , נשארה האפשרות לשיפוץ בעלות של 5000 ש"ח . בחר את המתאים לך. אייל.

בעיות בגיר (ממסרה אוטומטית) יש כבר - לדעתי כדאי לנסות להחליף נוזל ממסרה. בד"כ ההחלקה היא בעיה של נוזל ממסרה לא תקין , ועם התחממות הממסרה ההחלקה מורגשת. ראה את ההסבר של Buki היו מספר דיונים על ממסרות אטומטיות עם בעית חלקה, אשר החלפת נוזל סידרה את הבעיה. לכן הפתרון הזול הוא להתחיל מהחלפת נוזל ממסרה, ואולי זה יסדר את הבעיה. יש לבצע החלפה חלקית כ 4 ליטר -+ כמחצית מהנוזל בממסרה . הנוזל בתקן טויוטה T4 T- IV . במידה ויש אח"כ בעיה, אפשר להוסיף תוסף משפר הצמדות לממסרה, עולה כ 90 ש"ח . הערה - במצב נוזל הממסרה אצלך עכשיו בממסרה, לא מוסיפים את התוסף . ראה דיונים בנושא. א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?306296-החלפת-שמן-גיר-קורולה-2004 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-מאזדה-3-בעיות-גיר&highlight=% ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?458927-החלפת-שמן-גיר-ס-לנסר-97-מוסך-אמר-שלא-כדאי-הייתכן אייל.

גש ליעוץ רפואי נוסף, במסגרת בית חולים (מרפאות חוץ) . אם צריך ניתוח, עדיף עכשיו, לפני שיגרם נזק שחיקה והדלדלות שריר נוסף. אפשר אחרי הניתוח לעבור לתפקיד מעניין מבצעי ניהולי , סמב"צ וכו' תפקיד רוחב גם יעזור לך לראות עוד דברים ואפשרויות בצבא - ואולי יתאים אם תרצה להמשיך במילואים . אייל.

הרשה לי למקד . רעיון גרוע, זו סגידה של לא חכמים בישראל. נשאר הרבה לעשות - במקום צבא של לייצנים, להיות צבא מקצועי וטוב. גם כך הצבא לא בנוי להכיל את כל גווני האוכלוסיה, זה המצב היום לא כולם מסוגלים להיות במסגרת צבאית. זה סתם בלבול מוח לנסות ליישר את כולם למען השרות הצבאי. אפשר לבנות מסלולים נוספים לתמיכה בקהילה, בבתי חולים, ללמד בעיירות פיתוח. עזרה לאוכלוסיה הערבית והדתית וכו'. זה גול עצמי להגביל בהתניידות אנשים, בזמן שאנו רוצים כי הצעירים ישתלבו בחברה . אייל.

דבר עם המוסך לפני הטיפול, שאל באיזה שמנים הם מטפלים. בד"כ לכל מוסך יש שניים שלוש סוגי שמנים, ברמות מחירים שונות. לפי בקשת הלקוח הם יטפלו ברכב בשמן הנבחר. אייל.

כאשר נפתחו סוכנויות היבוא האישי באמצע שנות ה 90 - אכן הייתה בעיה ביבוא רכבים לא מתאימים לאקלים של ישראל. עם הזמן הסוכנויות למדו להביא רכבים במפרט הנכון - וכדאי לקונים ביבוא אישי של רכב גם היום, כי ישאלו ויבדקו. לגבי העלאת הספק עם תוכנות ניהול מנוע. לתוכנות ניהול יש טווח פעולה, מוגדר בערך , מינימום אמצע ומקסימום. ובד"כ בדף המפרט מצויין כי מעבר להספק מעל האמצע, להשתמש בדלק באוקטן 98 . מאחר והוא יותר עמיד לחום ולדחיסה. בתנאי חום יש גם הפסד כוח בדחיסת האויר, אויר קריר נותן יותר הספק. (סדנאות טובות אומרות על תנאי שימוש בתנאי חום, אשר בהם לא כדאי לדחוף את הרכב למצבי קיצון) מצבר - כן זה אפשרי , אבל לא בהגזמה עוד שניה שתיים. המצברים הנמכרים בישראל בד"כ מתאימים לאקלים. ראה, א - מצברים לרכב מבית Varta גרמניה מסדרת StartUp. יצרן המצברים הגדול בעולם ומגיע מקורי ברוב הרכבים האירופאיים. בעלי 12 חודשי אחריות, משווקים ע"י איציק מצברים ומותאמים לתנאי האקלים בישראל. מצברים אטומים ללא טיפול מים. ב - מצברים לרכבים בישראל צריכים להיות מותאמים לאקלים הישראלי החם, מצבר שאינו מותאם לאקלים בישראל והוא אינו עמיד בטמפרטורות גבוהות סביר שיהיו בו תקלות והוא לא יוכל לתפקד כראוי. ג - חשוב שזהו יהיה מצבר המותאם לאקלים הישראלי ובעל תו תקן של מכון התקנים הישראלי. מצברים המותאמים לאקלים הישראלי הם מצברים בעלי ריכוז נמוך של חומצה. בנוסף ,,, ד - מצבר שנפ המיוצר בארץ ומצברי ורטה הפופולאריים בארץ ידועים כמצברים עמידים לחום. עמידות מצברים בעומס חום היא אחד הגורמים המרכזיים המבטיחים את אריכות הימים של המצבר אייל.

ישראל נמצאת באזור הסוב-טרופי, כמו אוסטרליה , ערב הסעודית, דרום אפריקה הודו וכו' - ראה מפה. יצרניות הרכב והאלקטרוניקה שולחת לישראל מוצרים בתקן טרופי T . (תמיד מתייחסים לתקן חמור יותר) כל הרכבים המגיעים מאמצע שנות ה90 מותאמים לתקן הטרופי, ואמורים להתמודד עם האקלים של ישראל. ההתאמה מבוצעת ע"י שינוי מפות ניהול מנוע, מערכת קרור מתוגברת, ושגרת טיפולים מותאמת לאקלים. אייל.

רשמתי בתשובה 19 - גם לדעתי ניקיון בוצה + פלאשינג ומעבר לשמן 5W-40 או 10W-40 יעזור. נסה קודם להחליף לשמן מנוע איכותי, בדירוג הצמיגות שרשמתי. לא חייבים להחליף פילטר שמן אם הוחלף עכשיו בטיפול. אייל.

אפשר לשטוף גם בתנאי בית, אם יש חניה מתאימה וצינור מים. להזהר בפירוק הפילטרים וניקיונם - בצע חיפוש וראה היכן הם מותקנים. אם יש לך ספר רכב, הסתכל בספר רכב. במידה והפילטרים במצב טוב, אפשר לנקות גם עם פן / מייבש חזק לשיער במצב קר - לא חם. אייל.

הרם טלפון למכוני שטיפה לרכב באזור שלך, הסבר להם את הדרישות וקבל הצעות מחיר. השאר במקום כאשר הם מנקים, והקפד על עבודה זהירה. אייל.

אלו הפעולות הנכונות ו 150 ש"ח לטיפול מחיר סביר מאוד. בנוסף, לשטוף קלות את אזור גומיות ציריות הגלגלים וההגה . בדגש - לא לשטוף עם לחץ מים חזק מאוד, שלא יחדרו מים לרכיבים חשמליים. אייל.

גש קודם לבדיקת המיתלים וההגה ,(כיוון פרונט) לבדוק שאין חופש או חלקים משוחררים או עקומים. אח"כ גש לטיפול , החשוב יותר לבדוק כי הרכב תקין מבחינת נהיגה ואחיזת כביש. אייל.