ליין מן

בבקשה כאשר אתה כותב אל תציין כי אתה כסוציולוג לכאורה - הדעות שאתה מביע מתאימות יותר ל סוציופת לכאורה. הפרעת אישיות אנטיסוציאלית ׁׁ(Antisocial personality disorder, בראשי תיבות: ASPD) היא הפרעת אישיות המאופיינת בדפוסי התנהגות של הפרת זכויות אחרים, מחסור באמפתיה ומוסריות, אימפולסיביות, והתנהגות תוקפנית. (גם מילולית או בכתב) ההפרעה מסווגת ומאובחנת לפי איגוד הפסיכיאטרים האמריקאי (DSM), ונמצאת גם במסמך סיווג המחלות הבינלאומי (ICD), בשם "הפרעת אישיות דיסוציאלית" (Disocial personality disorder). לעתים מכונה ההפרעה "פסיכופתיה" או "סוציופתיה", למרות שאלו הם תת-סוגים של ההפרעה. אייל.

מאחר וכולם תמימי דעים שהכל דבש - ראו סתם כתבה שדנו בה בפורום לפני 3 שנים. ואחת התגובות בדיון הייתה בלשון סגי-נהור, כמו התשובות שלכם כעת. יוצאי אתיופיה, אין לנו מקום בשבילכם במקלט לענת סלומון מאשקלון לא הרשו להיכנס למקלט רק בגלל שהיא בת העדה האתיופית. הדיירים, עולים מבריה"מ, אמרו לה שאין מקום עבורה, והיא נצמדה לקיר עד ששמעה בום. "קשה איתם, הם לא מתורבתים והם לא כמונו", אמר אחד מעולי רוסיה,, וזו הכתבה - http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4203236,00.html אייל.

הייתה פעם בממלכה רחוקה מלכה יפה וחכמה ,, כמוכם. כאשר אמרו לה : העם מתקומם ומפגין אין להם לחם לאכול. המלכה החכמה אמרה: אם אין להם לחם , שיאכלו עוגות. - אה בסוף העם הלא חכם ערף לה את הראש. לפני שאתם כותבים מהירהורי לבכם, כנסו לשיחה עם אחד מהעם ההוא האתיופי שווה הזכיות לכאורה ושאלו אותו, מדוע הם מרגישים שיש אפליה. ואז באמת תהיו יותר חכמים להבין מה קורה בסביבה הקרובה לכם. ומאחר ואין אפליה, לכל אחד שכתב כאן יש בטח חבר אתיופי שהוא יכול לשאול אותו, אחי למה אתם מפגינים. אייל.

אפשר לנסות להציל את המנוע מהבחינה המכנית, אבל לבצע זאת עכשיו לא להמשיך לנסוע ולגרום לנזק נוסף. שחרר כרגע את מוסך היבואן, והמשך טיפול במוסך הראשון הרגיל. שבו רגועים במוסך והעלו אפשריות טיפול , כרגע ידוע לנו. א - כנראה היה במנוע שמן מנוע לא תקין. ב - צילינדר אחד עם לחץ דחיסה לא תקין. ג - כרגע יש במנוע שמן מנוע תקין, ופלגים חדשים תקינים. חוסר אטימה הוא לפעמים תוצאות של שמן מנוע לא תקין, אשר גורמות לשריפת השמן ויצירת משקעים אשר גורמים לאטימה לא טובה של הבוכנות. כמובן כי יש אפשרות לנזק נוסף במסבי החלקה וגלי הזיזים - כרגע הנזק הנ"ל לא זוהה - עזבו זאת לעכשיו. יש לבצע בדיקה כללית של מערכת ההזרקה וההצתה הכוהלים החוטים, לוודא חיבורים תקינים, אם הכל תקין להמשיך. מאחר ונראה כי הבעיה היא האטימה ובריחת לחץ, יש אפשרות כי הטיפול הנ"ל ינקה את המנוע ויאטום את בריחת הלחץ. א - לבדוק את מצב הפלגים אם תקינים, לבצע ניקוי קל והחזרה. ב - פלאשינג למערכת השמן, הוספת תוסף לניקוי כלל מערכת השמן , ואח"כ ריקון השמן מהמנוע. ג - למלא שמן מנוע 10W-40 חצי-סינטטי + פילטר שמן חדש , לתת למנוע לעבוד כ 10 דקות. לבצע אינפוזיה למערכת הדלק במנוע לניקוי המזרקים ותא השריפה של הצילנדרים, יש אפשרות כי השמן הקודם היה דק וחדר מהטבעות לתא השריפה. כמו כן אולי חדר שמן ממובלי השסתומים לתא השריפה . ובנוסף החטאת הבעירה גורמת לשריפה לא טובה של הדלק ושוב ליצירת משקעים בתא השריפה. אחרי האינפוזיה - ריקון שמן המנוע ה 10W-40 + הפילטר , ומילוי שמן מנוע 5W-40 איכותי + פילטר. הטיפול הנ"ל ינקה את המנוע מהשמן הלא תקין , ואולי יצליח לסדר את בעיית האטימה . עלות הטיפול למוסך כ 500 ש"ח - ואם הבעיה הייתה בשמן שהמוסך הכניס בטיפול הקודם, אפשר כי יקחו את העלות עלייהם. אייל.

מחירי החלפים סבירים לטיפול במוסך מורשה יבואן. מחיר העבודה נראה לי כי חייבו כפול. מחיר שרות הבקרה , אמור להיות מחיר העבודה הכללי בטיפול , והוא כולל פירוק הגלגלים ובדיקת הבלמים. כאן הם פרקו את המחיר לחלקים והוסיפו תשלום עבור פירוק הגלגלים והבדיקה. מדוע עשו זאת ! אייל.

א - בדוק היטב איזו ממסרה (גיר) אוטומטי יש ברכב. ב - במידה וממסרה אוטומטית רגילה, בדוק האם הוחלף אי-פעם נוזל (שמן) ממסרה, ומצבו. ג - הבעיות מרחוק ! נראו כהחלקה, עקב נוזל ממסרה ישן שלא מבצע את תפקידו בחום, איבד צמיגות. ד - כנס למוסך המבין ברכבי VAG אאודי, ובצע בדיקה לממסרה . נראה לי כי החלפת נוזל ממסרה , בדגש - בתקן הנדרש ע"י היצרן לרכב תעזור. ה - אם אתה מאזור המרכז, דבר עם מוסך רון בת"א ובצע שם בדיקה וטיפול. אייל.

הרם טלפון למוסך המורשה שטיפל ברכב, ובקש הסבר כיצד לבדוק את גובה נוזל הממסרה. וחזור ועדכן. אייל.

נוזל הממסרה הנ"ל יכול לעמוד גם ב 120.000 ק"מ בשימוש סביר. (לא שאני ממליץ, עדיף להחליף בזמן) הבעיות מתחילות כאשר מגזימים ולא מחליפים הרבה זמן, מושכים הילוכים בהגזמה ומחממים מאוד את הממסרה. צירוף המצבים הללו עם תנאי חום לחות אבק שוברים את צמיגות נוזל (שמן) הממסרה, ואז מתחילות החלקות ובלאי למצמדים. אתה יכול להרגע , מאחר וזה נוזל הממסרה הנכון של הונדה לא תהיה כל בעיה. המשך לנסוע רגיל בדוק היום ומחר את מפלס נוזל הממסרה , לראות שאין מחסור עקב נזילה מפקק האגן. אייל.

כן אני שמעתי על התוסף והשמעתי. ראה תשובה 23 בדיון - רשמתי על התוסף. עשיתה החלפה טובה, לדעתי אתה יכול לבצע החלפה נוספת בעוד 2 שנים לפחות. גם בחברה הוראות הטיפול הן החלפה חלקית כמו שביצעתה עכשיו, כל כ 3-5 שנים ו 60.000 ק"מ. אייל.

כמה מהנוזל הוחלף, ריקון כללי והחלפה כללית, או ריקון חלקי מבורג האגן. אייל.

בוקר , א - גם אני הייתי עולה ל 80H , לדעתי כל סאב-וופר גולש מעלה ומכסה תחום זה טוב יותר ממיד. כך גם על המיד יש פחות לחץ של בס נמוך על הממברנה, ועל בית המיד, תהודות דלת וכו', והוא יותר מכוון לתחום הבס העליון. המיד גם נענה יותר בד"כ מ 80H ( סף רגישות אידאלי ) ב - אני לא מכיר את הרכיבים, אבל לניסיון הייתי כן מנסה את חיתוך המיד גם ב 90H . כאשר במקביל מנסה להעלות קצת את תדר החיתוך העליון של הסאב, או נשאר איתו בתדר החיתוך שיש עכשיו עם חיתוך פחות תלול, יותר עדין. אולי הם יכסו יפה אחד את השני. ( לא חייב אם הגעתה לצליל שאתה אוהב - אבל סתם מסקרן ואולי התוצאה טובה ) ג - נסה להכניס זוג טוויטרים עם פטנציומטר L-PAD בניחות של 2-4 אום, אפילו מיקום פרבזורי , בתחילה למשחק וניסיונות עם הדבקה של דבק דו צדדי. לדעתי ההוספה הנ"ל תוסיף כלל צבע / עושר למערכת. בחיתוך תדרים: מ 7000H בלא ישיר (off axis) . או מ 8000H ישיר (on axis ) עם היפוך קוטביות, את הדיליי ( תזמון ) בצע בסוף רק על הימין שמאל שלהם, אם חוברו בישיר (ON) אם חיברתה ב לא ישיר (OF) וזו העדיפות שלי, אפשר לעזוב את התיזמון ולשחק בכיוון הפיזי שלהם, השתברות ימין שמאל בעדינות. אם בהיר מידי, נסה להוסיף ספוג קטן על הטוויטרים באמצע , זה לא בדיוק ספוג, כמו בתמונה. בגודל 1-1.5 ס"מ , ודק כ 1/2 ס"מ, עם ספוג דומה אפשר ל רסן גם קצת המיד אם בהיר מידי , אבל רק בסוף, כאשר הגעתה לכיוונים ולצליל המתאים לך . אייל.

אמת הכל, במידה ובוצעו דברים לא כשרים ע"י המנהלים משמע חטאו פשעו, והוכח - יחזירו את הרווחים והמשכורות 5 שנים אחורה. לא רק יוענשו בקנסות , הכל 5 שנים אחורה. את ההגיון כבר אתה מצאתה - כדי שהמנהלים לא יגידו, אנו מנהלים שכירים ופשענו בשביל בעלי החברה. אין מיקסום רווח ע"י תימרונים של פשע, גם אתם שותפים לעבירה . ראה כעת בדיון על תאגיד אי די בי. יש כאן העברת מידע פנים שמתקבל בקלות, מאשימים בהרצת מנייות וניפוחי מחזור. אבל העיקר העברת המידע בין כל המקורבים/חברים שותפי העבירה נראה כאילו הוא מותר. בעדויות בבית המשפט הם אפילו לא מצטערים על-כך, הוא חבר שלי, והשני הוא השכן שלי וחבר במועדון שלי. רני רהב מודיע לזה שיש קונה, והשני מדבר עם הבנק כדי שיתן מסגרת אשראי לשלישי, כל זה סחר במידע פנים. מי שמקורב מקבל מידע איך להשקיע ומה לעשות בשם החברות , ומתי לצאת ולמכור . ומי שלא מקורב נתקע עם ההנפקה, ואח"כ עושים לו תספורת / ברית מילה נוספת, כי המקורבים כבר בחוץ. המנהלים משכו את המשכורות החודשיות שלהם , והבעלים רווחים על הנייר דמי יעוץ ו דמי ניהול . אייל.

ברוכים הבאים ל ישראל 1998 , כבר אז ידענו, התעוררתם מאוחר. הפרקליטות היא אם כל חטאת, משקרים בבית משפט, מצרפים ראיות בדויות וערוכות. מסרבים לצרף תצהירים ל ראיות אשר הם מגישים לבית-המשפט, לכן כאשר הפרקליטות נתפסת בדבר שקר אי אפשר להעניש אותם אישית. ובית המשפט עושה נו נו נו , ולא מעניש אותם על השקרים כאשר הם נתפסים. אתם לא שומעים על-כך, כי בית המשפט לא מעניש אותם, הוא ממליץ להם להגיע לפשרה, ואז התיק נמחק מהרשומות, מעלימים את התיק. כל פעם שאתם שומעים על פשרה בתיק אשר הפרקליטות מנהלת , חפשו את הסיבה האמיתית. עכשיו יוצאים החברה מהפרקליטות לשוק האזרחי, את מה שלמדו עושים בעולם האזרחי הרגיל, הם התרגלו לקמבן כאשר לא מענישים אותם על-כך. רק כאשר בית המשפט ייעניש בחומרה את חברות הביטוח ,והפרקליטות אשר ביודעין משקרות. אז יש סיכוי כי תהיה הרתעה. ויש לנו בעיה - יותר מחצי מהשופטים הגיעו מהפרקליטות עצמה כאשר הם היו שותפים לדרך, והם אמורים לשפוט ביושר לכן מצבנו קצת בעייתי. וזה הזוי , ראו תשובה שלי בדיון לפני שלוש שנים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?452692-כמה-מילים-על-הסדר-חוב&highlight=%D7%91%D7%AA%D7%99+%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%98 מערכת צריכה להיות אמינה - אכיפת חוקים והגנה על אזרחים . כאשר יש 30 שרים + סגני שרים - והוצאות מגזריות מנופחות - אני אומר לא תודה . כאשר לא אוכפים חוקים - חוק הריבית בשוק החוץ בנקאי לא נאכף - והריבית שם יותר מ 50% וקופצת במדרגות . בתי המשפט לא מענישים בעונש מוגדל , הקיים בחוק , את משרדי ממשלה וחברות ביטוח אשר מפסידים במשפט . כאשר ברור היה כי האזרח נגרר לתביעה בבית המשפט ע"י הפרקליטות רק בשביל להתיש וליאש אותו , שאז אולי יסכים להתפשר על הרבה פחות מהמגיע לו . מפלגה אשר תרשום בראש המצע שלה 2 משפטים פשוטים , ותאכוף אותם , אני אצביע לה . 1 - אחריות אישית של כל נושא משרה , בין אם בפרקליטות במשרדי ממשלה ובין אם בחברות עיסקיות .( עד 10 שנים מיום עזיבתו את המשרה ) 2 - החזרת כל הרווחים והמשכורות של עד 5 שנים אחורה , בחברה בע"מ אשר הגיעה לאי עמידה בחובות . או מנהלים ומוסמכים במשרדי הממשלה/עיריה וכו' אשר פשעו/חרגו/ לא ביצעו תפקידם נאמנה לאזרח - והוכח במשפט . כנ"ל ביטול פיצויים והחזרת משכורות . ,,, מאחר ונורמות חברתית אין לנו - צריך לאכוף בחוקים , ולאכוף את החוקים . (ולא לספר לי , כי זה יהרוס את הכלכלה והניהול במשרדי הממשלה מפחד התביעות - את זה מספר מי שיש לו מה להסתיר ) אייל .

בשלב הזה אני בד"כ יושב ורושם לעצמי ראשי פרקים , ומרחיב בהערות מדוע עשיתי כך, חתכתי כאן ונתונים בסיסיים. זה מיועד לכל פרוייקט אחר גם, כך אני מבין מה עשיתי ולמה, זה עוזר בעתיד להגיע לתנאי הבסיס שאתה אוהב . רצוי לפרט את ההערות שאתה כותב לעצמך. אייל.

אדי . תאורתית ומעשית מניסיון ברכיבים דומים אני מסכים עם איציק, זה מאוד נמוך, אני לא מכיר את המיד-בס הנ"ל לכן אני מדגיש תאורתית. בהירות לפעמים מורגשת יותר כי למיד-בס אין נפח בתחום ה 1250-2000H שם נמצאות ההרמוניות וההכפלות, לכן נראה כי הבהירות גדלה. ראה רמקולים אייכותיים לבית של CW ו JBL L100 ו pioneer hpm-100 , הם חותכים את הוופר מאוד גבוהה לכיוון ה 1600H עם רול אוף ארוך. ולפעמים לא חותכים את רמקול הוופר כלל ומשאירים לו לדעוך לבד ברול-אוף לשמירת הצליל החם, ומכניסים את המיד מעל 2200H . רכיב בקוטר 7" אינץ אמור לתת אלומה די רחבה עד 1800 . הייתי מנסה להגיע גבוהה יותר עם המיד-בס, לפחות לכיוון 1600-1800H. והייתי נשאר בתחילה בחיתוך 6DB כדי לתת להם רול-אוף ארוך. אם אתה מעדיף לחתוך את המיד-בס יותר נמוך יותר נסה חיתוך עליון ב 1000-1200H . ואת המיד טוויטר להכניס באזור ה 1800-2000H . אייל.

אם ימצאו סימני נזילה / קורוזיה כדאי להחליף, בקש שיצלמו את סימני הנזילה על משאבת המים, כאשר היא עדיין על המנוע לפני הפירוק. נסה להיסתדר על מחיר משאבת המים, הם בד"כ מתמחרים את העבודה שלה בנפרד. מאחר ואתה מחליף טיימינג הגישה למשאבה קלה ואולי הם יורידו קצת ממחיר העבודה - נסה אין מה להפסיד. רצועות גומי הטיימינג מיוצרות ע"י אותם היצרנים לכל הרכבים בארץ. יש יבואנים אשר בגלל מזג-האויר ותנאי השימוש בארץ, מגבילים וקובעים זמן החלפת רצועת טיימינג כל 5 שנים ועד 90.000 ק"מ. לדעתי קבלתה החלטה נכונה להחליף עכשיו. נ.ב - בד"כ במוסכי היבואן נותנים אחריות לשנה ויש כאלה הנותנים יותר. במיוחד בטיימינג במידה וההחלפה הייתה במוסך יבואן ויש בעיה אח"כ במנוע. החברה / היבואן לוקח אחריות נוספת ודי מתחשב בתיקון. אייל.

יש בפורום מספר מוסכים טובים לפחחות וצבע, וכמובן מוסך אלעד בחולון העושה עבודה נהדרת. אתה צריך מוסך המתמחה בישור שלדות עם מכשור מדידה טוב ומודרני, לא כל המוסכים נכנסים לנושא הזה. נסה למצוא מוסך לא כל-כך גדול, זו מראש בעיה כי מוסכים בעלי ציוד מתיחה ויישור בד"כ גדולים. יש בראשון את שני מוסכים המתמחים בזה ודי גדולים - כדאי לנסות לברר. מוסך גולי - http://www.guly.co.il/about.asp מוסך אבי בר - http://www.avibar.co.il/ אייל.

כן ההצעה טובה, כך שנייהם הבעלים של הפוליסה והוא צובר ותק. אייל.

כמו פצע - תחפור בו ידמם ובסוף יום אחד בלי שת'שים לב יסגר, ותשאר צלקת קטנה שעם ליטוף קל תרגיש בה, ותעבור בך צמרמורת. ואו - תמשיך לדקור את עצמך ויהיו עוד פצעים, ות'דמם אולי למוות. ואולי תחפש בליילות ת'חליפים ותרד מהפסים ותעלה על פסים ( חולה אהבה משיכון ב' ) ואולי תכתוב שירים, מהנקודה הזו אפשר למצוא להיטים, "נפרדנו כך" " אני לא מאוהב - 10CC " וכו'. ואולי תעסיק את עצמך ותמצא אהבה חדשה, ואת הטוב בך תעביר ותבנה חיים חדשים ממקום טוב יותר. ועם הזמן תגיד אה' פעם היה לי קטע איתה, אני כבר לא זוכר מה עשינו, זוכר ש היינו פה ושם, ושכחתי את הריח שלה ואת המגע. אייל.

תודה, זו הייתה הכוונה שלי. לדעת את אזור החיתוכים, כניסה ויציאת ה סאב- וופר מיד, והטוויטרים, וההענות שלהם . ממשיך לעקוב. אייל.

כל כך קשה להגיד , זו גניבה בריש גליי, בפרצוף, למה כי הם יכולים. זה לא תחרות בשוק זו גניבה. כולם רוצים להרויח, גם בלטביה וגם בבריטניה, לכולם יש הוצאות ומשלוחים, ופילגש - אותנו גונבים. אייל.

אדי, אם יש לך אפשרות גם להוסיף את נתוני ההתנגדות הבסיסיים של כל רמקול, ( אם יש גם נגדים במעגל שלהם +-) מה ההיתנגדות שהמגבר רואה בכל רמקול לפני הפעלת המערכת. בד"כ במיד יש קפיצה קטנה בהתנגדות סביב ה 100H , וחיתוך תחתון באזור ה 80H בסלופ 6 דרג ראשון כמו קודם, יאזן קצת. ושוב בד"כ יש קפיצה קטנה בהתנגדות באזור ה 900-1100H , דבר אשר אפשר ליישר בעזרת האקולייזר בתדרים מסביב כמו שרשמתה. או אולי מבחינת השמיעה לפעמים העלייה הזו בהתנגדות מתאימה לנו לגרף השמיעה האהוב עליינו, כי היא מנחיתה את העוצמה באזור תדר ה 1000H , ואפשר ליישר/לרכך בעזרת האקולייזר תדרים בסביבה בלבד. אני נהנה לקרוא על מעבדת הסאונד שלך. אייל.

שקט כדאי. א - מאזדה ספיריט רכב אמין ועם טיפול נכון, כולל החלפת נוזל ממסרה, אשר חובה לבצע כל כ 3-5 שנים. ( על אף כי החברה טוענת כי נוזל הממסרה הוא ללא החלפה ) ישמור לך על הממסרה במצב טוב מאוד. כמו כן מעבר לשמן 5W-40 יעזור בשמירה על המנוע מבוצה ורעשים, ובמיוחד למי שאוהב קצת ללחוץ, וזה גם מאושר ע"י היצרן. ( ברכבים דומים מאזדה 6 חדשות 2008 ו 2009 אנו נוסעים עם 5W-40 עם מנוע שקט ונקי למהדרין, וללא בוצה ורעשי שסתומים ) ב - ה בראבו - רכב כייפי ומעניין, אם יש לך קצת זמן , שב על הלוחות ומצא רכב במצב טוב - בצע ישור קו נכון. ובעיקר כנס לטיפול תקופתי של 1 לשנה ועד 15.000 ק"מ , לא שנתיים. אם אתה צריך גש לבנק לבקשת הלוואת גישור - עלות ריבית ההלוואה שולית, וכאשר תמכור את הרכב שלך תחזיר את ההלוואה. אל תקח את ההלוואה עכשיו, חכה עד שתמצא רכב תקין ומתאים ובנתיים השאר עם הרכב שלך. אם אתה די עסוק ולחוץ בזמן לך על המאזדה ספיריט זה רכב אמין איכותי ודי נמרץ.. אם יש לך קצת זמן פנוי, הייתי בוחר את ה בראבו, זה קצת יותר כייף. ו נסה למצוא חבר מכר עם הרכבים הללו, לשבת בהם קצת לנהוג ולהתרשם. אייל.

הבנתי כי דיברתה עם עופר קצב מ גנות, הוא באמת מומחה בנושא ומשפץ מדחסים הגה חשמלי וחלקי אלקטרוניקה וכו', שאל אותו אולי הוא עובד עם מוסכים בצפון. קרא כאן חוו"ד על תיקון הגה חשמלי, אולי אם אין מוסך בצפון שווה להגיע אליו למרכז. http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=5763 אייל.

הרעיון שלך הגיוני מאוד, ואנחנו מבצעים בדיקה לכל רכב חדש שאנחנו מקבלים. לא צריך בדיקה כללית, מספיקה בדיקה לשילדה ולמרכב, מוצאים את הרכב מהיבואן ונוסעים למכון בדיקה. הרכב נבדק היטב מרימים את הרכב בודקים את השילדה ואח"כ את המרכב . העלות כחצי מבדיקה כללית כ 200-250 ש"ח וזה נותן שקט. יש לי חברים עם שני מוסכים + חברים בענף הרכב, ויש להם סיפורים יפים על רכב לכאורה חדש מהיבואן. לדעתי תן למכון בדיקה לבצע את הבדיקה, לא חבר או מוסך/מכונאי , נכון שיש להם ידע. אבל לדעתי זה לא הוגן להפיל עלייהם את האחריות, שלם 250 ש"ח למכון בדיקה ויהיה לך מסמך מאושר על תקינות הרכב. שאר האביזרים מנוע וכו' ממילא נמצאים באחריות, כך שאם יש בעיה תמיד אפשר לסדר אח"כ. אייל.