ליין מן

כנ"ל ^^ מוסך אלעד , דני ו אפי , עושים עבודה טובה עם התאמת צבע יפה. מוסך - אלעד שרותי רכב - פחחות וצבע בחולון 053-8094135 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?455706-אלעד-שרותי-רכב-פחחות-וצבע-בחולון- 053-8094135-חוות-דעת-גולשים/page3 אייל .

כן, יש צורך. א - גש למוסך מורשה יבואן, בדוק את (גיר) הממסרה, ראה את צבע נוזל הממסרה ואם צריך לבצע החלפת נוזל. בתנאי מזג- האויר והשימוש בישראל, רצוי לבצע החלפה של נוזל הממסרה כל כ 3-5 שנים ועד 60.000 ק"מ קרא דיונים בנושא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?530424-החלפת-שמן-גיר-הונדה-סיויק-2006-דור-8&highlight=%D7%94%D7% http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-מאזדה-3-בעיות-גיר&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94 ב - בדוק את כלל רישום הטיפולים אשר בוצעו בעבר. ג - לבקש בדיקה ממוחשבת עם סורק תקלות לכלל מערכות הרכב. - העלות כ 200 ש"ח. לפעמים אם במוסך יתרשמו כי אתה תהיה לקוח בהמשך, ואם תבצע גם את החלפת נוזל הממסרה אצלהם, אפשר כי לא יחייבו על הבדיקה עם הסורק. הבדיקה בודקת תקלות עבר אשר נרשמו ברכב, מצב כריות האויר ומערכות הבלימה הממוחשבות - מערכות אשר לא נבדקות תמיד במכון בדיקה. אייל.

מחזק- לגשת למכון לכיוון פרונט ולבדוק את כלל המיתלה ושיפועי האופנים, ועל הדרך לבצע כיוון פרונט אשר לדעתי נדרש מכל רכב אחת ל 4-5 שנים. אייל.

מחזק את הכתוב. כל הנוזלים מתפרקים לאט צוברים מים לחות ואבק , וכאשר אין תנועה בנוזלים גם החלק החשוף יותר שלהם מתחמצן ומתפרק. החלף את כל הנוזלים והגומיות כולל צמיגים. התחל עם הנוזלים הצמיגים והפילטרים ברכב, ובהמשך כלל ה הרצועות. בדוק את רצועת / שרשרת התיזמון לדעתי , אם אין רעשים של שרשרת התיזמון לא צריך להחליף. אייל.

המכות שהרכב קיבל קצת בעיתיות, צריך להתחיל בבדיקת העמודים קורות האורך והרוחב של המרכב והשילדה. לבדוק בתחתית הרכב אם יש עיוות בקורות, סימני ירידת זפת וצבע מגולון בחיבורי קורות השילדה. ולבדוק את חיבורי הכנף האחורית עם פינת תא המטען והריצפה. באזור הכנף הקדמית, לבדוק את קורת האורך והמיתלה הקדמי. לבדוק מרחק צירים , מדידת המרחק בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים , ובדיקה מול המרחק בצד השני. - את הבדיקה הנ"ל אפשר לבצע בבית, הגה ישר , ומדידת מרחק מטבור (אמצע) גלגל קדמי לטבור גלגל אחורי. וכמו שרשמו, הבא שמאי משלך להערכה, ובמידה ויוחלט על השבתת הרכב , קבל זאת כי כנראה זה המצב. אייל.

לדעתי כמו שרשמו - פרפר המצערת פתוח במנוע הזרקה ישירה, גם בסרק . גורם למעבר אויר למנוע דרך המצערת, אין התנגדות, ולכן אין בלימת מנוע חזקה. אייל.

מאזדה 3 על כל הגירסאות הוא רכב די זריז. אפשר ורצוי לבצע בדיקה ממוחשבת עם סורק תקלות למנוע ולממסרה במוסך או ע"י אדם המבין ברכב . כדאי לבצע טיפול ישור קו מלא. התחל בניקוי מערכת הדלק - הכנס תוסף דלק לטנק הדלק על כ חצי מיכל דלק . בצע פלאשינג למנוע - הוסף פלאשינג - נוזל המנקה את מעברי השמן ואטימת הבוכנות וגל הזיזים . ואח"כ מלא שמן מנוע איכותי סינטטי/חצי סינטטי בהתאם לנדרש + פילטר שמן איכותי . החלף נוזל ממסרה בתקן מאזדה M-5- שם יש איבוד כוח החלקה והפסדים . השתמש בנוזל ממסרה בתקן מאזדה M-5 תואם SP3 סינטטי, לפי הוראות היצרן. עלות נוזל הממסרה הסינטטי המתאים בתקן M-5 עולה כ 180-220 ש"ח לגלון כ 4 ליטר . ההחלפה היא חלקית כ 4 ליטר , כל כ 45-60,000 ק"מ או 5 שנים . פתיחת בורג אגן הממסרה , ניקוז הנוזל הישן , סגירת הבורג ומילוי נוזל ממסרה חדש . בדוק את הפלגים ופילטר האויר , אם צריך החלף . הרכב הנ"ל די זריז לרכב בקטגוריית המשפחתיות , ועם הק"מ הנ"ל , אין סיבה כי יחסר בו כוח נתון . העלות של כל הטיפול הנ"ל לישור קו במוסך רגיל כ 800-1200 ש"ח . ראה עוד דיונים על טיפולים גם ברכבים דומים. א - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...95%D7%A8%D7%92 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9B%D7%95%D7%97 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9B%D7%95%D7%97 ד - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9B%D7%95%D7%97 ה - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...96%D7%93%D7%94 אייל.

^^ לא בדיוק נכון. לא כל אחד חי בסגנון נכון לכלי ירי נוסף . בשרות, בעבודה ביטחונית יש הקפדה אחד עוזר לשני, מדברים קובעים ירי , מתאמנים ומטפלים ביחד ויש מודעות - מסלול מסויים. בעל משפחה יש לו מסלול אחר אבל קבוע פחות או יותר, ובית ומיטה קבועים .( בד"כ) מגיע הבייתה, פורק , אם יש ילדים מוציא מחסנית וגם מוציא נוקר או מנגנון - הגנה מטעות יותר חשובה. בחור צעיר עם מסלולי בלת"ם , לא יודע היכן יהיה ועם מי, ולאיזה כלי ירי להקדיש יותר צומת-לב. הולך למועדון היכן להפקיד ת'אקדח, ספונטנית יורדים לים אחרי העבודה, עכשיו איפה לשים את האקדח. ואז אתה מתבלבל ומחפש, היכן להניח את הכלי הזה והיכן את זה, ומתבלבל גם מה לפרוק קודם - וזו בעיה. יש ביטוח טוב המכסה את הסיכון הנ"ל, לא צריך להתלחם על זה, עשה אהבה לא הגנה על הפידיון. ( אם האקדח בכספת ויכנסו כאשר אתם סופרים קופה, מה ת'עשה, כמו בסרטים - להוציא ת'אקדח בספירה ולהניח על הדלפק ) אם באמת יש בעיה כל-שהיא. דבר עם רכז המודיעין של המשטרה באזור, הם יכולים לשלוח ניידות להפגנת כוח, בד"כ בשעות הלילה המאוחרות הם לא עמוסים. אייל.

חבל - חבל שלא התייעצתה ושאלתה את השאלות לפני שקניתה את הרכב. המכונאי צודק בכל ויש חוות דעת תואמות ברשת על הרכב הנ"ל - בטווח המחירים ודגמי הרכבים בשוק הרכב יש רכבים יותר מעניינים וטובים . והוא צודק כי דגם ה 2.0 ליטר שונה מהותית ויותר טוב. ראה כתבות האימפרזה 1.6 הוא רכב מאוד אמין לזכותו , אבל עם צריכת דלק גבוהה 2 כריות אויר בלבד תמורת הנסיעה בו נמוכה, ויש רכבים יותר טובים. אבל זה לא סוף העולם, אם קניתה את הרכב במחיר סביר והוא תקין ללא בעיות, סע ותהנה בכייף. אתה לא צריך עכשיו לבכות על חלב שנשפך - זה מה יש ותמיד יש רכבים שהם קצת יותר, ויש רכבים גם פחות מעניינים מהאיפרזה הנ"ל. אתה נוסע עכשיו ברכב, בהזדמנות נסה לנסוע ברכב מדגם אחר שמעניין אותך ואז קבל החלטה. אולי כן למכור , ואולי ההבדל מבחינתך לא רציני ותשאר עם האיפרזה. אייל.

תודה על המדריך , נהנתי לקרוא ובמיוחד את הניתוח שלך וההתלבטויות. כמוני כמוך באותה סירה. מרבה ידע מרבה מכאוב וזה לא נגמר, כייף ללמוד. אייל.

יש עובדים כאלה אשר מגדילים ראש ופוגעים במערכת, ואלה לפעמים הרציניים והמשקיענים ביותר. העובדים הללו, הם באמת לטובת העסק, ורואים לפעמים את עצמם כהעסק. לפעמים ברגע האמת הם לוקחים על עצמם אחריות וקביעות לא חכמות - במקום להרים טלפון למנהלים ולהיתייעץ הם חושבים כי סגרו את הפינה - אבל במוקדם או מאוחר הטיפול הכושל צץ, מאוחר יותר ובמצב ביש יותר. כנראה הבחור/הלקוח היה יותר מידי מעודכן ומבחינתנו זה מצב טוב-מאוד, והעובדים נעלבו לכאורה וחיפשו היכן לא לצאת פריירים. במקום לשלוח את הלקוח עם חיוך והערכה על הטיפול בבעיה, הם ישלחו אותו כאילו הם ניצחו - הוציאו ממנו משהו, פשוט גישה ומחשבה לא חכמה וחבל. לפורום יש כוח , לכן אפשר כרגע לתת את הספק למוסך המרכזי של מאזדה / ב.מ.וו. ואולי הכוח בפרסום הנ"ל יעזור לנו ולמוסכים להתנהל בהגינות. היום הם לומדים כי הכל שקוף וכאשר יש ריח לא טוב - הגורם לכך בסופו של דבר יצוף. אייל.

בדוק את הממסרים (רליי) המתנע/סטרטר ומשאבת הדלק, אפשר כי הם בחום הם לא סוגרים טוב מעגל. אייל.

הבדיקה החשמלית במכון הבדיקה היא יחסית ומראה את המצב, כאשר יש הפרשים גדולים רצוי לבצע בדיקה יותר מעמיקה במוסך. מצב הבדיקה במכון הראה בעיה קלה, אבל לא רצינית. ( מה רשם מכון הבדיקה בדף הבדיקה הראשי בעמודת המנוע ) הבדיקה החשמלית במכון זה הרע במיעוטו, זה עדיף על פירוק הוצאת הפלגים וחוטי ההצתה. בעבר היו מקרים של הרכבה לא טובה קריעת צינורות ואקום. קריעת חוטי ההצתה וגרימת נזק לסלילי ההצתה והברגה לא טובה של הפלגים. בד"כ ברכבים החדשים הפרשי הלחץ ניתנים לסידור מאחר והם עקב בוצה קלה, אשר גורמת לאטימה לא טובה של טבעות הבוכנה ומרימי השתומים. יש מנועים יותר רגישים לבוצה ויש פחות. הבעיות בד"כ מופיעות מעל 60.000 ק"מ ברכבים אשר טופלו אחת לשנתיים, או אחת לשנה בצמיגות נמוכה כ 5W-30 . ביצוע פלאשינג לניקוי הבוצה, מעבר ל 5W-40 ומעבר לטיפול קטן של החלפות שמן ופילטר אחת לשנה בד"כ מסדר את הבעיה. כמובן יש לבדוק כי אין בעיות אחרות, חוסר שמן עקב נזילות, מצב מערכת הקרור וכו'. צריכת שמן קלה היא אפשרית וסבירה. ראה דיון כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?563051-מאזדה-6-2011-חסר-שמן&p=4698150#post4698150 אם זה ממש מטריד אותך, רשמו לך בעבר כי אפשר לבצע פלאשינג נוסף, וצריך לתת זמן למנוע כ 2000-3000 ק"מ לייצב את המצב. גם שימוש נכון ברכב עוזר, נסיעה סבירה ללא משיכת סיבובי המנוע עד להתחממות המנוע. נסיעה רגועה של כ 3-5 דקות לפני כיבוי המנוע לאפשר קרור טוב של השמן והטורבו. אייל.

עשה ביטוח לכסף מזומן בהעברה מחוץ למסעדה כפי שאנו עשינו, ותן לשודד את הכסף עם חיוך. היום בממוצע יותר מחצי מהפידיון הוא כרטיסי אשראי , נייר והפקדה אוטומטית לחשבון , לא כדאי לשדוד את הפידיון, ולא כדאי להגן עליו. בשביל הפידיון הנ"ל לא שווה לקחת סיכון של פגיעה בך או באחרים. גם אם תציל את פידיון הכסף של המסעדה, המחיר שתשלם אם פגעתה / הרגתה אחר , לא יהיה שווה. העלות והאחריות על האקדח + הביטוח של האקדח, כל הנלווה מסביב התחמושת הנרתיק , הכספת בבית, האימונים במטווח. המחשבות היכן להפקיד בנסיעה לחו"ל , אולי יש ילדים בבית, תאונות ירי וכו'. בדוק את ביטוח העסק, בד"כ זה נכלל כבר בביטוח על פגיעות בצד ג' , אורחים במסעדה ובעובדים חדשים בהתלמדות. אם אין , אפשר לבצע הרחבה ולהוסיף זאת. אנחנו משלמים את הביטוח הנ"ל יותר מ 20 שנה, עד היום שילמנו יותר מהפידיון שהיינו מפסידים . לכן - אפשר לוותר על פידיון היום ללא כל בעיה, גם אין ביטוח - ( זה אומר כי כן צריך ביטוח, אבל גם אם אין, זה לא שווה את הסיכון ) אקדח הייתי ממליץ לקחת רק במצב שאתה צריך להגן על חיי אחרים בלבד. אייל.

החלפה למנוע טוב מפירוק תעלה כ 5000-6000 ש"ח כולל עבודה, כולל בדיקה ושמנים ורצועות עם אחריות ל חצי שנה . אם המוסך שלך רציני, הוא ידע למצוא מנוע טוב ולהתקין אותו ללא כל בעיות. בדוק בעוד מספר מוסכים מחירים וידע , בדוק גם במוסכים מומלצים בפורום. http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?79- פורום-חוות-דעת-בעלי-מקצוע אייל.

תודה, חשבתי כי היו השערות או התפתחות נוספת. אייל.

החלפה למנוע טוב מפירוק יעלה כ 5000-6000 ש"ח כולל עבודה, כולל בדיקה ושמנים ורצועות עם אחריות ל חצי שנה . אם המוסך שלך רציני, הוא ידע למצוא מנוע טוב ולהתקין אותו ללא כל בעיות. בדוק בעוד מספר מוסכים מחירים וידע , בדוק גם במוסכים מומלצים בפורום. http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?79-פורום-חוות-דעת-בעלי-מקצוע אייל.

מה דגם הרכב שנה ונפח מנוע איזה גיר יש ברכב - גיר לכתיבה , גיר (ממסרה) ידנית אוטומטית. יש להקפיד על התקן הנדרש - בממסרה אוטומטית התקן - Ford Mercon®, Mercon®V,MV, SP, LV רצוי לבצע רק החלפה חלקית כ 4 ליטר , ריקון האגן ומילוי נוזל ממסרה חדש. כל מוסך כללי מהפורום, זיסו, אורן וכו' יכולים לבצע את העבודה במחיר סביר. יש שמנים טובים במחירים סבירים כ 200-250 ש"ח ל גלון כ 4 ליטר. כגון : א - Valvoline MaxLife ATF http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-Valvoline-MaxLife-ATF-3-78L.html ב - BG Synthecit ATF http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-BG-Synthetic-ATF-%D7%A6%D7%94%D7%95%D7%91 אייל.

התשובות שרשמו נכונות. מנסיוני עם הרכב והצמיגים במידה הנ"ל. כאשר מגיעים לעמדת מילוי האויר לאחר נסיעה קצרה והצמיג קצת חם. עדיף למלא PSI - 35 ב 4 הצמיגים. אייל.

המשטרה תקבל את התלונה, ותסגור מחוסר עניין לציבור הרחב ( מקרה פרטי אזרחי ) א - היא יכולה לחקור לבדוק ולסכם, וכעבור כ חצי שנה תמסור לך מכתב הודעה, סגרנו את התלונה ובאפשרותך לתבוע את האפוטרופוסים של הקטין (הוריו)והמשטרה תמסור לך את כל הפרטים האישיים שלהם , ת.ז כתובת וכו. ב - באפשרותך לקצר את ההליך, לבקש מהמשטרה את הפרטים האישיים עכשיו, ולהגיש תביעה פרטית בבית משפט לתביעות קטנות. ג - גש למוסך לפחחות וקבל הצעה לתיקון , זה יעזור בתביעה עתידית, ואולי הנזק קטן ועדיף לתקן לבד, או לקבל סכום קטן מהפוגע ולסגור עיניין. אייל.

הרחב בבקשה את התשובה, גם השערות ( הכרתי את הרופא, היה לקוח אצלנו במסעדה, וטיפל בי במרפאת הכאב באיכלוב ) זו אחת הסיבות שאני חושש לקנות רכב בסגנון. אייל.

מצורפים רשימת שמנים טובים ובמחירים סבירים - השמנים הם סינטטיים C3 , 5W-40 איכותיים בתקן פיאט C3) - Fiat 9.55535-S) להקפיד כי יהיה רשום תקן ACEA - C3 - לפעמים התקן של פיאט לא מופיע על האריזה, ומופיע רק בדף הטכני של השמן. כך גם אם לא רשום תקן פיאט זה מתאים. ולוולין SynPower C3 5W-40 Eurol Turbo C3 DI 5W40 לקסטרול יש שני שמנים Castrol Magnatec C3 5W40 Edge Turbo Diesel C3 5W-40 ומחוות דעת ברשת בין שניהם המגנטק Magnatec עדיף . ראה כאן את השמנים והמחירים http://www.justmotor.co.il/?storeid=9866&view=store&s=&tree_id=128339&sub_tree_id=128392&mutag=0 אייל.

השמאי מאשר את העבודה - כלל העבודה, ללא אישור השמאי העבודה לא תתחיל וגם לא תסויים נכון ( המוסך לא יקבל כסף ) חברת הביטוח מאשרת את התיקון והתשלום רק באישור השמאי. השמאי אמור להגיע למספר פעמים למוסך ,בעולם של המוסכים לא שלי, נהוג לקצר דרך ו השמאי מגיע פעם אחת בלבד. ורק אם לאחר פירוק חלקים, מתגלה עוד נזק בחלקים פנימיים, השמאי שוב מגיע למוסך. יש את שיטת קיצור האישור המוסך מבקש מהשמאי אישור בטלפון, ויש שמאים אשר מבקשים כי יצלמו להם את הנזק וישלחו אלייהם את התמונות ואז מאשרים. והדרך הנכונה ( כך אני וחברי נוהגים ) השמאי מגיע לבדוק ולרשום שמאות ראשונית עם המוסך והלקוח. מתגלה נזק נוסף , המוסך מודיע לבעל הרכב ומזמן את השמאי. בסוף העבודה - השמאי מגיע ומאשר את העבודה, סיומה וכי הרכב תקין. השמאי מאשר תמיד את סיום העבודה , ללא האישור חברת הביטוח לא סוגרת חשבון מול המוסך והלקוח. ויותר מזה , אם לאחר קבלת הרכב מתגלות בעיות , יש אפשרות לבקש מהשמאי לבדוק או לדבר עם המוסך לגבי סידור הבעיות. במוסך הסדר של חברת הביטוח - יש אפשרות לפנות לחברת הביטוח ולמסור כי יש בעיות בתיקון, וחברת הביטוח מתערבת ומסדרת את הבעיה מול המוסך. במוסך שלא בהסדר, הלקוח משלם ואז מקבל את התשלום מחברת הביטוח, לכן במצב הזה הלקוח מתמודד מול המוסך ללא תמיכת חברת הביטוח. גם במצב זה, יש לעדכן את חברת הביטוח , כי העבודה לא תקינה ויש להשאיר את מקרה הביטוח פתוח. אם יקבע השמאי בסוף העבודה כי הרכב לא תוקן נכון, ולא חזר למצבו הקודם, לא תקין, צבע לא מתאים וכו'. המוסך לא יקבל כסף מחברת הביטוח, וללקוח יש חוות דעת להגיש לבית משפט או לבוררות באיגוד המוסכים. יש כאן מצב מעולה לטובת הלקוח - במידה והתיקון לא מוצלח הפעילו את השמאי, הוא אמור לראות את הרכב בגמר העבודה. אייל.

יש לפנות לשמאי אשר בדק את הרכב אחרי התאונה - השמאי אמור לאשר את התיקון בסוף העבודה, כחלק מעבודתו בשמאות הנ"ל. האישור של השמאי מבוצע לגבי גמר העבודה וכי העבודה תקינה , האישור הוא כלפי המבוטח וגם מול חברת הביטוח, החזרת הרכב למצבו הקודם. אתם צריכים להודיע לשמאי על הבעיות וכי מבחינתכם העבודה לא תקינה ולא היסתיימה. ולתאם פגישה לבדיקה ( אפשר לא במוסך אשר ביצע את התיקון ) אייל.

שטח סינון גדול של פילטר השמן המותאם להחלפות ארוכות של שנתיים. כנ"ל פילטר האויר - יש פילטרים יותר גדולים אשר מותאמים להחלפה כל 3-4 שנים ו 60.000 ק"מ. אייל.