ליין מן

הריקול - מיועד לשנים 2003-2007 - ולפעמים יש בעיות גם בסלילי הצתה של השנים מעל . צריך להיתייחס לשנה או המודל - אבל יש להיתייחס למס' הקטלוגי של הסליל - חלקם גם מ 2001 . ( לכן תמיד כדאי לבדוק באינטרנט ולהגיע מוכן למוסך ) ולגבי הבעיה הפרטית שלך . מאחר והוחלפו סלילי ההצתה - כנראה אין מה להחליף . א - אתה יכול לבקש החלפה בטענה כי אתה רוצה מקוריים . ב - אתה יכול לבקש השתתפות מצידם בהחלפת הסלילים שביצעתה , קשה יהיה להעריך עלות . ג - נסה להגיע איתם להסדר קל לפיצוי - טיפול לרכב או דבר דומה . וחבל חבל , ששוב צ'מפיון עובדת בשיטת מצליח - מי שלא יודע אכל אותה ומשלם מכספו . על טעויות וכשלים של החברה - מקדמי מכירות מעולים עובדים שם . http://www.vagit.co.il/forum/viewtopic.php?f=18&t=2762#p24089 אייל .

מסכים עם סולל הדרך מניסיוני התוסף bg act plus עוזר - את האחרים לא ניסיתי . יש אפשרות להשתמש בתוסף לממסרה אוטמטית , המייצב את נוזל הממסרה ומספק לחץ תקין והצמדות מהר יותר . תוסף לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC Plus - לא עוזר לממסרה לא תקינה .(וגם לא מזיק ) בתנאי ישראל רצוי להחליף נוזל ממסרה כל כ 3-4 שנים עד 50.000 ק"מ - גם אם רשום ממסרה ללא החלפת נוזל . להחליף רק החלפה חלקית , כמחצית מהנוזל בממסרה ( אגן הממסרה) - ונוזל ממסרה בתקן היצרן . כדאי לבדוק במוסך המתמחה בממסרות לרכב - עלות התוסף כ 80-100 ש"ח - אם לא יעזור הממסרה הייתה כבר לא תקינה . התוסף עוזר במצבים הנ"ל . 1 - הממסרה הייתה תקינה , החלפנו נוזל ממסרה וכעת יש החלקות - הוספת התוסף בד"כ עוזרת להסמיך נוזל ולצמידות . 2 - הממסרה הייתה תקינה והחלו החלקות הצמדות לא טובה , ונוזל הממסרה לא הוחלף הרבה זמן מעל 100.00 ק"מ . -- החלפה חלקית של נוזל הממסרה בנוזל מתאים חדש + התוסף אפשר כי יעזור . --- ( אם ההחלפה תקינה לבצע החלפה חלקית נוספת כעבור כ חודש , וכך יוחלף כ 75% מנוזל הממסרה ) 3 - בטעות מלאו נוזל ממסרה לא בתקן הנדרש - הוספת התוסף משפרת צמיגות וצמידות בתנאים קשים . -- רצוי להחליף בהזדמנות ראשונה כמחצית מהנוזל ממסרה, לנוזל בתקן הנכון - ושוב עם תוסף , --- ואח"כ להמשיך רגיל החלפות כל 3-4 שנים עד 50.000 ק"מ. את התוסף אפשר להשיג בכל חנות חלפי רכב גדולה , או להתקשר ליבואן ולשאול על חנויות באזורכם . http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7...D7%AA-ATC-PLUS ראה דיונים . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?507749-האם-להחליף-שמן-גיר-אוטומט-כן-או-לא-יונדאי-לנטרה&highlight=%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3 ב - אוקי עבר חודש מינוס יומיים ואני גאה לבשר שהאוטו נוסע כמו...ובכן ,אוטו! הקיצר עבד! ( לאחר הוספת התוסף ) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?196371-האוטו-יוצא-מהילוך-דרייב-באופן-לא-רצוני-יונדאי-אקסנט-אוטומטית&highlight=%D7%94%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?495982-גטס-2008-גיר-אוט-גיר-עם-השהיות&highlight=%D7%91%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3 אייל .

^^ כנ"ל בצרפת - הגיעו למסקנה דומה לישראל וארה"ב - סך כל המזהמים בדיזל יותר מסוכנים לבריאות . אייל .

עשה עצירה קלה וחושבים קטן מחדש , ודחה כרגע את הניתוח . הילחם בכל הכוח לקבל קנביס רפואי , הפעל את רופא המשפחה , האורטופד ורופא הכאב שוב . בקש מכולם מכתבים וגם שיחות עם י"ור הועדה . ( אני יודע כי זה סיפור ולא תמיד יש כוח למלחמות ) לאחר קבלת תשובות נוספות או טיפול בקנביס ללא הטבה - שקול את ביצוע הניתוח . אייל .

יש לנו 2 מאזדות 6 , ואין בעיה בהגה . ( בחלק מרכבי מאזדה 3-5 היתה בעיה במשאבת ההגה ויצאה קריאת תיקון ) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3934371,00.html במאזדה - ההגה הוא הידראולי / חשמלי עם נוזל שמן הידראולי - הגה אלקטרו הידראולי . ראה כאן - http://www.auto.co.il/catalog.aspx?details=8317 אצלנו ב 6 היו קצת חריקות מכיוון כיוונון ההגה . ( יש ידית מתחת ההגה משחררים אותה , ואפשר לכוון את ההגה הוא יוצא ונכנס להתאמה ע"י הנהג ) שחרור הידית והוצאת ההגה ומשחק בו פותרים את הבעיה . גש למוסך מורשה מאזדה - או התקשר ובקש יועץ טכני , יש להם ניסיון ומידע על טיפול ברכב . יש לבדוק את מצב הצמיגים ולחץ האויר , מוטות ההגה והגומיות - אפשר וכדאי להחליף חלק מהנוזל במיכל שמן ההגה ההידראולי , כדאי גם להכנס למוסך המורשה לפני הבדיקה , ולבקש בדיקה למערכת ההגה , וכנ"ל למערכות המחשב ברכב . כריות אויר ניהול מנוע ממסרה וכו' ואח"כ לגשת לבדיקה במכון לבדיקת רכב של השילדה והמנוע ( מערכות מחשב הרכב לא נבדקות במכון בדיקת הרכב ) ראה דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?366852-רכישה-רכב-משומש-מחברת-ליסינג-השכרה-מה-צריך-לדעת&highlight=%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%95%D7%AA אייל .

בד"כ תשובה 3 ש רשם TheBox היא האפשרות לבעיית שריפת המנורות . הכנסה לא מלאה ומגע לא טוב בין זרועות בית המנורה , גורמת למגעים רופפים ושריפת המנורות . אייל .

אפשר לבדוק . כמו שרשמו לחץ אויר תקין בצמיגים וצמיגים תקינים . התחל בהחלפת נוזל הממסרה במיכל שמן ההגה . בצע זאת 3 פעמים ( ב הפרש יום-יומיים בהחלפה ) - שאיבה / הוצאה עם מזרק גדול והוספת נוזל חדש . כך כמחצית מהנוזל תוחלף - ועדיין הנוזל ישאר תקין . כל נוזל ממסרה בתקן DEX3 דקסרון 3 מתאים - אפשר גם נוזל ממסרה סינטטי . אבל לא להחליף יותר ממחצית כדי שלא יהיה חופש במשאבת ההגה - הנוזל החדש יותר דליל בתחילה מהנוזל הישן . אח"כ - לגשת למוסך ולבדוק את מערכת ההגה , גומיות הגה ותפוחים כי הם תקינים . בחלק מתפוחי ההגה יש אפשרות לגירוז - בדוק אם אפשר . לדעתי - גש / התקשר למוסך אורן שרותי רכב - 053-8094495 - בחולון יש להם ידע בטיפול ברכב הנ"ל והיתייעץ עימם . http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/122/%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9F-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91 אייל .

מודעה לחיפוש עובדים לצוות תחבורה בחברת היי-טק . אני מקס מנהל הצוות ואני פראייר שגם בשכר מינימום מגדיל ראש ומצפה מהעובדים לאותה גישה - מחפש אותכם עובדים רציניים לצוות מגובש ו חברותי ( עם תנאים סוצאליים טובים - במידה ויש ) . דרישות התפקיד - ,, אייל .

לדעתי שתף את המוסך שטיפל במנוע הרכב לאחרונה . דבר איתם הסבר את המצב , שאל איך להתקדם בהשגת מנוע אחר ( אולי יש להם ספק טוב ) ולבסוף - האם יש אפשרות מצידם להשתתף בהחלפת המנוע , בין אם בקנייה או בהתקנה בתשלום סביר . אייל .

במידה והמנוע לא מתחמם ואין איבוד נוזל קרור - לפני תיקונים והחלפות בדוק אפשרות לבצע פלאשינג למנוע - ניקוי מערכת השמן . הרכב שנת 2007 עם 170.000 ק"מ , וסביר ואפשרי כי בוצעו בו החלפות שמנים של אחת לשנתיים או 30.000 ק"מ . אפשר כי שמן שרוף ובוצה נמצאים על טבעות אטימת הבוכנה , ואפשר גם בשסתומים במידה והידראוליים ולכן אין אטימה טובה ויש בריחת לחץ קלה . גם אם אין סימני בוצה רציניים , הייתי ממליץ על פלאשינג והחלפת שמן ופילטר שמן חדש - העלות כ 400-500 ש"ח . ויש אפשרות כי זה יסדר את הבעיה . גש למוסך טוב - בת"א / חולון הייתי ממליץ על אורן שרותי רכב - יש להם נסיון ברכבים הללו התייעץ עימם ואחרי בדיקה קבלו החלטה. אייל .

קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?536193-צריכת-שמן-נפסקה-לאחר-טיפול-10-000-סיאט-איביזה-1-4-2004&highlight=%D7%97%D7%A6%D7%99 יש את השמנים הישראליים של דלקול פז . ויש את האחרים ראה כאן . http://www.justmotor.co.il/products/...IXX-GOLD-10W40 עולה כ 70 ש"ח והוא טוב מאוד . עולה כ 109 ש"ח והוא טוב מאוד . http://www.autostore.co.il/151426/%D...Blend-10W40-5L א - http://www.justmotor.co.il/store/128391/10W40 ב - http://www.autostore.co.il/151426/10...A0%D7%95%D7%A2 אני מצרף , הודעה קודמת, לגבי טיפולים - יונדאי ומיצובישי - עד 2007 אקסנט , גטס , מיצובישי גאלאנט, " לנסר " - תואם לטיפולים ב " כריזמה " במידה ואין לך ספר רכב וטיפולים - רצוי שתזמין ספר רכב מהחברה - לא כל המוסכים מעודכנים בשגרת הטיפולים . ( אפשר לפנות למחלקה הטכנית של " כל מוטור " היבואנים, לבקש, ספר רכב, או טופס שגרת טיפולים, טל' 03-9154444 ) - שמן מנוע כל 15.000 ק"מ - או שנה, הקודם בניהם. - חצי סינטטי SJ / SL - 10W-40 זה היותר רצוי או 15W-40 במידה ויש צריכת שמן . - פילטר מקורי. או חליפי ( MANN ) בלבד. - פילטר אויר החלפה כל שלושים אלף , או שנתיים (אבל מומלץ לנקות כל 15K בטיפול השנתי ) - פלגים כל 30K - או שנתיים , מיועד לפלגים רגילים ( לבדוק סוג הפלגים שהותקנו בטיפול הקודם ) - בדיקת בלמים , ובדיקה כללית למרכב , ומערכת ההגה . - מערכת קרור - נוזל קירור איכותי - אפשרי פרסטון ירוק , או מקורי - ( החלפה חלקית , ריקון רדיאטור ומילוי נוזל חדש ) כל 3 שנים כ 4 ליטר .50-60 ש"ח . - ממסרה אוטומטית - נוזל ATF כל כ 60.000 ק"מ או 3-5 שנים .- סינטטי בלבד בתקן SP3 של מיצובישי ו יונדאי . ( B. G ATF סינטטי - או A.E - אוVALVOLINE או דלק ATF יוניברסל סינטטי ) - או מקורי בלבד , לא DEXRON III מינראלי . הוא מופיע בתקנים של וולוולין הסינטטי - http://www.valvoline.co.il/MaxLifeATF T-IV; Chrysler ATF+3; Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III; וגם - דלקול יוניברסל סינטטי + BG יוניברסל סינטטי + פז יוניברסל סינטטי . דלקול יוניברסל סינטטי - מגיע בגלון של כ 4 ליטר , ובמחיר של כ 180 ש"ח . http://deleklubes.com/userFiles/file...7%98%D7%99.pdf -- לפי הוראות היבואן והיצרן רצוי לבצע רענון כל כ 3-5 שנים או 60.000 ק"מ . ולהחליף כ מחצית מנוזל הממסרה בנוזל חדש , ריקון אגן הממסרה , ומילוי נוזל ממסרה חדש ( החלפה חלקית ) - כ 4 ליטר - מחיר כ 250 ש"ח אפשר לקנות נוזל ממסרה גם במוסכי החברה - ולבצע טיפול, במוסך אחר . אם יש, פילטר שמן חיצוני לממסרה החלף , תואם פילטר שמן מנוע . - חשוב מאוד - ולא כל המכונאים מודעים, לסוגי נוזל הממסרה האוטומטית הסינטטי בתקן SP3 , ברכבים אלו. - קבל מספר דיונים נוספים לגבי טיפולים ועלויות . 1 . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...90%D7%A0%D7%98 2 . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...99%D7%A0%D7%92 3 . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...99%D7%A0%D7%92 4 . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...95%D7%A8%D7%A1 5 . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...95%D7%A8%D7%A1 אייל .

חולק עלייך - פשרה אחרי אחיזה הדוקה בבייצי גם אני הייתי מתפשר כך ומבקש שישחררו לי אותם הגישה של פותח הדיון נכונה ועדיף גם להשאיר את הרכב כבר היום ברשות אוויס . אולי יצליחו להשכיר ולקבל תמורה נוספת על הרכב - ואולי בסיכום הסופי הם יתחשבו בכך . על כך נאמר - טוב שתי בייצי ביד מאחת על העץ . אייל .

יש שתי קריאות שירות פנימיות של VAG לגבי בעיות בשרשרת התזמון , הרעש , והאפשרות לנזק ולכשל המנוע . 1 - 2020427/3 TPI Information Product Technical המתחות שרשרת התזמון , ואז קפיצה בין שיני בשרשרת וגלגלי התזמון - רעש ואפשרות לחוסר תאום תזמון וכשל במנוע . הפעולה - החלפת שרשרת תזמון חדשה מחוזקת ומותחנים . 2 - 15D8, TSB Bulletin Service Technical . כשל במותחן שרשרת התיזמון הגורם לשרשרת לא להמתח בהנעה ראשונית עד בניית לחץ שמן . יצירת רעש ואפשות לחוסר תאום תזמון וכשל במנוע . הפעולה - בדיקת שרשרת התיזמון והחלפת מותחן שרשרת התזמון לחדש מדגם מתקדם יותר . חברת VAG והיבואן בארץ מודעים לבעיה ובד"כ מתקנים ומחליפים גם מעבר לזמן האחריות , עם קצת / קצת הרבה לחץ פיזי מתון - וזה חבל . כי הבעיה ידועה והם הורסים לעצמם את " השם הטוב שנהרס ". ולבסוף הם כן מחליפים , לפעמים הם מבקשים השתתפות סימלית של בעל הרכב . מבחינתך עמוד על כך היבואן יסדר ויתקן את הבעיות ברכב . במצב שלך יש בעיה נוספת - מאחר והרכב שלך נקנה מחברת קל אוטו לפעמים במסגרת הסדרי קניית רכב מהיבואן - החברה קל אוטו לוקחת את כלל האחריות על הרכב ומקבלת על כך הנחה במחיר . מבחינתך חובה על המוכר קל אוטו או היבואן צ'מפיון מוטורס לטפל בבעיה - ביחד או לחוד . לכן - א - דבר עם נציג קל אוטו רצוי מנהל תחום טכני אחריות ומוסכים - הודע לו כי לרכב יש הוראות טיפול וסידור תיקון הבעיות בשרשרת התיזמון על חשבון היבואן / היצרן - וכדאי כי יבדוק אולי קל אוטו יכולה לתקן את הרכב אצל היבואן במסגרת זו . ב - לאחר תשובה במידה ושלילית - פנה ליבואן בארץ צ'מפיון מוטורס - ובקש תשובה לבעיה והראה להם כי זו בעיה ידועה אשר באחריותם . ג - במידה והתשובה שלילית פנה ליצרן VAG גרמניה / סיאט ספרד - ד - במידה ווהטיפול נגרר - כדאי לטפל לבד בבעיה , לפני גרימת נזק רציני למנוע . יש את מוסך רון בתל - אביב , מומחה לרכבי VAG ובמיוחד מתמחה בבעיות הנ"ל ובמחיר סביר . אחרי סידור הבעיה - הגש תביעה לבית משפט לתביעות קטנות כנגד קל אוטו היבואן והיצרן . ובמקביל פרסם ברשתות החברתיות ובאמצעי התקשורת - עיתונאי רכב . הראה כי הבעיה ידועה וחובת היבואן והיצרן לטפל בה ולסדר את הרכב , בין אם לבד או בשיתוף קל אוטו - מבחינתך זה לא משנה - אתה צריך רכב ומנוע תקין . בסוף השבוע הקרוב הכן שעורי בית - יש הרבה חומר על הבעיה בפורום וכן באינטרנט - אסוף והכן תיק טיפול בבעיה . כך תגיע מוכן לשיחות עם נציגי החברות . ראה כאן דיונים בנושא - א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?459719-כשל-במנגנון-שרשרת-התזמון-במנועי-1-2-TSI ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?467074-אוטו-בדק-הרכב-נכנס-בדממה-יצא-ברעש ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?478172-סקר-אמינות-מותחן-שרשרת-תזמון-מנועי-TSI-בלבד&highlight=%D7%9E%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%9F ד - כשל במותחן - http://www.vagit.co.il/forum/viewtopic.php?f=18&t=7458#p71687 ה - http://vagit.co.il/forum/viewtopic.php?f=18&t=3426&start=0#p30921 אייל .

חבל ככל שאתה מוסיף אתה הורס , כושר התבטאות של חלשים . אייל .

במידה והרכב תל-אביבי או במרכז - גש למוסך רון לבדיקה כללית ( וגם כדאי בהמשך לטפל ברכב אצל רון ). התחל בהוצאת מיסמכים וטיפולים במוסך אשר טיפל ברכב . אח"כ גש למוסך רון לבדיקה - לחיבור מחשב בדיקת נתונים וחוו"ד כללית . התמקד ברצועת התיזמון והמותחנים ( הרעש בהנעת הרכב ) וכן משאבת הדלק / ההנעה הקשה . לגבי הפגיעות קדימה ומעיכות כלליות זה אפשרי ולא רציני , כל עוד אין בעיה בתא מנוע או קורת רוחב קדמית . חובה לבדוק שוב מדוע נצבעו העמודים . אייל .

תתחיל בבדיקת צמיגות שמן המנוע - אולי הוא קצת דליל למנוע שלך . יש בפורום מומחים , התייעץ עימם אם כדאי להמשיך עם 5W-40 . או אולי כדאי לעבור ל 10W-40 - ואפילו ל 15W-40 . ולבדוק אם יש ירידה בצריכת השמן . אייל .

תודה על הכבוד - אבל זו תשובה שלי מדיון קודם . רשמתי בתשובה הוספה , עוד בדיקה לבצע של אזור הנשם + צינור הנשם - אם יש שם סימני בוצה וחומר שחור . בגדול - לכל רכב שלא ידועה לי שגרת הטיפולים והתחזוקה בעבר , ומעל 100.000 ק"מ אני מבצע פלאשינג . פלאשינג נכון - מנקה ומשחרר גם את טבעות הבוכנה הקרנק והמרימים , ומנקה את מערכת השמן - מעין ישור קו . אייל .

בעניין: פלאשינג כטיפול מונע אם אין בעיה - ומבצעים טיפולים בזמן עם שמן מנוע איכותי - אין טעם בדוק את צינור נשם המנוע ( הצינור מחובר מהמנוע לצנרת פילטר האויר ) - בזהירות שלא יקרע . וראה אם יש בוצה חומר שחור צמיגי . במנועים שעברו כ 120.000 ק"מ ומעלה - ורואים סימני בוצה , שמן שרוף, שכבת צבע צהבהב חום, במכסה ראש השסתומים, נשם המנוע ,פקק מילוי השמן . לדעתי אפשר ורצוי לבצע פלאשינג לניקוי משקעים ( לפי ההוראות , אם אין לך ידע - תן למוסך לבצע זאת .) ואח"כ החלפת שמן מנוע + מסנן שמן איכותי . ראה דיון כאן - יש הסברים . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?326981-quot-פלאש-quot-למנוע-האם-כדאי-לעשות-כ-נערכה&highlight=%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%92 אייל .

מצורפים דיונים על ה גו'לייטה , אשר רשום בהם טיפולים אחזקה וחוו"ד . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?473889-סיכום-שנה-ו25k-mגולייטה-תלתן&highlight=%D7%92%27%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%98%D7%94 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?517639-אלפה-גולייטה-או-לקסוס-CT200&highlight=%D7%92%27%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%98%D7%94 אייל .

בקישור שרשמתה , מחיר הטוויטרים יקר מאוד 20+10 ש"ח משלוח . הטוויטרים הללו נמכרים ב 6 ש"ח לזוג כולל משלוחה חינם לישראל - ראה כאן . http://www.ebay.com/itm/271540632835?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#ht_3969wt_1066 במחיר הנ"ל אתה קונה 5 זוגות , וזה טוויטר פשוט . - הטוויטר בתמונה נמכר ב גרופון ב 45 ש"ח , נראה יותר מתאים ורציני . מאחר והרכב בין כ שלוש שנים + בדוק אולי החברה / היבואן ירחיב את האחריות והמחיר להחלפת הטוויטר יהיה סביר . התקשר ושאל . אייל .

בפורומים של מאזדה ו אלפא באנגליה ואוסטרליה . יש הרבה חברים הטוענים מניסיונם בשימוש בשמנים הללו , כי בשמן 5W-40 הרגיל וה C3 . מגנט עדיף על האדג' . והם ממשיכים להשתמש בו , על אף כי האדג' יותר חדש . כנ"ל גם אני מנסיוני בשני רכבי מאזדה 6 . - נראה כי עם האדג' המנוע קצת רועש יותר בהנעה ראשונית . ( רשמתי ./ קשקשתי על כך כבר בהודעות לפני יותר משנה ) והעדיפות הנוספת שלי הוא הולוולין 5W-40 - Valvoline SynPower, 5W40 אייל .

יש כאן מספר דיונים בנושא - מאזדה לנטיס עד 2002 . כנראה במוסך בטיפול החליפו שמן מצמיגות 10W-40 לצמיגות 5W-30 ( התקשר למוסך ובדוק ) אפשר לנסות לעבור לסינטטי מלא - 5W-40 שוב ברמת API-SL - אבל מחשש לצריכת שמן - אני לא הייתי ממליץ . אפשר לנסוע כך ולהשלים חוסר , ובטיפול הבא לחזור לשמן יותר מתאים כגון 10W-40 . בדיונים הנ"ל יש גם רשימת שמני מנוע . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?447505-שמן-מנוע-למאזדה-לאנטיס&highlight=%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?284563-שאלה-בקשר-לשמן-מנוע-למאזדה-לאנטיס-97&highlight=%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D אייל .

אל תעשה בנתיים כלום - המתן . מאחר ומילאתה מעבר לפול-טנק , אפשר כי נכנס דלק למצוף ולכן הוא מזייף , והדלק בהמשך הזמן יתרוקן . ואולי כאשר הדלק יתרוקן ויגיע לקווים שהמד מראה , הוא יתחיל לעבוד וירד נכון . אייל .

נסה לעזור למצוף להתאפס . (לפעמים זה מצליח) כאשר אתה נכנס לרכב - אל תניע ישר את המנוע . פתח מתג (סוויץ) במצב ראשון , למצב שהלוח עובד אורות בקרה ושעונים - המתן כ 20 שנית . וראה אם מד הדלק עולה , אם זז גם קצת זה בסדר . נסה שנית - סגור מתג הנעה כללית , והפעל שוב במצב ראשון כמו קודם וראה אם מד הדלק עולה . במידה ולא - כדאי לגשת למוסך לבדיקה . אייל .

צריך לגשת למוסך מורשה לבדיקה ולאישור עם חתימה על הטופס . גש למוסך הרגיל שלך או מוסך שאתה מכיר , הסבר כי סידרתה את הבעיה ואני מאמין כי החיוב יהיה מינמלי . עוד אפשרות - לנסות לגשת למכון הטסטים לדבר עם האחראי , ואולי הוא יאשר . אייל .