ליין מן

לכן, זו אופציה.. אפשרות. תרצה תקנה, לא תרצה.. תקנה ותמכור לבעלי המרצדסים . אבל היפה בדבר, החבילה מכובדת ובמחיר סביר, ומוסיפה כייף לרוכש. בדיקות וסקרים בצפון אמריקה קנדה ו ארה"ב, הראו כי רוכשי הרכבים טענו כי שדרוג הרכב. הוספת אביזרי נוחות ואיכות, יותר חשובים מכוח המנוע. הממוצע של 95% מהנסיעות ברכב היה, מהירות ממוצעת של 40-50 קמ"ש. כך כי כל הרכבים כיום מספקים את הכוח ..למהירות הנ"ל. אייל.

אני חייב לציין, כי כאשר נכתבים בפורום דברים מעניינים. אני עובר על הטקסט גם במישוש.. כדי להתרשם מהתובנות. וואלה צודק - הנה תובנה, אנשים קונים רכב במאות אלפי שקלים. וכאן ה סטאר החדש, מביא חבילת תוספות. הכוללת קסנון רדיו אינטרנט, חישוקים ועוד ב 3.000 ש"ח. רק שאנשים לא יפרקו את החבילה מהרכב, וימכרו לבעלי המרצדסים. איך נתגאה עכשיו כי יש לנו חבילת תוספות, כאשר היא מופיעה ברכב רגיל של 80.000 ש"ח. אנו מוכנים לשלם 30 אלף, אבל עכשיו כולם יודעים כי זה נמכר ב 3 אלף.. הרסו לנו ת'סדר במדינה - מה עם הכבוד שלנו , אני ישראלי והחברים יגידו כי יצאתי פרייאר. אייל.

ראו את מכלול התוספות לרכב אוטומטי העולה 83 אלף ש"ח. אבזור : בקרת אקלים, בקרת שיוט, שליטה על מערכת השמע מההגה, חיישני גשם ותאורה. מראות צד חשמליות, ידיות חיצוניות בצבע הרכב, גרסת "פרימיום" הבכירה בעבור 3,000 שקלים נוספים - 80+3 .. מוסיפה חישוקים קלים בקוטר "15, תאורת קסנון ותאורת יום לד, פתיחה והנעה ללא מפתח ועוד מערכת השמע כוללת יצירת רשת wifi במכונית, מערכת ניווט של וויז, אפליקציות חניה. רדיו אינטרנטי, מצלמת רוורס וקישוריות מקוונת למרכזי שירות ואולמות תצוגה. כל הדגמים מצוידים ב-6 כריות אוויר ומערכת מובילאיי וברכבים אחרים בישראל (בפלח השוק המעבר למשפחתית הרגילה, מ 170 צפונה) - מחיר התוספות הללו מעל 10-20.000 ש"ח ועולה. וכאשר נכנסים להשוואת מחירי רכבים ב אנגליה ובספרד.. רואים כי זה המחיר הרגיל לחבילת התוספת ומבינים כי גם עם הוספת המיסים , חבילות התוספות מהיצרן ממש לא יקרות . אני בעד שוק חופשי ורווח, אבל גם באנגליה ובספרד המפיצים והיצרנים מרווחים יפה. מדוע בישראל .. מנפחים. ואולי אנחנו אשמים - הרי כאשר אנו מקבלים רכב חדש - השיחה עוברת ל.. שמתי גם חבילת תוספות ב 30.000 ש"ח, ת'שמע אחי זה שווה ת'מחיר. כאילו - אם התוספות יעלו 10.000 ש"ח, זה קצת אין על מה להתגאות. לכן היבואנים מבינים את השוק הישראלי, ובאים לקראתנו ומנפחים את המחיר , כדי שנרגיש טוב. אבל אחי - מאיפה יש לך את הכסף.. מה אתה רוצה ממני, חיים פעם אחת. הרכב בהלוואת בלון ומשועבד .. החיים היפים. אייל.

מדוע אתה לא חוזר ל מתקין, ומבקש כיוון של המערכת. לסדר אותה לשמיעה המתאימה לך. אייל.

באלפא, התקינו בארץ חיישנים איתורן קודנית ואחותי - 4 שנים הכל תקין. 2 מאזדות 6 - התקינו בארץ הכל כרשום מעלה - והכל תקין 6 ו 8 שנים. יונדאי וולסטר - כנ"ל - 3 שנים הכל תקין. מאזדה 2 כנ"ל בלי איתורן עם מרימים וקודן וחיישנים - 4 שנים הכל תקין. הרכבים ננהגים ע"י חברה צעירים וגם יותר מבוגרים .. ואין בעיות. אולי אין בעיות כי בטיפולים משתמשים רק בשמן מנוע ..תוצרת חוץ. (רק בהתקנה אחת בארץ הייתה בעיה, מדבקה של גג נפתח, נכנסו מים מהגג הנפתח) לפי הסטטיסטיקה בפורום על נזקי ההתקנות בארץ. צריך לסגור, או אולי נסגרו כבר כל סדנאות השיפורים הסאונד והשיפצורים. לפותח הדיון - התקן את הדברים אשר אתה צריך. דבר והסבר למתקין את החששות שלך, ובמידה ותהיה בעיה, חזור למתקין לתיקון. אייל.

האם גם במצב הנוכחי, כאשר אנו יודעים כי יש דליפה במערכת. הרי ברגע שנשאב את הגז ונבצע ואקום, לא יהיה ריק נמוך. סביר כי יכנס אויר למערכת דרך נקודת הדליפה. אייל.

danniel האם אין אפשרות עם בלון, שעון וצנרת ולפי מידת הלחץ המופיעה בשעון. לבצע השלמת מילוי ללחץ אשר מבקש היצרן, האם במצב הנ"ל חובה מכונה. אייל.

בד"כ ירידת ערך על פגיעות קלות כגון כנף פגוש מכסה מנוע (חלפים המחוברים עם ברגים) נותנים לרכבים חדשים, עד גיל 3-4 שנים. ברכבים מעל 4 שנים - מאוד תלויה חומרת הפגיעה, דגם הרכב וערכו. ברכבי הפלח הרגיל. פגיעות קלות תיקון וצביעה נקודתית, כנפיים פגושים, הירידה היא אפסית באחוזים ובכסף. אבל - בפגיעות קשות או גדולות תהיה ירידת ערך .(ריתוכים, שילדה גג רצפה) אייל.

היה ברור, כי עודף אלקטרוניקה ומחשוב ידפקו.. אותך בסוף.. כאשר התחלתה את הפרויקט עבדתה טוב,(עבודת יד) עם סרט מטר מדידה של תופרות. פעם כשהייתה רציני, הייתה מפרק מהרכב של האישה את המצבר ומחבר את הטאבלט. בטח עכשיו אתה כבר שומע טוב, לכן הכל באיזי. (לפעמים אני מסיים שיפוץ רמקולים ומשאיר אותם עוד אצלי, ולא מספר כי הם מוכנים. כייף לי לשמוע ולשחק איתם) אני מקווה כי בעבודה נפל דבר מעניין, ולא ביורוקרטיה של ניהול מלאי וטפסים. קח באיזי - אייל.

הרכב בין 7 שנים - למצוא רכב בין 3 שנים, נקי מפגיעות בתנאי ישראל קצת-קשה. השאלה מה בוצע ברכב. אם הוחלף פגוש או כנף קדמית עם ברגים, לרכב מעל 3 שנים בכביש, זה לא סיפור. לפעמים מחליפים במקום לתקן מכות. לכן בודקים את הנזק, העבודה אשר בוצעה המחיר, ומצבו הכללי של הרכב. אייל.

השאלה מה בוצע ברכב. אם הוחלף פגוש וכנף קדמית עם ברגים, לרכב מעל 3 שנים בכביש, זה לא סיפור. למצוא רכב בין 3 שנים, נקי מפגיעות בתנאי ישראל קצת-קשה. לפעמים מחליפים במקום לתקן מכות. לכן בודקים את הנזק, העבודה אשר בוצעה המחיר, ומצבו הכללי של הרכב. אייל.

אתה רואה מנקודת המבט שלך. ומנגד - אולי בעבר התקשרו והציקו לה, אנשים לא יציבים - ולכן היא נזהרת. לכן לא לפסול, ובהמשך ההכרות מעמיקה ומשתחררים. אייל.

לדעתי אתה לא צריך את המכונה, מאחר ויש לך דליפה. המכונה שואבת את גז הקרור, שוקלת ומכניסה בדיוק את הכמות. בזמן השאיבה, וביצוע הואקום - מאחר ויש לך דליפה, יכנס אויר מבחוץ למערכת. לכן עדיף לא להוציא את הגז, רק למלא גז לפי הלחצים הנדרשים במערכת. ואת זה אפשר עם בלון ושעונים. אייל.

ל וורטה רשומים 2 סוגי מצברים EFB או AGM - המתאימים לפריקה עמוקה - המחיר קצת יקר 700-1200 לפי הסוג והגודל. (בדוק את הנתונים הרשומים בספר הרכב, על עוצמת המצבר והתאם מצבר דומה) היבואן של וורטה , פתח דיון בנושא מצברים - צור איתם קשר ובדוק, אולי יש להם גם ידע על המצבר המתאים ל ג'ולייטה. ובקש הפניה לחשמלאי טוב באזורך. * אני גם הייתי מתקשר לשרות אלפא ומברר דרכם, לפעמים יש להם מחירים טובים במוסך המרכזי. בנוסף- ראה דיונים, כתבנו בעבר על המצברים הללו ומרק העלה נתונים. התקשר למשווקי מצברים, ובדוק עוד הצעות.. א - מצברים, צבעים, מותגים וההבדלים ביניהם ב - מצבר חדש של ורטה , איפה קונים ? ג - גולף 7 2013 - הלך כנראה המצבר , איפה להחליף ולאיזה? ד - מחפש מצבר start & stop לפיאט פונטו איבו ה - מצבר stop start לפונטו אבו בירושלים אייל.

נראה לי כי הנושא הוא יותר הכייף הרגשי. התוכנית הייתה להחזיק בסיריון 3-4 שנים ולעבור לרכב יותר מעניין. ובנתיים - לא כייף לך מאחר והסיריון לא מרגשת. גם אם תשקיע 3-4 אלף, לדעתי, אחרי חודש היא תפסיק לרגש אותך - אז מה לעשות. רשמו לך תגובות נכונות - ובמיוחד MiKa_P אשר במצבך, ועדיין מוצאת ברכב שלה כייף מסויים, דבר אשר לך אין. יש רכבים ישנים בני 10 שמורים ומעניינים, אשר הבעלים שלהם נהנים מהם. לכן, או להשאר צמוד לתכנית הכלכלית הראשונה, וזה מה יש לעבור איתו את ה 3 שנים הבאות. או - להקדים ולקנות רכב אחר.. אשר ירגש אותך.(את העלויות רשמו לך.. עשה את החשבון שלך) אייל.

המצבר אצלי ב ג'ולייטה בין 4 שנים, ולא מראה סממני עייפות. כך כי אפשר וההחלפה הקודמת הייתה עקב השארת אור מוזיקה וללא טעינה. ולכן התפרק המצבר, או כל סיבה אחרת. החשוב עכשיו - 2 שנים למצבר זה סביר, אבל לא הכי טוב. איזה מצבר הותקן בפעם האחרונה.(חובה מצבר מתאים) וכדאי בנוסף לבצע בדיקת טעינה וזליגה חשמלית. אייל.

אם לא תסתדר עם המשלוח, בדוק בארץ ספריי לצביעת עור העלות כ 40-50 ש"ח. צבע לעור MAGIX צבע לעור CALOR , מתאים לצביעת סלוני עור, מעילים, תיקים ועוד.. מצורפים שני מקומות א - http://soclean.ilbiz.co.il/index.php?m=s.pr&ud=626 - באר שבע. ב - http://www.mrquick.co.il/product/%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%9C%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99-%D7%A2%D7%95%D7%A8/ נמצאים בקניונים ברחבי הארץ - מיסטר קוויק » » תרסיס לצביעת מוצרי עור אייל.

אתם כותבים כמתלהמים בלי לקרוא את הבקשה של פותח הדיון. בתגובה השניה והשלישית שלו, הוא הסביר כי מדובר באחיו. וכי יש אפשרות לנסוע על חמור המרצדס המשוכלל של אחיו לירדן.(וגם אז אחיו יעשן לידו) בד"כ הם נוסעים במרצדס, הפעם הוא רוצה לקחת את אחיו ברכב שלו, ולכן הדילמה. אם הוא ישמע בקולכם, הוא ישאר בירדן, יעזוב את אחיו ויפרד מאישתו. ובעוד שנה יפתח משם דיון , מחפש רכב המגיע עם מתאם לעישון נרגילה. שחררו בעדינות, תנו רעיונות איך למצוא פתרון לניקיון והריח. הרבה הפסקות לעישון בדרך, במקומות יפים ומעניינים אשר אולי יעזרו . אייל.

התקשר לשרות הלקוחות של כל-מוביל - יבואני מרצדס בישראל. וברר על סוג השמן והתקן, לפי הרשום בחשבונית. (כדאי תמיד לצלם את מיכל השמן - כך תדע את התקן וסוג השמן אשר הוכנס) המוסכים מחויבים להשתמש בשמנים בתקן המוגדר ע"י היצרן והיבואן - לא נראה לי כי המוסך יסתכן. אבל - בשביל השקט הנפשי שלך בדוק את הנושא. חברת דור היא יבואנית ומפיצת שמנים באיכות טובה של טקסקו ו ARAL. לפעמים חברות השמנים בארץ, מקבלות את השמן במיכלים או צוברים גדולים. וממלאות למיכלי פלסטיק בארץ בתקן הנכון, לפי דרישת מוסכי היבואן. על מכלי השמן הללו, יש תוית מיוחדת המייעדת את השמן ליצרן או חברה מסויימת. מכלי השמן עם התוית משמשים את המוסכים כמיתוג לשמן , כאילו יש להם שמן מיוחד המתאים ליצרן. המילוי בארץ מוזיל עלויות ליצרני השמן ולמוסכים, מאחר והקנייה בכמויות גדולות. ולפעמים מיכלי השמן מגיעים מלאים מיצרנית השמנים בחו"ל, עם התוית המיוחדת למוסכים. גם סמל"ת אלפא, משתמשת בעיקר בשמני פז ו AGIP - המתאימים בתקן. חברות השמנים בישראל, כולל AGIP ישראל, ממלאות למוסכי אלפא מיכלים עם תויות מיוחדות. אבל תמיד - יש להם במוסך עוד שמנים יותר יקרים של סלינה או קסטרול - למשוגעים לדבר. לכן כדאי תמיד, במידה ורוצים שמן מסוים להתקשר למוסך ולתאם. אייל.

מרקו אתה צודק, הפתרון של שימוש בקבלים לא מקוטבים BP NP הוא הסביר והכדאי. רציתי רק כרעיון להבין אם אפשר. אייל.

סע עם אחיך בכייף, כמה כבר יוצא לכם להנות מחוויה טובה. ואם תהיה בעיה כל-שהיא. הוא יקנה לך רכב חדש . (אפשר לנקות ולהסיר ריחות - בכל שטיפת רכבים טובה יש להם ידע כיצד) אייל.

מרק ואביב תודה. מאחר ואנו צריכים 500UF על מעגל קו הרמקול - לאפשר מעבר תדרים מעל 80HZ . וקשה למצוא קבלים לא מקוטבים בערך הנ"ל, ומחירם מאוד יקר. האם אפשר חיבור מעורב - 4 קבלים BP / NP - לא מקוטבים של 15-20UF במקביל הערך יהיה 60-80UF . כך אולי תשמר יותר איכות מעל כ 500HZ - אזור הקבלים הלא מקוטבים. והתחום הנמוך יותר יקבל 8 קבלים אלקטרוליטים של 220UF כל 2 בטור הערך יהיה 110UF. וחיבורם הכללי במקביל יתן ערך של 440UF . כך הערך הכללי יהיה 440UF+60UF באזור ה 500UF . השאלה - האם חיבור מעורב כזה אפשרי מבחינה חשמלית. כדוגמה בתרשים . [ATTACH=CONFIG]471282[/ATTACH] אייל.

אביב תודה. אפשר סכמה קלה כדוגמה, לחיבור הקבלים גב לגב.(אפשר על דף, גם לא מדויקת) רשמתי.. כי הקבלים צריכים להיות. א - מאותו הסוג ותואם מבחינת החומר . ב - חלוקת הזרם למספר קבלים - הזרם יהיה יותר נמוך בכל קבל.(הדגשתי 3-4 קבלים) ג - הכלל של פי 3+ מהמתח(פיק), בד"כ מכסה את עוצמת הזרם. ובנוסף חלוקת הזרם ל 3-4 קבלים - מאחר ולא תמיד יש לנו את הנתונים הטכניים . אייל.

לא צריך סלילים - רצוי כ 3-4 קבלים אשר בחיבורם נגיע לערך הנדרש כ 500UF. בישראל, קשה להשיג במחיר סביר קבלים NP - BP בערכים גבוהים. הקבל שהצגתה הוא אלקטרוליטי, עם קוטביות, רשומה אזהרה.. שימו לב לקוטביות של הקבלים האלה, לא מומלץ לחבר אותם הפוך. אבל.. - יש המצליחים לחבר קבלים אלקטרוליטים למתח חילופין, לא עשיתי ניסיון. מאחר והקבלים קוטביים, ועל חוט החשמל עובר מתח בחילופין (פעם + ופעם -) מחברים לפחות 2 קבלים (רצוי 3-4) . כאשר אחד בקוטביות והשני הפוך - כאשר תהיה פעימת + יעבור המתח דרך אחד הקבלים. ולא יעבור בשני, הנמצא בקוטביות הפוכה. וכאשר תעבור פעימת ה - , היא תעבור דרך השני (ההפוך בקוטביות) ולא בראשון. אבל - עדיין מתח יפול עליהם גם בקוטביות הפוכה, האם זה קריטי.. לא עשיתי את הניסיון, ואולי כדאי לשאול ולהתייעץ עם מרק10, ו אביב. אייל.

כן, כדאי לבדוק במוסך אחר לקבלת חו"ד - אתה נוסע ברכב כדאי לדעת את מצבו. אח"כ , דבר שוב עם המוסך ודבר עם עצמך.. מה אתה רוצה. זה קשה כי יש כאן תסכול ואכזבה, אבל צריך לחשוב טוב, לאן אתה רוצה להגיע. וכמה כוחות נפשיים זמן וכסף אתה מוכן להשקיע. נסה להגיע לפשרה. במידה ולא הגעתם לפשרה , וההחלטה היא להמשיך עם תביעה כל-שהיא. התייעץ עם עו"ד - אפשר להוציא בתחילה מכתב . ניתוח הצילומים וחו"ד די יקרים , ובנוסף תביעה משפטית גוזלת כוחות. נסה למצוא פתרון המתאים לך, ולא לשחוק את הכוח שלך. אייל.