ליין מן

כנס לאתרים ברשת של בניית רמקולים ביתיים ולמד את הנושא.. זה קצת מורכב. האם יש לך את הקרוס אובר של הקומפננטים.(אפשר להשתמש בהם) א - כאן יש דוגמה לבנייה בדיוק כמו שאתה רוצה לרמקול 6.5" + טוויטר http://www.instructables.com/id/DIY-HiFi-Bookshelf-Speakers-Studio-Reference/ ב - הכנס את החיפוש הנ"ל לגוגל וקבל תוצאות. Build a box speakers for 6.5-inch component speakers אייל.

המפרט המצורף מראה את המערכת הסטנדרטית בתצורה של מעיין קומפוננט, ישנם 4 ערוצים עם הפרדה יפה בין הוופרים ו הטוויטרים. המערכת הראשונה שהעלתה, היא מאוד מיוחדת, נראה מגבר נוסף מתחת לכסא הנהג. והמעניין בה, חיתוכי הקרוס , וכנראה 4 רמקולי ה 8" המכסים את טווח הסאב. את השרטוט הטכני שלה הייתי מת ללמוד. אייל.

נוזל קירור, כדאי להחליף כל 3-5 שנים, להקפיד על נוזל איכותי. מנקזים את הנוזל מהרדיאטור, בד"כ יש בורג קטן בתחתית. מרוקנים, סוגרים את הבורג וממלאים נוזל קירור חדש. (כך מתבצעת החלפה של כ 70% מהנוזל, וזה מספיק) אם אין בורג ריקון ברדיאטור, פותחים את הצינור התחתון המתחבר לרדיאטור ומנקזים. סוגרים נכון את הצינור, וממלאים נוזל חדש. בצע את הטיפול בפעם הראשונה במוסך, או בקש עזרה מאדם המבין בנושא. בדוק אולי יש חבר מ כנופית הטיפולים (לחברים יש ידע ולפעמים גם כוח) אשר יעזור וייעץ לך. אייל.

כנ"ל גולי , מהחברה סביב יש המלצה לתיקון טוב. לא הילוך שישי, בית חרושת לתיקונים, התאמת צבע לא רצינית. אייל.

כן, יש סרטים מצחיקים וכייפיים , אבל אנחנו יודעים שזה סרט, ראה את הסרט שושנת קהיר הסגולה התפרסם אתמול מחקר בדיוק על נושא דומה - ידידות בין גבר לאישה. והתברר כי אין דבר כזה, תמיד אחד מהצדדים בשקט , האמין ורצה כי מערכת הידידות תהפוך לקשר רומנטי, לכן חבל להיקשר ולחיות באשליות. טוב שהכרתה את הבחורה הזו - כעת יש לך אמת מידה איך אתה אמור לחוות הכרות עם בחורה. וכאשר תכיר בחורה אשר תעשה לך קצת פרפרים כאלה ותהיה מתוקה, זה הכיוון הנכון. אייל.

בצמוד לתשובה הקודמת ^^ תדרי הקול האנושי הטווח נע מ כ 80H עד כ 2000H . נסה לנקות ולהוריד עם האקולייזר את התדרים, מתחת ומעל הטווח. בטלפון / פלאפון , מורידים, ודוחסים את תדרי האמצע של הקול האנושי ומשתמשים בערך מ 500-1500H לחסוך ברוחב הפס. אייל.

אני מסכים עם התשובה של איתמר.. ומעבה אותה. ולרועי - למה אין שמן 5W-40 חצי סינטטי. אייל.

מרק, האם זה דגם הגולף אשר VAG טענו כי בו היו עלויות יקרות, ורווח קטן. הפתעתה אותי עם תרשים המערכת, הוא מכובד מאוד לרכב מהפלח המשפחתי. לכן זה מעניין מה מרכיבי המערכת, המגבר והרמקולים. והקרוס מעניין מהבחינה הטכנית, לדעת את החיתוכים, ללא סאב. האם אנו בכיוון כאשר אנו מבצעים חיתוכים במערכות ברכב. Murik - האם גם אצלך הדגם MK5 , שתף מה מותקן ברכב. אני מחפש שנים 2006-2008 , לאחיין שלי. אייל.

בפורמולה 1 ראיתי שהם גם משחקים ומעבירים בידיות, ולא ראיתי בליטה /דוושה שלישית. אל תהיה מקובע יש עוד יתרונות. היום בנהיגה אני משחק בידיות ההילוכים, ועכשיו היא מנסה לשחק.. ואני קול יש לי ת'משחק שלי. אלפא הוא רכב המתיימר לשווק גם את הפאן הספורטיבי, ומגיע עם ממסרה אוט' ו דו-קלץ'. לכן לדעתי , האפשרות לידיות הילוכים ליד ההגה, היא חלק מהחויה. אייל.

אז במה אתם משחקים.. בנסיעה. גם במצב אוט' אני משתמש בידיות, להוריד הילוך לגלוש . או לפני סיבוב להישאר עם הילוך מתאים. אני אפילו לא מקדיש מחשבה, האצבעות משחקות שם לבד. ובמצב ידני - זה כייף. (אם יהיה לי רכב אוטונומי - אני ארביץ לגמד במחשב) אייל.

לדעתי, מי שהחזיק ברכב עם ידיות (פלאפים) להפעלת ההילוכים מאחורי ההגה.. יתקשה מאוד לוותר על-כך. (פעם שיחקתה, אין חזרה ) אייל.

תתחדש ותהנה, מה זמן האספקה. אייל.

האבזור באמת מכובד 4 רמקולים 8" אינץ, 2 מיד, ו 4 טוויטרים. רשום גם מגבר וקרוס-אובר - האם יש עוד נתונים על עוצמת המגבר וחיתוכי קרוס. עם 4 רמקולים 8" ובמידה והם מותקנים ואטומים נכון - אמור להיות בסים יפים. לפני החלפה לדבר אחר. אני הייתי לומד את המערכת הרשומה כאן, ובמידה והיא תקינה מנסה לכוון או לשפר אותה. אייל.

פלח השוק של ה D פרמיום מורכב מלקוחות וותיקים ולקוחות חדשים .. ומשתדרגים בהלוואות. הוותיקים עם הכסף.. יש את שלוש הגדולות .. M. B . ו אאודי - אלה לקוחות שבויים. כאשר ב אאודי רוב הקהל שלה עבר יותר ל Q. (לכן הופתעתי מרמת המסירות של A-4, זו לא ההתרשמות שלנו) * גם ההערכה הייתה ל מסירות של מעל 3000 רכבי D פרמיום, כנראה רכבי הפנאי מזנבים קשות. כרכב שני בבית - מתחילים לפזול קלות, ובד"כ לגרסאות ה C פרמיום, והקרוסים. לכן - כדי למכור ולהגדיל את פלח השוק, צריך קהל חדש והגדלת המשדרגים. אצל הקהל החדש או המשדרג מעלה, בהלוואה כי אפשר והמחיר נגיש ודי קרוב למשפחתית גדולה. המחיר ושמירת הערך חשובים. זה הקהל הקונה את הסמל של ה ב- 3 - ערום וללא תוספות ועם מנועים חלשים. רכב חדש הנכנס לנישה הנ"ל, צריך לשדר משהו ולהביא קהל חדש - הוא לא יעביר אליו הרבה מהשבויים. לקסוס ואינפיניטי משדרות דבר חדש ואמינות, וחבילת תוספות. וכדי להתגבר על הרתיעה של הקונים מרכב חדש בשוק, צריך לשדר אמונה במוצר עם אחריות טובה. הג'וליה במידה ותצליח בתת הפלח הנ"ל, זה יהיה השג יפה. כדי לשפר את מיצוב החדשנות והספורטיביות, חבל שלא הוסיפו דברים בסיסיים בגרסת הכניסה. ידיות להעברת הילוכים זה בסיסי, ומראות מתקפלות, כן זה בסיסי. צריך לבנות חבילת כניסה שהקונה יגיד, יש פה את הדברים הנכונים (כי עם תוספות, זה לא נגמר) כל השאר, מצלמות וכו' אפשר להוסיף אח"כ אם רוצים. אייל.

להרגיע , שכחתם את לקסוס ואינפיניטי. בדקו , מה מקבלים שם בטווח המחיר הנ"ל. אייל.

חסר בגרסת הבסיס שני אביזרים, אם היו מוסיפים היה יותר הגיוני. א - ידיות (פלאפים ) העברת הילוכים מאחורי ההגה. ב - מראות צד מתקפלות חשמלית. אייל.

בצע מספר צילומים של כל הרכב, כדי שלא יאשימו בדברים אחרים. אייל.

מתאים יותר, שמן בצמיגות 10W-40, בדרוג SL ומעלה. אולי מילאו 20W-50 כי יש צריכת שמן גדולה. במידה וזו הסיבה, גש למוסך טוב או אדם המבין, ובדוק את הסיבה מדוע המנוע צורך שמן. אייל.

כמו לשאול, כמה כוח יש למנוע, איזה מנוע, נפח המנוע, איזה דגם, האם טורבו רגיל. תלוי בגודל התיבה, והרמקול (כלל הנתונים, שם יצרן גודל וכו' ) המותקן בתיבה. אייל.

מאוד קשור, כאשר אתה נותן כוח, אנשים ינסו להשתמש בו. נכון כי יש תאונות, ואולי.. עוד תאונות נחסכות בגלל התערבות הבקרות. אייל.

הורד את הערסים .. ולדיון. אני יוצא לנהוג בכביש הישראלי. כל-עוד אין לנו כבישים יעודים או מסלול, אני רוצה את הרכב עם כל הבקרות. אם נלחץ על המחוקק,קקים, ונצליח , ובישראל יהיו מסלולי נהיגה ספורטיביים. או אז אני אכעס ואתעצבן, מדוע הבקרות מגבילות ואחפש את הרכב הנוח לי לנהיגה ספורטיבית. אבל במצב כיום, להציב מכשול בפני עיוור, ולאפשר לנהגים לא מיומנים לנתק בקרות. ולסכן אנשים אחרים בכביש הציבורי, עם כל הרצון הטוב, לא ולא. הרכבים הבסיסיים כיום, מגיעים עם מנועי טורבו והרבה כוח. אזור הכשל הוא הנהג, הבקרות מתאימות את הרכבים הללו לנהג הלא מיומן . לכן כרגע אני מוותר, מבחינתי לקוף אני לא נותן רובה. אייל.

לא יודע. אבל כן יודע, כי טוב כי יהיה רישום במידה ותהיה .. בעיה. אייל.

לא כל רעש אומר כי עומד להיות כשל במנוע.. אבל. כדאי מאוד להיכנס למוסך יבואן לאבחון, ורישום הבעיה. במידה ואח"כ תהיה בעיה בתזמון, התוצאה פגיעה במנוע והחלפתו או שיפוץ. וזו הוצאה כבדה. לכן, כדאי להיכנס לבדיקה ורישום הבעיה. ובמידה ותהיה בעיה בעתיד יראו כי הייתה תלונה. אייל.

לא, בד"כ ההתגלות הייתה צריכה להיות עד גיל 18 לכן אתה לא חייב לעבור לצד השני. (בתנאי כי לא הסתרתה מאיתנו) זה אומר שאתה צריך למצוא לעצמך חיים, וברגע שתחזיק מעצמך הן תרצנה אותך. אייל.

חבילת התוספות ב סטאר - טוב שיש לא חייבים לקנות. ככל כי פנסי הקסנון יכנסו להרבה רכבים, המחירים ירדו. כיום החבילה תאורת קסנון ותאורת יום לד, פתיחה והנעה ללא מפתח רדיו אינטרנט. וחישוקים קלים, נמכרת ב 3 אלף, כאשר עלות הקסנון בפנים. ושוב, אנו לא חייבים לקנות זו אפשרות.(זו המהות של שוק כלכלי חופשי) אייל.