Muzic4Ever

תנסה. מקס' ישדרג אותך ל 64 ביט.

כן, אצלי זה המטען המהיר. אם אני זוכר נכון הרגיל הוא 6-8 שעות טעינה מ 0 ל 100 אחוז. שלי עושה את זה ב 4 שעות או משהו כזה. תאורתית. אף פעם לא רוקנתי עד הסוף. סוללת 60 וולט על 26 אמ"ש.

לא מבין מה הסיבוך להתקין ווינדוס 11 על כל מחשב. השתמשתי בשיטה מהסרטון מטה כבר על לפחות 6-7 מחשבים "לא תומכים" כולל לפטופים כשהישן ביותר עם מעבד אינטל דור 5 משנת 2014 או משהו כזה. כולם עובדים ומקבלים עדכונים כמו שעון. אחד מהם אגב הודיע לפני השדרוג שכל ההתקנות ימחקו לאחר העדכון אבל המידע יישמר. אישרתי, וגם שם עבר חלק.

אכן, גנב מכוסה, גם נהיגה בהשפעת אלכוהול, מרדף משטרתי וכו'. אבל שני המקרים האלו של נהיגה בהשפעת סמים קשים או גרימת נזק במכוון -לא. שוב, זה רק מהזיכרון ויש מצב שאני טועה. מכיר אישית בחור, רכב ללא רשיון ופגע בחבר שלו עם קידון של אופנוע במרפק תוך כדי רכיבה. כתוצאה מכך שבר לו את המפרק, מפה לשם עו"ד וכו' הוציא מזה אחוזי נכות ובלה בלה בלה. האבא של הנפגע תבע את החבר ב 300 א"ש פיצוי באופן אישי + קרן קרנית תבעה אותו על כיסוי נזקי הגוף כי הכלי לא היה מבוטח (לא שזה היה עוזר גם אם כן). היות ולא היה למיודענו מהיכן לשלם לשניהם- בית משפט הטיל עליו תשלום לנפגע בסך 500 ש"ח בחודש לאיזה 50 שנה או משהו הזוי כזה. כך שהיו מקרים מעולם.

אז תשטוף את הרכב. כדי שהפקח יוכל להבחין בקונטרסט. כי ביטוח חובה אמור לכסות פציעות גוף בלי קשר לאשמה למעט שני מצבים (או לפחות כך לפחות זכור לי): א. נהיגה תחת השפעת סמים קשים. ב. גרימת נזק במכוון. לגבי נזקי רכוש אתה צודק- הפוגע אמור לכסות את הנזק אם זה באשמתו.

נראה לי שאם מקפיאים ליותר משנתיים צריכים להעביר את הרכב אישור מעבדה בהפשרה.

נכון, אבל הוא בודק תוקף רישוי רק עם סיבה. תעביר לרחוב מקביל שהוא שטוף ועם אויר בצמיגים ותחזיר למקום לאחר מכן. כדאי לדאוג להחליף חניות מדי פעם בשביל שלא ימשוך תשומת לב מיותרת של פקחים. אגב, תיכף יגיע ספיראל ויגיד לך שאם יתנגש ברכב ילד עם אופניים חשמליים ב 200 קמ"ש, יתאשפז בבית לוינשטיין וימות- במידה לך ביטוח חובה אתה מתסכן בתביעה אישית לפצות אותו ואת משפחתו לכל החיים. כך שתהיה מוכן...

אני רוכב בערך 20-22 ק"מ כל יום. מגיע הביתה עם 40%, מחבר מטען לשעתיים וחצי כדי להגיע ל 80% וחוזר חלילה. כל ערב. לדעתי זה עדיף מאשר לרוקן ולמלא כל יומיים ולהיות בטווח הלא בריא של הסוללה.

בעיקרון אורך חיים של תא ליתיום מודרני הוא בערך 500 מחזורי טעינה שלמים מ 0 ל 100. זאת אומרת שאם טענת פעמיים משלושים לשמונים אחוז "ביזבזת" מחזור אחת בלבד מאורך החיים של התא. דבר נוסף שיש להתחשב בו זה הריאקציה הכימית שבשפה קלה להסביר "אוכלת" את התא. היא תמיד נמצאת, אבל חזקה בעיקר בקצוות. זאת אומרת מתחת ל 20% ומעל 80%. לכן, יוצא שכדי להאריך את חיי הסוללה כדאי להמעיט ככל הניתן את הימצאות הסוללה בקצוות ובטח לא לזמן ארוך. אבל בכל זאת צריכים להשתמש בה, אז טוענים בטווחים האלו שכן ספירת המחזורים לא מושפעת ממספר הטעינות. דבר אחרון שגם משפיעה זה חום אבל בעיקר קור שלא כל כך רלוונטי בישראל. אז בקור אין מה להתעסק, אבל חום מתפתח כאשר המטען מחובר ובעיקר בסיום הטעינה לכן זו סיבה נוספת להתרחק משם. השיטה הכי טובה שמצאתי זה לטעון באמצעות שקע טיימר. מכוונים ל 3-4 שעות (תלוי כמה קיבול אתה מנצל כל יום) והוא דורג לעצור בטווח הזה באופן אוטומטי. בהצלחה,

בבקשה, ssstwitter.com_1733656510260.mp4

וואו. תודה! הלמבורגיני ממש מעניינת. לא תיארתי לעצמי שהם יצרו SUV ועוד בשנים ההם. אז בעצם ניתן לומר שהשיגעון הזה התחיל מהם. וה F50 הזו, בטח שווה היום כמה מיליונים טובים גם כן.. מעניין איך ואם הם טופולו או שסתם שימשו בתור פוסטר בחניה...

לכן ביקשתי מאחרים שיגידו מה הם מזהים. אני לא הכי טוב בזה

ברור. אבל לפרארי אדומות פחות ציפיתי. מניח שהאנזו שווה כמה שקלים מעל המחירון היום. חבל.. בטח יהפכו אותה לבאגי עד מחר.

דיקטטור, אבל עם טעם לא רע:

היתה לי מיטו תלתן, היא היתה ממש לא רעה באופן כללי אבל היו לה מחלות דיי יקרות כמו מולטיאייר (עשירייה), מוט הגה (שמינייה) ועוד איזה 2-3 שאני כבר לא זוכר. זה היה מזמן. אבל ברמות המחירים שהג'ולייטות נמצאות כיום אין בכלל מה לחשוב על המיטו. ההפרש ביניהן עומד על 10-15 אלפים ומקבלים הרבה יותר אוטו בכל אספקט. מה גם שההיצע וזמינות החלפים הרבה יותר גבוהים אצל הג'ולייטה.

מעניין שלא עלתה עד עכשיו ג'ולייטה תלתן ירוק בתור אופציה. מעוצבת בטוב טעם, חזקה, אמינה, ביטוח זול, אחזה סבירה, מאובזרת מאוד ברמות גימור הגבוהות, 4 דלתות ולא ממש רחוקה מהתקציב. שנת 2014 וצפונה. רכב שכיף להיכנס אליו בבוקר. מניסיון של 6 שנים

אצלי יש כלל מוזר כזה: כל רכיב הכולל חלקי גומי-רק מקורי. תושבות מנוע, כריות בולם, צינורות וכיוצ"ב. בינתיים הכלל מוכיח את עצמו ולא נרשמה ירידה באיכות הנסיעה או באורך החיים של החלפים. כמובן בהנחה שאתה מתכוון להחזיק את הרכב תקופה ארוכה. אחרת, גם חלפים ג'נריים יעשו את העבודה.

יפה, טוב שבחרת לבסוף בדרך היקרה כי לבסוף היא יותר קצרה. יכולת גם לקנות כלי ביניים במחצית מהסכום ותוך שנה למצוא עצמך באותה נקודה. סע בזהירות ומאוד מומלץ על קסדה מלאה, כפפות, מגיני ברכיים ומעיל רכיבה. הכלים האלו יודעים להכאיב לפעמים. סע בדרכים טובות!

אתה יכול לנסות לחמם את הידית עם פן לשיער. זה אמור לעזור להרחיב אותה ולתת קצת חופש בשביל השיחרור.

לא רשמת חקציב, אבל נשמע שסובארו פורסטר תתאים למרות שבנסועה שלך הדלק יכול כבר להפריע. או אולי דאצ'יה דאסטר שגם לא רעה לשבילי עפר ועם תא מטען מספק בהחלט.

12.3 וולט נשמע בסדר גמור. זה בסביבות 80-85% קיבול.

רכשנו לפני מספר שנים חבר ואני מגהץ קיטור לא זול. כמה מאות דולרים. רשום בפירוש בספר ההפעלה שלא להשתמש במים מזוקקים אלא במי ברז בלבד, הוא הלך עם הספר ואני עם מי מזגנים. היום המגהץ שלו בקושי מוציא קיטור, משאיר סימנים לבנים על הבגדים ומחליד. שלי עדיין כמו חדש. גם כשפותחים את פקק הניקוז יוצאים מים נקיים לגמרי. השנקל שלי,

אותו סיפור. פריט של 69 דולר ושורה נוספת של 35 דולר הובלה = 295 ש"ח עמלות שקר. הגשתי ערעור לפני חודש וחצי במכסמועד עכשיו גורשנישט. חוץ ממייל קבלת התביעה לא שמעתי כלום. מתסכל.

איך אפשר לערער למכס אח"כ? יש כבר תביעה פתוחה על מספר החבילה הזו..

מקפיץ - מה כדאי לעשות כרגע? הגשתי ערעור למכס בתאריך 22.09 ומאז לא שמעתי מהם כלום. קיבלתי היום טלפון ממחלקת שירות לקוחות של דואר שליחים שבמידה והמשלוח לא משולם השבוע הם שולחים אותו חזרה לשולח. ממש אין לי ראש להתעסק בהזמנה חדשה ואולי גם זה יקרה עוד פעם. לשלם 300 ש"ח מיסי שקר על פריט של 70$ וזהו?