Muzic4Ever

מצטרף גם כן לדעה שמדובר בקלאץ' האי זוגי. בד"כ הוא סובל הכי הרבה בגלל הגלישה\התחלת נסיעה בהילוך ראשון. בהנחה ועדיין לא החליפו ייתכן כי הגיע הזמן.

הכוונה היא לעלות פוטנציאלית של מכלולים שעשויים לדרוש טיפול או החלפה בק"מ הזה: מכטרוניקס, קלאצ'ים, בולמים, משולשים, ציריות, טורבו, צינורות למיניהם – כל מה שמתחיל "לשחרר קיטור" סביב גיל ונסועה כזו. נכון, זה תקף לכל רכב כמעט בכל גיל – בסוף כל יד שניה הוא "חתול בשק" – אבל סביב הנתונים של הרכב הזה, ההסתברות לפגוש את ההפתעות האלו פשוט עולה משמעותית.

על פניו נראה שהרכב טופל כמו שצריך, ואפילו ניכר שבעל הרכב מבין עניין וכנראה יודע איך לטפל ברכב לאורך זמן. אם זה היה טויוטה או מאזדה – הייתי פחות מודאג מהק"מ. איכשהו הדגמים האלה מזדקנים יותר בכבוד, גם בתנאי האקלים והכבישים שלנו, אפילו בלי תחזוקה מוקפדת. אפילו אם היה מדובר במנוע אטמוספרי וגיר ידני של קבוצת VAG – זה עוד היה עובר איכשהו. אבל כשמדובר בדור החדש יותר – מנועים קטנים עם טורבו וגיר רובוטי דו-מצמדי – יש יותר מקום לדאגה. מהתגובות של בעלי רכבים כאלה נראה שפשוט לא מדובר ברכבים שמיועדים להחזיק קילומטרז'ים כאלו לאורך זמן. וגם אם כן – התחזוקה הנדרשת יקרה ומורכבת יותר. מעבר לכך, התחושה היא שגם איכות החומרים ירדה – הפלסטיקה פחות איכותית, הבדים פחות עמידים, וגם מתחת למכסה המנוע יש פחות מתכת ויותר קיצוצים מאשר בדורות הקודמים. אם בעבר היה אפשר להגיד על קורולה או סיוויק ש"עם תחזוקה נכונה הן מגיעות לחצי מיליון ק"מ" – אני לא חושב שהיום אפשר להגיד את זה על אף רכב מודרני, ובטח שלא על רכבי VAG. המציאות בשטח גם מראה את זה – הרכבים הוותיקים ששורדים את הכביש הם לרוב לא פולקסווגן, סקודה או אאודי. שורה תחתונה: במחיר נכון – הכל נמכר. אבל לרכב כזה, לא הייתי משלם מעל 12–15 אלף ₪, וגם אז רק אם אני מוכן להיות התחנה האחרונה שלו, עם לפחות 7–8 אלף ₪ בצד לבלתי צפוי. בהצלחה, ותודה על הפירוט – כתבת בצורה ברורה מאוד.

באיזה תקופות בשנה אתם נוהגים לטייל? למשל בתקופת הקיץ צריך אוהל שיודע להישאר עם רשת בלבד או לפחות עם חלונות גדולים לאיוורור מיטבי. לטיולי חורף צריך משהו מוגן מים וגם שוהים בו יותר אז כדאי שיהיו מחיצות. בכל אופן, על פתיחה מהירה לא הייתי מוותר. אנחנו משתמשים בקולמן 6 אנשים. בערך שטח של 10 מ"ר. בפעם האחרונה 5 אנשים על מזרונים (הורים וילדים גילאי 10-13) פרוסים בפנים למשך 3 לילות על גדות הירדן. היה אחלה. מומלץ אגב להוסיף גם אוהל מקלחת\שירותים ומשטח אסלה נייד. במיוחד כשמצטרפות נשים לטיול. https://www.walkin.co.il/items/321747?adscale=1&device=m&creativeId=&network=x&site_source_name=adscale_pmax https://www.trekomania.co.il/product/אוהל-מקלחת-שירותים-כחול/ https://www.ace.co.il/4456321?matchtype=

שוכחים ילדים. את מדבר האנדברייק? לדעתי שווה להשקיע על באזר עם התניה. קרה לחבר שנסע ככה רבע שעה וזה עלה לו בסט צלחות ורפידות אחורי (משהו כמו 2000 ש"ח).

לפני שנתיים-שלוש התקנתי ברכב מערכת שלמה כולל האקטואטור בדלת נהג אצל חשמלאי רכב. רכב שמלכחילה נפתח רק בעזרת מפתח, המחיר היה 400 ש"ח וכלל שני שלטים. כנראה מסוג הדברים שיושבים כמלאי מת והמתקינים רק רוצים להיפתר מהם. בכל מקרה אף על פי שיש לי ניסיון וכבר התקנתי מערכת קומפלט בעבר (ברכב ללא נעילה מרכזית כלל) - בשביל עלויות כאלו לא שווה לשבור את הראש. מאמין שאצלך יעלה פחות כי צריך להחליף רק את ה"מוח".

אם לרכב מוצמד תו נכה מסוים ואני מסיע נכה אחר עם תעודת נכה בכיס - זה לא מועיל?

כבר נכנסת לעומק. אז, המכוניות האלו צריכות טיימניג ב 120 אלף קילומטר-טיפול של 5000-7000 ש"ח וזו כבר שם. בנוסף, יד נוספת ואין לנו מושג לגבי תאונות או היסטוריה. שנית, תת הדגם הזה מגיע עם פנסי קסנון, חלון בגג, מושבי עור חשמליים ומחוממים - בזמנו כשרכשתי את הרכב כשהיה בן 3 חיפשתי את המונזה בדווקא כדי לא להכנס להרפתקאות חשמל למינהן וגם כדי להתרחק ממושבי עור. בתור אחד שמטפל לבד זה פחות ירתיע אבל גם אם תוריד את שעות העבודה- החלפים עצמם לא זולים. המונזה הרבה יותר פשוטה (אין אפילו S&S) מה שהופך אותה ליותר עממית. אמנם עדיין לא קורולה אבל גם לא A6. לפי כמות הטלפונים וההודעות- המחיר דיי תאם לשוק. אבל החוצפה של לבזבז לבן אדם זמן וממון ללא חשבון הורידה אותי מהרעיון להישאר בקרקס הזה. זה לא שלא הצלחתי למכור, יותר בכיוון של להיות חכם ולא צודק. תכלס, את מחיר הסף הוא כבר ידע כשישב לקפה אצלי במשרד אחרי נסיעת מבחן ועל זה הנושא. אפשר לפרסם ב 30 ולמכור תוך שעה. אבל באמת שלא ראיתי לנכון למכור באגורה אחת שחוקה מתחת מחיר המינימום שהיה במודעות בזמנו (55 א"ש). נראה שהמודעה הזו דיי קלעה לבעיה של השוק הישראלי. היו כמה שהסכימו עם המהלך וכמה בעד להוריד את המכנסיים העיקר למכור - על זה בדיוק חיים העלוקות שמוציאות לך את המיץ כדאי להרוויח כמה אלפים בקניה שיקבלו אותם לכיסם במכירה. (מישהו אמר סוחרים?) מיציתי.

ראשית, אין לי מושג מה המחירון. לא בדקתי. שנית, את מחיר הסף קבעתי לעצמי לפי הלוחות ולא מתוך מחשבת לב. לשיטתך, היה אפשר גם לפרסם ב 30 ולגמור עם זה. אז לא. פשוט לא מוכרים בכל מחיר בטח שיש כל כך הרבה מזוחיסטים שרק רוצים לעשות לך טובה לקחת את המחלה הזו אבל במחיר מחירון ולא מעבר. ובמאמר מוסגר, העובדה שזו אלפא כבר בא לידי ביטוי במחירון. שים על הרכב הזה סמל של וולצווגן והמחירון היה כפול. העיוות במחיר המודעות אל מול המחירון נובע מלכתחילה בגלל הסמל.

מחירון בלי לבזבז שעות בטלפון, או ימי עבודה. אגב, אתה נשמע דיי מנוסה. ברור לך שזה גם לא היה נגמר ב 43. עד שלב העברת הבעלות היו נעלמים עוד 1000-2000 בדרך.

קניתי ומכרתי מספיק פעמים בחיים כדי לדעת היכן לשים את האצבע. לצורך העניין- פירסמתי ב 62. לא חיפשתי לקבל שום תמורה מעבר למה שהרכב שווה, במידה ולא הייתי רוצה למכור- לא הייתי מבזבז עוד שעה וחצי נסיעה כדי לראות את הרכב הבא שכבר היה על הכוונת. למזלי קיבלתי צלצול השקמה לשוק היד שניה בישראל 2025. זה הספיק כדי לבטל הכל עד יעבור זעם. אולי בעתיד יהיה יותר זמן למשחקים האלו. עד אז מבחינתי זה או להשאיר את הרכב במשפחה או לשים אותו בטרייד ולהוציא חדש מהסוכנות. לא מוכן לשום אינטרקציה אחרת בג'ונגל הזה.

"מקסימום מגרד עוד כמה אלפים" - איך בדיוק? אנשים לא יודעים להבדיל בין רכב שמור למוזנח. הדבר היחיד שמעניין אותם זה לא לצאת פרייארים ולקנות מתחת למחירון. אולי יכולתי להיות מאחורי המכירה הזו, אבל אני צריך גם לקנות רכב לאחר מכן. בשוק מלפפונים כזה? לא תודה. בפנסיה יתפנה קצת זמן למשחקים האלו. עד אז... לא לחינם שוק מגרשי טרייד אין כל כך פורח בארץ. לאף אחד אין סבלנות להתעסק עם מוכרים\קונים ישראלים.

כן. אבל לא במחיר של לקחת יום חופש, לשבת בחדר המתנה של מוסך קרוב לשעתיים + כמעט שעה בדיקה, לשרוף 30 ליטר דלק בשביל אנשים שפשוט לא יודעים להעריך רכב שמור. נכון - פירסמתי על הצד הגבוה. אבל: א. הרכב מלוקק מכל פינה גם מבחינת אסטטית וגם מבחינת מכאנית ב. נדיר מאוד מבחינת יד (01) וקילומטראג' (90KKM) לשנת 2015 ג. הכי חשוב - הכל שקוף מראש, כולל המחיר. אם לא מתאים - בשביל מה בכלל ליצור קשר? לא אחד ולא שניים - פשוט רוצים לקבל את הרכב שלך דווקא (מעניין למה) במחיר של הגרוטאה שעברה 5 ידיים, ללא היסטוריה וקילומטראג' כפול. אז כן, רציתי למכור. ההתנסות עם השוק, או יותר נכון עם האנשים גרמה לי לשנות את ה'כן' ל'לא'. ולא חשוב מה היו התכניות או מה הרכב המחליף- הן פשוט בוטלו. easy as is .

אם זו היתה התנסות חד פעמית - מיילא. אבל אנשים מבזבזים לך את הזמן כשהכל רשום בבירור במודעה (יד, קילומטראג', עבר תאונות נקי, היסטוריה מהשעה הראשונה על הכביש ועד היום), ולבסוף, פשוט לא מבינים בשוק שהם נמצאים בו אז הוא מנסים להשוות את ה 2000 ש"ח הפרש מול ההוא שמפרסם יד 5 עם 180,000 ק"מ. כבר לא בשבילי. פעם אולי כן, היום-אין מצב. נכון, רציתי למכור. אבל כמויות הסבלנות שזה דורש ממך + הזמן גרמו לי להתחרט. השקט הנפשי יותר חשוב מכמה עשרות אלפי שקלים.

לפני מספר שבועות פרסמתי את רכבי למכירה. עברתי בלוח על כל המודעות שהציגו מוכרים מקבילים (שנה, תת דגם, יד, קילומטראג') נכון לאז, הרכב שלי הציג את הנתונים הטובים ביותר ממה שהיה לשוק להציע. ובכל זאת, עשיתי ממוצע מהמחירים של כל המודעות וביקשתי איפשהו בטווח העליון אבל לא הכי גבוה. לצורך העניין, רכב ספורטיבי. מחירון בסביבות 40. כאשר מבקשים בשוק בין 55 לשחוטות ועד 60-65 לשמורות. בכל אופן, היו די הרבה פניות באתר (לא מתחייס). חלק הגיעו לוואצאפ שזה יותר הגיוני אבל עדיין - איך לדעת משהו בלי לשמוע מי האדם שעומד מולך? לבסוף היה אחד "רציני". הגיע לראות את הרכב בלי הרבה שאלות. דיי התלהב. שאל מחיר אחרון קו אדום שלא אזוז ממנו - אמרתי 58, הסכים. קבענו להיפגש במוסך מתמחה לדגם, נפגשנו. (יום חופש+שעה נסיעה) הבדיקה יצאה מצויינת. חוץ מקצת גריז שנשאר על הצירייה מהחלפת גרמושקה לא מצאו כלום. אמר שיחשוב על זה, אחרי שעה טלפון: "בדקתי מחירון לוי יצחק, הוא 43 משוקלל אם מתאים אני לוקח". ניתקתי. הורדתי את המודעה. הרכב הזה או ילך איתי לקבר או יעבור לבן משפחה. זה בערך שוק המשומשות בארץ בכמה שורות.

היכן מפורסמים המפגשים האלו? אף פעם לא יוצא לי לתפוס אותם 😕

מעולה. תודה רבה, נכנס לרשימת הקניות.

לא חכמה. הוא עבד עוד קודם

כן, אבל יש גבול לכל תעלול. הכשילו, ניגשתי למוסך הסברתי בדיוק על מה הכשילו (בדיוק כמו שכתבתי למעלה), הוא בדק, החליף משאבות, שייף את הסנדלים והדראמים, כיוון כבל בלם יד והתקשר לבשר שהרכב מוכן. מאוד מקווה שהכל תקין אבל לא מתכוון להכריח את המכון לבדוק שוב.

רק מחזק שזה היה כסת"ח. מעבר לזה, המוסך ביצע בדיקות ושחרר את הרכב. בטוח שלא כל רכב שעובר טיפול בלמים ניגש למכון בדיקה לאחר מכן.

לא. הצגתי חשבונית על התיקון וזהו.

מחילה. אולי לא הסברתי את עצמי נכון. יש המון חומרים שמצפים את הרכב בשכבה נגד מים כמו הקרנובה של פעם או פולימרי ההיטק של היום. אבל חומר שנותן את האפקט הזה בריסוס על רכב רטוב בלי ניגוב לא יצא לי לראות עד הסרטון הזה ועליו אני שואל.

ברור שהלחיצה היתה בהדרגה. בכל אופן, כנראה שנישאר בסימן שאלה האם זו היתה הבעיה כי הספיקה חשבונית כדי שיחתמו כל הטופס. הסיפור מאחור לפחות עד הטסט הבא.

כן, בדיוק זה.

זה מותג של אותו בעל ערוץ. אבל הוא בטח לא יצרן אלא לוקח חומר מסוים ואורז מחדש תחת המותג שלו. השאלה היא מה הוא החומר המקורי.