Muzic4Ever

שלום. אחרי מספר נסיונות לחדש, עלה צורך להחליף את הפנסים. אני מעוניין להזמין מחו"ל. אומנם המחיר דיי קרוב לחליפיים שאשיג בארץ אך בחו"ל לפחות אני יודע באיזה מותג מדובר. לא סומך על החליפיים שמשווקים בארץ מאחר שלך תדע מאיזה מחסן בסין הקריצו אותם... לענייננו, מצאתי את הדגם הרצוי ובדקתי לפי vin שהם מתאימים לרכבי כמובן כולל חותמת "E". עד כאן נושא החלף. במיטו יש צורך לפרק טמבון ע"מ להחליף את הפנסים. כנראה שישברו קליפסים בזמן התהליך ואני מחפש בעל מקצוע שיפרק וידע להרכיב וליישר הכל כמו שהיה במקור. איפה מוצאים כזה? תודה רבה ושבת שלום, Sent from my PH-1 using Tapatalk

חוק החשמל מחייב לחיצת סופית בחוט גמיש (גידים). הסיבה היא התכווצות\התרחבות כתלות בטמפרטורה דבר שבתורו יוביל לשחרור הידוק הגידים. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מיטו תלתן 11-12, עושה באיזור 7.2 אם אני לא טועה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, אני נמצא במוסך ולצערי אין לי גישה כרגע למחשב.אני צריך שרטוט מסוים מאוטודאטה. יש מצב שמישהו שולח לי למייל? אשמח להעביר פרטים בהודעה פרטית. תודה רבה ושבוע טוב,

ככה, א. טורבו צריך זמן לעצור, לא להתקרר. אם מכבים את הרכב בזמן שהוא עדיין מסתובב אזי - מפסיק השימון, וטורבו בינתיים מסתובב ללא סיכוך. וזה בעצם מה שמסוכן. ב. ברכבים משנתונים מתקדמים בהם מערכת עצור וסע אין צורך להמתין משום שהטורבו בנוי מראש לעצירות מרובות ואף לפעמים מותקנות מערכות לשימון גם במצב רכב כבוי. ג. סביר להניח שבנסיעה לא מאומצת על טורים נמוכים (2-2.5 אלף סל"ד) הטורבו בכלל לא נכנס לעבודה, וגם אם כן אז ממש לא משהו מאומץ שדורש זמן המתנה לפני כיבוי. ד. תשתדל לפתוח את ספר ההוראות הנהג, סיכוי גדול שתמצא שם תשובה מדויקת לשאלתך. שבת שלום, Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום. האם יש דרך לאפס נורת טיפול תקופתי ללא מחשב? אני יודע שיש מכוניות עם משחק בסוויטץ,+מתג טריפ וכו'. השאלה האם קיים משהו גם למיטו? שנת 2010 אגב. תודה רבה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, חבר מעוניין לרכוש אופל מריבה 2016. מבחינת הנתונים היבשים (מימדים, נפח מנוע, מחיר) הוא מתאים לדרישות. מבחינת סחירות, ידוע שהמצב של אופל בארץ לא מי-יודע-מה, אך מצד שני, קונים בזול. השאלות היא יותר לגבי: 1. מכלולים. הרבה פעמים בפורום עולות נקודות כמו "המנוע הזה היה מותקן בדגמי X כבר X שנים והוכח כמנוע מוצלח" או, "ידוע כמנוע בעייתי". אז זה מה שהיה טוב לדעת לגבי המנוע ברכב הזה. כנ"ל לגבי הגיר. 2. טיפולים. הרכב לא נפוץ. בטח לא בפירוקייות, אז יודעים שחלקי פח או פנסים וכו' אם יהיה צורך אז רק חדש. מה לגבי השאר? האם חלקים עבור טיפולים עצמאיים (כמו רצועות, בולמים, בלמים, טיימינג וכו') יקרים או שזה בגדר הסביר לשאר הרכבים בסגמנט? 3. האם יש מחלות ידועות לדגם? בעיקרון אלו הדברים העיקריים, אבל כל מידע יתקבל בברכה. במיוחד אם יש כאן חבר שמחזיק כזו וישתף ממקור ראשון. תודה רבה,

משתמש ב NOCO 3500. יופי של מטען. 69 אירו עד הבית נכון לעכשיו באמאזון גרמניה: https://www.amazon.de/NOCO-Genius-G3500-Ladegerät-Version/dp/B00CG354A0/ref=mp_s_a_1_1?ie=UTF8&qid=1534191610&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=noco+3500&smid=A3JWKAKR8XB7XF Sent from my PH-1 using Tapatalk

מנסיון של 7 ביקורים ובמצטבר חצי שנה בתאילנד בטווחים של נובמבר-מרץ - אין מה להתקרב לשם לפני דצמבר אם מטרת הביקור היא שמש, חופים ובטן גב. באחד הביקורים נפלנו על 10 ימים סגריריים אפילו בדצמבר. בקיצור - שבוע אחרון של השנה האזרחית ושניים-שלושה ראשונים זה הזמן הכי מוקדם למטרה זו. Sent from my PH-1 using Tapatalk

אצלי נותן קרוב לשעתיים עבודה (102 דקות ליתר דיוק). מחזיק מחשב של 400W עם מסך 21". https://www.apc.com/shop/uk/en/products/APC-Smart-UPS-1500VA-LCD-230V/P-SMT1500I

מקפיץ עדכון מחיר -16.5א"ש Sent from my PH-1 using Tapatalk

האם בדקת שהמעבה תחת תריסי המזגן לא קופא, מפשיר ואז מטפטף? אם זה המקרה סביר מאוד שמדובר בחוסר גז. Sent from my PH-1 using Tapatalk

הקפצה Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, אמי מציעה את רכבה למכירה. כאמור, פנדה 2011 ידנית. עלתה לכביש ברבעון הראשון של אותה שנה. עברה בקצת את ה 100k, אולי ב 1000-2000 ק"מ אבל זה משתנה בכל יום כי הרכב בשימוש. טופלה כל השנים אצל פאבל מורשה יבואן "עדי" חדרה למעט הטיפול האחרון שנעשה לפני שבועיים באופן עצמאי. הרכב נקי ממכות\שריטות ואין פגם ויזואלי משמעותי הנראה לעין. עברה טיימינג, צמיגים, ומצבר לפני שנה וקצת. לא ידוע על בעיות ברכב, הכל עובד ותקין. מחירון לוי יצחק מראה נכון להיום 21,400. המחיר הנדרש הוא 18א"ש היות ואנחנו מודעים לשוק הידניות בארץ, באם ימצאו ריג'קטים לא סבירים לגילו - אנחנו פתוחים למשא ומתן. המטרה היא למכור. הגיע הזמן אחרי הרבה שנים להתפנק ברכב אוטומטי. זו גם סיבת המכירה. כרגע מפורסם רק כאן. נושא המכירה יתבצע מולי: 054 חמש ארבע תשע שתיים תשע שש ארבע

דבר ראשון, מחוג הטמפרטורה ביפאניות לרוב לא מראה טמפ' מדוייקת אלא מחשב טמפרטורה לפי ממוצע מדידות. לכן הרבה פעמים ברכבים אלו תראה את המחוג נשאר על האמצע ללא תזוזות בשונה מצרפתיות למשל שם הוא מודד און-ליין. דבר שני,אינדקציית החום של המנוע מגיעה ע"י מדידת טמפרטורת נוזל הקירור. כשאין נוזל - אין מה למדוד. כאשר כיבית את המנוע במיידי לא ראית שינוי במחוג הטמפרטורה משום שהוא כנראה לא הספיק לדגום מרגע התפרצות הנוזל. מומלץ לבצע בדיקת לחץ הפוך בכל מקרה ולוודא שמערכת הקירור לא עברה "טראומה" כלשהי בעקבות המקרה. לגבי הקונקטור - בשונה ממבנה לא נייד, רכב תמיד בתנועה וחשוף להרבה רעידות ומשתנים. טבעי שקונקטורים משתחררים\ברגים נפתחים\ אטמים מתרופפים. הערת צד לגבי מה שאמרת שאתה רגיל לשבת עם רכב מונע - מומלץ לשנות את אופן הטיפול בהתאם. כאשר היצרן מגדיר שגרת טיפולים הוא יוצא מנקודת הנחה של שימוש סביר. נניח X קילומטר על Y שעות. כאשר אתה יושב ברכב מונע ללא תנועה על בסיס קבוע אתה יוצא ממשבצת השימוש הסביר וכדאי להקדים את תזמון החלפת שמן ומסנן השמן לכל הפחות.

חפש לך איזה איטלקיה. גם עם מפתח בסוויטצ' ו 100₪ תחת הגלגל ואף אחד לא יגע. Sent from my PH-1 using Tapatalk

אחלה. תודה רבה, יש אפשרות לבדטק לפי הפלאג הישן? Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום, במידה והרכבתי פלאג לפי מק"ט היצרן באוטודאטא - האם יש צורך לכוון מידת האלקטרודה גם כן לפי מפרט היצרן או שהפלאג בעצם מגיע מוכן כבר עצם זה שהוא מוגדר לפי מק"ט? אלפא מיטו 170 כ"ס הפלאג הוא של NGK מדגם IKR9F8. תודה רבה, Sent from my X9006 using Tapatalk

לפני יומיים נתקלתי באדם שקיבל דו"ח על אי עצירה בתמרור עצור כולל נקודות וכו' כאשר התלונה הגיע ע"י שומר דרך כזה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

זה הספק המדובר: http://sg.element14.com/ea-elektro-automatik/ea-ps-8080-340-3u/power-supply-1ch-80v-340a-adjustable/dp/1830427 בטעות הוספתי I (כנראה אסוסיאציה מלחץ אויר). ההזנה שמגיעה מהרשת היא 400VAC/32A, והמוצא הוא 0-80VDC/340A

בטוח לגבי הנתונים. וכן, זה אומנם גבוהה אך לא נראה לי שזה דווקא נקרא אחד תעשייתי. יש שקע ת"פ 32 אמפר. הספק היוצא (זה שנדפק וצריך לשלוח לתיקון באירופה) הוא של אלקטרו אוטומטיק מדגם psi-8080 והוא מוציא 0-80v/0-340a. אך כאמור, הוא יוצא לסיבוב של חודשיים ומחפשים לו מחליף עד אז. Sent from my PH-1 using Tapatalk

צהריים טובים. אני מחפש להשכיר ספק כוח מעבדתי באיזור ה 28-80V/250-350A. בדקתי ב alltest ולצערי אין להם משהו מתאים במלאי. האם אתם מכירים מקום נוסף שמציע שירות דומה?

חניה זה תמיד שימושי. גם אם להעמיד שם ואן ישן ולהפוך אותו למחסן. פות"ש, עשית צעד חכם. Sent from my PH-1 using Tapatalk

אין לי הסבר. גם לאותה החברה שמספקת את השירות כנראה שלא היה. זו הסיבה שהחליטו להחליף את המערכת בכלל הרכבים. Sent from my X9006 using Tapatalk

כנראה שהנטרול של המערכת בזמן שזיהתה שימוש אסור גרמה לזה. Sent from my X9006 using Tapatalk