Muzic4Ever

עבר הזמן לעריכה, אצרף כאן את התנאים שהיצרן מדבר עליהם כקיצוניים שבהם נדרשת החלפה כל 4 שנים\60000 ק"מ: נסיעות קצרות של פחות מ 10 ק"מ נסיעה בטמפרטורה מתחת ל 0 מנוע עובד הרבה במצב סרק דרכים ארוכות במהירות נמוכה נמוכה נסיעה עירונית רכב גורר כדרך קבע דרכים מאובקות בעצם, נראה שהמחנה המשותף לכל אלו הוא שעות מנוע רבות.

השאלה, לא כדאי להמתין לטיפול 60,000 (עוד 7000 ק"מ) ולעשות טיפול גדול באותה הזדמנות? או, לגשת עכשיו לטיימינג בלבד ולחזור לאחר מכן בשביל טיפול? זה עניין של יום עבודה כי אני נוסע למוסך מהצפון למרכז. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, אני אמור לבצע טיפול טיימינג לרכב בקרוב. היצרן ציין בספר הטיפולים: 4 שנים\60kkm למכוניות שנוסעות בסביבה עמוסה ומלוכלכת וזו גם הוראת היבואן בארץ, לעומת 6 שנים\120kkm למכוניות שנוסעות בסביבה רגילה. החלטתי "להחמיר" ופניתי לאחד המומחים בארץ למותג (מוכר גם כאן בפורום) שטיפל לי באלפא הקודמת ומטפל גם באלפא הזו. הוא מצידו, מתעקש לא להחליף. "סע! ותדאג ללחוץ! באחריותי." הוא מפציר. לא מוכן לשמוע לגבי החלפה, לטענתו - בכל הפעמים שיצא לו לפתוח מכסה במכוניות מהשנים האלו זה תמיד נגמר בפתיחה מיותרת וסגירה ללא החלפת חלקים כי המצב היה תקין לחלוטין. השאלה - האם ניתן לסמוך על זה? או להתעקש בכל זאת על החלפה? מצד אחד, רכיב נגיש בעל פוטנציאל נזק לא קטן. מצד שני, מכונאי משכמו ומעלה שמדבר מתוך נסיון. אצל הבעלים הקודמים הרכב ננהג בדרך משולבת באיזור הקריות-נהריה. אצלי ננהג 30 ק"מ ביום בדרך בינעירונית ללא פקקים. נתוני הרכב: ג'ולייטה תלתן 2015 (המנוע המעודכן יותר 240 כ"ס) עליה לכביש 06/2015 (משמע לפי יצרן הטיימינג כבר היה צריך להתבצע) 53kkm בוצע טיפול בעת הקניה (50kkm). טיפול הבא ב 60,000 וכנראה לקראת אפריל-יוני 2020. תודה ושבת שלום,

שלום, בקרוב חבר נוסע לארה"ב (ניו יורק) וחשבתי לבקש שיעמיס במזוודה מכונת פוליש ניידת של מילוואקי. יש לי כבר שלל כלים שלהם מסדרת ה fuel M18 ועד עכשיו - כולם ללא יוצא מהכלל מצוינים. הנאה גדולה לעבוד איתם. לכן, חשבתי. אם כבר מכונת פוליש, אז שתהיה ניידת. ואם כבר ניידת - אז להשתמש בסוללות של מילוואקי. אז, זה הכלי: Milwaukee 2738-20 M18 18-Volt FUEL Lithium-Ion Brushless Cordless 7 inch Variable Speed Polisher (Tool-Only) https://www.amazon.com/dp/B01N909O6H/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_J0AwDb8B98DB3 נכון, הוא קצת יקר. ובטוח הרבה מעל ומעבר למה שאצטרך. אבל בראיה לטווח רחוק נראה כמו בחירה נכונה. ובכל זאת! מה צריך לבקש שיביאו איתו? אני רוצה בתור התחלה להסיר סווירלים. אז: א. איזה פדים עלי להרכיב? ב. באיזה חומר\ים להשתמש? ג. מה שיטת העבודה? ד. האם יש מהירות כללית מומלצת או שזה תלוי בכלי? ה. יש אפשרות ולו הקטנה ביותר לעשות יותר נזק מתועלת בשימוש ללא ניסיון? אני בכוונה שואל הרבה שאלות עוד לפני שהכלי אצלי בידיים בשביל לראות אם זה בכלל מתאים לידע\הבנה שלי בתחום. אם אבין שזה גדול עליי, פשוט ארד מזה ואפנה לבעל מקצוע. תודה רבה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

בדיוק. זה רכב שמניעים אותו בקניה, ומכבים במכירה. ממשמרת למשמרת 24/7, והנהגים? לרוב לא מהסוג שאיכפת לו כל כך מהרכב. בלשון המעטה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מהל הרשימה שנתת, הניסן ג'וק צורחת שהיא זו שרוצה להכנס לתפקיד. על פניו נראה שהיא סוגרת את כל הפינות שהגדרת. Sent from my PH-1 using Tapatalk

טוב, כנראה שאת החלקים אזמין בכל מקרה. ההפרש שווה את הכאב ראש. השאלה היא לגבי המוסך שיבצע את העבודה בלי לעקם פרצוף. מכירים אחד ספציפי? אגב יכול להיות שטעיתי והפוסט שייך לטכני :/ Sent from my PH-1 using Tapatalk

זה אני יודע. השאלה היא מה קורה בפועל. Sent from my PH-1 using Tapatalk

קוריוז: לחבר שעובד במוסך יבואן בשרון הגיע לקוחה שרכשה רכב ממגרש. הוא מקבל את רכב שנת 2017, 35 א"ק עדיין באחריות יצרן עם טענה לגבי נקישות. מרים את האוטו על הליפט, חשכו עינו. מגן תחתון חסר, בולמים לא מקוריים, צמיגים לא זהים, נזילה בין מנוע לגיר. בקיצור -נראה שהרכב נסע הרבה יותר ממה שהראה מד האוץ. *הערה צדדית -ברכב מותקנת מערכה בלימה אוטונומית מקורית* בקיצור, מחשב הרכב יודע לתעד ק"מ אחרון בו מערכת הבלימה האוטונומית נכנסה לפעולה (מעין קופסא שחורה). לאחר חיבור סורק וקריאה של אותו הנתון, רוצים לנחש מה היה הק"מ האחרון לפני שהורד? 467(!) א"ק. בירור נוסף של החבר והרכב היה שייך לחברת שמירה, מכרו לקראת גמר האחריות ומיד לאחר רישוי בו תועד הק"מ החדש. ועוד במחיר מעל המחירון בזכות הנסועה "הנמוכה". כמובן שהוא שלח את הלקוחה חזרה למי שרכשה ממנו את הרכב ואיחל לחיילת הצלחה בהמשך דרכה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

בקרוב אצטרך לבצע ברכבי טיפול גדול + טיימינג (כולל משאבת מים, מותחן וכו'). הצעת המחיר שקיבלתי אומנם הגיונית בהתחשב במוסך יבואן (המחיר אצל המתמחים לא זול יותר -להפך). אך עדיין גבוהה בפער לעומת יבוא חלקים מקוריים מחו"ל. שוב, אני מדגיש: מקוריים. לא תואם, לא סיני, לא תאילנדי ולא OEM. עד כדי פער של 60% עוד לפני הוספת המע"מ בארץ. לצורך העניין, במוסך קיבלתי הצעה של 4,500 ש"ח (חלקים בלבד) לפני מע"מ בעוד לייבא אותם העלות היא 1,800 ש"ח כולל הכל. וכאן מגיעה השאלה, אם אגיע למוסך עם החלקים - האם אקבל יחס של שווה בין שווים או שעלי לצפות לזלזול והתחמקות במקרה הטוב או עבודה באיכות נמוכה ודחיפת "אלמנט" במקרה הפחות טוב? אם יש כזה מוסך לאלפא, אשמח לקבל פרטים לגביו. לא משנה מיקום גיאוגרפי תודה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

אוקי. אז זה בעצם בא להחליף אוטם\וקס? Sent from my PH-1 using Tapatalk

סליחה שאני נדחף לשרשור, את השכבה הזו מורחים על אוטם\וקס או על צבע נקי? Sent from my PH-1 using Tapatalk

אוקי, מצוין. טוב לדעת. אם כך, זה הזמן להיות ספציפי יותר. אם יש מישהו שממש מתוך העולם הזה אולי יהיה אפשר לקבל הכוונה קצת יותר ספציפית. אז הסט אפ שחשבתי עליו הוא כזה: כאמור, מסך 46" סמסונג הגה ודוושות לוג'יטק g29 ידית הילוכים לוג'יטק driving force shifter מושב playseat evoloation נתוני בסיס של המחשב: I5 16gb ram 500gb ssd Gtx960 2b כנראה שהכרטיס מסך יצריך שדרוג. אבל חוץ מזה? הנותנים יכולים להתאים להקמת סימולטור סביר? איזה משחקים ממולצים למשימה? Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום. אז, שוכב בצד מחשב גימרים בן שנתיים ומסך 46" FHD ללא שימוש. משתעשע ברעיון הקמת סימולטור נהיגה (מושב, הגה, דוושות ומוט הילוכים) כמובן בצירוף לאחד ממשחקי המחשב. האם יש שיפור והבנה טובה יותר של נהיגה טכנית בכביש מציאותי? ז"א, המהירות, אחיזה היגוי וכו' מצליחים לדמות את הדבר האמיתי? תודה,

מצטרף לדעה לגבי כריות בולמים. היתה לי תופעה דומה במיטו תלתן. לשאלתך, המיסב מובנה בתוך הכרית עצמה. אגב, אם תתן לי את המק"ט לכריות אצלך אוכל לבדוק, יש מצב שיש לי זוג (febi) שיתאימו במחסן. Sent from my PH-1 using Tapatalk

כתוב על החבית: Isopropyl Alcohol C3H8O 99.7% להבנתי, מדובר באלכוהול סינטטי לתעשיה. אני יודע שאצלנו משמשים בו על סיליקון, מתכות (אלומניום, נחושת, פח צבוע ולא צבוע), פיברגלס פלסטיק וגומי. מעבר לזה, לשיקולכם. אגב, תיקון - המחיר הוא 5.46 דולר לליטר. Sent from my PH-1 using Tapatalk

חברים, אומנם הפוסט ישן אבל אם מישהו צריך אני יכול להשיג IPA במחיר עלות של 4 דולר לליטר. אני לא יודע לומר בדיוק למה זה המחיר או מה המרכיבים, אני יודע שזה איזופרופיל-אלכוהול מוכן לשימוש. אצלנו בחברה הוא מגיע בחביות של 200ל'. בתור שירות לחברי הפורום - אפשר לרכוש דרכי במחיר העלות הנקוב מעלה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שוב תודה רבה יוגב. הטיפול בוצע דיי בהצלחה אני מניח. כמו שאמרת - רחיצה, סיבון, שטיפת הסבון. אח"כ כל עוד הרכב רטוב עברתי עם הכפפה עד שלא הרגשתי גרגריות. אגב, לא היה צורך בחומר החלקה. המים עשו עבודה מעולה! משום שלא עבדתי עם חומר החלקה ויתרתי על נקיון ב IPA ועברתי מיד ליישום האוטם. אז, ייבוש הרכב. ומריחת האוטם על כל האוטו בתנועות מעגליות ע"י פדים אדומים של סונאקס מהום סנטר. לבסוף ניגבתי את החומר לאחר שהתקשה קצת. העבודה בוצעה בערב כך שהפח היה דיי קר וממש נוח לעבודה. התוצאה מדהימה, הפח חלק כמו משי. לא תיארתי לעצמי שניתן להגיע לתוצאות כאלו באמצעים ביתיים... הדבר היחיד שצריך לעשות זה את החיבורים בין הפח לחלונות שם הכפפה לא הצליחה להיכנס אז הזמנתי פלסטלינה נוספת (כחולה מסין ב 2.5 דולר) בשביל לעבור על אותם חיבורים ואני מניח שאיתה אצטרך לעבוד עם חומר סיכוך אבל נמתין שתגיע ונבדוק. ברשותך, שתי שאלות נוספות - א. כל כמה זמן מומלץ לבצע את הטיפול הזה, או, איך יודעים שהסילנט לא אפקטיבי יותר? ב. יש קצת סווירלים פה ושם. כאמור, הכפפה לא העלימה אותם (מניח שלא אמורה גם). יש דרך פשוטה להתעסק איתם? ללא פוליש או מכונה יעודית וכו'? Sent from my PH-1 using Tapatalk

צמיגים נוראיים. היו לי על הרכב 1000 ק"מ ועפו. החלפתי אותם ב PS4 ומאז הרבה יותר טוב - מכל הבחינות!

אוקי, אז בשעה טובה ומוצלחת הגיעה הפרקל'ה. יש QD, אוטם ומוטיבציה. מה התהליך עכשיו? לרסס את ה qd ולעבוד עם הכפפה אני מניח... על הכל? כולל פנסים ופלסטיקים? לאחר התהליך, מה עושים עם הכפפה? שוטפים? משרים במים? אורזים חזרה בשקית כמו שהיא ספוגה באוטם ולכלוך?? לפני יישום האוטם, צריך להמתין יום יומיים ואז לרסס ipa? אשמח לקבל הוראות עבודה כמה שיותר מפורטות אם אפשר. שוב תודה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

מסכים. לא יודע מה יש לאנשים נגד המותג. נכון, בתור היד הראשונה באמת שהם לא מציעות הרבה מעבר לעיצוב אם משווים למתחרות ישירות בקטגוריה. היצרן לא מציע חידושים או דגמים חדשים, ככה זה שהמותג הוא רק חלק קטן משאר העסקים של בעל הבית והוא מסתכל על כך בהיבט כלכלי גרידא. למשל אם משווים ג'ולייטה תלתן מול גולף GTI אז הקלאסיקה, היסטוריה, איכות חומרים, שוק שיפורים, קהילה, שמירת ערך ויש עוד הרבה לטובת הגולף. אבל בתור יד שניה? אפשר לרכוש ג'ולייטה 2015/2016 מול גולף 2010/2011 באותו תקציב בעוד עליה תשלם במקסימום מחירון ובגולף תשלם 20-30 א"ש מעל המחירון. האמינות טובה מבעבר, הביצועים, צליל ועיצוב (לדעתי) עדיפים מהגולף. מחירי הטיפולים סבירים גם כן והסחירות לא רעה. כך ששוב, לא מוצא הגיון או סיבה טובה מדוע לשנוא את המותג. מצד שני, בדיוק מהסיבה הזאת ניתן למצוא יופי של אקזמפלרים במחירים הגיוניים אם רק שמים את הדעות הקדומות בצד ופה נכנס היתרון של של אותה הסלידה מהמותג. אישית -בחרתי בג'ולייטה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

עו"ד שלישי? אפילו לשלם על שעת ייעוץ. זה כסף קטן מול המס המדובר. Sent from my PH-1 using Tapatalk

תודה רבה על התגובה המופורטת יוגב. אז אם הבנתי נכון, פלסטלינה - המומלצת ביותר היא Farecla G3 Pro? לגבי חומר סיכוך, שווה להשקיע בחומר יעודי כמו שמציעים היצרנים של הפלסטלינות השונות או למלא בקבוק ספרי בשמפו רכב עם מים זה מספיק? האם בכל מקרה כדאי להזמין פלסטלינה של כימיקל-גייז בצבע אפור\שחור קצת יותר גסה למקרים שהפח יותר מדיי מחוספס? לגבי האוטם, אכן כנראה שהכיוון זה ה Menzerna PL. כיום שוטף עם ספוג. עדיף לעבור לכפפה? אם כן, איזו? מגבות לייבוש יש לי כמה. אומנם לא זכור לי השם של היצרן אבל רכשתי אותם במקום שמתעסק בדייטילינג כך שאני מניח שהם מספיק טובות.

זכור לי שבגולף דור 4, אודי A3 ופאסאט מאותם שנים גם כן. יצרו מראות צד כאשר הימנית קטנה יותר. ממה שאני זוכר הסיבה לכיעור חסר סימטריה זה היה לחסוך כמה גרמים של חומר גלם. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, רכשתי רכב יד שניה בצבע כסף\כחלכל. הצבע במצב לא רע, אין דהיות או קילופים. לשימחתי הבעלים הקודם לא התקרב למכונות שטיפה ובעצם טופל דיי יפה, אין אפילו סווירלים. אצלי הוא מכוסה במשך רוב היום. אם מעבירים יד על הפח, במיוחד מכסה מנוע וגג מרגישים שהפח לא חלק, כאילו דבוקים עליו גרגירים מיקרוניים או משהו כזה. אז מה בעיקר אני רוצה לבצע: 1. להסיר את הגרגריות וזו. אני מניח שצריך לבצע פלסטלינה? יש המלצה לחומר ספציפי (אם אפשר לינק זה בככל מצוין) וטיפים ליישום. 2. למרוח הגנה כלשהי שתגן מפגעי מזג אויר כמו שמש, אבק, לשלשת וכו'. כאן אני מניח שצריך וקס? אוטם? טפלון? גם כאן, שם מוצר, לינק ודרך יישום יעזרו. 3. חומרים מומלצים לשטיפה שבועית. שמפו, חומר לפלסטיקים ובעצם מה שנראה לכם בלי להשתגע יותר מדי. המטרה העיקרית היא לשמר את הקיים לאורך זמן, כרגע אין תכנית להסתרק על הפח, יש מראה בבית תודה רבה והמשך ערב טוב, Sent from my PH-1 using Tapatalk