Muzic4Ever

יש עגלות קטנות לשינוע עד 50 ק"ג. להערכתי אפשר להעמיס 2-3 ג'ריקנים בלי הרבה בעיות. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מקפיץ. זמן מעולה עכשיו להזמנת גלונים של חומרי ניקוי לרכב. משלוחים חינם למזמינים ב 49 דולר ומעלה (כן, גם את הגלונים אפשר להזמין. 2 במשלוח עד 75 דולר משלמים את עלות המוצר נטו ללא משלוח מיסים או כל דבר אחר). עופו על זה חברים! https://www.amazon.com/gp/product/B00GG9FK2M/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

לגבי המברג אני לא בטוח. אבל החומר החום זה כנראה גריז כלשהו למניעת קורוזיה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

היתה. אתלי היתה 91 ידנית עם הגה כוח מקורי. בטפשותי גרטתי אותה לפני מספר שנים בעבור חופן עדשים :/ Sent from my PH-1 using Tapatalk

אכן. שם אני מזמין כבר שנים וגם לאלפא הקודמת קניתי משם. בשקלול רשימת הרכיבים שנדרשים להחלפה יוצא שאצטרך לחלק את הקניה לשלושה משלוחים אומנם יוצא הפרש של 200 ש"ח בערך יותר בגלל עלויות משלוח נפרדות אבל זה יחסוך כאבי ראש של מכס ומיסים. בממוצע של 3 שבועות לחבילה יוצא שהחלקים יהיו אצלי לכל המוקדם בדצמבר.

זהו. שעוד לפני טיפול 50,000 ביקשתי שיכין את החלקים ויקח מראש זמן לטיימינג. בסוף שכנע אותי שלא צריך. לאחר מכן, שוב. התקשרתי וביקשתי שיקבע לי יום לבוא רק לטיימינג ופה הוא כבר ממש התעקש שאין צורך וסתם חבל על הנסיעה, לפרק, לראות שהכל תקין ולהרכיב חזרה. מצידי היה כבר לסיים עם זה. העניין הוא שעכשיו אני רוצה להתחיל להזמין את החלקים מחו"ל בחבילות קטנות ע"מ לא לעבור את רף המכס וזה בטח יקח חודשיים שלושה עד שיגיעו. מצד שני, תיכף תקופה של חגים משמע נסיעות מרובות והכל עמוס וצפוף ולאף אחד אין זמן לנשום וזו הסיבה שאני מנסה לגבש החלטה: 1. לגשת עכשיו (בשבוע הקרוב) לבצע את הטיפול כולל לקנות את החלקים בארץ ולשלם עליהם פי 2 כולל יום עבודה. 2. להזמין את החלקים, לעבור את תקופת החגים ועוד כמה אלפי קילומטרים ואז לגשת עם החלקים למוסך לביצוע עבודה בלבד. קיוותי שאולי אוכל להיעזר בנסיון של החברים כאן לגבש החלטה. אגב, אקסיומה שעלתה לי בראש באותו עניין. איך זה שיצרנים שונים וכל כך הרבה שיטות חישוב למועד ההחלפה? בסופו של דבר מדובר תמיד באותו חלקים. מותחן, מיסב, משאבת מים, רצועת מנוע ורצועת תזמון. שרובם גם ככה כנראה מיוצרים אצל יצרן צד שלישי ואין קשר ישיר לסוג הרכב או המנוע. איך זה שיצרן מסוים אומר 5 שנים\90 א"ק ויצרן אחר שמשתמש באותם רכיבים קובע 3 שנים\60 א"ק?

אוקי, מקבל. אז טעות בחשבון. (אם אתה אומר. מניח שבתור בעל מקצוע מבין "קצת" יותר ממני) בכל מקרה, אלו הנתונים ועדיין לא הגעתי למסקנה חד משמעית האם לבצע את ההחלפה עכשיו או עוד נגיד 8 חודשים (נוסע בערך 1000 ק"מ בחודש).

דיי פשוט: נסיעה מתחת לטפ' 0 - בדרך כלל קרח = נסיעה איטית ושעות מנוע רבות על מרחק קצר. מנוע שעובד הרבה בסרק, כנ"ל. דרכים ארוכות במהירות נמוכה, כנ"ל נסיעה עירונית, כנ"ל רכב גורר מומלץ שלא לעבור 80 קמ"ש אז גם כאן יש את עניין אורך מקטע הדרך\מהירות מה שמשפיע ישירות על מונה שעות המנוע. וגם בדרכים מאובקות (שבילי עפר למשל) נוסעים לאט ושוב מגיעים לאותה המסקנה מלמעלה. היחידי שיוצא מהכלל הוא הסעיף הראשון של ריבוי נסיעות לטווח קצר שלא כך כך מתקשר לשעות מנוע אבל נראה שהוא יחיד מול רבים.

עבר הזמן לעריכה, אצרף כאן את התנאים שהיצרן מדבר עליהם כקיצוניים שבהם נדרשת החלפה כל 4 שנים\60000 ק"מ: נסיעות קצרות של פחות מ 10 ק"מ נסיעה בטמפרטורה מתחת ל 0 מנוע עובד הרבה במצב סרק דרכים ארוכות במהירות נמוכה נמוכה נסיעה עירונית רכב גורר כדרך קבע דרכים מאובקות בעצם, נראה שהמחנה המשותף לכל אלו הוא שעות מנוע רבות.

השאלה, לא כדאי להמתין לטיפול 60,000 (עוד 7000 ק"מ) ולעשות טיפול גדול באותה הזדמנות? או, לגשת עכשיו לטיימינג בלבד ולחזור לאחר מכן בשביל טיפול? זה עניין של יום עבודה כי אני נוסע למוסך מהצפון למרכז. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום, אני אמור לבצע טיפול טיימינג לרכב בקרוב. היצרן ציין בספר הטיפולים: 4 שנים\60kkm למכוניות שנוסעות בסביבה עמוסה ומלוכלכת וזו גם הוראת היבואן בארץ, לעומת 6 שנים\120kkm למכוניות שנוסעות בסביבה רגילה. החלטתי "להחמיר" ופניתי לאחד המומחים בארץ למותג (מוכר גם כאן בפורום) שטיפל לי באלפא הקודמת ומטפל גם באלפא הזו. הוא מצידו, מתעקש לא להחליף. "סע! ותדאג ללחוץ! באחריותי." הוא מפציר. לא מוכן לשמוע לגבי החלפה, לטענתו - בכל הפעמים שיצא לו לפתוח מכסה במכוניות מהשנים האלו זה תמיד נגמר בפתיחה מיותרת וסגירה ללא החלפת חלקים כי המצב היה תקין לחלוטין. השאלה - האם ניתן לסמוך על זה? או להתעקש בכל זאת על החלפה? מצד אחד, רכיב נגיש בעל פוטנציאל נזק לא קטן. מצד שני, מכונאי משכמו ומעלה שמדבר מתוך נסיון. אצל הבעלים הקודמים הרכב ננהג בדרך משולבת באיזור הקריות-נהריה. אצלי ננהג 30 ק"מ ביום בדרך בינעירונית ללא פקקים. נתוני הרכב: ג'ולייטה תלתן 2015 (המנוע המעודכן יותר 240 כ"ס) עליה לכביש 06/2015 (משמע לפי יצרן הטיימינג כבר היה צריך להתבצע) 53kkm בוצע טיפול בעת הקניה (50kkm). טיפול הבא ב 60,000 וכנראה לקראת אפריל-יוני 2020. תודה ושבת שלום,

שלום, בקרוב חבר נוסע לארה"ב (ניו יורק) וחשבתי לבקש שיעמיס במזוודה מכונת פוליש ניידת של מילוואקי. יש לי כבר שלל כלים שלהם מסדרת ה fuel M18 ועד עכשיו - כולם ללא יוצא מהכלל מצוינים. הנאה גדולה לעבוד איתם. לכן, חשבתי. אם כבר מכונת פוליש, אז שתהיה ניידת. ואם כבר ניידת - אז להשתמש בסוללות של מילוואקי. אז, זה הכלי: Milwaukee 2738-20 M18 18-Volt FUEL Lithium-Ion Brushless Cordless 7 inch Variable Speed Polisher (Tool-Only) https://www.amazon.com/dp/B01N909O6H/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_J0AwDb8B98DB3 נכון, הוא קצת יקר. ובטוח הרבה מעל ומעבר למה שאצטרך. אבל בראיה לטווח רחוק נראה כמו בחירה נכונה. ובכל זאת! מה צריך לבקש שיביאו איתו? אני רוצה בתור התחלה להסיר סווירלים. אז: א. איזה פדים עלי להרכיב? ב. באיזה חומר\ים להשתמש? ג. מה שיטת העבודה? ד. האם יש מהירות כללית מומלצת או שזה תלוי בכלי? ה. יש אפשרות ולו הקטנה ביותר לעשות יותר נזק מתועלת בשימוש ללא ניסיון? אני בכוונה שואל הרבה שאלות עוד לפני שהכלי אצלי בידיים בשביל לראות אם זה בכלל מתאים לידע\הבנה שלי בתחום. אם אבין שזה גדול עליי, פשוט ארד מזה ואפנה לבעל מקצוע. תודה רבה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

בדיוק. זה רכב שמניעים אותו בקניה, ומכבים במכירה. ממשמרת למשמרת 24/7, והנהגים? לרוב לא מהסוג שאיכפת לו כל כך מהרכב. בלשון המעטה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מהל הרשימה שנתת, הניסן ג'וק צורחת שהיא זו שרוצה להכנס לתפקיד. על פניו נראה שהיא סוגרת את כל הפינות שהגדרת. Sent from my PH-1 using Tapatalk

טוב, כנראה שאת החלקים אזמין בכל מקרה. ההפרש שווה את הכאב ראש. השאלה היא לגבי המוסך שיבצע את העבודה בלי לעקם פרצוף. מכירים אחד ספציפי? אגב יכול להיות שטעיתי והפוסט שייך לטכני :/ Sent from my PH-1 using Tapatalk

זה אני יודע. השאלה היא מה קורה בפועל. Sent from my PH-1 using Tapatalk

קוריוז: לחבר שעובד במוסך יבואן בשרון הגיע לקוחה שרכשה רכב ממגרש. הוא מקבל את רכב שנת 2017, 35 א"ק עדיין באחריות יצרן עם טענה לגבי נקישות. מרים את האוטו על הליפט, חשכו עינו. מגן תחתון חסר, בולמים לא מקוריים, צמיגים לא זהים, נזילה בין מנוע לגיר. בקיצור -נראה שהרכב נסע הרבה יותר ממה שהראה מד האוץ. *הערה צדדית -ברכב מותקנת מערכה בלימה אוטונומית מקורית* בקיצור, מחשב הרכב יודע לתעד ק"מ אחרון בו מערכת הבלימה האוטונומית נכנסה לפעולה (מעין קופסא שחורה). לאחר חיבור סורק וקריאה של אותו הנתון, רוצים לנחש מה היה הק"מ האחרון לפני שהורד? 467(!) א"ק. בירור נוסף של החבר והרכב היה שייך לחברת שמירה, מכרו לקראת גמר האחריות ומיד לאחר רישוי בו תועד הק"מ החדש. ועוד במחיר מעל המחירון בזכות הנסועה "הנמוכה". כמובן שהוא שלח את הלקוחה חזרה למי שרכשה ממנו את הרכב ואיחל לחיילת הצלחה בהמשך דרכה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

בקרוב אצטרך לבצע ברכבי טיפול גדול + טיימינג (כולל משאבת מים, מותחן וכו'). הצעת המחיר שקיבלתי אומנם הגיונית בהתחשב במוסך יבואן (המחיר אצל המתמחים לא זול יותר -להפך). אך עדיין גבוהה בפער לעומת יבוא חלקים מקוריים מחו"ל. שוב, אני מדגיש: מקוריים. לא תואם, לא סיני, לא תאילנדי ולא OEM. עד כדי פער של 60% עוד לפני הוספת המע"מ בארץ. לצורך העניין, במוסך קיבלתי הצעה של 4,500 ש"ח (חלקים בלבד) לפני מע"מ בעוד לייבא אותם העלות היא 1,800 ש"ח כולל הכל. וכאן מגיעה השאלה, אם אגיע למוסך עם החלקים - האם אקבל יחס של שווה בין שווים או שעלי לצפות לזלזול והתחמקות במקרה הטוב או עבודה באיכות נמוכה ודחיפת "אלמנט" במקרה הפחות טוב? אם יש כזה מוסך לאלפא, אשמח לקבל פרטים לגביו. לא משנה מיקום גיאוגרפי תודה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

אוקי. אז זה בעצם בא להחליף אוטם\וקס? Sent from my PH-1 using Tapatalk

סליחה שאני נדחף לשרשור, את השכבה הזו מורחים על אוטם\וקס או על צבע נקי? Sent from my PH-1 using Tapatalk

אוקי, מצוין. טוב לדעת. אם כך, זה הזמן להיות ספציפי יותר. אם יש מישהו שממש מתוך העולם הזה אולי יהיה אפשר לקבל הכוונה קצת יותר ספציפית. אז הסט אפ שחשבתי עליו הוא כזה: כאמור, מסך 46" סמסונג הגה ודוושות לוג'יטק g29 ידית הילוכים לוג'יטק driving force shifter מושב playseat evoloation נתוני בסיס של המחשב: I5 16gb ram 500gb ssd Gtx960 2b כנראה שהכרטיס מסך יצריך שדרוג. אבל חוץ מזה? הנותנים יכולים להתאים להקמת סימולטור סביר? איזה משחקים ממולצים למשימה? Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום. אז, שוכב בצד מחשב גימרים בן שנתיים ומסך 46" FHD ללא שימוש. משתעשע ברעיון הקמת סימולטור נהיגה (מושב, הגה, דוושות ומוט הילוכים) כמובן בצירוף לאחד ממשחקי המחשב. האם יש שיפור והבנה טובה יותר של נהיגה טכנית בכביש מציאותי? ז"א, המהירות, אחיזה היגוי וכו' מצליחים לדמות את הדבר האמיתי? תודה,

מצטרף לדעה לגבי כריות בולמים. היתה לי תופעה דומה במיטו תלתן. לשאלתך, המיסב מובנה בתוך הכרית עצמה. אגב, אם תתן לי את המק"ט לכריות אצלך אוכל לבדוק, יש מצב שיש לי זוג (febi) שיתאימו במחסן. Sent from my PH-1 using Tapatalk

כתוב על החבית: Isopropyl Alcohol C3H8O 99.7% להבנתי, מדובר באלכוהול סינטטי לתעשיה. אני יודע שאצלנו משמשים בו על סיליקון, מתכות (אלומניום, נחושת, פח צבוע ולא צבוע), פיברגלס פלסטיק וגומי. מעבר לזה, לשיקולכם. אגב, תיקון - המחיר הוא 5.46 דולר לליטר. Sent from my PH-1 using Tapatalk

חברים, אומנם הפוסט ישן אבל אם מישהו צריך אני יכול להשיג IPA במחיר עלות של 4 דולר לליטר. אני לא יודע לומר בדיוק למה זה המחיר או מה המרכיבים, אני יודע שזה איזופרופיל-אלכוהול מוכן לשימוש. אצלנו בחברה הוא מגיע בחביות של 200ל'. בתור שירות לחברי הפורום - אפשר לרכוש דרכי במחיר העלות הנקוב מעלה. Sent from my PH-1 using Tapatalk