-
הודעות
1,150 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Muzic4Ever
-
לא בהכרך שתרגיש משהו עכשיו. אישית היה לנו פעם רכב במשפחה שחטף באותה נקודה והוא מעולם לא חזר לנסוע ישר יותר. אני זוכר שניסינו להחליף כל דבר אפשרי (תביעת ביטוח של הפוגע), ועדיין... כלום לא עזר. לא הצליחו להבין מה התעקם שם. לא היו רעידות, לא מכות. פשוט, הרכב היה סוטה מקו ישר. Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
הייתי מכניס למוסך + הערכת שמאי. כדאי לבדוק טוב מכלולי היגוי ומתלים לפני שניגשים לפחחות. זה איזור מאוד רגיש. Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
כדאי להתרגל. זה העתיד, לא כי זה נוח. זה פשוט מאוד מוזיל את עלויות הייצור. במקום להשקיע בפאנל, כפתורים פיזיים, חיווט וכו' - דוחפים מסך עם תוכנה שעושה את כל הפעולות הפשוטות הרבה יותר מורכבות (או יותר נכון לומר ארוכות) לביצוע. אבל שורה תחתונה - זה מוזיל עלויות. וזה מה שיצרן מחפש.
-
אחלה. תודה רבה על ההמלצה. אריץ אותו שם זמן מה, אם יוחלט שיישאר שם קבוע אסלול לו כבל מתח מתאים. תאכלס אפשר להכין אחד לבד. הגלאי עובד על 12v נקי? הספק שמגיע איתו זה לא באמת שנאי (לא מדבר על יציאת ה usb) נכון? זאת אומרת שחוט דו גידי, לוחץ rj11 ובית פיוז יתאימו למשימה? Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
-
התחדשתי. הגיע r1 מאמאזון. התקנתי אותו מעל המראה הפנורמית צמוד לתקרה, בהנחה שאני לא מסתמך על התראות לייזר, זה לא אמור להפריע שגלאי יושב גבוהה בשמשה. נכון? Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
לפני מספר שבועות חזרתי מפולין. שם כמעט בכל תחנת דלק יש סככה עם מכונת שטיפה (גרניק בשפת העם) מאוד עוצמתית. בעבור 5 זלוטי אפשר להשתמש במכונה 10 דקות. יש גם אפשרויות מגוונות עם מה לערבב את המים שיוצאים מהמכונה. בינהם - סבון, וקס נוזלי, שכבת הגנה, ועוד חומר כלשהו. בעיקרון אפשר ב 10 דקות לעבור בין כל החומרים. לבסוף יש עמדה לייבוש כולל שואב ענק שבעבור שני זלוטי נוספים אפשר להשתמש בו 10 דקות. הכל בנוי בצורה נוחה ונגישה כך שתוך 20-30 דקות מסיימים לקרצף, לשטוף, לייבש ולשאוב. אנשים מגיעים בשעות הערב בזמן שנוח. ממש תענוג. יש משהו דומה בארץ? אני מניח שלזה התכוון פות"ש. Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
בעיקרון - אני ממש לא מתלהב להחליף. אין לי לראש להזמנה מחו"ל וממש לא בא לי לפרק את הרכב בלי סיבה. ניסיתי לחדש את הפנסים 3 פעמים ולא באופן עצמאי אלא אצל בעלי מקצוע. ואחד מהם אפילו דייטלר. גורנישט! הפנסים גמורים. במיוחד החלק השרוף בפינה העליונה (נדמה לי שהוא בקרב אחד מול אחד עם השמש ולא נראה שיש לו ממש סיכוי). מצ"ב צילום. אם יש עוד סיכוי? סקפטי. אבל אשמח להתבדות. Sent from my PH-1 using Tapatalk נ.ב - בחלק השרוף, הנזק הוא פנימי.
-
שלום. אחרי מספר נסיונות לחדש, עלה צורך להחליף את הפנסים. אני מעוניין להזמין מחו"ל. אומנם המחיר דיי קרוב לחליפיים שאשיג בארץ אך בחו"ל לפחות אני יודע באיזה מותג מדובר. לא סומך על החליפיים שמשווקים בארץ מאחר שלך תדע מאיזה מחסן בסין הקריצו אותם... לענייננו, מצאתי את הדגם הרצוי ובדקתי לפי vin שהם מתאימים לרכבי כמובן כולל חותמת "E". עד כאן נושא החלף. במיטו יש צורך לפרק טמבון ע"מ להחליף את הפנסים. כנראה שישברו קליפסים בזמן התהליך ואני מחפש בעל מקצוע שיפרק וידע להרכיב וליישר הכל כמו שהיה במקור. איפה מוצאים כזה? תודה רבה ושבת שלום, Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
חוק החשמל מחייב לחיצת סופית בחוט גמיש (גידים). הסיבה היא התכווצות\התרחבות כתלות בטמפרטורה דבר שבתורו יוביל לשחרור הידוק הגידים. Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
רכב של פחות 7 שניות או פחות ל100 עד 50 אלף₪ יש חיה כזאת?
Muzic4Ever פרסם הודעה בנושא של Artyom! בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מיטו תלתן 11-12, עושה באיזור 7.2 אם אני לא טועה. Sent from my PH-1 using Tapatalk -
שלום, אני נמצא במוסך ולצערי אין לי גישה כרגע למחשב.אני צריך שרטוט מסוים מאוטודאטה. יש מצב שמישהו שולח לי למייל? אשמח להעביר פרטים בהודעה פרטית. תודה רבה ושבוע טוב,
-
האם סיום נסיעה (נגיד 3 דק' אחרונות) בסל"ד עד 1800 מחליף קירור טורבו?
Muzic4Ever פרסם הודעה בנושא של good__one בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ככה, א. טורבו צריך זמן לעצור, לא להתקרר. אם מכבים את הרכב בזמן שהוא עדיין מסתובב אזי - מפסיק השימון, וטורבו בינתיים מסתובב ללא סיכוך. וזה בעצם מה שמסוכן. ב. ברכבים משנתונים מתקדמים בהם מערכת עצור וסע אין צורך להמתין משום שהטורבו בנוי מראש לעצירות מרובות ואף לפעמים מותקנות מערכות לשימון גם במצב רכב כבוי. ג. סביר להניח שבנסיעה לא מאומצת על טורים נמוכים (2-2.5 אלף סל"ד) הטורבו בכלל לא נכנס לעבודה, וגם אם כן אז ממש לא משהו מאומץ שדורש זמן המתנה לפני כיבוי. ד. תשתדל לפתוח את ספר ההוראות הנהג, סיכוי גדול שתמצא שם תשובה מדויקת לשאלתך. שבת שלום, Sent from my PH-1 using Tapatalk -
שלום. האם יש דרך לאפס נורת טיפול תקופתי ללא מחשב? אני יודע שיש מכוניות עם משחק בסוויטץ,+מתג טריפ וכו'. השאלה האם קיים משהו גם למיטו? שנת 2010 אגב. תודה רבה, Sent from my PH-1 using Tapatalk
-
שלום, חבר מעוניין לרכוש אופל מריבה 2016. מבחינת הנתונים היבשים (מימדים, נפח מנוע, מחיר) הוא מתאים לדרישות. מבחינת סחירות, ידוע שהמצב של אופל בארץ לא מי-יודע-מה, אך מצד שני, קונים בזול. השאלות היא יותר לגבי: 1. מכלולים. הרבה פעמים בפורום עולות נקודות כמו "המנוע הזה היה מותקן בדגמי X כבר X שנים והוכח כמנוע מוצלח" או, "ידוע כמנוע בעייתי". אז זה מה שהיה טוב לדעת לגבי המנוע ברכב הזה. כנ"ל לגבי הגיר. 2. טיפולים. הרכב לא נפוץ. בטח לא בפירוקייות, אז יודעים שחלקי פח או פנסים וכו' אם יהיה צורך אז רק חדש. מה לגבי השאר? האם חלקים עבור טיפולים עצמאיים (כמו רצועות, בולמים, בלמים, טיימינג וכו') יקרים או שזה בגדר הסביר לשאר הרכבים בסגמנט? 3. האם יש מחלות ידועות לדגם? בעיקרון אלו הדברים העיקריים, אבל כל מידע יתקבל בברכה. במיוחד אם יש כאן חבר שמחזיק כזו וישתף ממקור ראשון. תודה רבה,
-
משתמש ב NOCO 3500. יופי של מטען. 69 אירו עד הבית נכון לעכשיו באמאזון גרמניה: https://www.amazon.de/NOCO-Genius-G3500-Ladegerät-Version/dp/B00CG354A0/ref=mp_s_a_1_1?ie=UTF8&qid=1534191610&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=noco+3500&smid=A3JWKAKR8XB7XF Sent from my PH-1 using Tapatalk
