Muzic4Ever

ערב טוב. ניסיתי למצוא תחנה לתדלוק סולר באיזור חדרה\אור עקיבא\זכרון. איפה שחא חיפשתי ברשת, לא מפרסמים מחירים. מדוע? ואיך בכל זאת ניתן למצוא תחנה עם הנחת מועדון\כרטיס אשראי? ליד הבית המחיר גבוה בחצי שקל מליטר בנזין. משום מה זכרתי שההפרשים קטנים יותר... תודה רבה, Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום. נכון שנושא התוספים ושמני הנחשים נטחן עד דק. אבל תמיד כמעט תמיד הויכוח נגמר בכאלו שמצדדים ורואים שינוי בפועל לבין כאלו שלא מאמינים בכלום וטוענים שאם זה "כל כך עוזר" - מדוע היצרנים לא משתמשים בזה? אז לגבי התוסף, כרגיל אני סקפטי. מה שבכל זאת משאיר לי פתח של תקווה (לפחות להתייעץ בנושא) זה החברה שאני עובד בה. חברה פרטית, שבד"כ מחשבים בה כל שקל, בטח אם זו השקעה תפעולית לטווח ארוך, החליטה שהיא משתמשת בתוסף הדלק והשמן של היצרן. מה זה אומר מבחינת עלויות? המון. טיפולים של מעל 120 כלי רכב (רובם מסחריות), וכל טיפול מושקע בקבוק\שניים\שלושה תוסף שמן בטיפול, מדובר ב 90 ש"ח לפני מע"מ. ליחידה! בצובר הדלק גם גם כן מוסיפים את תוסף הדלק של אותו יצרן ולא יודע בדיוק כמה ליטרים מכיל הצובר, אני כן יודע שיחס הערבוב עומד על 2%, ועלות ליטר מהתוסף הזה עומדת על 180 ומשהו ש"ח לליטר לפני מע"מ. בקיצור- מדובר על המון כסף. בטח מישהו לקח בחשבון שנוזל הזה באמת עוזר. מעניין לדעת האם מישהו כאן שמע\יודע משהו על החברה הזו ועל המוצרים שהיא מציעה? אגב, בשונה משאר תוספים שם מוסיפים בקבוק על תדלוק אחת ל X זמן, כאן מערבבים 2 אחוז מהחומר בכל תדלוק והרעיון הוא להמשיך לאורך תקופה ורק אז אמורים לראות שינוי לכאורה. תודה רבה ושבוע טוב,

Another Fiat flunks crash tests: The Panda is the least safe new car after becoming only the second model to score ZERO stars in Euro NCAP crash assessments (the first was the Punto) בקצרה, מסתבר שהפנדה 2018 היא הרכב הכי פחות בטוח (במיוחד לילדים) לפי מבחן הריסוק Euro NCAP, היא מצטרפת לחברתה היחידה שאי פעם זכתה לציון כה נמוך הרי היא הפונטו 2017 שבינתיים יצאה מהיצע הרכבים של הקונצרן. מקור: https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-6459075/Fiat-Panda-scores-ZERO-stars-Euro-NCAP-crash-tests.html https://www.euroncap.com/en/results/fiat/panda/34191 Sent from my PH-1 using Tapatalk

ב. מ. וו, שמעתי יותר מדי סיפורי אימה על מחירי ביטוח ותחזוקה יקרה להחריד. מעדיף להישאר מחוץ למגרש הפרימיום. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מעדכן - כרגע המצב בשוק פקקט. אין גולייטות נורמליות למכירה (לפחות לא תלתן ידניות) בפז'ו 208GTI המצב דומה. יש כמה שעברו תאונות ועוד כמה מהשנתונים המוקדמים. על ה 159tbi דורשים ה-מ-ו-ן מעל המחירון, לא היתה לי בעיה לשלם מעל רק אני לא כל כך שקט לגבי הביטוח. הרי אם קונים רכב ב 75 א"ש והמחירון רק 41 א"ש, זאת אומרת שבמקרה של תאונה (כי מי גונב אלפות?) יש מצב להפסיד מעל 30 א"ש, או אם משביתים לך אותה בגלל שהסף נמוך בהרבה המצב גרוע יותר... האמת שמזג האויר החזיר לי געגוע לתחביב ישן - רכב שטח 4*4, אולי לנד קרוזר או משהו דומה. בינתיים המצב על הולד. תודה לכל המגיבים.

חשבתי על אברת'. השאלה, האם ה 135 כ"ס באמת מורגשים כמו ברכב קצת יותר כבד עם 200 כ"ס למשל? לגבי הפיאסטה - רכב מעניין. הבעיה עם רכבים מיוחדים היא - כשצריך לתקן תקלה, נדרש מאמץ רב הגוזל זמן יקר. וזה משהו שאני מעדיף להמנע ממנו. לכן, אם צריך אפילו למתוח קצת את התקציב כלפי מעלה ע"מ למצוא רכב יותר מיינסטרים זה אפשרי מבחינתי. מרגע לרגע אני מתחיל לפזול לכיוון הג'ולייטה תלתן TCT. למרות שלא מת על אוטומט אבל לא נראה שכוחות השוק מאפשרים משהו אחר...

דווקא חשבתי על המגאן. הבעיה שהיא נדירה מדיי ואני חושש לגבי השגת חלפים. בקונצרן פיאט המכלולים חולקים הרבה דגמים אצל מספר יצרנים. מה שנותן מרווח נשימה לא רע בהשגת חלפים. בארץ ובחו"ל. Sent from my PH-1 using Tapatalk

שלום לאחר מכירת מיטו תלתן - מחפש להתקדם הלאה. מה הכי הייתי רוצה? גולייטה תלתן 2010-2011 שתיכנס בתקציב. אבל יש כרגע רק שתיים בלוחות. אחת במצב על הפנים (נסעתי לראות אותה) והשניה משופרת stage 2. אני מעדיף לקנות רכב סטוק. אפשרות שניה - גולייטה 170 כ"ס. אותו מנוע של המיטו אבל יותר "רכב". לדעתי אם אתפשר על כזו אתחרט דיי מהר מהכוח שכן היא כבדה יותר מהמיטו וכאמור על אותו מנוע. אפשרות שלישית - 159tbi. כאן כבר יש מספר אקזמפלרים במצב לא רע. הבעיה? הם נמכרות 30-35 א"ש מעל המחירון. המנוע דיי מוצלח ועם צריבת תוכנה קטנה אפשר להקפיץ את ההספק ל 255 כ"ס (מאוד דומה לגולייטה תלתן) שכן זה אותם מכלולי מנוע וטורבו. אפשרות רביעית - 208gti. כאן יש כמה אקזמפלרים לא רעים. העניין הוא, היא בסגמנט של המיטו. ודווקא מכרתי כדי להתקדם. אוקי, היא חזקה יותר, מתנהגת, וחדישה. אבל עדיין, דיי קטנה. ואת העולם של הצרפתיות אני לא מכיר. שנים שאני עם מותגי פיאט\אלפא ודיי שוחה בקריזות שלהם, חנויות לחלקי חילוף, מוסכים וכמובן קהילה מפותחת בארץ. לעולם של ואג לא הייתי רוצה להיכנס אלא אם יש משהו ידני ששווה את זה וכמובן שלא יכלול את מנוע טווין טורבו 1400 סמ"ק המקולל. עוד רעיונות? מישהו? תודה רבה ושבוע טוב,

לא בהכרך שתרגיש משהו עכשיו. אישית היה לנו פעם רכב במשפחה שחטף באותה נקודה והוא מעולם לא חזר לנסוע ישר יותר. אני זוכר שניסינו להחליף כל דבר אפשרי (תביעת ביטוח של הפוגע), ועדיין... כלום לא עזר. לא הצליחו להבין מה התעקם שם. לא היו רעידות, לא מכות. פשוט, הרכב היה סוטה מקו ישר. Sent from my PH-1 using Tapatalk

הייתי מכניס למוסך + הערכת שמאי. כדאי לבדוק טוב מכלולי היגוי ומתלים לפני שניגשים לפחחות. זה איזור מאוד רגיש. Sent from my PH-1 using Tapatalk

כדאי להתרגל. זה העתיד, לא כי זה נוח. זה פשוט מאוד מוזיל את עלויות הייצור. במקום להשקיע בפאנל, כפתורים פיזיים, חיווט וכו' - דוחפים מסך עם תוכנה שעושה את כל הפעולות הפשוטות הרבה יותר מורכבות (או יותר נכון לומר ארוכות) לביצוע. אבל שורה תחתונה - זה מוזיל עלויות. וזה מה שיצרן מחפש.

אחלה. תודה רבה על ההמלצה. אריץ אותו שם זמן מה, אם יוחלט שיישאר שם קבוע אסלול לו כבל מתח מתאים. תאכלס אפשר להכין אחד לבד. הגלאי עובד על 12v נקי? הספק שמגיע איתו זה לא באמת שנאי (לא מדבר על יציאת ה usb) נכון? זאת אומרת שחוט דו גידי, לוחץ rj11 ובית פיוז יתאימו למשימה? Sent from my PH-1 using Tapatalk

תמונה להמחשה Sent from my PH-1 using Tapatalk

התחדשתי. הגיע r1 מאמאזון. התקנתי אותו מעל המראה הפנורמית צמוד לתקרה, בהנחה שאני לא מסתמך על התראות לייזר, זה לא אמור להפריע שגלאי יושב גבוהה בשמשה. נכון? Sent from my PH-1 using Tapatalk

לפני מספר שבועות חזרתי מפולין. שם כמעט בכל תחנת דלק יש סככה עם מכונת שטיפה (גרניק בשפת העם) מאוד עוצמתית. בעבור 5 זלוטי אפשר להשתמש במכונה 10 דקות. יש גם אפשרויות מגוונות עם מה לערבב את המים שיוצאים מהמכונה. בינהם - סבון, וקס נוזלי, שכבת הגנה, ועוד חומר כלשהו. בעיקרון אפשר ב 10 דקות לעבור בין כל החומרים. לבסוף יש עמדה לייבוש כולל שואב ענק שבעבור שני זלוטי נוספים אפשר להשתמש בו 10 דקות. הכל בנוי בצורה נוחה ונגישה כך שתוך 20-30 דקות מסיימים לקרצף, לשטוף, לייבש ולשאוב. אנשים מגיעים בשעות הערב בזמן שנוח. ממש תענוג. יש משהו דומה בארץ? אני מניח שלזה התכוון פות"ש. Sent from my PH-1 using Tapatalk

כן. הדרך המסורבלת... ובספק אם מישהו ידע לומר מק"ט. זה בדיוק הדברים שחבל בכלל להתחיל להוציא אנרגיה עליהם ופשוט להזמין מחו"ל. אפילו אם זה עולה כמה שקלים יותר. Sent from my PH-1 using Tapatalk

תודה רבה. איך אתה יודע שמדובר באותם פנסים? בתמונה הם ממש לא נראים ככה, ולא רשום יצרן, מק"ט או דגם... ביקרתי באתר הזה קודם וזאת אחת הסיבות שטענתי שבארץ אתה לא ממש יודע מה אתה מקבל. Sent from my PH-1 using Tapatalk

נשמע טוב. אפשר פרטי התקשרות? Sent from my PH-1 using Tapatalk

ודבר נוסף, היכן אני יכול להשיג פנסים כמו בקישור שצירפתי (כהים, ומאותו יצרן) בארץ? יש לך דגם\טלפון\לינק? שוב תודה,

השאלה, יש מקום שיפרק לי אותם וייתן לי זמן לקחת ולהדביק כל עוד נרכב נשאר אצלו? Sent from my PH-1 using Tapatalk

יש עוד רעיון. ברשותי זוג פנסים מקוריים שרכשתי מרכב לאחר תאונה בסכום זעום. אממה, לאחד מהם חסרה אוזן. יש מצב אולי לחתוך מהפנס הישן את האוזן החסרה ולהדביק באחר? בפנס אחד רואים את האוזן ובשני היא שבורה. קצת קשה לראות... גם אני לא ראיתי בזמן הקניה Sent from my PH-1 using Tapatalk

ברור. לכן בדקתי לפי vin. Sent from my PH-1 using Tapatalk

פנס מקורי לחלוטין. אף פעם לא ניסו לפתוח אותו. Sent from my PH-1 using Tapatalk

בעיקרון - אני ממש לא מתלהב להחליף. אין לי לראש להזמנה מחו"ל וממש לא בא לי לפרק את הרכב בלי סיבה. ניסיתי לחדש את הפנסים 3 פעמים ולא באופן עצמאי אלא אצל בעלי מקצוע. ואחד מהם אפילו דייטלר. גורנישט! הפנסים גמורים. במיוחד החלק השרוף בפינה העליונה (נדמה לי שהוא בקרב אחד מול אחד עם השמש ולא נראה שיש לו ממש סיכוי). מצ"ב צילום. אם יש עוד סיכוי? סקפטי. אבל אשמח להתבדות. Sent from my PH-1 using Tapatalk נ.ב - בחלק השרוף, הנזק הוא פנימי.

אלו הדגם שאני מעוניין להזמין: https://m.buycarparts.co.uk/johns/7937182 יוצא בערך אלפייה כולל משלוח. מיסים אמורים להסתכם ב 400-600 ש"ח נוספים כך שזה באמצע בין חליפיים למקוריים בארץ. Sent from my PH-1 using Tapatalk