Muzic4Ever

חברים שמח להודיע שיש פיתרון לתעלומה. ברכבי החברה מותקנת מערכת אבטחה ומעקב. כאשר עובד היה נכנס לרכב הוא היה צריך להעביר מן צ'יפ, המערכת מזהה, נוצר חיבור און ליין והעובד יכול להניע ולנסוע. מסתבר שמשהו שם לא עבד כאשר עובדים יצאו לחו"ל (יש אפשרות במערכת שמנטרלת את הצ'יפים ע"מ למנוע שימוש של אדם לא מורשה בזמן שהעובד אינו בארץ). בקיצור, ברגע שהוציאו מישהו באופן זמני והחזירו - הפעולה בעצם בוצעה אך המערכת עדיין סירבה להכיר בזה. לא רק זה, ברגע שעובד שהיה בחו"ל העביר את הצ'יפ שלו - המערכת סוג של נעלה את ההתנעה למספר דקות כך שאפילו אם ניסה להניע עם צ'יפ של עובד אחר זה לא עבד. בעקבות המקרה החליפו את החברה שמספקת את השירות והתקינו מערכת חדשה בכל הרכבים. מסתבר שכל העניין נסגר כבר לפני חודשיים אבל לא בדיוק התעניינתי מה בדיוק קרה עם אותו הרכב. עכשיו הכל ברור

לצרוב זה אכן פשוט. הבעיה שרוב הפיצ'רים המעולים של המכשיר לא קיימים ברומים צד שלישי. דברים כמו אפליקציית המצלמה של COS MaxxAudio screen off gestures ועוד כמה דברים שהפכו את המכשיר למה שהוא. אפילו ברום הרשמי שאני משתמש בו היום המבוסס על AOSP 5.1.1 חסר הרבה מהפונקציות השימושיות של הרום המקורי Colors OS. בקיצור, זה לא זה. וחבל. בוא נניח שהיה אפשר להתקין עליו למשל Colors OS 5 המבוסס על אנדרואיד 8.1 היה אפשר להמשיך עם המכשיר בכיף עוד שנתיים לפחות.

השנקל שלי לגבי הסוללות: ראשית, אפשרי בהחלט לייצר סוללות ליטיום איכותיות השומרות על הקיבול שלהם גם לאחרי אלפי פריקות-טעינות ומספר לא מבוטל של שנים. לראייה - ביצעתי בדיקת מעבדה (סתם כי יש לי גישה לציוד) על סוללת הנייד שלי (Oppo Find 7a) לאחר שימוש של שלוש שנים. קיבלתי תוצאה של קיבול 102% לעומת הנפח המוצהר. ז"א, היא "השתפרה". לא באמת... כנראה שמלכחתילה היא הכילה קיבול גדול מהמוצהר ע"י היצרן. אך עדיין, זו התוצאה. אם יהיה ביקוש אוכל להעלות לכאן את הדו"ח. ושימו לב - מדובר על סוללה שבמשך שנים נטענה בטכנולוגיית VOOC עם זרם של 5 אמפר. מה כן? במשך ה 3 שנים אפשר לספור על יד אחד את הפעמים שהמכשיר נפרק בגלל עוצמת סוללה נמוכה, ובכללי השתדלתי שהסוללה לא תתרוקן מתחת ל 20 אחוז ולא תתמלא מעל 80 אחוז. זהו הטווח היציב וה"בריא" ביותר עבור סוללות מסוג זה. דבר נוסף, גם במידה והחומרה טובה ואיכותית כמו במקרה של המכשיר הנ"ל, חוסר העדכונים זה מה שגרם לי לבסוף להחליף לאחד חדש לאחר קרוב ל 4 שנים של שירות (במאמר מוסגר, מדובר במכשיר סיני שהיה בזמנו דיי עלום שם ואני יכול לאמר בפה מלא שזה המכשיר הכי טוב שהחזקתי מימיי מאז ימי הנוקיה 6120i העליזים.)הוא תקוע על אנדרואיד לוליפופ 5 וחוץ מזה שהיא מלאה באגים, אפליקציות מתחילות להודיע רשמית שאין תמיכה במערכת כל כך ישנה. החומרה טובה עדיין, ולא חייבים לזרוק. תמיד אפשר להחליף לחדש לפני שהקודם יתפגר סופית ואז לעשות לו הסבה לטלפון מגירה שאפשר לקחת לטיולי שטח\ים\שיפוצים ובשאר הזמן ישמש כמכשיר גיבוי במקום הכמה שקלים שתקבל עליו ביד שניה.

האמת שלא התעדכנתי. לדעתי הרכב הוחזר ליבואן. (שכב שבועיים על הליפט ומאז לא ראיתי אותו) ארשום לעצמי לשאול את מנהל המוסך מה נסגר לבסוף וכמובן שאחזור לעדכן.

תודה, לפי מה מחליטים בכמה להקדים את הטיפול? ואם מקדימים, מדובר רק על שמן ומסנן או שצריך גם להקדים מסנן אויר ופלאגים? Sent from my X9006 using Tapatalk

**שואל עבור חבר מאירופה** רכב עם מנוע טורבו בנפח 1.4 ו 170 סוסים. החבר נוסע הרבה בחלק הצפוני של הסקאלה, שיוט על 160-180 קמ"ש והטורים באיזור 4-4.5 אלף סל"ד. הבלאי יהיה דומה אם היה מדובר נניח על מנוע בנפח 2000 סמ"ק עם הספק דומה? יש צורך בטיפולים תכופים יותר? או שהדבר נחשב לפעולה רגילה (למרות שמדובר על נפח צנום) ואין צורך להחמיר מצד כלשהו? מיטו תלתן 2010 אגב. תודה, Sent from my X9006 using Tapatalk

ראיתי שהדגם R3 כולל gps, האם הוא יכול להחליף את הצ'יטה? ז"א - R3 = R1+Cheetah? אם כן, נראה שהוא שווה את ההפרש. Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום. קצת מתעצל לעבור על כל השרשור. אפשר קישור להזמנת r1 שיתאים לארץ מבחינת תדרים וכו'? כמובן שאין בעיה להשתמש בחברת שילוח. תודה, Sent from my X9006 using Tapatalk

יכול להיות ששכחו להתקין מסנן אויר? Sent from my X9006 using Tapatalk

זה בדיוק מתי ששלי התחילה לצלצל, רק כאשר המנוע מתאמץ קצת. ובטח אם ביום חם. Sent from my X9006 using Tapatalk

מנסיון עם סיביק, הם מאוד רגישות לאיכות הדלק ומתחילות לצלצל כאשר הוא באיכות ירודה. הצליל של הצלצולים נשמע פחות או יותר כמו שתיארתם בשרשור. לדעתי הדרך הכי מהירה וזולה לאבחן זאת היא פשוט לתדלק מיכל של 98 ולראות האם הצלצולים\הרעש נעלמים. אם כן, הרי לכם מקור התקלה.

אם כך אני בדעה של הבחור מעלי. שמן ופילטר שמן. ומומלץ להשתמש בצמיגות הגבוהה מבין האפשרויות שממליץ היצרן. Sent from my X9006 using Tapatalk

רגע, התקתוקים הם בזמן נסיון ההתנעה או אחרי שהמוע עובד? יש מצב שלסטארטר אין בכלל כוח להסתובב כי הכבלים דקים או שהמצבר מת לגברי. Sent from my X9006 using Tapatalk

אם אבחר להזמין בולמים מקוריים מחו"ל, איזה אישורים עליי להמציא? Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום, כנראה שהבולם הקדמי שמאלי שלי עשה את שלו אחרי התרסקות לבור (ותודה למע"צ ולמועצות המקומיות). בסיבוב ההגה יש מן הרגשה של תנועה גסה עם מן מדרגות כאלו קטנות. מוסך איבחן כי כנראה מדובר בבולם. השאלה, בהנחה שאחליף זוג בולמים קדמיים: 1. האם כדאי כבר להחליף לקוני\בילינשטיין, מה תיתן החלפה לזוג "משופר"? 2. האם אפשרי להחליף לשלב יצרנים? נניח שמאחור ישארו המקוריים ומקדימה משופרים? 3. דבר נוסף, האם חייב להחליף גם את הקפיצים או שאין קשר בין השניים? ושאלה אחרונה, מחיר משוער להחלפה כזו? בהנחה שאבחר להתקין מקוריים או משופרים. תודה רבה ושבת שלום,

חוזר לעדכן, הוחלף תרמוסטט לאחד מקורי שנרכש דרך סמלת במחיר מפתיע של 328 ש"ח. ההחלפה בוצעה במוסך המעולה GTA בחיפה שמתמחה באלפא רומיאו. להבדיל מרכבים אחרים שיצא לי להחזיק בעבר, ההחלפה היתה דיי מורכבת ודרשה פירוק של לא מעט רכיבים ע"מ שתהיה גישה לפירוק התרמוסטט. בין היתר צינור אויר מהאינטרקולר לסעפת יניקה, מצבר, מיכל מים, צמת חשמל שהיתה בדרך ועוד איזה "ברזל" או שניים בסביבה. לקח כמעט 3 שעות. בסוף התגלו גם סדקים בצינור אויר והוזמן אחד חדש מחו"ל אבל זה כבר סיפור לפוסט אחר. נכון לעכשיו לא נתקלתי שוב במחוג חום שיורד מהחצי. נותר לקוות שהתקלה אכן נפתרה. תודה רבה לכולם על הסיוע והעצות הטובות. Sent from my X9006 using Tapatalk

לצורך העיניין - כאשר אנחנו רוכשים חבית של איזופרופנול אלכוהול לניקוי מעגלים אלקטרוניים יוצא בערך 4.5 ש"ח לליטר. באותה נשימה, המוסך אצלנו בחברה מזמין חביות שמן מנוע ישירות מ Aral גרמניה. בתצורה הזו זה בטוח מקורי. המחיר הוא בערך 10 ש"ח לליטר 10/40 חצי סינטטי. Sent from my X9006 using Tapatalk

לא הבנתי, הרכב שמופיע באתר הזה הוא אותו רכב ספציפי שצילמתי? או שהחברה הזאת מייצרת קיטים עבור דגמים מסוימים ומשווקת אותם להרכבה עצמית? לא ממש הצלחתי להבין מה הרעיון מאחורי השמות האלו שהם נתנו שם לדגמים (או לעיצובים?) האלו.

שלום, בוקר טוב לכולם. הרכב הבא צולם בבנגקוק. לא הצלחתי לזהות יצרן או דגם. למישהו יש רעיון? על פניו נראה רכב מעניין. מסקרן לדעת מה הם הנתונים שלו.

סתם מחשבה שעלתה בראשי... לא עדיף לנסוע ליומיים שלושה לאנגליה להביא את החלק במזוודה, להנות מחופשה קצרה על הדרך, ולחסוך כמה אלפים טובים? Sent from my X9006 using Tapatalk

טוב, ביקשתי הצעת מחיר נראה מה יגיע. מאיביי אחד לא מקורי עולה בסביבות 300 ש"ח ומקורי באיזור ה 500 ש"ח. בזמנו החלפתי בסיוויק תמורת 70 שקלים תמימים Sent from my X9006 using Tapatalk

אוקי, וכמה מהר טיפלת בזה אצלך? לדעתך אפשר להמתין שבועיים-שלוש עד שיגיע תרמוסטט מחו"ל? Sent from my X9006 using Tapatalk

הנה עכשיו חזרתי מנסיעה של שעה+. עם קצת פקקים קצת כבישים פתוחים וקצת בתוך העיר. הטמפרטורה קבוע על 70 כל עוד הרכב בתנועה. ברגע שנעמדים היא מתחיל לטפס עד איזור ה 90 וחוזר חלילה. לא חושב שזה היה המצב אם הטרמוסטט היה תקוע פתוח. יש מצב שהוא פשוט לא נסגר עד הסוף. נראה לי יותר הגיוני. בכל מקרה אחליף אותו למען השקט הנפשי. Sent from my X9006 using Tapatalk

סליחה. לא הבנתי, מתח של מה בדיוק אני אמור לקרוא? לגבי המחוג - לא. הוא לא נופל או עולה בפתאומיות אלא מרגע ההתנעה עולה באופן ליניארי עד החצי (עניין של 3-4 דקות מהתנעה קרה בבוקר עד שמגיע לחצי) ובעיקרון נשאר שם עד שנוסעים במזג אויר קר במהירות גבוהה בעיקר של 100-120 קמ"ש. אז הוא יורד ממש מעט וחוזר לאמצע לאחר זמן מה. Sent from my X9006 using Tapatalk

או! גם זאת התקדמות טובה. זה קרה לך עם אותו סוג רכב? כרגע ההתלבטות שלי היא האם לרכוש תרמוסטט בארץ או להזמין מחו"ל ולהמשיך לנסוע ככה עוד כמה שבועות עד שיגיע (בלי מחשב מחובר אך עם חצי עין על המחוג)