Muzic4Ever

תודה לכל המגיבים. השיחה בוצעה בנועם, העובדת הבינה את המצב הנתון אף שלא כל כך הסכימה עם ההשלכות. לכן סוכם שתחל לחפש מקום עבודה אחר ובמקביל תוכל לעבוד במחלקה החדשה ככל שתצטרך ע"מ שתמצא משהו מתאים ללא כל לחץ. לא ככה ציפיתי שייגמר הסיפור אך נראה שהפיתרון עדיף לשני הצדדים. שוב, תודה.

יפה דריש. זיכרון (או כישורי חיפוש) טוב. בכל מקרה, זה מפעל ייצור. אך רחוק שנות אור מקבלני משנה מקבילים או בכלל. אכן, היחס לעובדים שונה כי מדובר בתפיסה שונה כיאה לחברה בבעלות גרמנית ש 80% מהעובדים הם לא תושבי הארץ אלא יוצאי גרמניה, קנדה, וארה"ב. בהחלט משהו קצת שונה וכמו שבטח הבנת ההתנהלות אחרת ממה שרובנו מכירים (או לא). בכל מקרה, הדילמה היא אותה דילמה. מדובר כאן בבני אדם שוויםמוזה לא משנה המוצא, המקצוע, או המעמד הסוציו-אקונומי שלהם. לכן השאיפה היא לטפל בנושא בדרך המקצועית ביותר ובלי לפגוע באף אחד. Sent from my X9006 using Tapatalk

ראשית, תודה על התגובה. בקשר לפעילות החברתית של אותה העובדת. אני יכול לחשוב על לפחות עובדת אחת שתקום ותגיד "אם היא עוזבת, אני עוזבת" לפחות עובדת אחת בוודאות. זה גם יכול לבוא מכיוונים אחרים של זלזול בעבודה, חוסר מוטיבציה וכו'. בדיוק כמו שוועדי עובדים מסוגלים לשבש סדר יום של מפעל (או תעשיה), גם עובדת מסוג זה מסוגלת. מזה אני רוצה להמנע. או יותר נכון, לא להכנס בכלל לפינות האלו.

שלום. איכשהו אני מגיע להתייעץ כאן תמיד כשאני מגיע למבוי סתום. טוב שאתם כאן אני יודע שיש כאן אנשי כ"א שבטוח ידעו לענות. רקע: בארבעת החודשים האחרונים קיבלתי תחת אחריותי ניהול של מחלקה בת 4 צוותים. (סך הכל 40 עובדים). באחד הצוותים ירד נפח העבודה בצורה דיי משמעותית ואין צפי שיעלה לפחות עד לסוף הרבעון הראשון של 2017, וכרגע ישנו עודף של 2 עובדים באותו הצוות. בתור התחלה, אני רוצה להעביר את העובדת הכי חלשה מבחינה מקצועית לצוות אחר במחלקה שמבצע עבודות פחות מסובכות ושם דווקא נפח העבודה עלה ויש צורך בעובד נוסף. בנוסף, היא עובדת מאוד פעילה מבחינה חברתית ולא אתפלא אם אנשי הצוות יצדדו בה במידה ותהיה התנגדות מצידה לעבור כי אכן הצוות החדש נחשב פחות "יוקרתי" בהיררכיה של המחלקה. וכאן הדילמות: אותה עובדת, ותיקה בשנתיים לפחות משתי עובדות אחרות. איך מסבירים העברה כזו בלי להכנס לאמוציות והסברים למה 'את' ולא 'היא'? וברור שאת הסיבה שהיא נבחרה לא ארצה לחשוף בפניה. הדילמה האחרת היא, אותה עובדת היא אמא לשלושה ילדים קטנים (הקטן בינהם בן פחות משנה). במידה והיא לא תסכים להעברה לא תהיה לי ברירה אלא לקצץ בכוח האדם ע"י פיטורים. אני מנסה בכל כוחי להתחמק ממצב כזה. איך אפשר לנסות ולצפות מהלכים מראש? אשמח לשמוע קצת מבעלי נסיון. כאמור, זו פעם ראשונה בקריירה שאני מתמודד עם מצב כזה ולא ארצה לגשת בצורה שגויה לעניין. תודה רבה,

תודה, זאת בהחלט יכולה להיות התחלה טובה. Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום, בעקבות האשכול הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?609743-%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%95-%D7%9C%D7%92%D7%A8%D7%95%D7%A1-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%90%D7%A0%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%A8%D7%A0%D7%95 החלטנו קולגה ואנוכי לפנות למנכ"ל החברה בהצעה לתכנון וייצור רכב חשמלי הנטען סולארית לשימוש פנימי בתוך המפעל ולנסיעות קצרות ביישוב. *רקע על החברה* אנו מייצרים מערכות סינון אוויר מבוססות מנועי DC Brusless בהספק של עד 5KW. כמו כן, חלק מייצור המערכות כולל מחלקות לייצור חלקי פח, חיתוך בלייזר, CNC, צביעה באבקה, הנדסה ופיתוח. אז קיבלנו אישור עקרוני לחקור קצת לגבי עלויות ובירוקרטיות הצפויות לנו עם הפרויקט, אך הרוח נושבת דווקא לכיוון דיי חיובי. התמחור זה החלק הקל אפילו אם מבססים את הפרויקט על רכיבי After Market סטנדרטיים ע"מ שיהיה לנו רפרנס כלשהו לגבי ייצור הרכיבים בעצמנו. אם כמוצרים חדשים או אם להתבסס על מוצרים קיימים שכבר מכירים את עלויות הייצור השוטפות שלהם. מה שקשה מאוד למצוא זה את "ספר החוקים" בנושא. איך אנחנו יוצאים עם כלי רכב כזה משערי החברה בלי להעצר ע"י שוטר או להדחות ע"י חברת הביטוח? כל קצה חוט יעזור. אם זה שם של אדם שמכיר את החוק על בוריו, אם זה קישור, אם זה מעבדה שמתעסקת ברישוי כלי רכב כאלו. כל כיוון ייבדק לעומק. תודה רבה,

עדיין רלוונטי.

מה שאיציק אמר.

זה בדיוק העניין. כולם חושבים ככה, ותאכלס? אתה צודק. אבל זה מה שגורם להם להמשיך עם השיטה הזאת. ותבין, אתה בכלל לא הלקוח שלהם אלא זה ששלח את החבילה. חפש שירשור שלי באותו נושא גם שם פדקס היתה השליח. לעולם לא אקנה מוצר שנשלח דרכם. מעדיף לקחת טיסה ולהביא את החבילה בעצמי מאשר להתעסק עם החברה הזו. Sent from my X9006 using Tapatalk

זהו, אישתי החליטה. הג'ימני תישאר. לא הצלחתי לשכנע אותה למכור, דווקא נראה לי אישית כמו טעות אבל היא ממש אוהבת את הרכב הזה. או כמו שנאמר: happy wife, happy life Sent from my X9006 using Tapatalk

ממליץ לבדוק את "אל סורג" http://www.al-sorag.co.il/products/clear-bars טוענים לאבטחה משופרת, והסורגים עשויים מפוליקרבונט שקוף לדעתי. כך שבאמת לא מרגישים ב"כלא" שזה יתרון עצום בפני עצמו.

וואווו אתר כזה עדיין לא ראיתי: http://weirdorconfusing.com/ אמל"ק - אתר שמתמחה בלמצוא דברים שטותיים (מדיי!) באמאזון. הנאה צרופה לכל המשפחה. Sent from my X9006 using Tapatalk

דווקא אנחנו נוסעים בשבילים לא מעט, אבל שוב, אפשר לספור את כמות ה-"שטח" שנסענו בשנתיים על יד אחת. לרוב נוסעים בשבילי קק"ל שלא יאתגרו אף ליסטומטית. ממש לא משהו שדורש ג'ימני או אפילו טריוס. החלפה: רכב חדש יסבול מירידת ערך משמעותית. רכב יד שניה זה הימור בדיוק מהסיבה שהועלתה בפוסט מספא פעמים: "עכשיו אתה יודע בדיוק מה יש לך בידיים". אם באמת היינו לוקחים סופר מיני בת שנתיים שלוש זה היה ללא ספק C1/107. הם באמת בטיחותיות יותר מהג'ימני? ידני זאת אפשרות שצריך לבדוק בפועל אם אישתי תסתדר או לא. ברובוטית יש את עניין הקלאץ' כל 60k בערך שכנראה יחסל כל כל אפשרות לנצל את החיסכון בדלק כי הכסף יצא בצורת קלאץ' במקום. Sent from my X9006 using Tapatalk

הייתי ממתין עם הרכישה כרגע עד יום שישי השחור. אני במעקב כבר חודש וחצי ונראה כי כולם הכפילו את המחירים (כנראה בשביל שיהיה מה להוריד לקראת יום שישי השחור) לדוגמא, לפני חודשיים בערך הזמנתי סמסונג איבו 128ג"ב דרך mymemory ב 21 פאונד כולל משלוח. המחיר כרגע 38. וזה נכון להרבה אתרים אחרים שבדקתי. מחירי המיקרו SD קפצו מאוד מאז אוגוסט ואין לי מושג למה.

הפרונט מזכיר את הסברביאן דווקא. אבל בהחלט נראה טוב. גדול ומפנק כמו שהמריקאים אוהבים.

המצב שאתה מדבר עליו היה נכון אם היה מדובר בג'ימני ידנית. בכל מקרה, ההבדל בין אוטומטית 2008 לאוטומטית 2015 כיום הוא באיזור ה 50k. וזה כבר הפרש דיי משמעותי. נכון ששועלי השטח יעדיפו את הידנית שגם זולה יותר. אך במקרה שלנו למשל, העדפנו את האוטומט והיינו מוכנים לשלם אקסטרא. בכל מקרה, הנושא עלה וגם לדעתי זה עניין של שנתיים מקס' שלוש שהמחירים יתאזנו והג'ימנים יסחרו סביב המחירון ופחות מסיבה אחת פשוטה - כי ההיצע יגדל. לא חסר חבר'ה צעירים ממשפחות מבוססות שרוכשים כיום ג'ימני חדש מהסוכנות בתור רכב ראשון שעוזר להם בעיקר לטפס על מדרכות בת"א ולהגיע לבית הספר. אלו בדיוק הרכבים שיוצעו בשוק היד שניה תוך שנים ספורות ויאזנו את מצב השוק. עד אז...

מצד שני... 107 בנות שנתיים נסחרות כיום סביב ה 35 א"ש. בהנחה שהן יצאו מהסוכנות עם תג מחיר של 55 א"ש, מוצגת ירידה של 10k בשנה (לפחות בשנתיים הראשונות). ז"א, גם אם אבצע את הצעד, סביר להניח שבעוד שנתיים הפג'ו תהיה שווה פחות מג'ימני בת 10. כיום הג'ימני הכי זולות מודלים 99-2000 נסחרות סביב ה 30 א"ש. בדיוק כמו 107 משנים 2013-2014. הערכה שלי, הפג'ו ימשיכו לרדת והג'ימני תישאר כסלע איתן סביב אותם מחירים גם בשנים הקרובות - פשוט כי אין אופציות שפויות אחרות למי שיחפש קצת שטח ברמות המחירים האלו. אפילו החיסכון בדלק בין השניים לא יפצה על ירידת ערך פסיכית כזאת. אבל כמובן, לא הכל זה כסף. אמנם אנחנו מחזיקים בג'ימני כי אישתי רצתה רכב גבוה. אבל תמיד יש ערך מוסף לרכב 4*4. אם זה לעקוף פקק בכבישי הצפון מדרך שטח צדדית או לרדת עם ציוד לחוף הים ולשייט בדיונות, טיולי מועדון סוזוקי פעם-פעמיים בשנה, וגם סתם ככה לצאת לפיקניק בשטח עם צידנית ושולחן מתקפל. נישאר עם הג'ימני וזהו?

ה 108 האוטומטית נמצאת ברשימה משום שהיא באותה רמת מחירים כמו כל השאר. האמת, גם אני פזלתי יותר לכיוון ה 208 עוד לפני שפירסמתי את הפוסט, נראה שהיא נותנת את הכי הרבה תמורה לשקל. רק נקווה שיש להם כזאת ידנית לנסיעת מבחן כי צריך לבדוק איך האשה מסתדרת איתה. Sent from my X9006 using Tapatalk

קשה להסכים עם הנאמר מעליי. אומרים שבדרך כלל הדג מסריח מהראש. אם זה היחס שאתה מקבל לפני ששמת את כספך אצל נותן השירות כשהוא עוד "צריך" אותך. תאר לך מה יהיה היחס אחרי הרכישה. בייחוד שרכב בתקופת אחריות מחתן אותך לתקופה של מספר שנים עם אותו יבואן. כבר קרה שפסלתי רכבים מסויימים רק בגלל החברה שמייבאת אותם ארצה.

הג'ימני לא משופר. יש מיגון טרנספר אספיר שהגיע ממכשירי תנועה והוספתי במשך הזמן גם מגיני רוח מקוריים. כלום מעבר. בשביל הספורט, אספתי כמה רכבים במחיר שהוצע לנו בערך (7א"ש הפרש מקסימום). איזה הייתם בוחרים מהם? ניסן מיקרה 1200 ידנית מיצובישי ספייסטאר 1000 ידנית פיאט פנדה 1200 ידנית פז'ו 208 1200 ידנית פז'ו 108 אוטומט קיה פיקנטו 1000 ידנית סקודה סיטיגו 1000 ידנית סדר העדיפויות הוא: סחירות, חיסכון בדלק, עלויות ביטוח, עלויות אחזקה. נסועה שנתית של 25-30k. מפתה לאללה להחליף את הג'ימני בת השמונה ברכב מהסוכנות. זאת פעם ראשונה בחיי שיש לנו את האפשרות לעשות זאת ללא מימון חיצוני. אגב, סליחה שהשאלה נשאלת כאן ולא בייעוץ. זה חלק מההתלבטות אם למכור או לא

זה מה שהוא הציע. 10 מעל המחירון. x היה המחירון כשרכשנו אותו לפני כשנתיים. Sent from my X9006 using Tapatalk

מחירים כאלו לא ראיתי כי פשוט אין כרגע רכבים עם נתונים דומים בלוחות, ושלא נדבר על הנעלמים שלא יודעים כאשר קונים רכב מלוח. בכל מקרה, על הכי קרוב שמצאתי דורשים x+2. לגבי עלות הטיפול הגדול - הוא נעשה כי נדרש. לעולם לא ציפיתי לקבל את עלות הטיפול חזרה. מבחינתי זה היה כסף אבוד ברגע שהוא יצא מהכיס. כך שלקבל אותו חזרה זה רק בונוס. Sent from my X9006 using Tapatalk

תוך כדי הפוסט עלה לי רעיון, יכול להיות שהבחור יסכים להמתין עד שנמצא רכב אחר ואז יהיה אפשר לבצע קניה-מכירה בלי הבעיה של להישאר בלי רכב. תכלס, אישתי התעקשה על הג'ימני כי רצתה רכב גבוה. אבל זה לא רכב שישאר עוד הרבה שנים בכל מקרה כי כבר יש מחשבות על הרחבת המשפחה. מה גם, שהג'ימינים נמכרים כרגע במספרים יפים וזה עניין של שנתיים שלוש עד שהשוק יהיה רווי באקזמפלרים שמורים. כך שבעתיד נוכל למצוא משהו דומה במידה ונתחרט. הבעסה היחידה היא שלפני חצי שנה ביצענו לרכב טיפול ענק כולל צמיגים, רצועות, בולמים וכו'. טיפול שהסתכם ב 5k כי ידענו שנחזיק את הרכב עוד אי אלו שנים. והרכב באמת מתוחזק ברמה שאפשר לצפות טיפולים בלבד לשנה וחצי-שנתיים הקרובות. דבר שלא בטוח נקבל במידה ונחליף לרכב אחר...

ג'ימני. תודה למגיבים. עכשיו אני מבולבל עוד יותר. :\ Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום, התייעצות קטנה: ברשותנו רכב דיי פופולרי (ג'יפון) במצב דיי נדיר מבחינת ידיים, קילומטראג' ובמצב מעולה מבחינה קוסמטית ומכאנית. אין עוד אקזמפלרים כאלה בשוק בוודאות. ובדקתי אחד אחד... מה שעוד מוסיף לערכו הוא - אפשר לספור את הפעמים שירדנו איתו לשבילי עפר בשנתיים שהוא ברשותנו על יד אחת. והבעלים הקודם לא ירד לשטח בכלל. לצורך העניין, רכשנו את כלי הרכב לפני שנתיים ב X, כרגע יש קונה שלוחץ ומציע X+5k. זאת אומרת, לא רק שלא הפסדנו ירידת ערך, הוא גם יימכר קרוב ל 10k מעל למחירון. ההצעה מאוד מפתה. מה אומרים? מצד אחד, זו הצעה שקשה לסרב לה. וסיכוי נמוך שתהיה הצעה דומה בעתיד כשכן נרצה למכור. מצד שני, זה בא מאוד בהפתעה ואין לנו מושג לאיזה רכב להמשיך וגם לא תכננו להיתקע עכשיו בלי רכב. אף פעם לא ביצענו רכישה תחת לחץ ולא מעוניינים להתחיל עכשיו. דילמה. לציין אגב שלא היתה כל תכנית למכור, לא פירסמנו את הרכב, ולא הצענו לאף אחד. הקונה הוא שכן שמכיר אותנו ואת הרכב ופשוט לא מוכן לשחרר.