Muzic4Ever

לא הבנתי. לדבריך, ה 107 עדיפה במשהו על ה C1? Sent from my X9006 using Tapatalk

נראה לי שנותרנו עם הפנדה. רק לך תמצא כזו אוטומטית... Sent from my X9006 using Tapatalk

רשמתי קודם. 30 אש"ח עם חריגה קלה מעלה. Sent from my X9006 using Tapatalk

עדכון: שכרתי את הרכב המדובר, ויש רשמים. ראשית, הרכב לא הכי נוח. מושבים כמו דיקט, הוא מווברץ כאילו תושבות המנוע עשויות מברזל ומעבירות את כל הרעידות למרכב. תריס המזגן המרכזי לא מועיל לאף אחד. הרגשתי מיזוג רק מהיציאה הקרובה אליי. הגיר לא כל כך נורא בעיר כל עוד נוסעים במישור. הבעיה היא, שאם מפתיעים אותו בעליה מזמנת הוא כבר לא יודע מה לעשות וצריכים לסחוט דוושה בשביל שיתעורר ויעביר הילוך או להשתמש בתפעול ידני. כנ"ל בכבישים מהירים - לשכוח מעקיפות. עד שהוא מבין שצריך להוריד הילוך כבר תגיעו ליעד. שיוט נוח על 110-120 קמ"ש בלי יותר מדיי רעשי רוח. צריכת דלק משולבת, על 230ק"מ שהספקתי לגמוע ביום אחד תדלקתי 11.5 ליטר. אגב, הפס הראשון במד הדלק ירד רק אחרי 180ק"מ של נסיעה. עד שהוא ירד הייתי בטוח שקיבלתי רכב עם מד דלק תקול. הצלחתי להוריד רק קו אחד מתוך 6 על כל הנסועה של היום הזה. תא המטען לא שמיש בעליל. תיק גב עמוס לעייפה (45 ל') לא הצלחתי לדחוף שם. עם זאת, מזוודת עליה למטוס 8 ק"ג נכנסה והיה מקום לעוד אחת. אבל בזה מסתכם הפוטנציאל שלו. גיפוני הדלתות עם פח חשוף גם כן לא עשו לי את זה... בשילוב המושבים והגובה של הרכב זה הרגיש כאילו אתה נוסע בבאגי. להשוואה, הג'ימני מרגישה שתי רמות מעליה מבחינת חומרים ואיכות בניה. בקיצור, לא התלהבתי. צריך לנסות רכב אחר. Sent from my X9006 using Tapatalk

אם כך, אחפש C1 רובוטית להשכרה, אנסה אותה לסופ"ש ואחזור עם תובנות. תודה רבה לכולכם על ההכוונה.

תקציב דחוק. 30 אלפים +\- 5000 ש"ח. Sent from my X9006 using Tapatalk

מצוין, נשים את צריכת הדלק בצד רגע. כמה שאלות קונקרטיות שהייתי רוצה לדעת ממקור ראשון: 1. הנסועה היתה עירונית או בין עירונית? איך הגיר מתנהג? 2. אצלכם במשפחה קניתם אותה מהיבואן או יד שניה, כמה קילומטראג' גמעתם ואיזה טיפולים חריגים בוצעו? 3. מה עלויות הביטוח? תודה רבה, Sent from my X9006 using Tapatalk

יש בבעלותך C1? Sent from my X9006 using Tapatalk

המבחנים מדברים על סטייה של 10% (הם בעצמם בשוק) מנתוני היצרן כאשר זה מצהיר על 24/1. Sent from my X9006 using Tapatalk

בשביל זה אני פה. מה האופציות הנוספות בקטגורית הארבע ליטר למאה קילומטר? Sent from my X9006 using Tapatalk

יש לנו שני כלי רכב בבית. הג'ימני אצל אישתי ואופנוע דו"ש. חשבתי לרדת מהאופנוע ולעבור לג'ימני כי אני עושה את הנסיעות הקצרות. ואת הסיטרואן לקנות בשביל אישתי. כמו שציינתי, כיום היא גומעת עם הג'ימני 30 אלף קילומטר בשנה שזה עינוי בפני עצמו. Sent from my X9006 using Tapatalk

עדיין, גם במשומש צריכים חלפים מקוריים. לרוב זה מגיע ממחסני היבואן. את רון אני מכיר ואפילו טיפלתי בגולף שהיתה ברשותי בעבר אצלו במשך שנים. בכל זאת, יש אופציות טובות בלי להתעסק עם צ'מפיון. אז למה? דבר שני, רכב לא נפוץ -במקרה של תקלה משמעותית (גיר, מנוע, אלטרנטור,מדחס,תאונה וכו') יהיה קשה למצוא חלפים בפירוקיות למינהן. עוד סיבה למצוא רכב יותר מיינסטרים. אם היה מדובר על רכב אקזוטי, מיילא... אבל זה לא המצב. Sent from my X9006 using Tapatalk

הבעיה עם סיאט -זה היבואן. מעדיף לא להתעסק איתו כשיש אופציות אחרות ברמה דומה. ההלבטות שלי כרגע היא בין C1 רובוטית ל C1 אוטומטית. חרשתי את הרשת לאורכה ולרוכבה וקראתי אינספור ביקורות. נראה שהסיטרואן הכי מתאימה לדרישות. נותרו שני עניינים: 1. לדעת ממקור ראשון מה ההבדל בצריכת הדלק בית גיר אוטומטי לרובוטי. 2. לשכור רכב ליום-יומיים להרגיש איך הרובוטי הזה מתנהג. את התשובה לשאלה הראשונה אני עדיין מחפש... Sent from my X9006 using Tapatalk

ומה ההבדל הריאלי בין אוטומט לרובוטי בצריכת הדלק? Sent from my X9006 using Tapatalk

מה העניין עם הקלאץ' הזה? הרבה מציינים במודעות שהרכב אחרי החלפת קלאץ'. זאת החלפה יזומה לפי זמן\קילומטרז' או בגלל תקלה\מחלה? Sent from my X9006 using Tapatalk

אני יודע לגבי השילוש טויוטה-סיטרואן-פז'ו. בחרתי דווקא בסיטרואן משום שיש הרבה ממנה בשוק היד שניה, והמחירים שפויים יותר לעומת הטויטה. הפז'ו מכוערת. אם הצריכת דלק שלהן היא חצי מהג'ימני, על ה 30k בשנה שאנחנו נוסעים זה יכול להיות משמעותי. מה גם שאני מניח שהטיפולים זולים יותר (כל 7.5k בג'ימני). מה הסטיסטיקה אומרת לגבי ירידת ערך אם אבחר בשנתון 2012? לכמה אחוזים בשנה עליי לצפות?

בוקר טוב וחג שמח, חישובים כלכליים שביצעתי לאחרונה מצביעים שלנסוע 30k בשנה עם הג'ימני זה לא כל כך משתלם. מצד שני, אישתי ואני מאוד אוהבים לטייל בשטח ולא רוצים לוותר על עז ההרים הקטנה. חשבנו לרכוש רכב חסכוני בנוסף, שיספוג את הקילומטראג' ויציג צריכת דלק חסכונית שתפצה על הצמאה. מבחינת גודל ונפח מנוע - ה C1 מספיקה. גיר ידני זה לא בשביל אישתי, ואני מניח שעם אוטומט אנחנו נפספס קצת את המטרה. איך הגיר הרובוטי של המכוניות כיום, ושל הרכב המדובר? טיפולים מיוחדים? מחלות? תודה על כל עצה,

מתעלק על השרשור, עדשות המותאמות לקרופ - אורך המוקד שלהם מחושב מראש? נניח הטוקינה 11-16 לקאנון, מיועדת לקרופ בלבד. האם אורך המוקד המינמלי בתמונות יהיה 11 מ"מ או 11X1.6? תודה וסליחה מפות"ש.

לסגירה אני מסכים איתך, אבל אני דיברתי על פתיחה - שם אין משמעות לחוזק הכלי. מכת אימפקט אחת והבורג פתוח. אגב, הלינקים שצירפת נראים ממש כמו הכלי שהזמנתי מאמאזון: http://www.amazon.com/Motion-Pro-08-0008-Clutch-Holding/dp/B000HS4NA8?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00 אני מניח שהפינים עליו אכן מיועדים לסגירת מצמד אחורי בקטנועים אך אף פעם לא ניסיתי. אני לא חושב שבכל הכלים החורים באותו הקוטר. שנית, זה עדיין לא פותר את עניין הוריאטור, שם האופציה היחידה היא כלי אימפקט. חשמלי או פניאומטי.

אימפקט, תחליף לפטיש אויר. צריך משהו חזק לפתיחת וריאטורים וסלסלות מצמד. יש משהו?

תודה רבה לכולם, המסמך נערך לפי המלצותכם. שאלה אחרת, מקובל להגיע פיזית למקומות שאני מעוניין להגיש מועמדות אליהם ולהשאיר מעטפה עם הקו"ח? מעדיף להמנע מ alljobs, דרושים וכו'. גם באתרי הגיוס הרשמיים של החברות הטפסים מחייבים להזין לימודים אקדמיים. ואין לי כאלו. איך הדרך הכי טובה ודיסקרטית להפיץ את הקו"ח?

אמנם לא הנדסה, אך אשמח לכל זוג עיניים נוספות. השארתי פרטית גם לך. שוב תודה,

פרטית. תודה,

מעולה. השארתי פרטית, תודה

היי, אז אחרי שנים של קריאת קורות חיים של מועמדים, ומאות ראיונות. הגיע תורי. קשה לי לשים את האצבע על מהו הטריגר שגורם לי לבחור לזמן דווקא את מועמד X לראיון ולכן אצטרך את עזרתכם. אם יש מישהו בעל נסיון, שמוכן להעיף מבט ולתת חו"ד אני אשמח. תודה,