Muzic4Ever

רעיון טוב. אזמין אחד. יש דגם מסוים לאלפא או שהכל אותו הדבר? לינק יעזור. תודה, Sent from my X9006 using Tapatalk

יש דרך לוודא? Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום. היום נתקלתי בפעם השניה כבר ששעון טמפרטורת נוזל הקירור יורד קצת מתחת לחצי. בפעם הראשונה זה קרה בירידה ממושכת מנצרת עילית כשאר טמפרטורת הסביבה היתה באיזור 8.5 מעלות ורוח (היה קור מקפיא עצמות באותו ערב). בפעם השניה זה קרה בנסיעה מנהלתית של 100 קמ"ש על כביש 4 ומזג אויר גשום וסוער. טמפרטורת הסביבה היתה 11 מעלות. ביום שמש רגיל השעון עומד בול על 90 מעלות. אני מכיר את התופעה של טרמוסטט תקוע במצב פתוח אבל אז הטפרטורה יורדת באופן הרבה יותר דראסטי וגם בתחילת נסיעה לוקח לנוזל הרבה זמן להתחמם אם בכלל. במיוחד בחורף.... לכן לא בטוח שזאת הבעיה. מדובר על מיטו עם מנוע מולטי-אייר. תודה רבה והמשך ערב טוב, Sent from my X9006 using Tapatalk

שלום ושבוע טוב לכולם, לאחרונה החלפתי מרכב בהיר במצב תחזוקה מעולה לרכב כהה במצב לא משהו מבחינה חיצונית. יש הרבה סימנים של פתיחת דלתות, שריטות שטחיות ובכללי לא נראה שהיה אכפת לבעלים הקודמים מאסתטיקה. לכן אם אפשר לקבל המלצה לחומרים שעליי לקנות ואולי אפילו להיפגש עם אחד החברים באיזור השרון\מרכז שידריך אותי על חלק אחד לפחות את התהליך ואת השאר כבר אבצע לבד בבית. בעיקרון הלכה עדיין נמצאת ואין פטריות או צבע שרוף. אגב, מדובר על אלפא מיטו אם זה משנה משהו. תודה רבה,

מניח שמדובר בצליל של ממסר חשמלי. תמיד יש אפשרות להחליף ל SSR שיהיה שקט יותר אבל לך תתעסק בזה ברכב חדש... על אחת כמה וכמה אם הוא מליסינג. אם זה כל כך מפריע לך פשוט אל תשתמש בפונקציה האוטומטית. Sent from my smelly feet using Tapatalk

גם רעיון. למרות שאני סקפטי לגבי חלקים לאלפות מפירוק. אבל ננסה בכל זאת בשבוע הבא. Sent from my X9006 using Tapatalk

אוקי. תודה רבה, נכון לעכשיו לא הצלחתי לאתר חלק כזה זמין בחו"ל שנשלח לארץ. והמחירים שם ממש מגוחכים. באיזור 30$ לחלק. נראה אולי אמתין לאיזה יום שימשי ואנסה להחלים על החור חתיכת פלסטיק ע"מ לאטום אותו.

אוקי, אז אני מבין שזה חלק שדורש החלפה. ברור. השאלה האם מבחינה מכנית זה משהו שיגרור איתו עוד בעיות או שאפשר להמתין לחלק שיגיע מחו"ל?

שלום, ברשותי מיטו 2010 שנפער חור בבטנת הגלגל שלה בדיוק בשליש האחרון זה המקביל לטמבון הקדמי.מחיר חלק כזה חדש עומד על כ 1700 ש"ח לפני מע"מ במוסך היבואן.אני חושב להזמין מחו"ל ולחסוך כמה שקלים. השאלה היא האם זה משהו שניתן לסחוב איתו מספר שבועות? בשביל מה בכלל הוא שם?

מכשיר היה בשימוש שלושה חודשים ומאז שוכב בקופסא. עדיין תחת אחריות, 200 ש"ח.

בוקר טוב. יש קישור עדכני לקבוצה?

אנסה לחדד קצת ולהוסיף ממה שרשמו מעליי: 1. הרכב המניע אמור להיות מונע, והרכב שמקבל את הכבלים כבוי. 2. ע"מ להשוות את הפונטצאלים חייבים לחבר קודם את שתי השלדות של המכוניות בעזרת הכבל השחור. ברכב יש פוטנציאל GROUND ופוטנציאל 0 (-) הם לא אותו דבר. ואם מחברים את הפלוס בלי להשוות אותם המתח לא יהיה זהה דבר שיכול לגרום לבעיות ולשריפת רכיבים אלקטרוניים. 3. חיבור הכבל האדום לקטבי הפלוס של של שני המצברים באופן ישיר. ומומלץ לוודא פעמיים שאכן זהו הפלוס. 4. ברגע ההתנעה יש משיכת זרם גבוהה מאוד הגורמת למפל מתח רגעי. לכן, ברכב המניע מומלץ כי יישב אדם על ההגה ויחזיק טורים באיזור 3.5-5K (תלוי אם בנזין או דיזל) ע"מ שהאלטרנטור יגבה את מפל המתח הרגעי הזה. 5. ניתוק בסדר הפוך. ז"א את הפלוס קודם ורק לבסוף להפריד בן השלדות. דרך צלחה,

שרשור מעניין. הסיפור שלי אמנם קשור לרכב, אך לא למכונית. בתור חייל משוחרר חיפשתי טרקטורון שהיה חלום נעוריי. מי שמכיר מדובר בהונדה EX. בלוחות היו בודדים. אולי שתי יחידות בכל הארץ. זה כלי שאפשר לומר נכחד מהעולם כבר אז (לפני עשר שנים בערך). מצאתי אחד, כאמור בטלפון ורדים ושושנים. שהגעתי לראות אותו - כלי מרותך, ציר עקום, פלסטיקה שבורה, נזילות והניעו לי אותו בדחיפה בכך שהרימו אותו מהזנב והליכה של שניים-שלוש צעדים וטריקה של הכלי על הרצפה. בוא נניח מסכום של 15,000 ש"ח שהייתי מוכן לשלם בזמנו על כלי במצב סביר, על זה הייתי מוכן לשלם אוליי 900 שקל וגם זה היה בלב כבד. כמובן שבסוף התייאשתי והלכתי עם העדר לכיוון DVX400. לקח לי שלושה חודשים להפנים שטרקטורון זאת בדיחה גרועה כחלופה לאופנוע. מכרתי ומאז לא התקרבתי לשיקוץ הזה שנקרא טרקטורון (Quad-bike עלק).

טוב, נראה כי לאחר יומיים של נסיונות התייאשו מהרכב. החליטו לשלוח אותו למוסך הרשמי להמשך טיפול. נעדכן שוב כשיהיו התפתחויות.

קורה רק בקליאו הזו. כן. "חולני"ק" מצליח להניע ממושב הנוסע אך לא ממושב הנהג.

עדכון: היו כאן הבוקר שני סוכנים של קראסו שביקרו בחו"ל לאחרונה, ניסו להניע, ונחשו מה - לא מניע. הרכב עדיין שוכב במוסך.

לא יודע. אשאל.

לא, כולם עברו דרך נתב"ג. 6-7 אנשים. לא ספרתי בדיוק. אני רק יודע שהתעסקו עם זה אתמול במשך כל היום. אני בעצמי הוזמנתי לשם הבדיקה, ובאותו מעמד היה עובד אחר שחזר מחו"ל. כל פעם שניסה להניע, נדלק לשניה וכבה. כאמור, ביצענו כל מיני וריאציות. אתה יכול לקרוא הודעות קודמות. במקרה (או שלא), כן. היו עם דרכון ביומטרי. בוצע. ביטלו התקנות מקומויות, התופעה עדיין קיימת. האמת שזה נשמע לי התירוץ הכי הגיוני עד כה. תקלה שקשורה לכרטיס. להזכיר שהבחור שהתחיל את היום בבוקר היה עם כרטסיס אחד. שעבד ערב קודם ועבד כאשר מישהו אחר ניסה להניע. למעשה, אני לא חושב שבשלב כלשהו עבדו בכלל עם שני הכרטיסים במקביל. נציע לחבר'ה במוסך לבדוק את עניין תקינות הכרטיס. אוטומט. אותו סד"פ. אם אני זוכר נכון אתה גר 20 דקות מאצלנו. אתה מוזמן לבוא להיווכח שמדובר במקרה אמיתי. מקווה שישכילו לבדוק זאת החברים בקראסו. לגבי הבחור ששאל על הסלולרי - הבדיקות בוצעו עם כיסים ריקים בשביל לשלול בעיות אלו.

את זה ביצענו. אני ישבתי במושב הנוסע, הבחור ניסע להניע - לא הצליח. הוצאנו כרטיס, המתנו כמה שניות. שוב, רק שהפעם אני לחצתי על מתג ההתנעה. - לא הניע. התחלפנו במקומות. הניע מיד. אגב, עוד לפני שאני הגעתי הם כבר הספיקו לבצע כמה בדיקות כאלו. בנוסף, כיסו את כל הדאשבורד בקרטונים בשביל למנוע פעולה של חיישנים למינהם. ועדיין. התופעה חוזרת על עצמה בכל פעם מחדש.

אתה מוזמן. הרכב נמצא בזכרון.

לא נראה לי שהמוסך אצלנו יעמיס על עצמו להשבית כל-כך הרבה שעות עבודה על רכב שרק עלה על הכביש לאחרונה. העליתי את המקרה לכאן בשביל לגשש האם יש איזה רעיון לדרך פעולה שלא ניסינו וגם כי זה ממש מסקרן אותי בתור חובב רכב. כאמור, קראסו כבר מעורבים. היום היה כאן נציג שאימת את התופעה. הרכב מושבת כרגע ולדעתי הם יצטרכו לעשות את המחקר בעצמם. בכל מקרה, אמשיך לעדכן בהתפתחויות.

-אתיופים כותבים עם ת' אבל אם אתה אומר שלא...מי אני שאתווכח? -אף אחד לא עובד עלינו. תשאל את הנציג ששלחו אלינו מקראסו. -לגבי החתימה, אני שמח לדעת שהיא אפקטיבית ושאנשים באמת קוראים מה שכתוב שם.

דווקא הגענו לזה בדרך דיי פשוטה. היום בבוקר היה אמור להסיע את הרכב מישהו שחזר מחו"ל בשבוע שעבר. ניסה להניע מספר פעמים, לא הצליח. בא עובד אחר מהחברה, ניסה להניע והצליח. כשהרכב הגיע למתחם, אותו העובד שלא הצליח סיפר זאת למכונאי, הוא עשה קצת חושבים. בדק איזה עובדים היו בחו"ל לאחרונה וזימן אותם למוסך. כל אלו לא הצליחו להניע. מנגד, זימן אנשים שלא היו בחו"ל לאחרונה (אני בינהם) ואנחנו מצליחים להניע את הרכב והכל עובד רגיל.

אין מצב. יש כאלו שחזרו לפני לא מעט שבועות ובכל מקרה הטלפונים מתפקדים רגיל יום יום. גם להם אגב, הרכב לא מניע.

נתפס. הרכב לא מניע עם כל אחד שחזר מחול החל מיוני השנה. מהיכן אתה בארץ?