ניצן א

למנוע שיונק מים נגרמת נעילה הידרוסטטית ואין לזה שום קשר לנושא הנידון. אין לי היכרות עם המנוע הזה ספציפית אבל עישון לבן בירידות נובע על פי רוב מיניקת שמן בזמן בלימת המנוע - דרך גומיות שסתומים. שוב מתווכחים מביני הדבר שקראו באינטרנט ונסיונם נובע מפירוק רפידות בלם ופוליש לפנסים יותר ממכונאים שלמדו ובעלותם מוסך. תרבות הדיון פה מזעזעת.

עלו פה האשמות קשות למדי כלפי מוסך אורן ומוסך רון. למיטב ידיעתי שניהם תל אביבים ולא נראה לי שהם מכירים או שמעו בכלל על מוסך שפיק בחיפה אז מה הסיבה שלהם להגן עליו? כל ההתלהמות עם סימני הפיסוק לא במקומה והקביעות של מוסכי מקלדת הם הכי מעניינות. בעבר כתבו בפורום יותר בעלי מקצוע, כנראה חלקם הפסיקו בגלל תופעות כאלו וחבל. למען הסר ספק ולפני שיוקיעו אותי כבעל אינטרס: מעולם לא הייתה לי פיאט, לא פגשתי בימי חיי ברון או אורן או שפיק....

נזק של החלפת כנף ומעיכה קלה כפי שתיארת זה לא טוטאל לוסט בחברת ביטוח.

נסעתי על שני סטים של פאלקאן ברכב זהה. צמיג בסדר, ביחס למחירו הוא טוב ויעיל ואין מה לשים אותו באותה שורה עם צמיגים סיניים שהיו על הרכב לתקופה של מס חודשים. ה914 טוב גם מההנקוק שהגיע על הרכב כחדש. עכשיו אני משתמש בקונטי אקו 3 שההפרש במחיר לעומת ה914 הוא לא גדול והקונטי עדיף לטעמי על ה914 אבל עדיין ה914 בחירה טובה.

אלפאסוד 1.5. הרכב הראשון שלי שתמיד אתגעגע אליו.

ברכב זהה עם מידה אחרת עברתי לאחרונה לקונטיננטל אקו 3 לאחר שני סטים של פאלקאן 914. הקונטי שווים את תוספת המחיר אבל גם הפלקאן בסדר.

נכתב יפה. לא נהגתי מטר ברכב הזה והכתבה מאוד תכליתית ומדייקת בנושא תמורה בעד תשלום. מעניין איך הדאסטרים והדאציות בכלל יחזיקו בתנאי מדינת ישראל.

+2 לאחרונה בעת רכישת האוריס לאישתי הרגשתי שבסוכנויות טויוטה עושים טובה לקונה על הזכות שנפלה לו לרכוש טויוטה. לעומת זאת בסוכנות מאזדה בחיפה התרשמתי לחיוב מזמינות רכבי ההדגמה והיחס ללקוח. אבל כמו שאמרה אישתי - חווית הרכישה היא ליום יומיים אחר כך נשארים לחיות עם הרכב ולא עם האיש מכירות. (למרות שלדעתי עדיף לחיות עם מזדה 3 2000 מאשר עם אוריס היברידית....)

מקרה זהה היה לי באותו מקום לפני הרבה שנים, חזרתי אליהם יום אחרי יום במשך שבוע ולא הבינו מה אני מתלונן. כמובן שהאשימו את הכביש ואותי... בסוף הלכתי לדוד שוקרון והוא פתר את הבעיה עם הציוד המיושן שלו.

לאישתי יש רכב זהה.לא נתקלנו בבעיה אבל לפני שאתה רץ למוסך נסה למלא כמה פעמים בכמה תחנות שונות.

https://www.google.co.il/search?q=alloy+wheels+nut+wont+fit&client=ms-android-om-lge&biw=360&bih=517&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjc3cn9gOXLAhUGWhoKHd3xDjoQ_AUIBigB&dpr=3#tbm=isch&tbs=rimg%3ACdsZmFkaz5tMIkBkcbllBGpgKbC6j5DFfP5IPpaUnmqrYgjd-TNAA-QKGYX-2ZTJm5uUHTbcJbGRIWcM_17kiFIgaq5BNDnF7jqCaKhIJZHG5ZQRqYCkRKf5564QqIvEqEgmwuo-QxXz-SBEsMrfk5fSPtSoSCT6WlJ5qq2IIEbPHWdGpTq6VKhIJ3fkzQAPkChkR68AjoF3C13IqEgmF_1tmUyZublBGaI5HM9hLHZyoSCR023CWxkSFnEbPNR9-8uqTOKhIJDP-5IhSIGqsRZAyqYMhwA30qEgmQTQ5xe46gmhHSnJToo-prdQ%3D%3D&q=alloy%20wheels%20nut%20wont%20fit&imgrc=3fkzQAPkChnmRM%3A

אולי אלבר מחביא את המפתח במקום סודי.... בכל מקרה אם יש לך קשר עם בעל הרכב ממליץ לבדוק שהאום ששמו לו בפנצריה מתאים מבחינת התושבת שלו לגנט,נתקלתי בפנצריות שמים אום רגיל של גנט ברזל ובמקרה הטוב אום סיני שהיקף התושבת אינו גדול כמו במקורי, בשני המקרים הידוק חזק סודק את הגנט בנקודת המגע.

מבחינתי החלפת רפידות מצביעה קודם כל על ההבדל בין הרכבים, באוקטביות היו מחליפים לי רפידות כל 30 או 45 וצלחות כל 60 בערך. בטווח הארוך זה הפרש גדול בעלויות,בI35 אני עדיין על צלחות מקוריות וללא צורך בחריטה-קצת הזוי אבל זה המצב. באוקטביות גם בפחות קמ החליפו כריות בולמים,וגומיות שונות של מוטות מייצבים ותושבות מתלה שהרעישו. מה שאותי הכי מרשים זה השרידות של תא הנוסעים,אין קירקושים רעשים וחופשים בכלל.בפוסט הקודם שכתבתי על הרכב הזה ב120000 הגיב בעל רכב דומה ואמר שאצלו יש רעשים אצלי כלום. ברור לי שאינני מייצג את הדרישות של רוב חברי הפורום שיעדיפו רכב יותר כייפי על חשבון הוצאה קצת יותר גדולה במוסך,לגיטימי בפורום חובבי רכב לחשוב כך. אבל בשקלול של רכישת צי רכב גדול ההוצאות של האחזקה ברכב הזה משתלמות.

אני לא בוחר את הרכב לצערי.

יוסי מחליפים לך רפידות כל 30 ברכב זהה?

לכל אלו שחשדו בי בדיסוננס קוגנטיבי: הרכב הזה אינו שלי ואינני צריך להצדיק את רכישתו ולהתפאר בו. הוא די נכפה עלי. הרכבים שקניתי למשפחתי בעשור האחרון כללו 3 מונדאו ושתי פוקוסים ועכשיו התחדשנו באוריס. אושריקו זה שאתה עבדת במוסך יונדאי וראית מכוניות נכנסות על תקלות זה הגיוני,כל רכב מכל יצרן נכנס לתקן תקלות וראיתי היום בזמן שהייתי במוסך I20 עם מנוע גמור וסנטה פה עם מסרק הגה לקוי. אבל הרכב שבשימושי לא חווה שום תקלה(למעט נורות שרופות ומצבר גמור)בשלוש שנים עם 180,000 של נסיעה עירונית ובין עירונית ורגל לא רחמנית על הגז. גם עמיתי במקום העבודה עם רכב זהה וקמ נמוך יותר לא מדווחים על תקלות. כתב כאן עידן בתמצית יפה את כוונתי: אני משתמש שנוסע המון (נוהג משנת 83)שעבר כמות גדולה של כלי רכב מודרניים (הרכב הראשון שלי מהעבודה היה אופל אסקונה)ובאותם תנאי דרך עם אותו נהג לא כל הרכבים המודרניים מגלים אמינות דומה. היו בשימושי 3 אוקטביות 2004-2008-2010,אהבתי לנהוג בהן יותר מהיונדאי אבל זו לא מטרת הפוסט.אני כותב רק על עלויות אחזקת הרכב. מנקודת מבט שלי כקונה פרטי פעם היה לי כוח להתעסק עם כלי רכב והייתי מתקן לבד. היו לי אלפאסוד,AX ספורט,ZX וולקן והייתי קונה רק רכבים עם "אופי",היום בגילי המופלג זה כבר מיותר ועם התחכום של תיקוני רכב מודרניים אין לי יכולת להתמודד ובטח שלא עם מחיר תיקון של DSG או משהו דומה. נשאלתי לגבי אכילת שמן-לא אוכל. החלפתי עד עכשיו למיטב זכרוני 4 סטים של צמיגים. כעת על קונטי אקו 3.

מיקי אתה שוב מפספס. אני משווה למכוניות אחרות שהיו בשימושי בתנאים זהים מבחינת גיל ואופי שימוש. רכב כמו בחתימה שלך היה ברשותי (2003-2008-2010)ולא התקרב לאמינות שתיארתי וגם עלויות הטיפול הרגיל היו גבוהות יותר.

מיקי אני משווה לרכבים אחרים שהיו בשימושי, כולם הגיעו חדשים ושימשו אותי כארבע עד חמש שנים. כולם הגיעו ל300000. בכולם למעט קרינה התחילו תקלות עוד קודם למאה. מדחסים, אלטרנטורים, גיר, מפסקים וחיישנים שונים, תושבות מתלים ומנוע וכדומה. שלא לדבר על רפידות וצלחות שהיו מוחלפות כול 60-75.

הרכב עבר טיפול 180. הוחלפו רפידות אח' פעם שניה מאז שנולד.רפידות קד' הוחלפו פעם אחת. דיסקים עדיין מקוריים. מצבר הוחלף ב95000. הרכב נוסע כמו לפני שלוש שנים, אין קרקושים ואין שום תחושת הזדקנות. תצרוכת דלק סביב 1-13. לא הכי מהיר, לא הכי מפנק אבל הכי אמין שהיה ברשותי והיו בשימושי קורולות קרינה וסקודות.

הייתה לי כזו דגם טיטניום. ממולצת מאוד יחסית למחירה. חסרון עיקרי של הרכב הוא גודלו בחניות ותנועה עירונית.

"אלו בדיוק החלקים שאם לובינסקי בארץ היו לוקחים אחריות היו מוחלפים באופן מסודר" לא נראה לי שרכב שמיוצר בשנים האחרונות נזקק לכל כל הרבה ליקויים. פעם לפני שנים רבות הייתי חובב צרפתיות:משנת 1990 עד 2004 היו לי AX ספורט,ZX וולקן,405, קסנטיה,קסארה עם מנוע 2000 וכולן סבלו מתקלות שהיו מינוריות לעומת מה שאתה מתאר אבל היו תקלות. התבגרתי ועברתי לפורד:3 מונדאו ושתי פוקוסים השכיחו ממני את מראה המוסך חוץ מטיפולים. dud לא נכנס לארנקך אבל אולי אם יש לך את הX כסף הזה לשים בשנה אולי תשים אותו על רכב יותר אמין ומפנק? SMAX רכב הרבה יותר טוב ואמין,שלוש שנים עם הפיזו יסגרו לך כנראה את ההפרש בעלות הקנייה.

אני פשוט לא מעכל, רכב עם 56000 קמ וכל הפריטים האלו הוחלפו? ואלו חלקים יקרים למדי. בפוקוס 2012 שמכרתי לפני חודשיים ונסעה יותר קמ לא הוחלף כלום חוץ ממצבר. ביונדאי i35 שאני משתמש בה הוחלפו רק רפידות בלם והאוטו עם 180000 קמ. איך קונים אוטו כזה? מכינים 10000 שקל לשנה לתיקונים?

רוב הסיינה שנמכרות בארהב (משם הן מגיעות לישראל)מגיעות מהמפעל בארהב עם גנטים מגנזיום מקוריים ונועלי גלגל של מקגרד. סיינה זו לא קורולה שנמכרת עם גנט ברזל. המפתח המיוחד אמור להמצא בנרתיק הכלים. ניתן להזמין נועל מטויוטה ארהב עפ מס שלדה. לא נראה לי שהיבואן המקביל בארץ מחזיק את זה במלאי.

כל מנוע בנוי אחרת ואי אפשר להשוות פולו לגרנד צירוקי. יש בעלי רכבים שהיו מאושרים מצריכת שמן כזו... בכל מקרה פנה למוסך שמתמחה במנועים אלו ותתעניין.

במעבר חד למדי אשתי בחרה להחליף את הפוקוס טיטניום שהייתה לנו באוריס. היינו מרוצים מאוד מהפוקוס:מנוע חביב,אחיזה והתנהגות מצויינים ולא הייתה לי שום בעיה עם התיבה,האבזור היה טוב והחסרון של מרווח במושב האחורי לא הפריע כי רוב הזמן זה היה רכב לנסיעות של האישה לבד. סה"כ 60000 קמ עברו ללא שום תקלה פרט למצבר שנפח נשמתו. אז חיפשנו ושוטטנו בין האולמות תצוגה,אני רציתי מזדה 3 2000 ולבסוף האישה הכריעה:נלך עם העדר ונקנה פעם אחת טויוטה-לא הגיוני שכולם רוצים טויוטה וטועים. כבר בשלב הקניה הבחנתי בעוצמת המותג:באולם התצוגה אין את היחס בו אתה מתקבל באולם של דלק מוטורס. הכי בולט זה שאין הנחות ואין מבצעים ובכלל אם לא מתאים לך טויוטה אז תלך לקנות משהו אחר בסוכנות ממול.... שלב קבלת הרכב כלל הסבר קצר של 15 דק ויאללה עופו מפה. טוב אין הרבה מה להסביר,רכב די מינימלי. בהשוואה למזדה 3 שהתלבטנו איתה באוריס חשים 7-8 אחורה מבחינת עיצוב פנים ואיבזור. אחרי 2000 קמ ברור לי מה סוד הקסם:רכב משעמם שלא אוכל דלק,כמה שלא ננסה ללחוץ עליו הוא לא יורד מ18 קמ"ל,אבל תכלס אין מה למהר זו לא תכלית הרכב הזה. על הכביש:ביצועים דומים ליונדאי I35 שמשמשת אותי,נוחות בסדר כמו רוב המכוניות בסגמנט הזה,התנהגות ואחיזה גם בסדר. בקיצור את הפוקוס הייתי גונב לאישתי פעם בכמה ימים לסיבוב בשביל ההרגשה באוריס אני לא נוגע יותר מדי. האבזור סטנדרטי ואינו כולל פיצרים יוצאי דופן,התחושה במתגים פשוטה אך חסונה והרכב מרגיש כאילו נבנה לשרוד התעללות של ניידת משטרה(בזה הוא מתעלה על הפוקוס ללא ספק). דברים שמפריעים:הנמכת תאורת לוח שעונים רק דרך תפריט מסובך במסך המגע-אין ראוסטט רגיל כמו בכל רכב,חוסר במד חום,חוסר במד סל"ד,שליטה לא נוחה בתפריטי הרדיו במסך ובכפתורי הוליום והתחנות. מנק' מבט שלי אין ספק שזו לא המכונית המתאימה לי אבל אישתי די מרוצה(וזה הכי חשוב).