ניצן א

בכל רכב השחיקה שונה. בקיאה ריו שיש אצל חברים בעבודה מחליפים רפ אחוריות כל 15. קד כול 45. אצלי ביונדאי אח הוחלפו ב90 ושוב ב180. קד הוחלפו ב120. באוקטביות שהיו לי הקדמיות נגמרו לפני האחוריות. בפוקוס של אישתי האחוריות קודם. כל יצרן מתכנן אחרת את מע הבלימה ובכל דגם זה שונה עקב נתונים שןנים.

יש לי פוסט בנושא. יונדאי i35 שאני משתמש בה. שנת 2013. 191000 קמ. התקלה היחידה היא מצבר שהלך אחרי כשנה וחצי. כל השאר בבלאי טבעי רפ בלם קדמיות ואחוריות. מדהים.

מד סלד יקפץ מעלה מטה בגלל אופי פעולת המנוע שמניע ונכבה לבד בהתאם לעומס. ומד סלד מקפץ לא מתאים לאוירת הרכב הזה☺

כבר כתבתי כאן מס פעמים בנוגע לפוקוס אבל זה בניגוד לרוח הרווחת. הוחלף מצבר ובוצעה הדבקת גומיות דלתות. זהו.

ארבעה חודשים משמשת את אישתי אוריס 2016 היברידית. הרכב הקודם שלה היה פוקוס טיטניום ששירתה אותה כ 60K ללא בעיות ובמעבר חד למדי החליטה לרכוש רכב סולידי וחסכוני עם סחירות עתידית מובטחת וכזה שלא מגרה אותך ללחוץ גז בכל רמזור. האוריס רכב חף מפינוקים וההתלבטות הייתה בינו למזדה 3 2000 מאובזרת שתמשיך את הקו בו החזקנו מאז שנת 1994 עם קניית הסיטרואן וולקן זצ"ל . אני הייתי בעד המזדה שבעיני הייתה רכב מעניין בהרבה אך אישתי הצביעה על הצפת השוק במזדות כאלו ואמרה:"נמאס לי להתבאס בזמן מכירת הרכב,זהו קונים טויוטה! תבדוק ביד 2 ותראה איך בעלי אוריס יד שניה מוכרים תוך יומיים". בדקתי כחודש את האוריס ביד 2 וגיליתי כרגיל שהגברת תמידדדד צודקת. לציין כי בשיטוט באולמות התצוגה התחושה לרוכש באולם דלק מוטורס עדיפה מזו של סוכנויות המשנה של יוניון. אז 5000 קמ אח"כ אני מוצא את עצמי עושה סיבוב פעם בשבועיים על האוריס ומגלה בכל פעם מחדש מה טוב הרכב הזה:אתה נוסע לאט,לא מבזבז דלק ולא פוחד ממצלמות..... האוירה הסולידית ומחוג הכוח ההופך כתום כשאתה מעז ללחוץ גז גורמים לך לחשוב על הטבע ומשרד איכות הסביבה,יבבת המנוע מודיעה לך חד משמעית :עזוב אותי באמא'שך,תן לגלוש בשקט. וגלישה בשקט זה התחום של הרכב הזה - סע לאט ובסבבה ונדבר בתחנת הדלק. אני לא נגד רכב היברידי,נסעתי בסונטה החדשה ובהחלט הייתי קונה כזו אם הייתה מתאימה לצרכי. ובארה"ב התפעלתי ממונדאו היברידית. איכשהו האוירה באוריס פשוטה לטעמי. למי ששואל צריכת הדלק 1-21 פשוט פלא. ועדיין אני מתגעגע לפוקוס. ועכשיו הקמתי עלי את עדת מעריצי טויוטה מצד אחד וקהילת מתעבי הפוקוס מצד שני....

רכשנו בבית לאישתי אוריס(הברידית)ונסעתי מס פעמים בסיד וגם באוריס רגילה. למעט נושא הסחירות העתידית (בו במדינתנו לטויוטה שמור מעמד מיוחד) הסיד עדיפה לטעמי, רכב יותר נעים לנסיעה. שים לב שעל הסיד יש בדרך כלל מבצעי חבר הוט ו0 קמ.

מד החום שיש היום ברוב המכוניות אינו מציג חום אמיתי ושווה ערך מבחינת התרעה לנורה. גם באוריס ההברידית שקניתי עכשיו אין מד חום.

גם לדעתי יש בכתבה על רכב כזה מקום לפירוט מקיף על חיי היומיום ופחות על ההתנהגות במגבלות. כשרוכש פוטנציאלי מחפש מבחן רכב באינטרנט הוא יקרא את הכתבה ולא יבין כלום.

השקעת בעבודה יפה שאינה מביאה לשום תוצאה. אתה מודד טמפרטורת אויר שמשתנה עקב נסיבות הנסיעה ואינה קשורה לטמפרטורת המנוע. פעם ניתן היה להשיג פלאנצ עם מיקום מוכן לחיישן, הרכבתי כזה במספר רכבים. לא יודע אם עדיין קיים חלק כזה בחנויות. לחילופין ניתן לחבר את החיישן ישירות לחלק חשוף בראש המנוע וגם זו קריאה לא מדוייקת אבל טובה בהרבה ממדידת האויר בתא המנוע.

אם הגנטים הם של רכב יקר או גניבים כמו מזדה 3 תשקיע באומי נעילה של מקגרד. לפעמים יש מציאות באיבי. הסטים הסיניים שעולים 10 דולר לא מחזיקים הרבה מעמד נגד גנבים.

ליד דוושת הגז וההחלפה לא קלה עקב המיקום הבעייתי.

גם לאשתי הייתה פוקוס טיטניום 2012.נמכרה עם 65000 קמ ללא שום בעיה בגיר או בעיות בכלל. לטעמי החסרון של הרכב הוא המרווח מאחור.

ואיך מחשב הרכב קיבל את המנוע החדש?מוזר

למיטב זכרוני גנט 17 של פוקוס או מונדאו מתאים.

החזקתי פוקוס כזו שנתיים ו60k. בניגוד לקולות הקבועים פה לא היתה לי שום בעיה בגיר, כנראה זה עניין של מזל. לדעתי אם ההיסטוריה של הרכב נטולת תלונות במחיר הזה זו בהחלט מציאה.

לדעתי חבל על האנרגיה והכסף.

לדעתי להרכב כזה של נסיעה כדאי לקחת טרנספורטר אחד וסטיישן. ברוב רכבי המיניואן אין מקום למזוודות. אבל טרנספורטר זה יקר... בוסטרים לילדים רצוי להביא מהארץ, אני נהגתי להשאיר אותם בסוף הטיול ברכב ולא לסחוב אותם חזרה.

כמה זה צורך הרבה?

רכב שנת יצור 2010 עם נסועה כזו צריך טיפול לפי שנים ולא לפי קמ. ואם על פי הנחיות היצרן טיפול 90 = 6 שנים אז כדאי להיצמד להנחיות....

זה לא קצר אלא הפוך-נתק,אין לך חיבור מינוס תקין מהפנס לגוף הרכב. בדוק האם השתחרר החיבור בפנס עצמו או אחת הסופיות ניתקה.

שמתי בגק כזה שמן 10-40 לפני כעשר שנים. מאז הוא הרים כבר מאות פעמים ויותר כלי רכב שונים ללא כל בעיה.

לפני כמה חודשים חיפשנו אישתי ואני רכב חדש. הויטארה נלקחה בחשבון וגם 500x. לאחר נסיעת מבחן שתיהן נפסלו מייד- הפיאט לא התאימה למצב הגב שלי והסוזוקי מאוד איטית ומשדרת פשטות בתא הנוסעים. באותו זמן לא היה ספורטאז חדשה והישנה לא נראתה לנו חזותית. היום הייתי בוחר בספורטאז החדשה.

יש פילטר מזגן תחליפי ב45-50 שקל. פילטר אויר תישאר עם מקורי או שתזמין מאיבי משהו אחר ome. לדעתי אין טעם להקדים את הטיפול.

רכב אמין מרווח ונחמד. שני חסרונות: גדול מדי לתנועה עירונית ושתיין כמו רוב בני מינו בגודל דומה. גירסת הטיטניום מומלצת מאוד. החזקתי כזו עד שהגיעה לכמעט 100,000קמ ולא הייתה אף תקלה.

לגבי הכיסוי פח לאום גלגל- אל תתפתה לקנות אומים לא מקוריים לגנט מגנזיום של פורד, הם לא יושבים טוב על התושבת בגנט. חפש מפירוק מונדאו 2001-2007 זה אותו אום.